McLaren Racing (27.05.2012 - 18.09.2012)

[михаил34]

хондовский двиг был худшим двигом. а керс... его кто-нибудь видел в деле? на словах и на стендах у Вильямса был самый распрекрасный КЕРС, а в деле полный фарс. сомневаюсь, что у хонды что-то вышло толковое в рамках Ф1, по крайне мере гонку моторов он в чистую слили

Хонда раньше всех начала работать с КЕРС, у них был большой опыт с системами рекуперации, не вижу причин, почему Хондовская КЕРС не была бы лучшей.

[михаил34]

Какие-то они наивные там все, в этой Японии

Одной из причин ухода и было, что Хонда только поставляет деньги и моторы, а всем остальным занимаются англичане в Брэкли.

[михаил34]

Да даже бы не приближались, несмотря на упорное жатие кнопки на руле.

Ты мне скажи каким бы образом Феррари или Мак прошли бы Хонду, у Хонды к примеру первый ряд, у Феррари и Мака - 3-й или 4-ый, у тех и у других КЕРС, как бы Феррари или Мак прошли бы Хонду?

[михаил34]

хонда изначально не была бы впереди

Была бы, куча решений разработанных под Хондовский двиг и КЕРС не получили жизни из-за перехода на Мерс.

Выше писали что у хонды движки получились г..но..

По этому такой вывод.

Какое гавно, они сливали бы максимум лошадок 50, не больше.

[михаил34]

Вставили КЕРС и поехали побеждать :rofl:

Вроде всего 3 года прошло и совсем забыли как с этой новой приблудой мучились Мак, Феррари и Рено. И каких трудов им стоило эту фигню доводить до ума и как они с радостью отказались от него на 2010-й.

Хонда на пол сезона раньше начала заниматься разработками собственного КЕРС, пока Феррари и Мак боролись за титул, а Рено пыталась оставить у себя Алонсо. Тоже самое было и с шасси, я думаю самовоз был бы уровня Феррари 2004.

[Leo.eV]

Хонда раньше всех начала работать с КЕРС, у них был большой опыт с системами рекуперации, не вижу причин, почему Хондовская КЕРС не была бы лучшей.

опытом работы с КЕРСом могли похвастаться все, кроме Феррари с Маклареном. этим оставалось только хвастаться, опытом выступления в Ф1... Тойота же тоже вроде пальцы гнула, пока не пришла пора КЕРС в реальных условиях тестировать? в хондовский КЕРС я не верю, Вильямс тоже всех уверяли, что у них очень крутой КЕРС, и они не понимают, а почему другие не сделали маховик, это же так круто, лучший вариант - а на выходе фейл получился. так что на словах там все круты были, но реально КЕРС получился только у Феррари и Макларен, которые знаю как нужно потратить деньги, чтобы быть конкурентоспособным в Ф1. а Тойота с Хондой могут иметь хоть в три раза больше бюджет и миллион тестовых машинок с КЕРСом, ничерта путного в Ф1 они не сделают

у Рено все же были сильные стороны (разгон, экономичность), а что Хонда? и после доработки Реноха вообще наверное лучший двиг,сравнялись в мощности не жертвуя старыми плюсами, хорошо поныли тогда

[Вован America]

Какое гавно, они сливали бы максимум лошадок 50, не больше.

Этого предостаточно, чтобы не иметь возможности бороться за место в третьей части квалификации.

[михаил34]

опытом работы с КЕРСом могли похвастаться все, кроме Феррари с Маклареном. этим оставалось только хвастаться, опытом выступления в Ф1... Тойота же тоже вроде пальцы гнула, пока не пришла пора КЕРС в реальных условиях тестировать? в хондовский КЕРС я не верю, Вильямс тоже всех уверяли, что у них очень крутой КЕРС, и они не понимают, а почему другие не сделали маховик, это же так круто, лучший вариант - а на выходе фейл получился. так что на словах там все круты были, но реально КЕРС получился только у Феррари и Макларен, которые знаю как нужно потратить деньги, чтобы быть конкурентоспособным в Ф1. а Тойота с Хондой могут иметь хоть в три раза больше бюджет и миллион тестовых машинок с КЕРСом, ничерта путного в Ф1 они не сделают

у Рено все же были сильные стороны (разгон, экономичность), а что Хонда? и после доработки Реноха вообще наверное лучший двиг,сравнялись в мощности не жертвуя старыми плюсами, хорошо поныли тогда

Я согласен, что Хонда тратила деньги в постую, но ведь шасси смогли построить лучшее, почему не смогли бы и КЕРС?

Уильямс это Уильямс им вполне возможно элементарно не хватило денег.

Тойота вообще заранее объявила что не будет использовать КЕРС.

Хонда уступуала в мощности меньше, чем Рено, и мы не знаем наксолько экономична и динамична была Хонда.

Этого предостаточно, чтобы не иметь возможности бороться за место в третьей части квалификации.

Рено сливали 80 и проходили в Ку3 в 2008.

[Вован America]

Рено сливали 80 и проходили в Ку3 в 2008.

Майкл, не передергивай. Зачем предлагать свою оценку ситуации по форс-мажорам?

[михаил34]

Определена мощность моторов Формулы-1

Журналисты английского издания F1 Racing проанализировали звук работы двигателей различных болидов Формулы-1 и составили приблизительный рейтинг мощности моторов, передает портал F1.news.

Дело в том, что эта информация о количество «лошадок» держится всеми командами в строжайшем секрете, однако благодаря современным технологиям можно по частоте работы мотора (то есть по звуку) и скорости автомобиля понять, какова же мощность силового агрегата.

И оказалось, что больше всего лошадиных сил выдает двигатель Honda – 955. На втором месте идет Renault (940 л.с.), а на третьем BMW (938 л.с.). Далее расположились Ferrari и Toyota (по 935 л.с.), затем Mercedes (920 л.с.) и Cosworth (915 л.с.). При этом здесь надо отметить, что самый мощный двигатель Honda в этом сезоне пока является и самым ненадежным.

Вот пожалуйста, Мерс проигрывал Хонде 35 лошадок при этом опережал на 2 секунды, то есть эародинамика и механика это всё, а двигатель главное чтобы не сливал больше 50 лошадок.

[Вован America]

Определена мощность моторов Формулы-1

Вот пожалуйста, Мерс проигрывал Хонде 35 лошадок при этом опережал на 2 секунды, то есть эародинамика и механика это всё, а двигатель главное чтобы не сливал больше 50 лошадок.

А тебе самому не смешно от этой методики сравнения мощности? Кто громче пукнул, у того очко пошире?

[михаил34]

Майкл, не передергивай. Зачем предлагать свою оценку ситуации по форс-мажорам?

Цифры конечно ориентировачные, но факт в том, что Рено проигрывала больше Хонды и это не мешало им быть 3-4ой по скорости машиной в конце 2008, а в некоторых гонках и вовсе на равне с лидерами.

[михаил34]

А тебе самому не смешно от этой методики сравнения мощности? Кто громче пукнул, у того очко пошире?

А ты знаешь, что акустическая оценка мощности моторов одна из самых точных, особенно в ф1, так как там не применяются глушители и искусственное уменьшение шума? Почитай на досуге: http://abc.vvsu.ru/B...ss/page0033.asp

[Вован America]

Цифры конечно ориентировачные, но факт в том, что Рено проигрывала больше Хонды и это не мешало им быть 3-4ой по скорости машиной в конце 2008, а в некоторых гонках и вовсе на равне с лидерами.

Миша, если ты свои категоричные выводы строишь на таких "авторитетных" источниках и точно таких же "проверенных" системах измерения, то я не думаю, что здесь правильно говорить о факте

[Вован America]

А ты знаешь, что акустическая оценка мощности моторов одна изсамых точных, особенно в ф1, так как там не применяются глушители и искусственное уменьшение шума? Почитай на досуге: http://abc.vvsu.ru/B...ss/page0033.asp

И что можно из этой статьи выжать в пользу твоей теории? "Понятно то, что ничего не понятно"?

[михаил34]

Миша, если ты свои категоричные выводы строишь на таких "авторитетных" источниках и точно таких же "проверенных" системах измерения, то я не думаю, что здесь правильно говорить о факте

Просто кто-то плохо знает физику и математику...

И что можно из этой статьи выжать в пользу твоей теории? "Понятно то, что ничего не понятно"?

Это не моя теория, это научный метод определения мощности двигателей.

[михаил34]

И что можно из этой статьи выжать в пользу твоей теории? "Понятно то, что ничего не понятно"?

И если уж на то пошло, то как ты думаешь как команды определяют мощность двигателей друг у друга? Именно акустическим методом, или ты думаешь Рено жаловалась на нехватку мощности только из-за того, что отставала на круге?

[Вован America]

Просто кто-то плохо знает физику и математику...

Это не моя теория, это научный метод определения мощности двигателей.

Ок, если ты считаешь, что хорошо знаешь физику и даже математику, то я просто перед тобой снимаю шляпу Насчет научного метода - в приведенной тобой статье есть много условностей, чтобы считать данный метод эталонным для точного измерения мощности двигателя, не так ли? Ты взял чей-то реферат (всего лишь) и представил его, как аксиому. Данный метод называется дедукцией (К.Дойл ошибочно назвал индукцию дедукцией, потому как Шерлок на самом деле действовал индуктивно, а не дедуктивно), т.е., ты в рамках своего боления выставил теорию "великой и наивной Хонды", а уже потом начал собирать доказательную базу, для которой подошел и этот студенческий опус, где, кстати, не совсем доказывается то, на чем ты настаиваешь. После этого стоит признать за тобой полное превосходство в физике, математике, и прочая, прочая, прочая

[михаил34]

Ок, если ты считаешь, что хорошо знаешь физику и даже математику, то я просто перед тобой снимаю шляпу Насчет научного метода - в приведенной тобой статье есть много условностей, чтобы считать данный метод эталонным для точного измерения мощности двигателя, не так ли? Ты взял чей-то реферат (всего лишь) и представил его, как аксиому. Данный метод называется дедукцией (К.Дойл ошибочно назвал индукцию дедукцией, потому как Шерлок на самом деле действовал индуктивно, а не дедуктивно), т.е., ты в рамках своего боления выставил теорию "великой и наивной Хонды", а уже потом начал собирать доказательную базу, для которой подошел и этот студенческий опус, где, кстати, не совсем доказывается то, на чем ты настаиваешь. После этого стоит признать за тобой полное превосходство в физике, математике, и прочая, прочая, прочая

Этот опус попался првым в поисковике поэтому я его и предоставил, просто я в шоке от того, что болельщик ф1 со стажем не знает об акустическом методе измерения мощностей двигателей...

И ты так и не ответил, каким образом тогда в ф1 узнают о мощности двигателей друг у друга?

И кстати частенько и здесь на ф1 ньюз выкладывали мощность двигтелей, определённую именно акустическим методом.

[михаил34]

И на счёт Хонды, даже если бы она и проигрывала в мощности, она бы брала механикой и аэродинамикой, просто реально обидно, что она ушла, это было бы повторение 2004 года.

[Вован America]

Этот опус попался првым в поисковике поэтому я его и предоставил, просто я в шоке от того, что болельщик ф1 со стажем не знает об акустическом методе измерения мощностей двигателей...

И ты так и не ответил, каким образом тогда в ф1 узнают о мощности двигателей друг у друга?

Ахахаха)))) ты веселый парень Предложил в доказательство своей теории какую-то портянку и теперь говоришь мне, что я еще должен что-то "ответить"? Не я здесь запустил спор на тему хорошего движка Хонды, который не отымел всех в чемпионате лишь по причине наивности самураев.

Кстати, "каким образом..." - если у тебя для подтверждения своих теорий есть лишь этот рефератик, то для старта более солидного разговора приведи аргумент посерьезнее, прежде чем "спрашивать" с других. Вообще-то, мощность двигателя измеряется на стенде, это даже ПТУшнику известно. И не по уровню шума, между прочим

[Вован America]

И на счёт Хонды, даже если бы она и проигрывала в мощности, она бы брала механикой и аэродинамикой, просто реально обидно, что она ушла, это было бы повторение 2004 года.

Ага, этот аргумент мне более понятен - "просто реально обидно", отсюда и нагромождение "доказательств", потому как эмоции.. Кстати, а чего обидно то?? Вот уж мне не понятно - ты болеешь за Баттона, он выиграл тот чемпионат, что еще надо? Не факт, что с громким мотором Хонды он смог бы в итоге попать даже в тройку, а так - чемпион. И чего тебе реально обидно?

[михаил34]

Ага, этот аргумент мне более понятен - "просто реально обидно", отсюда и нагромождение "доказательств", потому как эмоции.. Кстати, а чего обидно то?? Вот уж мне не понятно - ты болеешь за Баттона, он выиграл тот чемпионат, что еще надо? Не факт, что с громким мотором Хонды он смог бы в итоге попать даже в тройку, а так - чемпион. И чего тебе реально обидно?

Я за Хонду тоже болел, тебе не понять.

[михаил34]

Ахахаха)))) ты веселый парень Предложил в доказательство своей теории какую-то портянку и теперь говоришь мне, что я еще должен что-то "ответить"? Не я здесь запустил спор на тему хорошего движка Хонды, который не отымел всех в чемпионате лишь по причине наивности самураев.

Кстати, "каким образом..." - если у тебя для подтверждения своих теорий есть лишь этот рефератик, то для старта более солидного разговора приведи аргумент посерьезнее, прежде чем "спрашивать" с других. Вообще-то, мощность двигателя измеряется на стенде, это даже ПТУшнику известно. И не по уровню шума, между прочим

Ладно, сейчас появиться кто-нибудь разберающийся и разрешит наш спор. Хочешь сказать команды друг другу предоставляют информацию о испытаниях на стенде? Акустический анализ - про него и Попов говорил. Журнал F1 Racing тоже источник не самый последний, если тебе этого недостаточно, уж извини.

[Вован America]

Я за Хонду тоже болел, тебе не понять.

Ну, тогда респект тебе за подвижничество. Потому как на болении за ту Хонду можно было только поседеть, полысеть и заработать язву. Так что, спасибо ипонцам за уход и сохраненное в результате здоровье многочисленных фанов Баттона