Гоночные автомобили России и стран СНГ

[AP-Racing]

Урал 43223 С

Был построен в 1991 году для участия в ралли Париж-Москва-Пекин

На старт вышел в 1992, из-за отмены по политическим соображениям гонки, в 91-м и благополучно проехал всю дистанцию заняв 46 место в классе.

Плюс гонщики получили приз за волю к победе, отчасти за то, что на одном из участков вытащили из раскисшего брода большую часть экипажей.

Грузовик оснащался V-образной восьмеркой объемом 11,310 литра и мощностью 360 л.с.

[AP-Racing]

Очень редкий автомобиль (Серийно было построено 200 автомобилей из которых 2 оказались в спорте)

Газ 3105

Сам по себе автомобиль был уникален V-образным двигателем и полным приводом. Его спорт-версия еще и тем, что в сезоне 93-94 годов машина могла достаточно успешно финишировать в 10-ке на этапах Чемпионата России по ралли, а годом спустя дебютировала в кольцевых гонках на Воробьевых горах

[Moged]

[Integrale]

Плюс гонщики получили приз за волю к победе, отчасти за то, что на одном из участков вытащили из раскисшего брода большую часть экипажей.

[AP-Racing]

В 1993-м расколовшийся Автоэкспорт активно выдвигал экипажи автозаводов на международный рынок. Поэтому не стало сюрпризом, когда на старт ралли Аргентины вышло аж 5 автомобилей Заз 1102 Таврия

[AP-Racing]

Иж 2126-060

Полноприводный ИЖ построенный для ралли.

Автомобиль был достаточно уникален. Независимая подвеска, полный привод. Достаточно успешный по тем временам Уфимский мотор объемом 1.7

Увы автомобиль бы ненадежен, а чуть позднее был уничтожен в аварии