WRC 2012

[AP-Racing]

Ну да-ну да, результаты Себа реально срубают))

Да опять начудит что нибудь. Ему в папуасии не прет. То баобаб на прямой словит, то мостик подрехтует

[PSWRT]

И пральна - все равно Сольберг не выиграет :rofl:

Ну,не знаю,он на днях специально для тебя несколько раз повторил,что нужно срочно победить Леба,причем неважно в каком виде спорта,хоть в армрестлинге,так что мы ждем победы

[Devil Jester]

Да опять начудит что нибудь. Ему в папуасии не прет. То баобаб на прямой словит, то мостик подрехтует

Блин, было бы всё так супер интересно как ты говоришь, никого не парила бы унылость.

[AP-Racing]

Блин, было бы всё так супер интересно как ты говоришь, никого не парила бы унылость.

Ничего - свалит скоро, будете лицезреть возню в песочнице

[Devil Jester]

Ничего - свалит скоро, будете лицезреть возню в песочнице

если чемп не бахнет

[serglifar]

Микко говорит "Доброго утра из Окленда"

Яри и Петька

[AP-Racing]

если чемп не бахнет

ничего с ним не будет....не первый кризис уже....в конце концов группу Б когда прикрыли вообще дурдом был...и Лянча выигрывала вообще все подряд....другие побеждали только тогда, когда Лянча этапы пропускала

[serglifar]

[serglifar]

Пресс-конференция перед ралли Новой Зеландии

Участники:

1. Себастьен Леб (Citroen Total WRT)

2. Петтер Сольберг (Ford WRT)

3. Тьерри Невилль (Qatar WRT)

4. Дани Сордо (Prodrive WRC Team)

Вопрос: Себастьен, вы вернулись в Новую Зеландию и возглавляете личный зачет чемпионата. От Европы, конечно, далековато, но похоже, что все пилоты обожают местные спецучастки. Судя по всему, они стоят того, чтобы ехать так далеко...

Себастьен Леб: Еще бы! Спецучастки здесь просто потрясающие: широкие, быстрые, с уклоном и гладкой поверхностью. Единственное, что здесь требуется от пилота — это ехать как можно быстрее. С точки зрения пилота это великолепный этап.

Вопрос: В этом году маршрут гонки щеголяет новенькими спецучастками. Что думаете по этому поводу?

Себастьен Леб: Они точно такие же, что и в прошлые годы. Очень быстрые и — как я только что говорил — достаточно широкие спецучастки. Среди них есть очень сложный доп, с большим уклоном, быстрый и протяженный, с дистанцией в 28 километров. Очень требовательный спецучасток.

Вопрос: В каком состоянии находятся спецучастки?

Себастьен Леб: На ознакомлении шел дождь. Даже когда на небе сияло солнце, над трассой все равно шел дождь! Спецучастки были в очень хорошем состоянии, потому что даже в дождь на них не было грязи, и по ним можно было ехать. Примерно так же было сегодня утром на квалификации: трасса была мокрой, но условия были нормальными. Так что с этим все должно быть хорошо.

Вопрос: Сейчас вы на тридцать очков опережаете своего партнера по команде в личном зачете. Есть ли острая необходимость атаковать здесь, чтобы любой ценой добиться победы?

Себастьен Леб: Это не обязательно, но когда можешь бороться за победу — ты борешься за нее. Посмотрим. Конечно, ралли будет сложным, учитывая погодные условия и другие нюансы вроде выбора шин. Я постараюсь сделать все возможное. Думаю, очень важное значение будет иметь хорошее чувство автомобиля — а там увидим.

Вопрос: Какая стартовая позиция, на ваш взгляд, будет оптимальной в первый день?

Себастьен Леб: Не знаю. Я позволю выбрать позиции ребятам из Ford, а после них выберу наилучшую!

Вопрос: Петтер, какая стартовая позиция будет завтра лучшим выбором?

Петтер Сольберг: Знаете, я сначала позволю выбрать позицию одному парню из Citroen, а после него буду выбирать сам! Поживем — увидим; многое будет зависеть от погоды и многих других деталей. Не думаю, что это будет слишком сложно.

Вопрос: После победы в Швеции заводская команда Ford не выигрывала на этапах чемпионата мира. Насколько большие усилия прилагает команда для того, чтобы вновь начать побеждать?

Петтер Сольберг: Мы все очень стараемся и хотим победить. Как в Греции, например. Только там я поехал на полпроцента быстрее — и произошло то, что произошло. Что ж, когда отстаешь на 10 секунд, стоит попробовать атаковать.

Ну да, многие говорят, что следовало удерживать второе место, но, с другой стороны, многие говорят и о том, что я все сделал правильно. Да, я атаковал, стараясь выиграть, и мы попробуем выиграть здесь. Здесь очень сложные спецучастки, а вопрос стартовой позиции будет весьма интересным. Я с нетерпением жду старта.

Вопрос: Какой подход изберете к этому ралли?

Петтер Сольберг: Здесь очень хорошие дороги, но сначала мы поедем осторожно, а потом будем атаковать.

Вопрос: Какие изменения произойдут в команде в том случае, если вы сможете показать здесь результат лучше, чем ваш партнер по Ford, и укрепите свою позицию в чемпионате?

Петтер Сольберг: Я об этом вообще не думаю. Единственное, что меня заботит — это возможность выиграть гонку. Да, мы серьезно отстаем, а в Греции я потерял уйму очков, но если собираешься выиграть титул — придется выигрывать и этапы. Так что я еду за победой.

Вопрос: Со скоростью у вашего автомобиля все в порядке. А насколько высок боевой дух в команде?

Петтер Сольберг: Очень высок. Да, после Греции все были расстроены, и я понимаю это. Но сейчас между пилотами, механиками и инженерами — отличные отношения. Атмосфера просто прекрасная, но нам, конечно же, очень нужна победа.

Вопрос: Тьерри, вы впервые стартуете в Новой Зеландии. Что можете сказать по этому поводу? Страдаете ли от синдрома смены часовых поясов?

Тьерри Невилль: Да, смена часовых поясов заметно осложняет жизнь, и особенно сильно это чувствуется ночью. Ознакомление с трассой прошло хорошо, я увидел замечательные спецучастки. Мы получили огромное удовольствие от ознакомления, так что я думаю, что мы хорошо подготовились и сможем хорошо провести это ралли.

Вопрос: Считаете, что местные спецучастки вам подходят?

Тьерри Невилль: Давайте подождем. Шейкдаун и квалификация прошли для нас хорошо, и я чувствую себя уверенно, но уверенность эта не абсолютная. Стараюсь ехать быстро. Нам еще нужно адаптировать свой стиль пилотирования. Я уверен, что мы еще изменим кое-что в настройках автомобиля, так что завтра увидим, как пойдет гонка.

Вопрос: Это ваш первый сезона в роли пилота WRC. Что можете сказать о своем прогрессе?

Тьерри Невилль: Что-то идет неплохо. Мы показываем хорошую скорость, но я думаю, что нам еще есть, что улучшать, да и чувство автомобиля не такое, каким должно быть. Иногда мы атакуем слишком сильно, допускаем мелкие ошибки, допускаем ошибки серьезные. Но вообще стараемся ехать лучше.

Вопрос: На какой результат надеетесь здесь?

Тьерри Невилль: В Аргентине мы финишировали пятыми, а в Греции были шестыми. Было бы здорово финишировать в Новой Зеландии по меньшей мере на четвертом месте!

Вопрос: Дани, вы вернулись за руль MINI. Всего пару месяцев назад, в Аргентине, вы пилотировали заводской Ford Fiesta WRC. Рады снова вернуться в свою команду?

Дани Сордо: Да, очень приятно вновь стартовать с MINI. Мне нравится этот автомобиль. А те километры, что я проехал в Аргентине, будут очень полезным опытом на будущее.

Вопрос: Поделитесь с нами своими планами на этот уик-энд. В Португалии вы показали отменную скорость; каков план на Новую Зеландию?

Дани Сордо: План такой же, как и у всех: атаковать изо всех сил, держаться, по возможности, в числе лидеров и бороться за победы на спецучастках, чтобы финишировать на как можно более высокой позиции.

Вопрос: Думаете, сможете финишировать здесь на подиуме?

Дани Сордо: А почему бы и нет? Все возможно! Мы же здесь для того, чтобы бороться и показать наилучший результат.

Вопрос: Расскажите о предстартовых тестах. Как они проходили, и довольны ли вы своими настройками?

Дани Сордо: Если честно, мы ничего особенно не меняли — просто выбора не было, автомобиль и так очень хорош. Я отлично чувствую ту машину. На тестах я немного поэкспериментировал с шинами — ничего особенного. В целом, у нас очень хороший автомобиль.

Вопрос: Похоже, ралли Новой Зеландии нравится всем. А как бы вы оценили этот этап в сравнении с другими?

Дани Сордо: Думаю, это ралли нравится всем благодаря быстрому и уникальному характеру его трасс. Здесь очень сложные и, в то же время, весьма захватывающие спецучастки. Порой здесь можно потерять уйму времени, и даже не понять, почему. Это сложное ралли, но я думаю, что здесь очень важна хорошая стенограмм и уверенность в автомобиле.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1340295573501021/0/ru/

[Фанатик]

если чемп не бахнет

по-любому: предлагаю чемпионат закрыть, Себа объявить вечным пожизненным победителем

[serglifar]

Владимир Некрасов

Вот так Андрюха Николаев оказался слева от Лёба. Осталось теперь оказаться справа))))

Больше фотографий от нашего инсайдера - тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20120621/

[AP-Racing]

Да чтож происходит то (((

[AP-Racing]

[Фанатик]

Петька решил долго не мучиться?

[AP-Racing]

Типа того - Пиги быстро проехал

[Andrey_Ukraine]

А Женька на втором СУ хорошо идет

[AP-Racing]

И Сольберг сливает уже 40 секунд

[AP-Racing]

[blanca]

Хирво неплохо начал.

[Barbados]

У Лёба прокол чтоле?

[Andrey_Ukraine]

Все ок тайминг глючит

[Barbados]

Нет счастья в жизни)) Спасибо земляк!

[Andrey_Ukraine]

Женька вообще красавчик

[Фанатик]

После первого прохода

1. HIRVONEN 1:04:06.2

2. LOEB +3.9

3. LATVALA +16.0

4. NOVIKOV +1:00.5

5. TÄNAK +1:05.7

6. NEUVILLE +1:25.8

7. SOLBERG +1:28.4

8. SORDO +1:52.6

9. ARAÚJO +2:29.3

10. PADDON +3:28.2

11. STOHL +3:31.9

12. BLOCK +4:03.5

Пока интересная борьба в двух группах за 1-3 и 4-7 места

[AP-Racing]

Положение после СУ 6

1. Хирво

2. Себ

3. Латвала

4. Новиков

5. Танак

6. Невиль

7. Сольберг

8. Сордо

9. Арауджо

10. Штоль