Volkswagen Motorsport

[serglifar]

Autosport: "Фольксваген" скоро объявит о приходе в WRC

По информации Autosport, компания "Фольксваген” в конце этого месяца на Ралли Португалии объявит о своём решении прийти в чемпионат WRC в сезоне-2012. Бюджет команды "Фольксваген” составит 100 млн евро в год. Немцы пытались подписать семикратного чемпиона мира в WRC Себастьяна Лёба, однако их попытки не увенчались успехом. Среди других вариантов на место пилота рассматривается Петтер Сольберг.

Не кисло так, 100 мульйонов, они и в космос могут кого-то за эти бабки отправить.

Про Себа и контракт там ничего не сказано, сказано лишь что он семикратный.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89839

[fram]

Бюджет команды "Фольксваген” составит 100 млн евро в год.

Не кисло так, 100 мульйонов, они и в космос могут кого-то за эти бабки отправить.

У Тойоты в Ф1 было до 300 в первые сезоны - и все равно не смогли всех порвать

[Devil Jester]

Вычитал тут: http://www.motorward.com/2011/03/vw-polo-wrc-in-the-works/

Источники близкие к немцам утверждают, что VW готовит Поло для участия в WRC.

VW уже побеждали в ДАКАРе и им уже не интересно, хотят нового вызова.

Для развития в команду приглашён Франсу-Хевьер Димайсон, работавший ранее в Пежо, Ситроен и Субару (сейчас работает с Петтером).

Себастьян Лоеб отказался от предложения.

VW готовы пожертвовать проектом Шкода ради WRC.

Главный кандидат на место, Петтер Солберг.

[serglifar]

У Тойоты в Ф1 было до 300 в первые сезоны - и все равно не смогли всех порвать

Японцы вообще странные ребята, можно и ХондуБрауна ещё вспомнить.

Деньги не гарантия побед, но у Фольца есть опыт в Дакаре, родственные отношения со Шкодой и Сайнс в качестве тим-босс.

[serglifar]

VW готовы пожертвовать проектом Шкода ради WRC.

Шкода в S2000 останется и в IRC, жалко что основную марку продвигают в ущерб "дочке".

А ещё Фольц собирает у себя всех лучших из сферы WRC, ну конечно же кого могут.

[Devil Jester]

Шкода в S2000 останется и в IRC, жалко что основную марку продвигают в ущерб "дочке".

Там про амбиции в WRC.

[serglifar]

Кого ждать в Volkswagen?

Сейчас уже никто не сомневается, что в ближайшие недели будет объявлено о предстоящем появлении марки Volkswagen в раллийном Чемпионате мира. И уже полным ходом идет обсуждение возможного состава новой заводской команды - можно назвать минимум три-четыре кандидатуры...

Большинство склоняется к тому, что новый WRC будет построен на платформе Polo, а не Scirocco. Почему именно Polo? В этом случае можно взять за основу проверенную Skoda Fabia S2000 и переработать ее в VW Polo WRC - вся техническая начинка, по большому счету, останется прежней. Тем более, в Skoda Motortsport уже почти год активно тестируют ходовой прототип Fabia с 1,6-литровым турбомотором - то есть все предпосылки к рождению VW Polo WRC имеются...

Вот с пилотским составом начинаются загадки - на кого же может сделать ставку VW Motorsport? Почти сразу прозвучал первый вариант - Петтер Солберг и Нассер Аль-Аттия. Норвежец уже третий год подряд выступает в качестве частника и вынужден решать множество вопросов, не связанных непосредственно с участием в гонках - то есть вряд ли откажется от статуса заводского пилота. У катарца приличный опыт выступлений, хоть и на несколько иной технике - группа N, Super 2000, тот же VW Race Touareg для ралли-рейдов. А в резерве есть еще и Юхо Хяннинен...

Однако сейчас эта тема начинает стремительно обрастать новыми слухами, центральной фигурой которых неожиданно стал Себастьян Лёб - контракт эльзасца с Citroen истекает после 2011 года и дальнейшие его планы не известны. Если вспомнить непростые отношения в составе «Двойного шеврона» между обоими Себастьянами, Лёбом и Ожье, и шефом команды Оливье Кеснелем, то начинают закрадываться определенные подозрения - а уж не нацелился ли семикратный чемпион мира на место в немецкой команде? Тем более, в VW даже и не скрывают, что хотели бы получить пилота такого класса!

Сейчас, в последний момент, подоспели очередные новости и прогнозы. Немецкий сайт Rallye Magazin утверждает, что VW Motorsport уже заключает договора на поставку комплектующих для будущего Polo WRC. Затем английский Autosport заявил, что немцы намерены вложить колоссальную сумму в 100 миллионов евро в свою раллийную программу и как можно скорее добиться успеха. Шеф Citroen Racing Оливье Кеснель уже отреагировал на такие сведения...

Оливье Кеснель: «Наша команда способна выигрывать у любого соперника. Напомню, что VW уже был с таким бюджетом в ралли-рейдах, но при этом выигрывала Mitsubishi без денег. Между прочим, Mitsubishi тоже была в красных цветах!»

Окончательно способна запутать ситуацию еще одна неподтвержденная новость - по словам французской газеты L'Equipe, VW Motorsport для участия в работах над своим WRC пригласил Франсуа-Ксавье Демесона, который был инженером Петтера Солберга в Subaru и Petter Solberg World Rally Team! Интересно, это немцы просто стараются собрать лучшие кадры в своей команде или все-таки рассчитывают на Солберга в будущем?

Павел Скобленко

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4838/

[serglifar]

Там про амбиции в WRC.

Вот потому и продвигают немецкую марку чешской разработки.

[Devil Jester]

Вот потому и продвигают немецкую марку чешской разработки.

Просто я не так выразился

[serglifar]

Инфо от нашего инсайдера )

Инсайд из Шкоды: Лоебу никто даже не звонил. Карлос хочет обсудить этот вопрос с Себастьяном в Португалии. Сольберг называется только как запасной вариант, в случае отказа Лоеба и Гронхольма, с которым команда ведет переговоры. Кроме того, скорей всего в конце сезона будет принято решение о втором пилоте. Больше всего шансов у Ханнинена и Миккельсона. В запасе Аль Атиях, Копецки и Экстром, так что проблем с пилотами они не испытывают.

[Devil Jester]

Ну Гронхольм это точно не вариант. Лоеб, оно ему надо? Вроде уходить собрался. Ханнинен, вполне может быть, как и Аль-Атия (хотя я не уверен в его способностях). Про Петтера только одна обстоятельство кажется странным, это Димайсон. Думаю, оптимальным был бы сплав молодости и опыта. Ставлю на Петтера и Ханнинена

[serglifar]

Ну Гронхольм это точно не вариант. Лоеб, оно ему надо? Вроде уходить собрался. Ханнинен, вполне может быть, как и Аль-Атия (хотя я не уверен в его способностях). Про Петтера только одна обстоятельство кажется странным, это Димайсон. Думаю, оптимальным был бы сплав молодости и опыта. Ставлю на Петтера и Ханнинена

Лёб уходил потому, что ему скучно было, сейчас ему не скучно. Может его Матадор уговорит, или Боссе.

Димайсон, не канает за веский аргумент, может он деньголюб, да и в Рено или Мерс уже приходил инженер под Кими, плавали, знаем. Вот если бы он был на каждом фото с Петтером или бы петтерофилы знали историю его жизни, не хуже чем самого Петтера, вот тогда бы я поверил.

Девил, ты слышал про него до сегодняшнего дня?

Мой прогноз

Ожье-Ханнинен.

Прикола ради.

[SlaF1]

Есть еще такой вариант :

Совсем скоро представители марки Volkswagen должны объявить о начале новой раллийной кампании. После завоевания трех подряд титулов в южноамериканских ралли-рейдах Дакар немцы окончательно решились на приход в WRC.

Разговоры о том, что в VW заинтересованы в участии в чемпионате мира, шли с тех самых пор, как был представлен новый технический регламент (с 1,6-литровыми турбодвигателями).

Официальное объявление будет сделано либо 22 марта на торжественном приеме по случаю очередного успеха на Дакаре, либо позднее на первом европейском этапе WRC, который пройдет в Португалии.

Судя по всему, модель Scirocco решено оставить для шоссейно-кольцевых автогонок. В ралли марку будет представлять хэтчбек Polo, работы над раллийной версией которого уже начались. Ответственным за разработку нового проекта считается Франсуа-Ксавье Демасон, который уже сотрудничал с командами Citroen, Peugeot и Subaru.

Естественно, пока рано говорить о том, кто будет защищать цвета VW в WRC. Некоторые обозреватели полагают, что немцы безуспешно пытались переманить к себе семикратного чемпиона мира Себастьена Леба. Сейчас реальным кандидатом на должность заводского пилота считается Петтер Сольберг.

Решение о самоличном приходе VW в WRC негативно встретили в спортивном отделении марки Skoda. Чехи сами надеялись вернуться в чемпионат мира и уже готовили двигатель (который потом можно заодно установить на машины Seat в WTCC). Однако младшим братьям придется довольствоваться зачетом SWRC и участием в Международном раллийном первенстве IRC.

Что касается спортивного отделения марки Volkswagen, то в программу участия в WRC будут вложены большие средства, которые должны способствовать успешному старту. Стоит отметить, что глава VW Motorsport Крис Ниссен заявил, что есть вероятность продолжения выступлений и в Дакаре.

Интересно, что босс Citroen Sport Оливье Кенель уже успел напомнить немцам об их первых шагах в знаменитом ралли-рейде:

«У них был огромный бюджет в Дакаре. Несравнимый с тем, что был у команды Mitsubishi». Однако первого успеха подопечные Ниссена достигли лишь по переезде ралли-рейда в Южную Америку, в год объявления о завершении работы заводского коллектива Mitsubishi.

[Devil Jester]

Димайсон, не канает за веский аргумент, может он деньголюб, да и в Рено или Мерс уже приходил инженер под Кими, плавали, знаем. Вот если бы он был на каждом фото с Петтером или бы петтерофилы знали историю его жизни, не хуже чем самого Петтера, вот тогда бы я поверил.

Канает-канает, если он денголюб, нафига он с Петтерм тусуется? А ты много фоток с Ризом видел? Может я чего-то не знаю, но вполне допускаю, что он не прочь, чтобы Петтер гонял за VW.

Девил, ты слышал про него до сегодняшнего дня?

Мне и не знать? Биографии конечно не знаю, но то что он инженер в команде - знаю. И что он рулит постройкой машины для Пайкс Пайк, тоже знаю

[serglifar]

Поделил на пункты, ответил.

1. Канает-канает, если он денголюб, нафига он с Петтерм тусуется?

2. А ты много фоток с Ризом видел?

3. Может я чего-то не знаю, но вполне допускаю, что он не прочь, чтобы Петтер гонял за VW.

4. Мне и не знать? Биографии конечно не знаю, но то что он инженер в команде - знаю. И что он рулит постройкой машины для Пайкс Пайк, тоже знаю

1. Так он уже вроде с Фольцами.

2. Кто такой Риз?

3. Димайсон? А чего он должен быть против, если он уже работал с Петтером, и не ему решать нужно будет. А вообще я там стебался на тему взаимозависимости инженера и гонщика, куда один туда и другой, неделимое целое, один является залогом успеха второго. Они конечно же могут оказаться во второй команде, но не потому, что раньше были в первой.

4. А почему его фото нет у тебя в подписи? :стёб:

[serglifar]

Вот твой Димайсон:

Начал работать в Пежо в 1998-м году, директором по эксплуатации.

С 1998 по 2005-й год был личным инженером Маркуса Гронхольма

С марта 2006-го работал в Субару, однако в 2008-м году перешел в команду Адапта, к Мадсу Остбергу

2009 - работал в Ситроен Джуниор с Раутенбахом, позже перешел к Сольбергу.

Строил в команде Адапта Форд Фиеста для Пайкс Пик:

Так что Гронхольм тоже вариант.

[m_biturbo]

Леб в VW, это была бы тема!

А вот Поло на вид так себе, лучше бы Скирокко.

[Devil Jester]

Поделил на пункты, ответил.

1. Так он уже вроде с Фольцами.

2. Кто такой Риз?

3. Димайсон? А чего он должен быть против, если он уже работал с Петтером, и не ему решать нужно будет. А вообще я там стебался на тему взаимозависимости инженера и гонщика, куда один туда и другой, неделимое целое, один является залогом успеха второго. Они конечно же могут оказаться во второй команде, но не потому, что раньше были в первой.

4. А почему его фото нет у тебя в подписи? :стёб:

1. У Петьки есть отдел: Петтер Сольберг Инжиниринг называется, вот там он и трудится. Видимо одно другому не мешает, пока я вестей не видел о завершении сотрудничества.

2. Тим-менеджер PSWRT.

3. Конечно не решают, но я надеюсь, что его голос услышат, и он подаст его в сторону Петьки. Что по Маркусу, то он сам не до конца уверен, хочет он гонятся или нет.

4. Там ГуаноХуато

[PSWRT]

В случае с Сольбергом для получения работы ему нужны очень специфические условия

Форд - нет 100%, они от него как от чумы открещиваются

Фольксваген - были большие шансы, но тут в раллийном проекте возникла фамилия Сайнц, который отлично помнит, "что и кто такое" Сольберг, так что дверь к немцам закрылась

Продрайв - ну они более дипломатичны, нежели Форд, в открытую не говорят ничего о Петтере, но Ричардс быстрее сам за руль сядет, чем снова будет работать с Сольбергом. За последние 2 сезона Петтера в Субару, кто только не работал у них тестером, лишь бы научить ездить машину. Основной же пилот искал беду в поставщиках амортизаторах, бамперах, электроники - только не в себе (я как нибудь выложу подборку "виновных" по-Сольбергу за 2007-08, он был щедр на интервью)

Ситроен - вот тут идеальны

по-моему,к концу каденции Субару в WRC уже даже ленивые стали говорить,что это синее корыто-полное г.. амортизаторы,и бамперы,и электроника-все-г..но). А потом и сам Дэйв Ричардс в интервью признал,что они слишком долго двигались в неверном направлении.

[serglifar]

Volkswagen WRC в 2012 году

Уже наверное ни для кого не секрет что в следующем году в чемпионате будет VW. прошли месяцы и даже годы пока Крису Ниссену удалось убедить в этом шаге своё руководство. Команда возьмёт старт на своей модели Поло в 2012 году, об этом будет объявлено или на Ралли Португалии, или чуть позже. У немецкой команды очень большой бюджет - 100 млн. евро, значительно больше чем у Ситроен. Боссом команды должен стать Карлос Сайнс, очень логично учитывая его раллийный опыт и годы работы с концерном. также команда начала активно набирать персонал, уже подтверждён переход в VW Франсуа-Ксавье Димайсона, после ухода Субару последние годы он работал с Петтером Сольбергом, а до этого в Пежо.

Нам кажется, что Петтер один из наиболее вероятных вариантов для Фольксвагена, учитывая его опыт и агрессивность. Но кто будет его напарником? Дикие слухи в Мексике говорили, что Лёбу был предложен контракт в 10 млн. евро, это на 30-40% больше чем его нынешняя зарплата. Хотя его трудно будет уговорить, ведь он уже говорил что устал от чемпионата. 2011 год может быть последним для Себастьена, но непростые отношения с Оливье Кеснелем и острое соперничество с напарником, могут заставить его передумать и сменить команду. Но не нужно также забывать о команде PH-sport, совладельцем которой является Лёб, и её тесных связей с PSA.

Нассер Аль-Аттия, который выиграл последний Дакар на VW Touareg и фактически первый этап S-WRC, также может стать товарищем по команде Сольберга. Также команда может выбрать очень быстрого Юху Ханнинена, который выступает в S-WRC за Шкоду (часть концерна VW).

А какие же будут спонсоры у команды со столь большим бюджетом? Вероятней всего это будет Red Bull, изображения которого сейчас нанесены на DS3, и Castrol, ныне спонсирующий Fiesta.

http://www.worldrallyisfree.com/2011/03/11/volkswagen-en-wrc-des-2012/

[Devil Jester]

Чтобы представить, как будет выглядеть Поло

[AP-Racing]

Лоеб не переходит в Фольксваген

Француз развеял слухи о переходе в Фольксваген в 2012-м году

"Нет, я не разговаривал с ними. Я не знаю, буду ли я вообще выступать в следующем году"

Контракт Лоеба заканчивается в конце этого года и босс команды Ситроен не знает, продолжит ли семикратный чемпион Мира выступления за Ситроен.

"Пока слишком рано, чтобы он принял решение. Он знает, что может остаться с Ситроен. Может он перестанет выступать, может займется гонками на выносливость, почему бы нет? Но ему всегда рады в Ситроен"

Sébastien Loeb a fait taire la rumeur qui le voyait déjà terminer sa carrière chez Volkswagen en 2012. « Non, je n’ai pas parlé à Volkswagen de la prochain saison, je ne sais pas si je piloterai l’an prochain » clarifie l’Alsacien sur Autosport.com. Le contrat de Sébastien Loeb s’arrête en fin de saison, mais même Olivier Quesnel n’a aucune idée de l’avenir du septuple champion du monde. « C’est trop tôt pour qu’il prenne sa décision, note-t-il. Il sait qu’il peut bien sûr rester chez Citroën. Peut-être qu’il arrêtera, peut-être qu’il ira en endurance, pourquoi pas ? Mais il est toujours bienvenu chez Citroën ».

Источники в спортивном отделении Мишлен сообщают, что Лоеб заключил с концерном PSA трехлетний контракт на 10 миллионов Евро в год, с условием, что в течении последующих трех лет, он не переходит работать ни в какой другой автомобильный концерн

[Devil Jester]

http://paultan.org/2011/04/15/volkswagen-set-to-join-wrc-plans-to-be-revealed-in-may/

VW объявит о приходе в WRC в мае пред этапом в Италии. Вроде как должны были объявить перед Португалией, но не успели собрать все подписи. Информация неофициальная.

Представитель немецкого концерна сказал: "На данный момент я ничего не могу комментировать".

[AP-Racing]

5-го мая в Италии состоится презентация гоночной команды Фольксваген.

Автомобиль Поло WRC, пилоты: Сольберг и Аль-Атиях

[Devil Jester]

5-го мая в Италии состоится презентация гоночной команды Фольксваген.

Автомобиль Поло WRC, пилоты: Сольберг и Аль-Атиях

Это предположение по поводу пилотов?