Себастьен Ожье

[blanca]

Ред булл окрыляет :superman:

[MailoFF]

Как будто сцена из игры FlatOut :D

[blanca]

Как будто сцена из игры FlatOut :D

Ненене, такой хоккей нам не нужен))

[MailoFF]

Ненене, такой хоккей нам не нужен))

Не нужен, но уж очень напомнило :)

[maks87-20]

Не помню было или нет

Ралли Акрополис едва ли можно назвать удачной гонкой для Себастьяна Ожье. Однако сам француз так не считает. Несмотря на то, что Себ хотел бы как можно скорее забыть греческий этап, его результаты с точки зрения борьбы за чемпионский титул он оценивает как положительные.

Представляем вашему вниманию перевод очередной колонки Ожье, в которой лидер чемпионата мира вкратце рассказывает о прошедшем две недели назад Ралли Акрополис, а с ним - и о своем выступлении на этапе Porsche SuperCup в Монако.

Себастьян Ожье: «Сразу после возвращения из Греции я отправился на тесты на Сардинии. Нашей задачей было подготовиться к следующему этапу (Ралли Сардинии) и устранить проблемы с Polo R WRC, выявленные во второй день Ралли Акрополис.

В общем и целом, греческий этап не стал для нас идеальным ралли. Даже несмотря на то, что мы прекрасно понимаем, что это автоспорт, и в нем может произойти все, что угодно. Если вкратце - то это как раз та гонка, о которой хочется забыть как можно скорее.

Впрочем, итоговый результат все равно можно оценить как успешный. Хотя бы потому, например, что я набрал равное с Хирвоненом количество очков - благодаря победе на PowerStage. Я сделал все возможное для того, чтобы заполучить эти три дополнительных очка! Учитывая мою стартовую позицию, проделать это было не так-то просто.

По итогам Ралли Акрополис Латвала поднялся на второе место в личном зачете - и похоже, что он более опасен, чем Хирвонен. Я действительно расцениваю его как своего первого соперника. Рассматриваю по той простой причине, что в нашей команде нет преференций какому-то одному пилоту. У нас с ним абсолютно равные шансы на титул.

Что же касается протеста Citroen, то я, зная ситуацию, не особенно беспокоился с самого начала. Я вообще нахожу это странным и недружелюбным шагом, который явно не улучшит атмосферу в сервис-парке.

Вообще, очень жаль, что происходят подобные вещи. До сих пор мы все шагали рука об руку, действуя сообща в попытках найти решения, которые позволили бы сделать чемпионат мира еще лучше. Но подобное отношение делу не поможет. Будет жаль, если отношения между командами испортятся.

А на прошлой неделе я нашел время на то, чтобы провести уикенд на турнире «Ролан Гаррос». Меня приглашают на него уже второй год - мой адвокат работает с Жо-Вильфридом Тсонгой (французский теннисист). Это единственная возможность встретиться всем вместе!

Я не могу завершить свой рассказ, не упомянув об этапе Porsche SuperCup в Монако. Это был великолепный опыт. Я бы даже сказал, что старт на кольце Монако был моей мечтой - и я рад, что сумел ее осуществить.

Самое же приятное заключается в том, что уже в дебюте и без особой подготовки я смог продемонстрировать весьма неплохое выступление и показал четвертое время на круге.

Впрочем, в Монако практически нет места для обгонов - и у меня даже не было возможности проехать «чистый» круг на квалификации - так что я очень хотел бы повторить этот опыт на «нормальном» кольце. В любом случае, всякий опыт полезен, и, к тому же, я получил массу удовольствия.

Посещение Гран-при Монако позволило мне познакомиться поближе с Формулой-1 и пилотами вроде Себастьяна Феттеля. Судя по всему, немецкие журналисты уговорили меня принять участие в тестах Red Bull Racing!

В любом случае, официально еще ничего не решено. Однако осуществить эту идею не так уж и сложно, потому что у нас один спонсор. В любом случае, я на это надеюсь...

До скорого».

[Manishi]

хорошо сидим? ))

[AP-Racing]

Ожье выступит за Бэнтли в 12-ти часовой гонке в Абу Даби в декабре

[AP-Racing]

[blanca]

Ожье выступит за Бэнтли в 12-ти часовой гонке в Абу Даби в декабре

Что-то его в кольцо потянуло.

[Manishi]

Антон, маленькая и нескромная просьба. В будущем можно ли надеяться, что парой слова будешь сопровождать фото. Не всегда успеваешь следить (ну, поверь, что так бывает) и не сразу допёрла, а о чем это они? :facepalm:

Жульену- здоровья :) Как же так...

[Manishi]

Нюрбургринг, пятница.

В гостях у Кими :)

и с Романом

[blanca]

Нюрбургринг, пятница.

В гостях у Кими :)

Машину для тестов присматривает :shades:

[Manishi]

Машину для тестов присматривает :shades:

:D ага, уже и бригаду механиков

[Manishi]

Не в основную деятельность,но ...чем бы Малой не тешился, а было чем ))

И кто скакзал, что багги это не весело, если рядом всё знакомо и много родных, друзей и естественно преданных фанов :)

14/07/13- Autocross de Saint Laurent du Cros :)

Оливье Дюфур (чемпион Европы-2011)- 1-й, Ожье- 2-й . Об этом здесь http://www.sebastien...reation-reussie

А теперь фотки. Неофициальный (любительский) фотоальбом на...418 фотографий ))) Ожье, с Ожье и даже без него, чтоб "проникнуться атмосферой" мероприятия :D

Фотогалерея Auto cross st laurent du cros 2013

и традиционная Фотогалерея оф. сайта

[Manishi]

Жюльен Инграссиа: гонка со временем

На следующей неделе станет точно известно о том, сможет ли Жюльен Инграссиа, штурман Себастьяна Ожье, принять участие в следующем этапе чемпионата мира - Ралли Финляндии.

В конце прошлого месяца француз получил травму сломав ключицу в результате падения с велосипеда. Из-за травмы Жюльен был вынужден пропустить асфальтовые тесты в Германии и в настоящее время восстанавливается после операции.

Первоначально ожидалось, что Инграссиа сможет вернуться в строй к старту Ралли Финляндии, однако возвращению может помешать сложный характер травмы.

«Я иду на поправку, - сообщил француз в беседе с сотрудниками официального сайта чемпионата мира. - Однако для врачей я оказался этаким паззлом, который пришлось собирать по крупицам - у меня сложный перелом.

Теперь я могу похвастать 30-сантиметровым шрамом, и титановой пластиной с девятью шурупами, которые скрепили сломанную кость. Должен поблагодарить команду врачей под руководством профессора Хайсса и доктора Пайля за их работу.

Первые десять дней я почти ничего не мог делать и потому застрял дома, смотря по телевизору Уимблдонский турнир, велогонку Тур де Франс и чемпионат UFC. Теперь же я прохожу интенсивную физиотерапию, чтобы поправиться как можно скорее. В ближайшие десять дней я пройду несколько тестов, чтобы понять, смогу ли я стартовать в Финляндии или нет.

Конечно же, мне очень хочется выйти там на старт, и уже сейчас я тренируюсь, но если врачи скажут, что стартовать на Ралли Финляндии опасно или глупо, то мне придется поступить благоразумно и пропустить один этап ради того, чтобы принять участие в оставшихся».

Просто не хватает слов, чтоб выразить всю свою печаль :this: ((

Остается только надежда)

В качестве позитива :D

[Manishi]

Поздравления, цветы, венки и награды победителям :support:

что они там прочесть найти пытаются :scratch_one-s_head:

Классный Я или не говори, сам от себя тащусь

офф

А Яри тем временем всем передает привет :D

А вы не знали, что он ещё и по воде ходить умеет аки посуху. Святой человек :worthy: :D

[Manishi]

Sébastien Ogier with Andrea Kaiser in Polo R WRC

Не, ну парень молодец

хошь в ДТМ

хошь на броневике )))) :dry:

[Manishi]

Новый дизайн шлема для Ралли Германии :)

[Oldman]

В четверг в немецком Кельне взял старт девятый этап чемпионата мира по ралли. Лидер нынешнего сезона WRC Себастьен Ожье имеет шансы уже в Германии – за четыре гонки до конца первенства – оформить первый в своей карьере чемпионский титул, прервав многолетнюю гегемонию своего земляка и наставника Себстьена Лёба.

Правда, для этого заводскому гонщику Volkswagen нужно немало постараться, чтобы отыграть у ближайших преследователей – Яри-Матти Латвалы и Тьерри Невиля – 22 очка. Такое возможно только в случае победы самого Себа и неудач его оппонентов.

Впрочем, в интервью AUTOSPORT.com.ru 29-летний француз отметил, что не ставит перед собой задачи во что бы то ни стало снять вопрос о чемпионстве уже в Германии. Также Ожье рассказал об особенностях немецкого этапа, о том, почему не будет скучать в следующем году по Себастьену Лёбу – а также поделился своими впечатлениями от дебюта за рулем машины DTM.

Себастьен, в этом году Ралли Германия впервые стартует в центре Кельна. Ваше мнение об этом?

Себастьен Ожье: Если честно, я ни разу не был там, но знаю, что Кёльн – большой и красивый город, поэтому с точки зрения популяризации ралли и привлечения зрителей – это хорошая идея. Но есть и негативная сторона – нас ждет слишком большая дорожная секция. Но это так страшно – в первую очередь мы должны думать о том, как сделать WRC популярнее. И, безусловно, проведение старта в Кельне – это правильный шаг в этом направлении.

Вам будет не хватать конкуренции с Себастьеном Лёбом, который с 2002 года всего раз не смог выиграть немецкую гонку?

СО: Если бы он выступал в чемпионате весь сезон, то, уверен, борьба за титул была бы куда интереснее и плотнее. Но в его отсутствии нам остается лишь как можно лучше делать свою работу и ждать следующих гонок, чтобы одолеть его в прямом соперничестве. Думаю, нас ждет интересная борьба.

читать дальше

Ралли Германия славится допом Panzerplatte на территории танкодрома. Что делает этот спецучасток особенным?

СО: Главная особенность этого допа – его покрытие. На протяжении большей части дистанции это бетон, на котором очень высоки нагрузки на шины. Кроме того, это очень длинный спецучасток. Поэтому нужно очень бережно относится к резине – если атаковать сверх меры, то можно просто "убить" шины. Этот доп из разряда тех, где ты можешь как отыграть у соперников немало времени, так и все потерять.

А в целом вам нравится немецкий этап?

СО: Да, мне нравятся спецучастки с узкими дорогами – на них скорость ощущается сильнее. Но в дождь на таких допах становится очень тяжело.

Ралли Германия – домашняя гонка для вашей команды. Это придает вам дополнительную мотивацию?

СО: Конечно, я рассчитываю на поддержку зрителей. В команде Volkswagen я ощущаю себя как дома, и приложу все усилия, чтобы принести ей хороший результат на домашнем этапе.

Вы нацеливаетесь стать чемпионом мира уже в Германии или для вас важнее просто добиться хорошего результата?

СО: Честно говоря, я не думаю о завоевании титула уже в этот уик-энд. Математические шансы на это есть, но они крайне малы. Я более сконцентрирован на том, чтобы добиться достойной результата на этом ралли и в последующих гонках первенства. Тем более, в этом вопросе не все зависит только от меня. Со своей стороны я сделаю все возможно, а там посмотрим.

Но вы бы предпочли стать чемпионом на немецком этапе?

СО: Конечно, если нам удастся этого добиться этого здесь – это будет здорово. Очевидно, что в Германии будет больше наших болельщиков, чем [на следующем этапе] в Австралии. Самое главное – выиграть титул. А где именно это произойдет – в Германии, Австралии, Франции или даже позже – не столь важно.

В чем секрет вашего успеха в нынешнем сезоне?

СО: Никакого секрета нет. (улыбается) Наши успешные выступления в этом году – это плод напряженной работы, которую мы начали еще В прошлом сезоне. Вся команда прикладывает максимум усилий, чтобы добиться высоких результатов. Кроме того, я сам стал опытнее и теперь увереннее себя чувствую в WRC. Все это вместе и позволяет добиваться успеха.

На каком покрытии за рулем Polo WRC вы чувствуете себя увереннее?

СО: Мне всегда больше нравились гравийные ралли. Не могу сказать, что испытываю какие-либо трудности на асфальте, но просто опыта выступлений на гравии у меня больше, поэтому на этот типе покрытия я чувствую себя увереннее.

Как обстоят дела у вашего штурмана [некоторое время назад Жюльен Инграссия получил травму плеча во время падения с велосипеда]?

СО: Он в порядке. С каждым днем его состояние становится все лучше и лучше. Конечно, потребуется еще некоторое время, чтобы он вновь обрел стопроцентную форму. С ним все нормально, он выйдет на старт – в конце концов, ралли безопаснее езды на велосипеде (улыбается)

Что вы можете сказать о своих планах на будущий сезон?

СО: На данный момент я полностью сосредоточен на текущем чемпионате и не особо задумываюсь о следующем сезоне. Сперва нужно выиграть титул, а уж затем строить планы на будущее.

Какой эпизод своей карьеры вы считаете лучшим, и что было наиболее трудным?

СО: Сложный вопрос. Что касается лучших воспоминаний, то они, конечно, связаны с победами. В этом году у меня было несколько успешных ралли – как, к примеру, в Швеции или Финляндии. Я также с особыми чувствами вспоминаю свою первую победу в 2010-м. Что касается самого сложного момента в карьере, то это мой дебютный сезон в WRC, его первая половина получилась очень трудной.

Теперь вы можете похвастать новым опытом – на Нюрбургринге вы опробовали машину Audi RS 5 DTM. Как впечатления?

СО: Это был отличный опыт, я получил большое удовольствие. К сожалению, заезд оказался слишком коротким – я проехал всего пять или шесть кругов и только вошел во вкус, как мне сказали вернуться в боксы.

Поэтому я надеюсь, что мне удастся провести полноценные тесты, чтобы узнать машину получше, но первые впечатления от DTM – очень хорошие. Это самая впечатляющая машина, которой мне доводилось управлять на гоночной трассе. Прежде у меня был опыт пилотирования техники GT3, но, безусловно, автомобиль DTM лучше во всех отношениях. Так что я с нетерпением буду ждать возможности вернуться за руль этой машины уже на настоящих тестах, чтобы попробовать понять предел возможностей.

Действительно ли мы можем увидеть вас в DTM в будущем?

СО: Сейчас я полностью сосредоточен на выступлениях в ралли и борьбе за чемпионский титул, но после карьеры в WRC – почему бы нет? DTM – очень интересная серия с очень высоким уровне конкуренции. Это может стать отличным вызовом для меня.

В чем главные отличия между Polo WRC и RS 5 DTM?

СО: На самом деле, отличий очень много. Главная разница – в мощности. В WRC используются турбированные двигатели меньшего объема, которые развивают меньшую мощность, чем четырехлитровые моторы DTM. Еще одно принципиальное отличие – в типе трансмиссии, ведь в ралли мы выступаем на полноприводной технике.

Вы следите за DTM, есть ли у вас свои фавориты в этом первенстве?

СО: К сожалению, у меня просто нет времени смотреть эти гонки по телевидению. Что касается фаворитов, то я должен поддерживать пилотов группы Audi-Volkswagen. Я очень хорошо знаю Адриена [Тамбэ], потому что он тоже француз. Он отлично провел предыдущий этап в России и надеюсь, что сможет продолжить в том же духе в ближайших гонках.

Какого ваше мнение о решении Себастьена Лёба перейти в WTCC и будет ли вам не хватать соперничества с ним на раллийных трассах?

СО: Думаю, будет неправильно, если я стану комментировать решение Себа перейти в мировой Туринг – это его выбор. Да, Лёб уходит, но в чемпионате появляется все больше молодых гонщиков, которые тоже очень быстры. Скучать не придется.

А кого бы из молодежи вы назвали своими главными соперниками?

СО: В первую очередь я бы отметил Тьерри [Нёвиля]. Мадс [Остберг] – тоже неплохой гонщик. И, конечно, не стоит забывать о моем напарнике Яри-Матти [Латвале]. Так что, думаю, конкуренция в следующем сезоне по-прежнему будет высокой.

Что вы думаете о будущем WRC? Последние годы были непростыми для раллийного чемпионата мира, но сейчас появился новый промоутер – что вы ждете?

СО: Конечно, мне бы хотелось, чтобы популярность ралли росла. Было бы здорово расширить телевизионное освещение этапов. Надеюсь, что и количество автопроизводителей, которые обращают свое внимание на WRC, увеличится.

В следующем году в чемпионат приходит Hyundai – это серьезная компания, так что, без сомнений, ее участие в мировом ралли пойдет на пользу нашему спорту. В 2014-м в WRC будут выступать четыре марки: Volkswagen, Ford, Citroen и Hyundai. И даже несмотря на то что Ford и Citroen не будут представлены заводскими командами, думаю, борьба будет равной и плотной. Так что зрителей ждет интересный сезон.

http://autosport.com.ru/news/id/7127

[Manishi]

Эммм..пусть будет вроде фото иллюстрации к вьюшке )))) :shuffle:

[Manishi]

Довольный такой футболист :football: ...клуба "Вольфсбург"

[maks87-20]

Довольный такой футболист :football: ...клуба "Вольфсбург"

И на Вейроне покатался :)

[Manishi]

Звезда рекламы :rolleyes:

[MailoFF]

В WRC3

[Manishi]

Поздравления вот вот уже, почти...без пяти минут будущему чемпиону :)

Sebastien Ogier comes into service after winning Rally Australia 2013