Р. Росберг Кекe

[fakeru]

1965: Starting off in Formula K.

1966: Formula K. Finnish and Scandinavian Champion.

1967: Formula K. Finnish Champion.

1968: Formula K. A-level student, army.

1969: Army, Formula K.

1970: Formula K. Finnish Champion. During these years Rosberg's applications to become a veterinarian or a dentist were turned down. He ended up working for the Finnish section of Sperry-Univac. He also got married (first time of two).

1971: Formula K.

1972: Formula VW 1300, Formula K. Winner of the Finnish VW Cup.

1973: Raced a Colt Racing Team Hansen MkIVB in Formula VW 1300. Became Finnish, Scandinavian and European Champion. 15 victories from 19 starts.

1974: Raced for Kaimann Racing in Formula VW 1600. 5 victories from 18 starts. Runner up in Castrol GTX Trophy behind Swede Kenneth Persson. 3rd in VW Gold Cup. Also two Formula VW 1300 victories.

1975: Raced a Karmann VW 1600 for Uwes Mode Racing. 10 victories from 21 starts. Winner of the Castrol GTX Trophy and the Solex Cup. German VW 1600 Champion. Finished 5th in the VW Gold Cup.

1976: Raced for TOJ Team Eurorace in Formula 2, Formula 3 and Formula VW 1600 and a Chevron for Fred Opert Racing. One victory from 14 starts, finished 10th in the F2 championship with 5 points.

1977: Raced a Chevron for Fred Opert Racing in Formula 2, Formula Atlantic and Formula Pacific and did one F2 race for Willi Kauhsen. 5 victories from 25 starts. Finished 6th in the F2 championship with 25 points. Winner of the Peter Stuyvesant Formula Pacific-Tasman series. Finished 4th in the Labatt's Formula Atlantic series (G. Villeneuve being the winner).

1978: Raced F1 Theodore and Wolf cars for Theodore Racing Hong Kong and ATS Racing Team. Also raced Chevrons for Fred Opert Racing in Formula 2, Formula Atlantic and Formula Pacific. 7 victories from 38 starts. Winner of the International Trophy (Formula 1). Finished 5th in the F2 championship with 16 points. Winner of the Pacific-Tasman series.

1979: Raced F1 for Olympus Cameras Wolf Racing. Also raced a March F2 for ICI and a Chevron F2 for Le Mans Co Ltd. Raced in Can-Am for Newman-Freeman Racing. 3 victories from 24 starts. Finished 12th in the F2 championship with 9 points. Finished 4th in Can-Am (Ickx being the winner).

1980: Raced F1 for Skol Fittipaldi Team, 6 championship points. Also raced two Can Am races for Newman and did some speed records with a VW diesel. 1 victory from 19 starts.

1981: Raced F1 for Fittipaldi Automotive, 0 points.

1982: World Champion, Formula 1, in the TAG Williams Team, one victory, 44 points.

1983: 1983 Raced for TAG Williams Team, 5th, 27 points (1 win, 2 podiums, 1 pole position)

1984: Raced for Williams Grand Prix Engineering, 8th, 20.5 points (1 win, 2 podiums)

1985: Canon Williams Honda Team, 3rd, 40 points (2 wins, 5 podiums, 2 pole positions, 3 fastest laps)

1986: Marlboro McLaren International, 6th, 22 points (1 podium, 1 pole position)

1987: No races. Manager of JJ Lehto.

1988: No races. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1989:Touring cars in Francorchamps 24 heures with a belgian Ferrari Mondial car. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1990: Sportscars in Peugeot 905 team.

Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1991: Sportscars in Peugeot team. 13. place. Two wins at Magny Cours and Mexico City. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1992: DTM class in Germany with Mercedes Benz 190 E 2.5-16 car of AMG team. Fifth in championship. One win at Wunstorf. Manager of Mika Hakkinen, Manuel Reuter and JJ Lehto.

1993: DTM class in Germany with Opel Calibra of Team Joest. Only one race in Hockenheim. Manager of Mika Hakkinen, Manuel Reuter and JJ Lehto.

1994: DTM series in Germany with Opel Calibra of Team Joest. 14. place in series. One third place. Manager of Mika Hakkinen, Manuel Reuter, Michael Bartels, Yannick Dalmas and JJ Lehto.

1995: Owner of new Opel Team Rosberg in Germany. Drove self Opel Calibra car and his teammate was Klaus Ludwig. 23. place in championship. Nordic Rallye in Finland with old F Group Ford Escort 2000 RS. Codriver Kaj Hakkinen. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1996: Arctic Rallye in Finland with old F Group Ford Escort 2000 RS. Codriver Kaj Hakkinen. Retired. Owner of Opel Team Rosberg in Germany. ITC series. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1997: Owner of Team Rosberg. STW series in Germany. Drivers Maassen and Asch. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1998: Owner of Team Rosberg in Germany. Manager of Mika Hakkinen and JJ Lehto.

1999: Rallye Nordic with Toyota Starlet of national Group F. Codriver Kaj Hakkinen. Seventh in group F after JJ. Lehto. Manager of Mika Hakkinen, JJ Lehto and Olivier Panis.

2000: Rallye Nordic in F class with Toyota Starlet. Codriver Kaj Hakkinen. Runner up in group. Manager of Mika Hakkinen, JJ Lehto and Olivier Panis. Owns Rosberg Racing Team in Neustadt Wienerstrasse, Germany. Two cars in German Formula 3 series (Kari Maenpaa and Hannu Wiinikainen) and two Mercedes in DTM series. One car in german Formula BMW ADAC class (Kimmo Liimatainen).

2001: Owner of Team Rosberg. Manager of Mika Hakkinen, JJ Lehto David Saelens and Olivier Panis. Rallye Arctic Lapland with Mitsubishi Lancer EVO 6 of Group N. Codriver Kaj Hakkinen. 19. overall.

2002: Arctic Lapland Rally with Mitsubishi Lancer Evolution 5 Group N car. Codriver Kaj Hakkinen. 49.overall. Owner of Team Rosberg.

2003: Arctic Lapland Rally with Mitsubishi N-group car. Codriver Kaj Hakkinen. Owner of Team Rosberg.

2004: Arctic Lapland Rally with Mitsubishi Lancer Evolution 7 N-group car of Day Dream Team. Codriver Kaj Hakkinen. 16. overall. Owner of Team Rosberg (D). Manager of his son Nico Rosberg.

[fakeru]

Медленно и уверенно

Кейо Эрик Росберг родился 6 декабря 1948 в Стокгольме. В то время его родители получали в столице Швеции образования для того, чтобы продолжить работу на своей родине. Уже в Финляндии отец стал ветеринаром, а мать занималась химией. Для родителей это стало простой работой, а вот увлечением было соревнование в ралли. Их сын наследовал это качество от них и получил свой первый опыт за рулем семейного автомобиля. Тогда юный будущий чемпион пробрался в гараж, завел машину и на всех парах угодил в закрытые ворота.

Такой сюрприз совсем не смутил Кеке - прозвище, которое он придумал себе сам,- и он вскоре начал выступления в картинговых гонках. Одной из его увлечений стал ветер, который дул ему прямо в лицо. Это превратилось в страсть и стало выше, чем достойное образование. С последним у него не должно было возникнуть проблем. Кеке в юношеские годы хотел стать дантистом либо программистом, но душа настояла на другом - гонки.

Полностью сосредоточиться на автоспорте мешала учеба на факультете информатики, а потом и работа в фирме в качестве системного аналитика. И все-таки Кеке находил время для участия в гонках серии Formel Vее (FV), болиды которой оснащались 1300-кубовыми моторами от Volkswagen Beetle . Успехи 1973-го (победа в финском, скандинавском и европейском чемпионатах FV) и 1974-го (второе место в Евросерии Formula Super Vee 1600 и третье в Castrol GTX series), убедили 25-летнего финна серьезно отнестись к профессиональной карьере автогонщика.

В 1975-м Росберг берет неоплачиваемый годичный отпуск, поселяется неподалеку от легендарного автодрома Хоккенхаймринг и концентрируется на выступлениях в немецкой Формуле Super Vau GTX 1600. Публика мгновенно влюбилась в усатого косматого финского хиппи за агрессивный стиль пилотирования, бесстрашие и индивидуальность.

Особенно впечатлил болельщиков случай произошедший в гонке Мемориала Джима Кларка. Росберг задел заднее колесо впереди идущего болида, его машина взлетела в воздух, сделала несколько кульбитов. После приземления абсолютно невредимый и невозмутимый Кеке покинул кокпит, достал из него ковбойскую шляпу и раскланялся перед трибунами. "Я был нахальным мерзавцем. И я знал об этом", вспоминал Росберг. И публике это нравилось!

Источнки: 1 2

1972: Formula VW 1300, Formula K. Winner of the Finnish VW Cup.

Машина на которой выступал:

1973: Raced a Colt Racing Team Hansen MkIVB in Formula VW 1300. Became Finnish, Scandinavian and European Champion. 15 victories from 19 starts.

1974: Raced for Kaimann Racing in Formula VW 1600. 5 victories from 18 starts. Runner up in Castrol GTX Trophy behind Swede Kenneth Persson. 3rd in VW Gold Cup. Also two Formula VW 1300 victories.

1975: Raced a Karmann VW 1600 for Uwes Mode Racing. 10 victories from 21 starts. Winner of the Castrol GTX Trophy and the Solex Cup. German VW 1600 Champion. Finished 5th in the VW Gold Cup.

[fakeru]

Выиграв в 1975-м за явным преимуществом "Castrol GTX Trophy" (9 побед + три подиума), Эрик перебирается на более высокую ступень в европейскую серию Формулы-2. Для того, чтобы освоится за рулем более мощной TOJ 201 BMW Росбергу понадобилось довольно много времени: лишь на седьмом этапе на французском треке Rouen-Les-Essarts ему удалось заработать первые очки. А первые победы в F2 пришли в следующем сезоне, когда Кеке перешел в канадскую команду Фреда Оперта и занял место в кокпите Chevron B 40 Hart.

1976: Raced for TOJ Team Eurorace and a Chevron for Fred Opert Racing in Formula 2

5 Очки

11.04.1976, X Deutschland Trophae, Hockenheim, Team Warsteiner Eurorace, ToJ F201

19.04.1976, XX B.A.R.C. "200", Thruxton, Team Warsteiner Eurorace, ToJ F201

20.06.1976, XI Rhein-Pokalrennen, Hockenheim, Team Warsteiner Eurorace, ToJ F201

Thruxton or Salzburgring, as only in those races Rosberg drove a car with nr.40

26.09.1976, VIII Preis von Baden-Wurtemburg und Hessen, Hockenheim, Team Warsteiner Eurorace, ToJ F201

08.08.1976, III Grande Premio de Estoril, Estoril, Fred Opert Racing, Chevron B35

19.09.1976, XVII Grand Prix de Nogaro, Nogaro, Fred Opert Racing, Chevron B35

[fakeru]

1977

- Raced a Chevron for Fred Opert Racing in Formula 2

1 Победа, 22 Очки

06.03.1977, XXIX International Trophy, Silverstone, Fred Opert Racing, Chevron B35

01.05.1977, XL Eifelrennen, Nurburgring, Fred Opert Racing, Chevron B40

30.05.1977, XXXVII Grand Prix de Pau, Pau, Fred Opert Racing, Chevron B40

29.10.1977, I Donington Park Formula 2 Trophy, Donington, Fred Opert Racing, Chevron B40

- Raced a Chevron B39 in Canadian Formula Atlantic

1 Победа, 82 Очки

Gilles Villeneuve hunted by Keke Rosberg at Edmonton

Québec Club Cerf, 25 September 1977

[fakeru]

Профессия гонщика заставляла Росберга работать на износ, и усердный финн добросовестно трудился, не отказываясь от стартов в многочисленных сериях по обеим сторонам Атлантического океана. Формулы Pacific и Atlantic, чемпионаты Formula 2 и CanAm, горные гонки и ралли - 36 гоночных уикэндов, 41 проведенная гонка за год!

1978:

- Raced Chevrons for Fred Opert Racing in Formula 2

1 Победа, 16 Очки

09.04.1978, XII Deutschland Trophae, Hockenheim, Fred Opert Racing, Chevron B42

25.06.1978, I Donington "50,000", Donington, Fred Opert Racing, Chevron B42

- Raced in Formula Atlantic

3 Победы, 114 Очки, 2-ый в ЛЗ.

April 6, 1978, Long Beach, Chevron B45

April 23, 1978, Westwood, Chevron B45

23.07.1978, Road America, Chevron B45

Unknown locations

Raced in Formula Pacific

6 Победы, Чемпион.

[fakeru]

04.03.1978. Гран При Южной Африки, Кьялами

Keke Rosberg made his debut in Formula 1 with Theodore Racing Team. After a difficult year in 1977, Yip commissioned Ron Tauranac to build him an F1 car. The car was difficult and Eddie Cheever failed to qualify in both Brazil and Argentina but then Keke Rosberg took over and he was standing in the 24th position on the grid of South African GP. After first lap Keke was in 16th position, but then he started to loose ground, till he retired with a clutch problem.

Марри Уокер любил говорить что Кеке выиграл свою первую же гонку на болидах класса Ф1. Это не совсем так. Первая гонке Кеке состоялась в Кьялами 4го марта 1978го года. В этом момент ему шел 30й год. Да, в те времена никто не брал зеленых пацанов тинейджеров и ребят чуть за 20, но все равно 30 лет это солидный возраст для дебюта даже по тем временам. Это совсем не значит что Кеке был плохим гонщиком. Просто он был из слишком далекой от Ф1, на тот момент, страны. Формально, Кеке не был первым финским гонщиком в Ф1. До него были Лео Киннунен и Микко Козаровицки. Но уже в Кьялами 78 Кеке установил наивысшее достижение для своей страны - квалифицировался 24м. До этого лучшим местом финских гонщиков на старте (и единственным) было 25е место Лео Киннунена в Андерстопе 1974. Гонку в Кьялами Кеке закончить не сумел из-за проблем со сцеплением, но проблемы в те времена были у всех и у каждого.

[fakeru]

19.03.1978, XXX BRDC International Trophy (внезачетная гонка)

Квалификация

1 6 Ronnie Peterson John Player Team Lotus Lotus-Cosworth 79 1m16.07 *

2 1 Niki Lauda Parmalat Brabham Brabham-Cosworth BT45 1m16.43

3 5 Mario Andretti John Player Team Lotus Lotus-Cosworth 79 1m16.85

4 7 James Hunt Marlboro Team McLaren McLaren-Cosworth M26 1m16.85

5 30 Brett Lunger BS Fabrications McLaren-Cosworth M23 1m17.77

6 4 Patrick Depailler Team Tyrrell Tyrrell-Cosworth 008 1m17.98

7 16 Hans-Joachim Stuck Villiger Kiel Team Shadow Shadow-Cosworth DN9 1m18.15

8 14 Emerson Fittipaldi Copersucar Fittipaldi Fittipaldi-Cosworth F5A 1m18.44

9 38 Derek Daly Olympus Hesketh Hesketh-Cosworth 308E 1m18.88

10 18 Rupert Keegan Durex Team Surtees Surtees-Cosworth TS19 1m18.96

11 32 Keke Rosberg Theodore Racing Ralt-Cosworth TR1 1m19.03

12 28 Emilio de Villota McLaren-Cosworth M23 1m19.36

13 22 Jacky Ickx Tissot Ensign Ensign-Cosworth N177 1m20.00

14 31 René Arnoux Automobiles Martini Martini-Cosworth MK23 1m20.09

15 40 Tony Trimmer Melchester Racing McLaren-Cosworth M23 1m20.43

16 17 Clay Regazzoni Villiger Kiel Team Shadow Shadow-Cosworth DN9 1m20.63

24 Davina Galica Olympus Hesketh Hesketh-Cosworth 308E 1m20.63 **

9 Jochen Mass ATS Wheels Racing ATS-Cosworth HS1 DNA

21 Lamberto Leoni Tissot Ensign Ensign-Cosworth N177 DNA

37 Arturo Merzario Merzario Racing Team Merzario-Cosworth A1 DNA

44 Guy Edwards March-Cosworth 781 DNA

Гонка

1 Keke Rosberg Theodore-Cosworth TR1 '2' 1h12m49.02, 155.54 kph

2 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Cosworth F5A '2' 1h12m50.90

3 Tony Trimmer McLaren-Cosworth M23 'M23/14' 37 laps

4 Brett Lunger McLaren-Cosworth M23 'M23/11' 37 laps

5 Rupert Keegan Surtees-Cosworth TS19 '07' 31 laps

NC Hans Stuck Jr Shadow-Cosworth DN9 '1A' 25 laps

Fastest Lap: Emerson Fittipaldi (Fittipaldi-Cosworth F5A), 1:38.63, 172.24 kph

Did Not Finish

Derek Daly Hesketh-Cosworth 308E 12 laps/accident

Davina Galica Hesketh-Cosworth 308E 11 laps/accident

Emilio De Villota McLaren-Cosworth M23 9 laps/clutch

Patrick Depailler Tyrrell-Cosworth 008 4 laps/accident

Mario Andretti Lotus-Cosworth 79 '1' 2 laps/accident

Ronnie Peterson Lotus-Cosworth 78 '2' 2 laps/handling

Jacky Ickx Ensign-Cosworth N177 1 lap/spun

Clay Regazzoni Shadow-Cosworth DN9 0 laps/spun

James Hunt McLaren-Cosworth M26 0 laps/spun

Niki Lauda Brabham-Cosworth BT45 DNS/spun off in warm-up

René Arnoux Martini-Cosworth Mk23 DNS/engine problems

А вот спустя две недели, 19го марта 1978го года настал тот момент, о котором Марри говорил. Произошло это в Сильверстоуне на гонке BRDC International Trophy. В принципе, победа Кеке в ней, чем то напоминала его победу в ЧМ 82. Он не был не то что фаворитом, вряд ли вообще кем то как то рассматривался. Но погода была совершенно ужасной. Дождь лил как из ведра, холод был собачий и фавориты не чувствовали себя комфортно. Лауда вообще не стартовал, Андретти и Хант уплыли на первом же круге и так далее. Петерссон, Депайе, Икс, Регаццони и другие сходили (не всегда впереди Росберга), а он оставался на трассе. Погода, однако, была одной для всех. Примерно на середине дистанции, Кеке стал лидером, которого нагонял двухкратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди. Судьи решили в какой то момент гонку остановить, Росбергу для победы оставалось пройти пару кругов, но ... судьи передумали и вместо нескольких кругом с Фиттипальди на хвосте, финну пришлось проехать полтора десятка. Но выдержал, не ошибся и выиграл.

Видео:

Видео с BRDC International Trophy 78 в хорошем качестве:

http://narod.ru/disk...lights.avi.html

[fakeru]

02.04.1978. Гран При США-Запад, Лонг-Бич

After two races, the disappointment came again when Keke couldn't prequalify this Theodore TR1 for the Longh Beach qualifying session. But from all of those 4 drivers who didn't made it also (like Hector Rebaque in Lotus), he was the fastest.

[fakeru]

07.05.1978. Гран При Монако, Монте-Карло

[fakeru]

02.04.1978. 21.05.1978. Гран При Бельгии, Зольдер

Кеке не прошел квалификацию для гонки.

[fakeru]

04.06.1978. Гран При Испании, Харама

Кеке не прошел преквалификацию.

[fakeru]

18.06.1978. Гран При Швеции, Андерсторп

После четырех этапах где Кеке не прошел квалификацию для гонки, он пришел в команде ATS на замену Альберто Коломбо. Кеке квалифицировался 23-ым, но в гонке его преследовали технические проблемы (зажигание, сцепление) заставив его потерять много времени в боксах.

Закончил гонку на 15-ом месте, пройграв победителю 7 кругов.

Стартовое поле

[fakeru]

02.07.1978. Гран При Франции, Поль-Рикар

Стартовое поле

Классификация

Лучшие круги

[fakeru]

16.07.1978. Гран При Великобритании, Брэндс-Хэтч

Стартовое поле

Классификация

Лучшие круги

[fakeru]

30.07.1978. Гран При Германии, Хокенхайм

Перед Гран При Германии Кеке Росберг перешел обратно в команде Theodor. Тэдди Ип, владелец команды, купил два шасси Wolf WR3 и WR4 от команды Wolf.

В квалификации Кеке смог показать свой лучший результат года - 19ый. Старт выдался удачным, Кеке отыграл 4 позиции, но видимо что-то случилось к концу первого круга и он откатился на 18-ое место и на втором круге заехал в боксы для замены переднего антикрыла. Дальше Росберг смог отыграть позиции за счет сходов и финишировал 10-ый в 3 круга позади победителя.

Стартовое поле

Классификация

Лучшие круги

[fakeru]

13.08.1978. Гран При Австрии, Остеррайхринг

Стартовое поле

Классификация

[fakeru]

27.08.1978. Гран При Голландии, Зандфорт

Стартовое поле

На старте Кеке отыграл 7 позиции но удержал 17-ое место только три круга, но неизвестной причине на 5-ом круге он откатывается на 23 месте. К 18-му кругу Кеке опять на 17-ой позиции, и опять не на долго.

Из журнала МотроСпорт: Rosberg went straight on into the rough at the end of the long straight; sand had got into the slides and the throttles had jammed open.

Кеке сходит с гонки:

http://rutube.ru/tracks/4895341.html?v=c984533e9610c9d752be979ac827bc8e

Классификация