WRC 2011

[maks87-20]

Они технику в ближайшие несколько лет менять не собираются, хотя бы С2000?

Не будут же еще 10 лет на 9-х эволюциях гонять.

Пока речь о смене техники не шла, да и закупать сразу на всех новую технику дороговато будет.

У них сейчас одних Эвиков штук 6 и ещё одна Импреза N12 Александровская. Если что-то будут менять, то скорее всего Эвики с N4 переделают под Р4. У нас вон один уже собирается приобрести машину подготовленную под Р4

[Заубер]

Читай новости - там все есть )) На последней странице даже вроде как

Не, ну про тесты на Минике я видел, но это же не значит, что они в следующем сезоне завалятся тремя машинами в главный класс.

[serglifar]

Не, ну про тесты на Минике я видел, но это же не значит, что они в следующем сезоне завалятся тремя машинами в главный класс.

Да им бы хоть на одну гонку одной машиной.

Отвалит ли Горбань на это бабла только? :unsure:

[Заубер]

Пока речь о смене техники не шла, да и закупать сразу на всех новую технику дороговато будет.

Ну тогда, Антон, спроси про цели на следующий сезон, и почему в этом году не на всех этапах Саня ехал быстро (что принципиально новое, пока не позволяет полностью раскрыть свой потенциал?).

[maks87-20]

Ну тогда, Антон, спроси про цели на следующий сезон, и почему в этом году не на всех этапах Саня ехал быстро (что принципиально новое, пока не позволяет полностью раскрыть свой потенциал?).

Ну про планы на след сезон они врятли что-то конкретное скажут, т.к. надо смотреть по бюджету. А на счёт того что Саня не ехал в полную силу, так он дорог всех не знал, не знал как правильно всё записать(Финка это подтвердила). Так что там для него было очень много нового по этому и не ехал в полную силу. Это в Украине он может ехать с закрытыми глазами

Да им бы хоть на одну гонку одной машиной.

Отвалит ли Горбань на это бабла только? :unsure:

Посмотрим что будет дальше, надо подождать. Но скорее всего всё останется без изменений: наш чемп+PWRC

[serglifar]

Посмотрим что будет дальше, надо подождать. Но скорее всего всё останется без изменений: наш чемп+PWRC

Я тоже так думаю, зачем им WRC или SWRC, тут сложно понять зачем они в продакшн подались, понятно, что Украину уже переросли и не один раз, но в Европе то они зачем, ментос рекламировать?

[maks87-20]

Я тоже так думаю, зачем им WRC или SWRC, тут сложно понять зачем они в продакшн подались, понятно, что Украину уже переросли и не один раз, но в Европе то они зачем, ментос рекламировать?

А почему нет+они сами строят машины, да и внимание к ним было приковано(по крайней мере на Украине) за счёт того что команда поехала полным составом и на своих машинах, чем не реклама

[serglifar]

А почему нет+они сами строят машины, да и внимание к ним было приковано(по крайней мере на Украине) за счёт того что команда поехала полным составом и на своих машинах, чем не реклама

Понятно, что реклама, и внимание и всё такое. В чисто Украине, шо от них ждать, что опять всё выиграют? Нудно!!

Но раньше я ментоса больше ел чем сейчас. :haha:

[Заубер]

Я тоже так думаю, зачем им WRC или SWRC, тут сложно понять зачем они в продакшн подались, понятно, что Украину уже переросли и не один раз, но в Европе то они зачем, ментос рекламировать?

А где им выступать? В России?

[serglifar]

А где им выступать? В России?

Гг, точно, больше негде. )))

[AP-Racing]

А фотки случайно Таврии нет?

В ежегоднике Холмса есть, в интернете не находил увы

[maks87-20]

Дабы не оффтопить с обсуждением выступлений Ментосов а так же их будущего предлагаю перейти вот сюда

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=65820

[serglifar]

Было?

[Devil Jester]

[AP-Racing]

Было?

Адский клоун

[Loiste]

Было?

:haha: :haha: Это в юмор!

[blanca]

Было?

застрял малой.

[serglifar]

застрял малой.

Не волнуйся, вылез он. :haha:

[blanca]

Не волнуйся, вылез он. :haha:

да знаю я. потом всё равно влез в какую-то неприятность.

[serglifar]

да знаю я. потом всё равно влез в какую-то неприятность.

Ага, ага, Микко то подтвердили, а его нет.

[blanca]

Ага, ага, Микко то подтвердили, а его нет.

пичалька.

[serglifar]

Мик: «Это бесценный уик-энд»

Пилот MINI WRC Team Крис Мик уверяет, что потеря его первого в чемпионате мира финиша на подиуме сделает его лишь сильнее.

В ходе ралли Великобритании выходец из Северной Ирландии проявил отменную прыть, практически ликвидировав 45-секундное отставание от Хеннинга Сольберга, и доведя его до более чем скромных 1.8 секунды перед стартом финального спецучастка. К сожалению, на «теледопе» Криса развернуло, в результате чего он был вынужден смириться с четвертым местом.

«Мы полагали, что сократить наше отставание теперь невозможно, но все же решили попробовать, — говорит Мик. — Нам нужно было отыграть десять секунд на первом допе — и мы отыграли 9.9 секунды. На втором мы отыграли двенадцать секунд, на следующем — тринадцать, а потом мы решили, что нужно «привезти» еще 2.5 секунды, но получилось опередить Хеннинга лишь на 1.3 секунды.

В результате мы подошли к отставанию в 1.8 секунды, но взять подиум так и не смогли. Обычно я склонен считать, что в сложных ситуациях, вроде этой, я выступаю гораздо лучше, но здесь я допустил небольшую ошибку».

Впрочем, и четвертое место по итогам ралли Великобритании — результат весьма достойный, если вспомнить, что Мику пришлось заново наверстывать время, упущенное на проблемах с ремнем генератора и поврежденными опорами крепления двигателя.

«Бороться за десятые доли секунды перед стартом финального спецучастка после всех проблем (и каких!) и потери более трех минут — не так уж и плохо, — уверен Крис. — Мы очень многое узнали за эти выходные. Я не только многое понял как пилот, но и лучше стал понимать свой автомобиль. Это был бесценный уик-энд, который, разумеется, сделает меня в будущем только сильнее».

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1321502287981559/0/ru/

[serglifar]

Хеннинг: «Думал, что Крис меня догонит...»

Одним из самых драматичных моментов прошедшего ралли Великобритании стала борьба Хеннинга Сольберга и Криса Мика.

В финальный день пилот MINI WRC Team проявил недюжинную прыть, после всех проблем, свалившихся на него во второй и третий день гонки, сократив свое отставание от Сольберга-старшего и откровенно претендуя на подиум за один спецучасток до финиша гонки.

Победителем из этой напряженной схватки вышел все-таки норвежец, однако сам Хеннинг признается, что практически распрощался с третьей позицией, поскольку ответить на впечатляющую скорость ирландского оппонента ему было попросту нечем.

«Мне никак не удавалось найти хороший ритм, — рассказал Сольберг. — Несмотря на то, что в последний день гонки я перебрал массу настроек, у меня все равно никак не получалось понять, как же управлять этим автомобилем.

Я немного нервничал и думал, что Крис может меня догнать. Но перед тем последним протяженным спецучастком я смягчил настройки, и это очень помогло. Мы удерживали Криса, но незадолго до финиша допа меня развернуло в правом повороте, и я потерял девять секунд.

Не знаю, как так вышло, но для нас это значило только одно: Крис сократил свое отставание. На финальному PowerStage-спецучастке я поехал гораздо быстрее, и расслабился лишь тогда, когда узнал, что Мик допустил ошибку».

Ну а ошибка Мика действительно стала еще одной неожиданностью, которой и без того изобиловал финал чемпионата мира 2011 года. Вскоре после старта последнего спецучастка ралли, где и должна была решиться судьба третьего места, MINI John Cooper Works WRC ирландца развернуло в шпильке.

«Всего-навсего угодили в колею в шпильке, — прокомментировал этот момент Крис. — Нас развернуло, буквально вырвав руль у меня из рук...»

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1321594361161101/0/ru/

[serglifar]

Кен Блок: «Пересидел» соперников...»

Второй сезон подряд Кен Блок стартует в ралли Великобритании за рулем автомобиля категории WRC — и второй же сезон подряд остается не удовлетворен итогами своего выступления.

Однако если в прошлом году Блок в принципе не добрался до финиша британского этапа чемпионата мира, то в минувшие выходные ему удалось завершить гонку на девятой позиции, заработав два очка. Тем не менее, американец признался, что с удовольствием повторил бы это ралли с самого начала, особое внимание уделив ознакомлению с трассой.

По мнению мастера джимканы, его результат был бы куда весомее, если бы он получил возможность внести в стенограмму изменения, однозначно увеличившие бы его скорость на спецучастках.

«Я очень расстроен тем, что времена, которые мы показывали на спецучастках, нисколько не улучшились, — сокрушается Кен. — Ничего не попишешь, у меня действительно не такой большой опыт выступлений в подобных условиях.

Впрочем, я получил огромное удовольствие от этого ралли. Это легендарный этап, а лесные спецучастки здесь просто потрясающие. Тем не менее, мне хотелось бы снова провести ознакомление. Я мог бы серьезно изменить свою стенограмму, чтобы прибавить в скорости».

Несмотря на постигшее его разочарование, Блок, в целом, по-прежнему доволен своим путешествием в Уэльс. В конце концов, этот результат позволил американцу набрать столь необходимый ему опыт, а сама гонка и атмосфера, с ней связанная, оставила у него только положительные эмоции.

«Здесь уникальные спецучастки, которые позволили мне получить хороший опыт, — делится впечатлениями Блок. — Разумеется, на девятой позиции я финишировал не благодаря своей чистой скорости, а за счет того, что «пересидел» соперников.

Тем не менее, мне все равно приятно добраться до финиша, потому что в прошлом году я был очень разочарован, когда завершил ралли досрочно из-за проблем с техникой. В этом сезоне я получил возможность проехать все спецучастки ралли, и провел вполне «чистую» гонку, если не считать одной незначительной ошибки. Кроме того, было очень приятно видеть энтузиазм местных болельщиков».

Что ж, остается только поздравить Кена с благополучным финишем на одном из его любимых этапов и пожелать американцу осуществления его пожелания — повторному ознакомлению с маршрутом ралли Великобритании.

Ведь эта мечта вполне может осуществиться, если пилот Monster WRT действительно, как и обещал, продолжит свои выступления в следующем сезоне...

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1321499012927401/0/ru/

[serglifar]

Тянак: в следующий сезон - за рулем WRC

Отт Тянак надеется на то, что его дебют за рулем Ford Fiesta RS WRC на Ралли Великобритании не станет его единственным стартом в «высшей лиге».

Молодой пилот, имеющий на руках долгосрочное соглашение с M-Sport, вышел в прошлые выходные на старт финального этапа чемпионата мира за рулем Fiesta RS WRC, и благополучно добрался до финиша, завершив гонку на шестом месте в общем зачете.

В ходе ралли 24-летний эстонец сумел один раз показать время в первой тройке, и вполне мог претендовать на подиум, если бы не собственная ошибка. На одном из утренних спецучастков субботнего дня Отт отвлекся и проехался по обочине, забив радиатор грязью и потеряв на очистке несколько минут. Добавили беспокойства и проблемы с давлением масла...

Тем не менее, эстонец все равно остался доволен проведенным дебютом, и теперь рассчитывает на продолжение.

Отт Тянак: «Конечно, я бы хотел выступать за рулем автомобиля WRC и в следующем году, но нам нужно работать над этим. Я неплохо чувствовал этот автомобиль, а дальше должно быть только лучше. Но работать над подобным соглашением предстоит моему менеджеру. Я всего лишь пилот.

Мы получили здесь хороший опыт, и многое узнали. Мы могли бороться за подиум, потому что до того, как у нас возникли проблемы, мы были близки к позиции Хеннинга, который закончил эту гонку третьим. Но здесь я стартовал не для того, чтобы бороться за подиум. Сюда я прибыл, чтобы стартовать и добраться до финиша. Это было самым важным, и мы сделали это».

Пока не известно, где и на чем Отт будет выступать в следующем сезоне, однако то, что он снова сядет за руль автомобиля WRC сомнению уже не подлежит - на следующей неделе эстонец стартует на асфальтовом Rallye Du Var, где поведет «в бой» второй заводской Ford Fiesta RS WRC.

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6670/