WRC 2011

[Vasco de Yola]

Вот о том и речь.

Т.е. ты сам и подтвердил мое утверждение.

В чистом виде "своими" в бизнесе в России можно считать только деньги индивидуального предринимателя. Таково наше гражданское законодательство.

Деньги в фирме - это деньги фирмы, даже если "развлекается" директор, вроде Успенского.

В любом случае это извлечение денег из бизнеса, и в лучшем случае реклама самого себя.

На западе такое почти невозможно.

Там все-таки свои деньги, и деньги фирмы, принято делить.

Это тоже менталитет нашего бизнеса.

Проще заплатить за рекламу на каком - нибудь грандиозном щите и получить откат (или не получить, если рекламщики разведут, как лоха), чем вкладывать деньги с рекламными целями в какой нибудь проект.

В чистом же виде за "свои" (для понимания разницы) катается тот же Кими, и Петтер, когда кончаются деньги спонсоров.

Ну в общем, Борис, ты не прав. У нас в регионе многие увлекаются техническими видами спорта. В основном - это так или иначе предприниматели. Так вот, ездят они именно "за свои". И раз уж ездят, то наносят рекламу тех бизнес структур, к которым имеют отношение. Правильно, чего уж зря пропадать рекламному месту. Более того, как правило в бизнес-структурах несколько учредителей, и коллеги вряд ли будут поощрять "покатушки" одного из партнеров за счет средств бизнеса.

Про рекламщиков - просто убил! Ненужную грандиозную рекламу как правило заказывают нерадивые менеджеры, которым либо пофигу, либо которые хотят получить откат. И уж никак не хозяева бизнеса. И в чем же здесь менталитет бизнеса? Это национальный менталитет и отсутствие культуры заказчика.

[serglifar]

Мик раскритиковал организаторов Ралли Испании

Крис Мик - не из тех людей, которые привыкли смягчать выражения. Однако ему пришлось тщательно подбирать слова, когда у него спросили, что он думает о ночном спецучастке Ралли Испании.

Именно там многие участники испанского этапа чемпионата мира потеряли время, «заблудившись» в пылевой завесе, поднятой первым прошедшим по трассе экипажем. После финиша не один пилот высказал свое негативное мнение относительно этого спецучастка. Не стал исключением и пилот Mini WRC Team.

Крис Мик: «Кто-то должен извлечь из этого урок. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы догадаться, что на рассвете и после заката в воздухе будет стоять пыль. На том спецучастке я даже ламп на капоте не видел - настолько много было пыли.

Решение проводить этот доп ночью - вообще ерунда какая-то. Я извиняюсь за грубость, но этим людям следовало бы очнуться и перестать тянуть кота за хвост. Мы знаем, как пилотировать в темноте. Я люблю пилотировать в темноте - я только за, и нам нужны ночные спецучастки. Но этот доп был просто опасным».

Интересно, что пожелание Мика скоро воплотится в жизнь: в маршруте Ралли Португалии следующего года как раз запланировано проведение нескольких ночных спецучастков. Что, любопытно, предпримут организаторы этого этапа в случае, если испанская история повторится и на их гонке?

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6538/

[serglifar]

Академия молодых пилотов FIA: новый набор

Сразу после того, как Институт FIA выявил победителя Академии молодых пилотов, - им стал Кевин Эббринг - стал известен и предварительный состав нового потока, который может быть занят в Академии в следующем сезоне.

В этот раз довольно большой процент от общего числа (а это 30 человек) молодых пилотов составляют раллисты. Среди претендентов - Крейг Брин, Тьерри Невилль, Брендан Ривз, Сепп Виганд, Тимо ван дер Марель, Понтус Тидеман и Эндрю Хэй-Смит.

Состав «академиков» будет выбран после Ралли Великобритании, в период с 15 по 18 ноября в австрийском Мельке. Итоговый «смотр» будет проходить под руководством Алекса Вурца и Роберта Рейда.

В первый сезон Академии в числе двенадцати участников находились пятеро представителей раллийной дисциплины. Лучшим в результате был признан Кевин Эббринг - один из претендентов на место в заводской команде Volkswagen, который выйдет на старт Ралли Великобритании спустя полторы недели.

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6540/

[serglifar]

10-13 ноября

Конкурс Прогнозов WRC

Заявочный лист ралли Британии

1	CITROEN TOTAL WRT	Sebastien Loeb	FRA	Citroen	WRC	1
[/cell]		Daniel Elena	MCO	DS3 WRC
2	CITROEN TOTAL WRT	Sebastien Ogier	FRA	Citroen	WRC	1
		Julien Ingrassia	FRA	DS3 WRC
3	FORD ABU DHABI WRT	Mikko Hirvonen	FIN	Ford	WRC	1
		Jarmo Lehtinen	FIN	Fiesta RS WRC
4	FORD ABU DHABI WRT	Jari-Matti Latvala	FIN	Ford	WRC	1
		Mikka Anttila	FIN	Fiesta RS WRC
5	M-SPORT STOBART FORD WRT	Matthew Wilson	GBR	Ford	WRC	1
		Scott Martin	GBR	Fiesta RS WRC
6	M-SPORT STOBART FORD WRT	Mads Ostberg	NOR	Ford	WRC	1
		Jonas Andersson	SWE	Fiesta RS WRC
8	ICE 1 RACING	Kimi Raikkonen	FIN	Citroen	WRC	1
		Kai Lindstrom	FIN	DS3 WRC
9	FERM POWERTOOLS WRT	Dennis Kuipers	NLD	Ford	WRC	1
		Frederic Miclotte	BEL	Fiesta RS WRC
10	TEAM ABU DHABI	Evgeny Novikov	RUS	Ford	WRC	1
		Denis Giraudet	FRA	Fiesta RS WRC
11	PETTER SOLBERG WRT	Petter Solberg	NOR	Citroen	WRC	1
		Chris Patterson	GBR	DS3 WRC
12	BRAZIL WRT	Daniel Oliveira	BRA	MINI	WRC	1
		Carlos Magalhaes	PRT	John Cooper Works
14	VAN MERKSTEIJN MOTORSPORT	Peter Van Merksteijn	NLD	Citroen	WRC	1
		Erwin Mombaerts	BEL	DS3 WRC
15	M-SPORT STOBART FORD WRT	Henning Solberg	NOR	Ford	WRC	1
		Ilka Minor	AUT	Fiesta RS WRC
17	MOTORSPORT ITALIA	Armindo Araujo	PRT	MINI	WRC	1
		Miguel Ramalho	PRT	John Cooper Works
37	MINI WRC TEAM	Daniel Sordo Castillo	ESP	MINI	WRC	1
		Carlos Cel Barrio Corral	ESP	John Cooper Works
43	MONSTER WRT	Ken Block	USA	Ford	WRC	1
		Alex Gelsomino	USA	Fiesta RS WRC
52	MINI WRC TEAM	Kris Meeke	GBR	MINI	WRC	1
		Paul Nagle	IRL	John Cooper Works
18	M-SPORT STOBART FORD WRT	Ott Tanak	EST	Ford	WRC	2
		Kuldar Sikk	EST	Fiesta RS WRC
19	HAYDEN PADDON	Hayden Paddon	NZL	Subaru	2	2
		John Kennard	NZL	Impreza
21	USPENSKIY RALLY TECNICA	Patrik Flodin	SWE	Subaru	3	3
		Goran Bergsten	SWE	Impreza
22	LOTUS DYNAMIC RALLY TEAM	Michal Kosciuszko	POL	Mitsubishi	3	3
		Maciej Szczepaniak	POL	Lancer Evolution X
23	GIANLUCA LINARI	Gianluca Linari	ITA	Subaru	3	3
		Nicola Arena	ITA	Impreza
24	BILBUTIKKEN AS WRT	Jarkko Nikara	FIN	Mitsubishi	3	3
		Petri Nikara	FIN	Lancer Evolution IX
25	JUKKA KETOMДKI	Jukka Ketomaki	FIN	Mitsubishi	3	3
		Kai Risberg	FIN	Lancer Evolution X
26	MARTIN SEMERAD	Martin Semerad	CZE	Mitsubishi	3	3
		Michal Ernst	CZE	Lancer Evolution IX
27	HARRY HUNT	Harry Hunt	GBR	Citroen	3	3
		Robbie Durant	GBR	DS3
28	TEAM ABU DHABI	Majed Al Shamsi	ARE	Subaru	3	3
		Killian Duffy	IRL	Impreza
29	TEAM ABU DHABI	Bader Al Jabri	ARE	Subaru	3	3
		Stephen McAuley	GBR	Impreza
30	MENTOS ASCANIA RACING	Oleksandr Saliuk	UKR	Mitsubishi	3	3
		Pavel Cherepin	UKR	Lancer Evolution IX
31	MENTOS ASCANIA RACING	Aleksey Kikireshko	UKR	Mitsubishi	3	3
		Sergei Larens	EST	Lancer Evolution IX
32	MENTOS ASCANIA RACING	Valeriy Gorban	UKR	Mitsubishi	3	3
		Andrii Nikolaiev	UKR	Lancer Evolution IX
33	DMITRY TAGIROV	Dmitry Tagirov	RUS	Subaru	3	3
		Anna Zavershinskaya	RUS	Impreza
35	NICOLAS FUCHS	Nicolas Fuchs	PER	Mitsubishi	3	3
		Ruben Francisco Garcia	ARG	Lancer Evolution X
39	BENITO GUERRA	Benito Guerra	MEX	Mitsubishi	3	3
		Borja Rozada	ESP	Lancer Evolution
50	JASON PRITCHARD	Jason Pritchard	GBR	Subaru	3	3
		Dale Furniss	GBR	Impreza
51	CZECH FORD NATIONAL TEAM	Martin Prokop	CZE	Ford	WRC
		Jan Tomanek	CZE	Fiesta WRC
53	MATTIAS THERMAN	Mattias Therman	FIN	Mitsubishi	2
		Janne Perala	FIN	Lancer Evolution X
54	VOLKSWAGEN MOTORSPORT	Kevin Abbring	NDL	Skoda	2
		Lara Vanneste	BEL	Fabia S2000
55	KARL KRUUDA	Karl Kruuda	EST	Ford	2
		Martin J rveoja	EST	Fiesta S2000
56	JULIEN MAURIN	Julien Maurin	FRA	Ford	2
		Olivier Ural	FRA	Fiesta
57	VOLKSWAGEN MOTORSPORT	Sepp Wiegand	DEU	Skoda	2
		Timo Gottschalk	DEU	Fabia S2000
58	YAZEED AL RAJHI TEAM FOR MOTORSPORT	Yazeed Al Rajhi	SAU	Peugeot	2
		Michael Orr	GBR	207 S2000
59	PALMEIRINHA RALLY	Paulo Nobre	BRA	MINI	WRC
		Edu Paula	BRA	John Cooper Works
60	MICHAEL BURRI	Michael Burri	CHE	Citroen	5
		Stephane Rey	CHE	DS3
61	LORENZO BERTELLI	Lorenzo Bertelli	ITA	Mitsubishi	3
		Lorenzo Granai	ITA	Lancer Evolution IX
62	ELFYN EVANS	Elfyn Evans	GBR	Ford	6
		Andrew Edwards	GBR	Fiesta
63	TIBOR ERDI JUN	Tibor Erdi Jun	HUN	Mitsubishi	3
		Attila Taborszko	HUN	Lancer Evolution IX
64	LUCA HOELBLING	Luca Hoelbling	ITA	Subaru	2
		Tullio Siena	ITA	Impreza
65	DAVIDE CATANIA	Davide Catania	ITA	Citroen	5
		Fabio Salis	ITA	DS3
66	GIUSEPPE DETTORI	Giuseppe Dettori	ITA	Ford	2
		Carlo Pisano	ITA	Fiesta
67	NIKITA PHILIPPOV	Nikita Philippov	RUS	Subaru	3
		Sergey Garasimenko	RUS	Impreza
68	OLEKSII TAMRAZOV	Oleksii Tamrazov	UKR	Ford	2
		Ivan German	UKR	Fiesta S2000
69	ALESSANDRO ULIANA	Alessandro Uliana	ITA	Ford	6
		Masina Palitta	ITA	Fiesta R2
70	BRENDAN CUMISKEY	Brendan Cumiskey	IRL	Mitsubishi	3
		Paul Sheridan	IRL	Lancer Evolution
71	KIT LEIGH	Kit Leigh	GBR	Ford	6
		Tim Leigh	GBR	Fiesta R2
72	JOHN MACCRONE	John MacCrone	GBR	Ford	6
		Stuart Loudon	GBR	Fiesta R2
73	RENAUD BRONKART	Renaud Bronkart	BEL	Toyota	10
		Adeline Francasso	BEL	Yaris
74	GIUSEPPE NUCITA	Giuseppe Nucita	ITA	Ford	6
		Andrea Nucita	ITA	Fiesta R2
75	TONY JARDINE	Tony Jardine	GBR		3
		Robert McKenzie	GBR
76	JACK ROWE	Jack Rowe	GBR	Ford	6
		Alex Lee	GBR	Fiesta R2
77	BECKY KIRVAN	Becky Kirvan	GBR	Ford	8
		Karen Watts	GBR	Fiesta ST
101	ALASTAIR FISHER	Alastair Fisher	GBR	Ford	6
		Daniel Barritt	GBR	Fiesta R2
102	JOSE SUAREZ	Jose Suarez	ESP	Ford	6
		Candido Carrera	ESP	Fiesta R2
103	ANDREA CRUGNOLA	Andrea Crugnola	ITA	Ford	6
		Michele Ferrara	ITA	Fiesta R2
104	CZECH NATIONAL TEAM	Jan Cerny	CZE	Ford	6
		Pavel Kohout	CZE	Fiesta R2
105	MIKO-OVE NIINEMAE	Miko-Ove Niinemae	EST	Ford	6
		Mait Laidvee	EST	Fiesta R2
106	BRENDAN REEVES	Brendan Reeves	AUS	Ford	6
		Rhianon Smyth	AUS	Fiesta R2
108	EGON KAUR	Egon Kaur	EST	Ford	6
		Erik Lepikson	EST	Fiesta R2
109	CRAIG BREEN	Craig Breen	IRL	Ford	6
		Gareth Roberts	GBR	Fiesta R2
110	YERAY LEMES	Yeray Lemes	ESP	Ford	6
		Rogelio Penate	ESP	Fiesta R2
112	URAL AVIA	Sergey Karyakin	RUS	Ford	6
		Anton Vlasyuk	RUS	Fiesta R2
114	FREDRIK AHLIN	Fredrik Ahlin	SWE	Ford	6
		Stefan Ottosson	SWE	Fiesta R2
115	MOLLY TAYLOR	Molly Taylor	AUS	Ford	6
		Sebastian Marshall	GBR	Fiesta R2
116	ADAC TEAM WESER-EMS EV	Christian Riedemann	DEU	Ford	6
		Michael Wenzel	DEU	Fiesta R2
118	KNAF TALENT FIRST	Timo van der Marel	NDL	Ford	6
		Erwin Berkhof	NDL	Fiesta R2
121	ASHLEY HAIGH-SMITH	Ashley Haigh-Smith	ZAF	Ford	6
		James Aldridge	GBR	Fiesta R2
122	VALENTIN HUMMEL	Valentin Hummel	DEU	Ford	6
		Katja Geyer	DEU	Fiesta R2
123	CHRISTOPHER DUPLESSIS	Christopher Duplessis	USA	Ford	6
		Karl Atkinson	IRL	Fiesta R2

Расписание ралли Британии

[c][/c]	[c]Thursday 10 November 2011[/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c]SS1[/c]	[c]Great Orme 1[/c]	[c]4,74[/c]	[c]14:38[/c]	[c]18:38[/c]
[c]SS2[/c]	[c]Great Orme 2[/c]	[c]4,74[/c]	[c]14:55[/c]	[c]18:55[/c]
[c]SS3[/c]	[c]Clocaenog[/c]	[c]15,77[/c]	[c]16:18[/c]	[c]20:18[/c]
[c][/c]	[c]Thursday totals[/c]	[c]25,25[/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c]Friday 11 November 2011[/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c]SS4[/c]	[c]Gartheiniog 1[/c]	[c]19,72[/c]	[c]7:33[/c]	[c]11:33[/c]
[c]SS5[/c]	[c]Dyfi West 1[/c]	[c]10,31[/c]	[c]8:30[/c]	[c]12:30[/c]
[c]SS6[/c]	[c]Dyfi East 1[/c]	[c]6,72[/c]	[c]8:48[/c]	[c]12:48[/c]
[c]SS7[/c]	[c]Dyfnant 1[/c]	[c]21,34[/c]	[c]9:43[/c]	[c]13:43[/c]
[c]SS8[/c]	[c]Dyfi West 2[/c]	[c]10,31[/c]	[c]14:18[/c]	[c]18:18[/c]
[c]SS9[/c]	[c]Dyfi East 2[/c]	[c]6,72[/c]	[c]14:36[/c]	[c]18:36[/c]
[c]SS10[/c]	[c]Gartheiniog 2[/c]	[c]19,72[/c]	[c]14:51[/c]	[c]18:51[/c]
[c]SS11[/c]	[c]Dyfnant 2[/c]	[c]21,34[/c]	[c]16:01[/c]	[c]20:01[/c]
[c][/c]	[c]Friday totals[/c]	[c]116,18[/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c]Saturday 12 November 2011[/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c]SS12[/c]	[c]Hafren 1[/c]	[c]32,14[/c]	[c]9:24[/c]	[c]13:24[/c]
[c]SS13[/c]	[c]Sweet Lamb 1[/c]	[c]4,01[/c]	[c]10:05[/c]	[c]14:05[/c]
[c]SS14[/c]	[c]Myherin 1[/c]	[c]27,88[/c]	[c]10:23[/c]	[c]14:23[/c]
[c]SS15[/c]	[c]Hafren 2[/c]	[c]32,14[/c]	[c]13:51[/c]	[c]17:51[/c]
[c]SS16[/c]	[c]Sweet Lamb 2[/c]	[c]4,01[/c]	[c]14:32[/c]	[c]18:32[/c]
[c]SS17[/c]	[c]Myherin 2[/c]	[c]27,88[/c]	[c]14:50[/c]	[c]18:50[/c]
[c][/c]	[c]Saturday totals[/c]	[c]128,06[/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c]Sunday 13 November 2011[/c]	[c][/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c]SS18[/c]	[c] Halfway 1[/c]	[c]14,93[/c]	[c]7:43[/c]	[c]11:43[/c]
[c]SS19[/c]	[c]Crychan 1[/c]	[c]22,73[/c]	[c]8:11[/c]	[c]12:11[/c]
[c]SS20[/c]	[c]Monument 1[/c]	[c]4,36[/c]	[c]8:47[/c]	[c]12:47[/c]
[c]SS21[/c]	[c] Halfway 2[/c]	[c]14,93[/c]	[c]10:36[/c]	[c]14:36[/c]
[c]SS22[/c]	[c]Crychan 2[/c]	[c]22,73[/c]	[c]11:04[/c]	[c]15:04[/c]
[c]SS23[/c]	[c]Monument 2 (Power Stage)[/c]	[c]4,36[/c]	[c]12:11[/c]	[c]16:11[/c]
[c][/c]	[c]Sunday totals[/c]	[c]84,04[/c]	[c][/c]	[c][/c]
[c][/c]	[c]Total 23 SS[/c]	[c]353,53[/c]	[c][/c]	[c][/c]

Ссылки на тайминг и лайвы

http://wrc.com/ - оф.сайт WRC

http://www.walesrallygb.com/ - оф.сайт ралли Уэльса

http://wrc.com/fanzone/world-rally-radio/pop/ - ралли радио WRC

http://wrc.com/wales-rally-gb/live-text/ - live-text

http://wrc.com/wales-rally-gb/split-times/ - сплиты

http://wrc.com/wales-rally-gb/stage-times/ - результаты спецучастков

http://www.ewrc-resu....php?event=2373 - результаты спецучастков от чехов

http://www.vysledky-...vysledky/?id=13 - выследки (голубые чехи)

http://wrc.com/wales-rally-gb/day-results/ - результаты дня

Трансляции можно искать здесь:

http://www.sportlemon.tv/c-10.html

http://livetv.ru/allupcomingsports/7/

Обзоры дней:

Перший автомобільний - раз два три четыре пять

Авто Плюс

Результаты в чемпионате перед этапом

Не важно!!!

Хирво на восемь очков отстаёт от Лёба.

Ханнинен чемпион SWRC, Паддон - РWRC.

В академии скорее всего Каур победит, ну в крайнем случае Брин.

[serglifar]

Тянак выступит за рулем Fiesta WRC

На заключительном этапе мирового первенства, который состоится в Уэльсе, эстонец Отт Тянак выступит за рулем Ford Fiesta WRC.

Примерно месяц назад в сети появились слухи о том, что протеже Маркко Мяртина выступит на последнем этапе чемпионата мира по ралли на Ford Fiesta WRC. Сам Отт отказывался отвечать на подобные вопросы, то есть ни подтвердил, ни опроверг эту информацию.

Однако, во время Ралли Испании стало известно, что Тянак все-таки выступит в Уэльсе за рулем «уорлд-ралли-кара» и станет четвертым пилотом британской команды Stobart.

Малкольм Уилсон: «Мы еще не садились вместе за один стол и не обсуждали планы на грядущую гонку. Если честно, я не жду от него каких-либо серьезных результатов. Главное, чтобы он добрался до финиша и получил новый опыт, а также понял перед следующим сезоном, что из себя представляет Fiesta WRC».

Не означает ли это, что в следующем сезоне новоиспеченный вице-чемпион зачета SWRC также поедет за рулем Fiesta WRC?

«При идеальном стечении обстоятельств я бы хотел, чтобы он в следующем сезоне выступал в «высшей лиге», но для этого нужно уладить еще много вопросов», - пояснил Уилсон.

Бывший раллист, а теперь главный организатор Ралли Эстонии Урмо Аава считает, что к следующему сезону у Тянака уже подписаны все важные договоры.

Урмо Аава: «В этом году Отт показал очень впечатляющие результаты, и я считаю его самым быстрым пилотом в серии. Благодаря этому он обратил на себя внимание многих руководителей команд. Думаю, Отт и Маркко люди разумные, и соглашения на следующий сезон уже наверняка подписаны».

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6532/

[serglifar]

Претенденты обещают борьбу

Пилот команды Ford Микко Хирвонен уверен, что ситуация перед финальным этапом чемпионата мира по ралли, где будет решаться судьба титула, является выгодной именно для него.

Напомним, что перед стартом последнего этапа сезона - Ралли Великобритании - Микко Хирвонен отстает от возглавляющего личный зачет серии Себастьяна Лёба на восемь очков. Именно такое положение вещей кажется Микко наиболее удобным для того, чтобы атаковать соперника со всей силой.

Микко Хирвонен: «Я думаю, что выступаю наилучшим образом именно тогда, когда испытываю давление. Тогда я знаю, что мне надо делать, и моя задача предельно ясна: мне нужно выиграть ралли и выиграть PowerStage. Если я хочу стать чемпионом, мне необходимо именно это - других возможностей у меня нет. А я очень хочу выиграть титул...»

Очень хочет выиграть титул и Себастьян Лёб. Француз, как и его соперник, уверяет, что и для него победа в гонке и на финальном допе является единственной гарантией увеличения числа своих титулов.

Себастьян Лёб: «Для меня после Ралли Испании ничего не изменилось. Нет даже и речи о том, чтобы тактически провести гонку - мы с самого старта будем бороться исключительно за победу».

Что ж, к чести Лёба стоит отметить, что последние три года именно ему удавалось оставаться лучшим на спецучастках Ралли Великобритании - а два года назад он в схожей ситуации переиграл Хирвонена, в результате опередив его на одно очко и выиграв свой шестой титул подряд. Однако, как уже показал этот сезон, произойти - тем более, на Ралли Великобритании - может все, что угодно...

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6548/

[serglifar]

Эббринг: письмо счастья

Победитель Академии молодых пилотов Института FIA Кевин Эббринг заявил, что своим будущим выступлением за команду Volkswagen, запланированным на Ралли Великобритании, обязан простому электронному сообщению, которое он отправил в адрес руководства спортивного отделения немецкого концерна.

Молодой голландец, ранее выступавший в «молодежном» чемпионате мира - J-WRC - всего-навсего отправил в Volkswagen Motorsport сообщение, попросив о встрече и расписав свои достижения, а заодно поведал о своих амбициях и планах на будущее.

Письмо не осталось без ответа и в августе Кевина пригласили в Германию, где он встретился с менеджером команды Петером Утофтом, выполняющим роль консультанта Карлосом Сайнсом и руководителем спортивного подразделения Крисом Ниссеном.

После встречи Эббринг провел тесты на гравийном и асфальтовом треках, и в результате получил право стартовать в Ралли Великобритании, которое пройдет с 10 по 13 ноября. Несмотря на то, что 22-летний голландец рад представившейся возможности, он совсем не планирует сходу показывать выдающуюся скорость...

Кевин Эббринг: «Тесты, которые мы проводили, были нацелены не на то, чтобы показать максимальную скорость, а на то, чтобы выяснить, как быстро я смогу сработаться с командой, инженерами, привыкнуть к машине и дорожным условиям. Я был счастлив получить такую возможность, и потом они попросили меня стартовать в Ралли Великобритании. Это просто потрясающе.

В первую очередь - и это самое главное для нас - нам нужно собрать для команды как можно больше информации об автомобиле и дорожных условиях. Конечно, это будет замечательным шансом показать мою скорость, но это не является моей основной целью».

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6549/

[serglifar]

Ралли Испании глазами Джулиана Портера

Репортер и бывший гонщик Джулиан Портер делится с читателями wrc.com своим мнением о каждом из 13 этапов этого сезона WRC. Совсем недавно Портер был гостем в Коста-Дорада, Испания, где состоялся очередной этап серии.

Герой ралли:

Если бы только не случилось то, что случилось на шестом СУ, все было бы иначе. Именно на этом допе Яри-Матти Латвала проиграл 46 секунд Лебу и все надежды на победу. Хотя Леб был практически постоянным фаворитом испанской гонки на протяжении последних семи лет, суббота 22 октября войдет в историю как особый день для Латвалы, который был быстрее, чем Леб в течение шести допов. Латвала ехал очень быстро и знал, что ему пришлось бы отказаться от своей позиции, чтобы помочь партнеру по команде Микко Хирвонену. В воскресенье я затаив дыхание наблюдал, как Латвала атакует на первом СУ в попытке оказать давление на Леба. Если бы чемпион ошибся, Хирвонена получил бы огромный стимул, в то время как Латвала не был бы вынужден замедляться. Латвала показал удивительную способность контролировать автомобиль во время этой стадии. К сожалению, его усилия не окупились, но он все-таки позволил Хирвонену двигаться вперед.

Свой потенциал не раскрыл:

Крейг Брин занял место Эйвинда Бринилдсена на этапе SWRC в Испании. Пилот Ford Fiesta S2000 смог довольно быстро показать свой талант: он был самым быстрым в классе SWRC на втором спецучастке и выиграл три СУ в общей сложности. Побед могло бы быть больше, но сломанный правый задний карданный вал в начале субботнего 45-километрового этапа помешал гонщику. За два допа до сервис-парка все его надежды на победу испарились. Будем надеяться, что его выступление в Испании поможет Брину победить в SWRC в следующем году.

Что мне понравилось:

Смотреть на Криса Мика и MINI в Power Stage, но Петтер Сольберг и его команда заслуживают отдельной похвалы. Сольберг потерял передние левое колесо своего автомобиля на первом СУ и выбыл из гонки. Команда вполне могла сесть на следующий самолет и улететь домой, но они не сделали этого, а занялись картингом и просмотром ралли. Так или иначе Citroen Total World Rally Team молодцы, поздравляем их с седьмой победой в чемпионате команд-производителей.

Хорошая идея, плохая идея:

Организаторы были вынуждены оправдываться за облака пыли на первом и последнем СУ первого дня. Я не хотел бы оказаться в офисе организаторов, когда пилоты и команды решили дать выход своему негодованию.

Мне понравился асфальтовый доп в воскресенье утром. Мы привыкли к ночным этапам в конце дня, но, начинать день с ралли - хороший поворот.

Ключевой момент:

В Испании были два ключевых момента. Первый спецучасток на любом ралли является крайне важным: гонщики находят ритм и, видят, кто выходит вперед. Первый СУ в Испании может оказаться одним из ключевых допов сезона. В 8:43 в пятницу Леб устроил дымовую завесу: его четыре колеса с резиной Michelin обеспечивали сцепление и прикрывали пилота. Соперники были вынуждены замедляться, да так, что второй результат на том СУ был на 7,4 секунды медленнее. На СУ, который проходил в темноте, было еще больше хаоса для соперников Леба, что позволило ему и выиграть этап на 9,4 секунды! Игра окончена.

http://wrc-info.ru/main/news/wrc/3693-ralli-ispanii-glazami-dzhuliana-portera.html

[serglifar]

«Это ралли вызывает у меня ностальгию...»

Пилот команды Monster WRT Кен Блок с нетерпением ждет своего возвращения на спецучастки ралли Великобритании, которое в прошлом году завершилось для него сходом.

Ровно через неделю мастер джимканы выйдет на старт финального этапа мирового первенства — ралли Великобритании. В преддверии гонки американец признался, что именно это ралли привлекло его внимание к чемпионату мира и стало толчком к самостоятельному освоению «мировых» трасс.

«В те годы, что я следил за чемпионатом мира по ралли только по телевизору, я получал огромное удовольствие от британского этапа и его истории, — говорит Блок. — Я припоминаю, как выиграл свой титул Петтер Сольберг, и, конечно же, помню выступления Колина МакРея. Все эти воспоминания вызывают у меня ностальгию, так что для меня выйти на старт ралли Великобритании — это очень круто, тем более для американца».

В прошлом сезоне харизматичный гонщик завершил свое выступление в Британии уже во второй день после схода «по технике». Теперь же он снова горит желанием выйти на старт.

«В прошлом году мне довелось выступать на потрясающих классических спецучастках ралли Великобритании, и я получил огромное удовольствие, — продолжает Кен. — Единственное, что мне не нравится пилотировать в грязных условиях: все-таки, мне не хватает опыта выступлений в постоянно меняющихся условиях. Это сложно, но нам следует поработать и над этим аспектом».

Ралли Великобритании пройдет с 10 по 13 ноября. Первые спецучастки запланированы на четверг.

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1320302029786082/0/ru/

[serglifar]

Мик нацелен на высокий результат

Пилот заводской команды MINI WRC Team Крис Мик намерен показать сильный результат по итогам своего «домашнего» этапа чемпионата мира — ралли Великобритании.

На следующей неделе ирландец выведет один из двух MINI John Cooper Works WRC на старт финального ралли сезона. Ожидается, что участие местного гонщика в британском этапе чемпионата мира, да еще за рулем автомобиля WRC, привлечет к себе большое внимание — особенно со стороны британских же болельщиков, для которых марка MINI — отнюдь не пустой звук.

«Стартовать в своем «домашнем» ралли, да еще вместе с Prodrive и MINI — это что-то особенное! — предвкушает Крис. — Но нам, в конечном итоге, все-таки стоит помнить о необходимости финишировать на высокой позиции».

Предыдущий раз, когда Мик принимал участие в ралли Великобритании, пришелся на 2006 год, когда он выступал в чемпионате JWRC за рулем Citroen C2 S1600.

«Я всегда получал удовольствие от этого ралли, однако уже давно не стартовал в нем, — продолжает ирландский пилот MINI. — Хорошо хоть, что новые спецучастки в начале гонки будут действительно новыми для всех — это должно уравнять шансы. Тем более, что всегда приятно стартовать на новых допах, чем из года в год ездить по одним и тем же дорогам. Ну а спецучастки Северного Уэльса всегда были одними из лучших в мире».

Не преминул экс-чемпион IRC отметить фирменную британскую непогоду, традиционно сопутствующую классическому этапу. По его мнению, именно погодные условия станут одним из сложнейших испытаний в ходе четырехдневного ралли.

«Погода может внести свои коррективы в ход гонки, и нам остается только надеяться на то, что она будет подходящей, — Этот фактор всегда был тем испытанием, который может стать причиной неожиданной развязки».

Антон Костин

http://www.rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1320333568125827/0/ru/

[maks87-20]

Ну что вот и конец чемпионата, ждём борьбы за титул :hello: По моему последний шанс у Хирво стать чемпионом и надеюсь он им воспользуется

[Анчутка]

А я за Себа! :dwarf:

[RuMarisha]

Ралли Британии карты СС

9 ноября среда

Shakedown

Shakedown

Shakedown will take place at the Builth Wells Service Park on Wednesday 9 November from 09:00-13:00.

The Shakedown stage will use a short gravel section within the area of the Showground also being used for the event Service Park.

The top cars and drivers are allowed to make as many runs as they wish as they maike final preparations and adjustments to their cars for the competitive stages. This is therefore an ideal opportunity to get your maximum view of the top teams. It will also be possible to see the cars being prepared in the undercover buildings and to visit the trade stands.

Fans holding a World Rally Pass will be granted access to Shakedown. Alternatively tickets will be available for purchase at the gate, subject to availability.

10 ноября четверг

Great Orme 01/02

Great Orme

The Great Orme stage comprises 3.3 miles of tight twisting, demanding tarmac road that follows the contours of the headland mountain which is set in the Irish Sea. The Orme is a very famous stage and was historically used on the Lombard RAC Rally, the last time being 30 years ago. It has many dangers, other than the normal contours, including the 3" high kerbs located on the seaward side, after which there is a small wall adjacent to a vertical drop to the sea.

Clocaenog 03

Clocaenog

Clocaenog is a large forestry complex located west of Ruthin, last used by the rally of Great Britain in 1996. The recent harvesting work has created two clear unobstructed viewing areas showcasing a very fast stage with several areas that are quick and technical.

[RuMarisha]

11 ноября пятница

Gartheiniog 04/10

Dyfi WSSt 05/08

Dyfi East 06/09

DYFI WEST / EAST

Making their return to the Rally of Great Britain and the World Championship after an absence of 15 years, these iconic special stages situated high in the shadow of the Snowdonian Mountains are sure to be a driver favourite. Wide roads with an excellent surface and long sweeping corners make for fast stages which should delivery excellent viewing.

Dyfnant 07/11

Dyfnant

Another stage returning after a long absence, the 21lm of classic forest roads are a mixture of long fast stretches with wide sweeping bends, hairpin turns and tight technical sections to start and finish.

[RuMarisha]

12 ноября суббота

Hafren 12/15

Hafren

The Hafren stage route is characterised by very long corners and at its highest point passes very close to the source of the River Severn.

This car park gives spectators the chance to see the cars in action in two contrasting settings on this classic Welsh stage. This stage, as well as Sweet Lamb and Myherin, is always popular with rally fans travelling from the Midlands or the North.

Sweet Lamb 13/16

Sweet Lamb

Located straight after Hafren, this short stage offers extensive viewing from the hillside around the Sweet Lamb Bowl. There is easy access to the spectator car park for this stage from the A44. The cars are visible for over 2 miles as they traverse a deep watersplash, jumps and hairpin bends before crossing the River Wye and climbing the other side of the valley.

Myherin 14/17

Myherin

ituated to the south of the A44, this forest has been the scene of a large wind farm development in recent years. The roads vary from narrow forestry tracks to wide roads over the open moorland. All three branches of the car park give access to viewing points in clear felled areas of the forest.

[RuMarisha]

13 ноября воскресенье

Halfway 18/21

Halfway

Following on from the popularity of the Epynt stages in 2010, the Halfway and Crychan stages will once again utilise both gravel and tarmac, providing competitors with a significant challenge for both driver and car over the demanding roads.

Located on the Epynt Military Ranges, the Halfway stage is partly reversed to that used in 2010 and now starts with a fast tarmac section over open moorland before moving into the classic narrow and twisty grave forest tracks of Halfway forest. The final section of the 2010 stage is not being used this year.

Crychan 19/22

Crychan

The stage has been reversed from 2010 and now has two distinct sections. Firstly it starts in Crychan forest with its dense network of roads making the stage very twisty in places, passing through a large number of junctions. After emerging from the forest the route then travels over a 9km section of tarmac with tricky junctions and crests including the ideal spectator viewing hairpin at Dixies, where cars can be easily seen approaching and departing from the junction.

Monument 20/23

Monument

This is a short 4km stage, which, on the second run, will be used for the live televised Power Stage.

[serglifar]

Прокоп рассчитывает на полный сезон

Уже через неделю чех Мартин Прокоп, дважды подряд становившийся третьим призером S-WRC, впервые выступит в чемпионате мира на автомобиле WRC.

В настоящий момент полным ходом идет подготовка Ford Fiesta RS WRC к предстоящему выступлению экипажа Мартина Прокопа и Яна Томанека на Rally GB (10-13 ноября), финальном этапе чемпионата мира.

После Каталонии команда JipoCar Racing провела почти неделю в расположении M-Sport, посвятив все это время изучению особенностей автомобиля WRC. А в ближайшие дни должны состояться первые тесты новой для Прокопа техники. По словам чеха, экипаж в будущей гонке пока никаких серьезных задач перед собой не ставит - это выступление должно стать лишь своеобразным продолжением тестовой программы.

Мартин Прокоп: «Нам пока рано думать о каком-то серьезном результате. Хотим понять, как наша команда справится с обслуживанием нового автомобиля и что надо подтянуть перед Rallye Monte-Carlo, которым откроется следующий сезон. Мечтаю в 2012 году провести полный сезон - и сейчас мы как никогда близки к тому, чтобы реализовать такую программу!»

http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/6559/

[Devil Jester]

Прокоп рассчитывает на полный сезон

Кстати и Фаркопе Прокопе.

[BorisG]

Англичане на офсайте ралли сегодня опубликовали ревизию заявочного листа, датированную 4 ноября.

Кими пока там есть.

http://www.walesrallygb.com/documents/Wales_Rally_GB_Entry_List_REVISED_4-11-11.pdf

[Merry Christmas]

Англичане на офсайте ралли сегодня опубликовали ревизию заявочного листа, датированную 4 ноября.

Кими пока там есть.

http://www.walesrallygb.com/documents/Wales_Rally_GB_Entry_List_REVISED_4-11-11.pdf

Вопрос в том, сколько продлиться его участие.

[Devil Jester]

Англичане на офсайте ралли сегодня опубликовали ревизию заявочного листа, датированную 4 ноября.

Кими пока там есть.

http://www.walesrallygb.com/documents/Wales_Rally_GB_Entry_List_REVISED_4-11-11.pdf

Что значит "пока"? Поедет он и даже проедет с полной отдачей, имхо

[Заубер]

Потрясающе

[BorisG]

Организаторы ралли опубликовали бюллетень номер 1 на странице

http://www.walesrallygb.com/competitors/noticeboard.php

Прямая ссылка

http://www.walesrallygb.com/documents/Bulletin_No_1(5).pdf

Главное изменение, на что надо обратить внимание - это изменение расписания, опубликована версия 1.4.1, причем изменение кардинальное.

Именилось время начала крайнего допа пятницы, и все расписание субботы и воскресенья.

В заголовке ветки надо бы поправить, плюс там еще на час ошибка.

[BorisG]

Хирвонен: не возражаю, если на Ралли Великобритании будет идти дождь

Моя первоначальная цель — выиграть ралли. Если что-то случиться с Лёбом, то победа может быть и не нужна, но до старта гонки я нацелен только на финиш первым. Победа в чемпионате бы стала отличной благодарностью для всей команды, моей семьи и друзей, поддерживавших меня всю карьеру в ралли.

Исход гонки в Уэльсе зависит от условий на трассе. Если они сложные, то надо полностью довериться стенограмме и рисковать, даже если где-то трасса плохо видна. Этим можно реально изменить расстановку сил — или выиграть, или всё проиграть. Не возражаю, если будет идти дождь — плохая погода даёт больше шансов на неожиданные, порой приятные сюрпризы.

Короткий финальный телевизионный спецучасток может стать важнейшим допом года. С учётом бонусных очков за победу на нём можно выиграть титул, так что мы будем атаковать и на заключительном спецучастке, поскольку это будет играть важное значение для гонки и титула"

цитирует Хирвонена пресс-релиз "Форда".

С чемпионата

http://www.championat.com/auto/news-981269-khirvonen-ne-vozrazhaju-esli-na-ralli-velikobritanii-budet-idti-dozhd.html

Между тем недельный прогноз погоды дает дождь в четверг и субботу, сильный дождь в пятницу и небольшую вероятность дождя в воскресенье.

[serglifar]

В заголовке ветки надо бы поправить, плюс там еще на час ошибка.

У французов брал время. :blush:

Поправлю.