37+3 года в автоспорте

[Appassionata]

:D

Утренние фотки субботы

[Appassionata]

Михаэль с 3й практики)

[Appassionata]

Две монакские:

А вот и вылет Михаэля. Бум надеятся, что гравием ничего внутри машины не повреждено.

После вылета

Перед квалой

И пара больших (по клику) фоток

Вчерашний вылет:

[Appassionata]

Ну так… Личным, так сказать, примером… :thumbsup:

Маленькое видео, судя по всему с мобильника:

А ещё можно посмотреть и с камеры на болиде Михаэля. :rolleyes:

McRomik выложил онборд квалификации полностью (1,76Гб) – здесь

ЗЫ. Болид Михаэля даже на эвакуаторе до боксов с приключениями добирался. :D

[redmoscito]

BILD

29 мая 2010

Шуми мечтает о подиуме

Интервью после квалификации каналу Sky (в изложении BILD)

Можно ли сказать, что Мерседес сделал большой шаг вперед?

Schumacher: Да, определенно. Нужно поблагодарить наших ребят на заводе за скрупулезную работу. Мы смогли приблизиться к лидерам еще на один шаг. Мне остается только поблагодарить за то, что мы последовательно продвигаемся вперед.

Что будет в Стамбуле?

Schumacher: Возможность продвинуться на одну позицию выше определенно есть. На две – будет сложно. Я думаю, что определяющим пунктом станет следующее: если мне удастся выиграть 2 позиции на старте, то тогда можно будет подумать о подиуме.

А если нет?

Schumacher: Тогда это будет сложнее. У нас неплохие настройки, но пока нам сложно бороться своими силами за подиум. Это означает, что мы, возможно, не можем использовать стратегию в боксах, чтобы выиграть позицию. Пока все должно решаться на старте.

А что случилось в конце квалификации? Ты оказался в гравии.

Schumacher: Так как на трассе был кто-то на медленном круге, Кубица, Баттон и я притормозили. Один отрезок мы по-настоящему ползли. Это, конечно, не помогает поддерживать резину в нужной температуре. В определенном роде первый сектор стал компромиссом. Но с другой стороны всегда пытаешься выжать максимум. И тогда получается одно из двух, в этот раз произошло нежелательное.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...nach-vorne.html

[Appassionata]

Брутальный такой дядька, весь такой при делах, черная футболка, зуб тираннозавра, сразу видно, что в авторитете B)

Удачи Шуми! :)

До гонки

Довольный :)

После гонки

[Appassionata]

украл из темы Фелипе

перед гонкой

выход на парад пилотов, как я понимаю

щас мы этот "отчет" представим на суд общественности

но лично мне, когда я смотрел эти фотки, сразу вспомнился мой любимый шумофобский стишок Лузер Шумахер и подумалось, что в нем явно не хватает строчки про фотографа B)

но, тем не менее... ШУМАХЕР аки ФОТОМАХЕР

вообще-то, Fotomacher переводится как фотограф

но мне больше нравится фотомахер :)

это слово гораздо точнее отражает фотографические навыки Шуми

подписи к фоткам придумал Бильд, а перевела их с немецкого redmoscito

расположены фотки в том порядке, как было задумано Бильдом

комментарии курсивом - мои

1. Шуми и фотограф в дуэли на камерах.

Шуми с фотоаппаратом Kodak, которым он делает снимки специально для BILD am Sonntag.

Foto: Michael Schumacher

как я понимаю, Kodak должен был отвалить пару сотен тысяч евро за эту "фотосессию" ;)

впрочем, если бы был Вилли, то в этом можно было даже не сомневаться

а без Вилли Шуми мог и бесплатно фотомахером Kodak,а заделаться - с него станется

2. Шуми и фотограф в дуэли на камерах.

Шуми щелкает Вильгельма перед моторхоумом команды Мерседес.

Foto: Michael Schumacher

3. В боксах во время пятничной тренировки: Шуми – за рулем своего болида.

Во время свободных заездов он следит за техническими данными по монитору. Чтобы сделать это фото, он отдал камеру своему менеджеру Сабине Кем, которая фотографировала, находясь в задней части боксов.

Foto: Michael Schumacher

у Сабине гораздо лучше получается фотографировать, чем у Шуми

4. После квалификации журналисты ждут его для интервью: так это выглядит для Шуми, когда журналисты (в центре – репортер RTL Феликс Гёрнер) протягивают к нему свои микрофоны и камеры.

Здесь - после квалификации в субботу.

Foto: Michael Schumacher

5. Автографы для фанатов: Час раздачи автографов после обеда в субботу.

Девушка-болельщица Шуми специально привезла немецкий флаг и ожидает автографа.

Foto: Michael Schumacher

6. Раннее совещание в техническом трейлере команды Мерседес: Шуми фотографирует своих мастеров.

Утром в 9:00 обсуждается все важные вопросы на день.

Справа – гоночный инженер Шуми Эндрю Шовлин. Спиной к камере сидит Рон Мэдоуз.

Foto: Michael Schumacher

7. Завтрак в отеле с собственными мюсли.

День Шуми начинается в 8:00. На завтрак в отеле (его роскошный отель находится в 15 минутах от трассы в азиатской части Стамбула) он берет йогурт и фрукты. Свои мюсли Шуми приносит с собой.

Foto: Michael Schumacher

вот если бы написали название отеля, то можно было бы еще пару сотен тысяч заработать ;)

эх... чувствуется отсутствие почерка Вилли :)

хотя, с другой стороны, зимой в Ральфином вагончике ютился, а теперь уже на номер в роскошном отель накопил :D

да еще и с йогуртом-фруктами!

8. С боссом Мерседес Хаугом по пути на пресс-конференцию.

Шуми и Норберт Хауг воспользовались вертолетом, так как мегаполис Стамбул (12,7 млн жителей) практически целый день стоит в пробках.

Foto: Michael Schumacher

куда только мерсовские профсоюзы смотрят...

за их деньги Шуми с Хаугом на вертолетах передвигаются, хотя отель всего в 15 минутах от трассы

9. В вертолете над Стамбулом: Норберт Хауг улыбается, когда Шуми делает фото.

Foto: Michael Schumacher

10. Комната в боксах с одеждой Шуми: личная империя чемпиона-рекордсмена.

На фото – три комбинезона, кроссовки, огнестойкое белье и две бутылки для воды.

Foto: Michael Schumacher

11. Автопортрет на фоне шин.

Шумахер фотографирует самого себя на презентации Мерседеса SLS. За Шуми – колесо машины.

Через мгновение Шуми сам окажется под огнем вспышек фотокамер.

Foto: Michael Schumacher

12. За новым супер-Мерседесом SLS.

На презентации нового Мерседеса в четверг в Стамбуле появление Шуми стало сюрпризом.

Здесь за серебряной стрелой он ожидает свой выход.

Foto: Michael Schumacher

[Appassionata]

Поддержал… ;)

Китайские болельщики были явно покреативней: :rolleyes:

Перед гонкой:

[Appassionata]

"Венценосный"(с) :rolleyes: :D

*Фото кликабельны, разрешением до 1920х1200.

[Appassionata]

В продолжение темы… :)

завесили Фастеру плакатаще: лучше меньше да сверху

наши люди! :D

ну и прально, неча на Супермозг наезжать

Ника отличные фото!

А под этой так и хочется скомандовать: Вольно!

гимн играет, Шумахер идет

[Appassionata]

Возвращаясь к любимым крупным планам: :wub:

PreRace и PostRace Гран При Турции с немецкого Sky Sport:

PreRace: http://files.mail.ru/F54AIB

Название файла – F1.2010.R07.Turkey.Buildup.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 796,3 Мб

Продолжительность видео – 0:52’21”

Формат: mp4 (х264)

Видео: 960х544, 2000 kbps

Аудио: AAC, 128 kbps, 48000 Hz

PostRace: http://files.mail.ru/YGKF48

Название файла – F1.2010.R07.Turkey.PostRace.HDTV.x264.german.mp4

Размер файла – 667,2 Мб

Продолжительность видео – 0:43’27”

Формат: mp4 (х264)

Видео: 960х544, 2000 kbps

Аудио: AAC, 128 kbps, 48000 Hz

[Appassionata]

И всё-таки, когда Михаэль за рулём, любой "бегемотоподобно–муравьедообразный"(с) :D болид выглядит красавцем. :)

Свободные заезды:

Гонка:

Был один болельщик в Монако, так он за тремя фотографиями с четверга гонялся :D

Турция 2010. После квалификации, во время раздачи автографов, удалось оказаться в нужное время в нужном месте ;)

Ну и, конечно фото с трассы

Ну вот, теперь такую красоту можно разглядеть получше: :D

[Appassionata]

Несколько интересных фоток с Турции

Доброе утро всем! Не знаю можно ли так давать ссылку, но там много Шумахера, особенно в конце. Суббота. Турция 2010 http://picasaweb.google.bg/Jenmax11/Formul...eat=directlink#

Скачивайте, кому интересно. :)

Только скажу сразу: очень много Ред Булла и совсем мало Михаэля. :(

PreRace и PostRace Гран При Турции с немецкого канала RTL:

PreRace: http://files.mail.ru/RMRI1A

Название файла – Countdown.avi

Размер файла – 740,1 Мб

Продолжительность видео – 0:50’08”

PostRace: http://files.mail.ru/9JOGS3

Название файла – Highlights.avi

Размер файла – 511,8 Мб

Продолжительность видео – 0:37’00”

А это скопипастила, как смогла ("…слепила из того, что было…"): :D

PreQualifying и PostQualifying с RTL:

PreQualifying: http://files.mail.ru/URVAUM

Название файла – PreQualifying.avi

Размер файла – 179,1 Мб

Продолжительность видео – 0:12’56”

PostQualifying: http://files.mail.ru/DEKRXX

Название файла – PostQualifying.avi

Размер файла – 168 Мб

Продолжительность видео – 0:10’46”

[Appassionata]

Hi-Res фото Гран При Турции 2010 года одним архивом (276,1 Мб): http://files.mail.ru/D9UAUX

И то же самое в подробностях. :)

Четверг, 27 мая:

*Фото кликабельны, оригинальным разрешением от 4256х2832 до 4896х3234.

Hi-Res фото Гран При Турции 2010 года.

*Оригинальное разрешение фотографий от 3500х2333 до 4961х3500.

Пятница, 28 мая:

Остальные фото пятницы здесь: http://photofile.ru/users/nika_f1news/115787327/all/

[Appassionata]

Суббота, 29 мая.

*Фото в оригинале разрешением от 3780х2520 до 4961х3250.

Продолжение следует…

[Appassionata]

Остальные субботние фото здесь: http://photofile.ru/users/nika_f1news/115787335/all/

[Appassionata]

Воскресенье, 30 мая.

*Оригиналы фотографий разрешением от 3500х2333 до 4896х3264.

Остальные фото воскресенья здесь: http://photofile.ru/users/nika_f1news/115787336/all/

[redmoscito]

Auto Motor und Sport

7 июня 2010

(...)

Первым предметом спора стал обгон Михаэля Шумахера в Монако. ФИА правильно рассудила этот случай?

Todt: Я не вмешивался в это, несмотря на то, что все знают, как я отношусь к Михаэлю Шумахеру. Это дело гоночных комиссаров, а не президента ФИА. Но при рассмотрении фактов я тем не менее установил, что правила по этому вопросу трактуются не совсем ясно. Поэтому я попросил нашего руководителя гонок Чарли Уайтинга на следующей гонке в Турции внести разъяснение этого пункта правил. В пресс-релизе мы довели до сведения общественности об этом слабом месте регламента и извинились за это. Как я уже сказал: я хочу, чтобы наша работа была как можно более прозрачна.

Вы были рады, что Мерседес не подал апелляцию?

Todt: Как Вы, наверное, знаете, процедура подачи апелляций изменилась. Интересы команды, подающей апелляцию, представляет в суде уполномоченный представитель. Это было предложено еще Максом Мосли, так как он хотел убедить команды в неприкосновенности закона. В этом случае мы не смогли бы принять протест Мерседеса. 20-секундный штраф, наложенный на Шумахера, был эквивалентом проезду по пит-лейн. Против этого протестовать нельзя. Это решение, принятое по факту.

(...)

Как Вы оцениваете возвращение Михаэля Шумахера?

Todt: Михаэль был выдающимся чемпионом. Но чтобы быть успешным в автоспорте, тебе необходима хорошая машина. И если у тебя ее нет, ты не можешь побеждать. Михаэль пришел двукратным ЧМ в Феррари. Он должен был ждать пять лет, пока он снова стал чемпионом. Второй момент: Почему Нико Росберг часто был быстрее? Мой ответ: тебе нужна не только хорошая машина, но ты должен себя комфортно ощущать в ней. Михаэлю пока не удавалось выжимать из нее максимум, как Нико. Но он на работает над тем, чтобы улучшить ее в своем направлении. Так же ли хорош Михаэль, как в 2006 году? Это нормально, что после трех лет паузы ему нужно время, чтобы снова стать прежним.

(...)

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...iew-1877518.htm

[redmoscito]

BILDу нечем заняться определенно и они ушли в какую-то казуистику :smile3: Но тем не менее представлю Вашему вниманию...

BILD

9 июня 2010

Борьба за власть в Мерседесе:

Обставит ли Шуми Росберга?

В паддоке Формулы 1 звучит плохое подозрение: Мерседес предпочитает Шуми?

Факты: В начале сезона своего возвращения Михаэль Шумахер выглядел против своего юного партнера по команде Нико Росберга староватым (10 очков против 50). Но последние три гонки Шуми изменил ситуацию: он ведет со счетом 24:16. Перед гонкой в Монреале серебряный нос болида Шумахера впереди.

Как ему это удалось?

Во внутрикомандных отношения шеф команды Росс Браун должен сильнее опираться на своего старого приятеля Шуми. Вместе они завоевали 7 титулов. Информация инсайдера, переданная BILD: «В команде все идет против Нико Росберга».

В команде Мерседес идет борьба за власть, за номер 1! Удастся ли Шуми обставить Росберга?

Признаки этого: в квалификации в Стамбуле Шуми удался супер-круг и он квалифицировался перед Росбергом. Очевидно, что ему достался очень удачный комплект резины, который позволил ему быть быстрее на 0,6 секунды. Конечно, это могла быть случайность. Но должно быть нет.

Росберг не атаковал Шуми. Всю гонку он, как приклеенный, ехал в одной секунде за Шуми. Значит он был быстрее. Но не прорывался вперед. Так почему же?

Предпочтут ли в Мерседес Шуми?

Норберт Хауг в интервью BILD: «В команде Мерседес пилотов обслуживают одинаковы, и они имеют равные технические условия. То, что на одной гонке быстрее Михаэль, а на другой Нико, говорит о том, что оба пилотируют на переделе».

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...i-mercedes.html

[Appassionata]

послегоношные

гляжусь в себя как в зеркало

Я тоже очень оптимистично смотрю на Канаду! :smile3:

Auto Motor und Sport

4 июня 2010

Серебряные стрелы хотят использовать преимущество в мощи мотора

После удачно сложившегося ГП Турции команда Мерседес с оптимистичным настроем едет в Монреаль. В Монреале речь в первую очередь пойдет о тормозах и мощности мотора – два преимущества, с помощью которых серебряные силы могут реализовать свою силу.

Заработав в Турции 22 очка, Мерседес ГП показала пока самое результативное выступление в сезоне. Феррари и Рено команде удалось удержать на небольшом расстоянии за собой, но большим отставанием от лидирующих команд ни пилоты, ни руководство команды недовольны. «Мы все еще не достаточно быстры», - дает трезвую оценку положению перед Канадой Росс Браун.

Мощность мотора как фактор победы Мерседес

Но, силой напряженной работы, команда рассчитывать сделать шаг вперед. И это должно случиться уже в Монреале. «С инженерной точки зрения трасса интересная и наша эффективность в низкой и средней скорости, наши хорошая стабильность тормозной системы и высокая мощность мотора должны стать преимуществом», - Браун с оптимизмом смотрит в будущее.

Сами пилоты также предвкушают высокоскоростную битву на острове Нотр Дам. «Эта трасса с очень длинными прямыми и узкими поворотами технически очень требовательна», говорит Нико Росберг. «На длинных прямых мотор Мерседес – определенно преимущество. Также на этой гонке мы установим очередные обновления на машине».

Мерседес работает над тем, чтобы достичь большей скорости

Что за обновления конкретно, Нико Росберг не сказал. Но, в первую очередь, Мерседес должен дорабатывать свою систему воздуховода, чтобы быть конкурентными на длинных прямых. До сих пор данная система на болидах Мерседес работает не так, как хотелось бы. «На трассе в Монреале высокая скорость играет большую роль, но мы серьезно поработали в этом направлении, так как знаем, что в этом мы не сильны», - соглашается с партнером по команде Михаэль Шумахер. «И тем не менее я уверен, что нам удастся реализовать максимум из машины».

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...en-1876849.html

[Appassionata]

А вот и фотки из Канады, никогда бы не подумал с кем будет это фото

Канада и дождь - непривычно как-то

В дополнение.

К Монреалю МШ, видать, новый вариант болида подготовили

Шумизаменитель

Такое впечатление, что Шофлин перед экзаменатором и не очень разбирается в предмете :D

[redmoscito]

Auto Motor und Sport

13 июня 2010

Шуми в квалификации на потерянных позициях

13 место в квалификации в Монреале – самый плохой старт сезона для Михаэля Шумахера. Шины задали задачку участнику 257-ми ГП. Но на гонку потеряны не все надежды.

Было видно, что Михаэль Шумахер расстроен, когда он был вынужден покинуть свою серебряную стрелу уже после второго сегмента квалификации. 13 место – худшая для него стартовая позиция в сезоне. Трасса, шины, машина и пилот в этот день просто не хотели гармонировать друг с другом.

«Я пробовал оба состава», - объясняет Шумахер после квалификации. «Но на своем последнем круге я просто не смог собрать лучшее время. Отдельные сектора вполне давали возможность пройти в К3».

Партнер по команде Нико Росберг на этом этапе был быстрее около 0,5 секунды, что хватило для попадания в последний сегмент. На этом возможности обоих Мерседесов были исчерпаны. Показав 10 время, Росберг провел худшую для себя квалификацию в сезоне.

Самой большой проблемой Мерседеса было следующее: «Шины просто не работают у нас так эффективно, как у других команд», - анализирует ситуацию расстроенный Шумахер. «Другие команды частично достигли процесса по сравнению с пятницей». На тренировке до обеда он на своей серебряной стреле выглядел совсем неплохо: «Условия изменились, и нам не удалось добиться того, чтобы шины работали эффективно». На обоих составах проблема была одна и та же: «Просто нет сцепления с дорогой».

Шуми открыто говорит, что такой сложной ситуации с шинами у него не было за всю его карьеру. «Шины периодически являются настоящей загадкой. Если посмотреть на другие команды, то там тоже никто не может сказать точно, в какой момент будут работать шины. У нас уже была эта проблема и раньше в этом сезоне. Но не в таком объеме».

Но надежды Шумахера на гонку растаяли не все: «С меньшим количеством топлива нам приходиться больше бороться, чем с полными баками. На тяжелой машине наши времена на круге были очень конкурентноспособными. Мы были на уровне лидеров. В гонке мы будем уверенно выглядеть сильнее».

По своему длинному опыту, Шуми знает, что на городской трассе в Монреале может случить все, что угодно: «Это очень тяжелая и длинная гонка. Довольно часто выезжают машины безопасности. Не все еще потеряно, хотя, конечно, наши стартовые позиции не особо помогут». Но, стартуя с 13 места, он может выбрать состав резины, на котором он уйдет в гонку. «Свободный выбор резины дает мне дополнительные варианты. Станет ли этот выбор джокером – нам это только предстоит узнать».

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...en-1881857.html

[Appassionata]

Шуми в форме немецкой сборной :)

[Appassionata]

После квалы, мимика- супер :D

Сегодня перед гонкой

[Appassionata]

нет :lol:

на время футбола Фелипе временно исключен из ближнего круга:

пока так

Видео с прессухи по безопасности

Вот до гонки еще фотка

А это "послегоночная" спина