37+3 года в автоспорте

[redmoscito]

Motorsport-total.com

20 мая 2010

Монтеземоло: «Я хотел ему позвонить»

Президент Феррари Лука ди Монтеземоло тоскует по Шумахеру, но находит положение своей команды хорошим: «Ред Булл не непобедим!»

Вернувшись в Формулу 1, Михаэль Шумахер пока не оправдал высокие ожидания, но президент Феррари Лука ди Монтеземоло все-таки испытывает чувство грусти, когда видит свою бывшую топ-звезду за рулем Мерседеса. «Бывают моменты, когда я скучаю по Шумахеру», - цитирует итальянца «Gazzetta dello Sport».

«Мы вместе пережили чудесные годы. Немец многое дал Феррари, но и многое получил», - говорит ди Монтеземоло, который хотел видеть Шумахера за рулем возможной третей Феррари в 2010 году. «Это моя вина, что в нем снова зажегся этот огонь», - объясняет босс Феррари. В прошлом году, когда он планировал заменить травмированного Фелипе Массу, Шумахер провел тесты за красных. Тогда немец снова ощутил желание гоняться в Формуле 1.

В памяти ди Монтеземоло остались не только водительские способности чемпиона-рекордсмена – впечатление на него производил и Шумахер-футболист. «Чуть было не позвонил ему и не спросил, не против ли он поиграть с нами», - сказал шеф Феррари на пресс-конференции перед матчем команды Феррари и сборной известных певцов в Модене 25 мая. Но так как команда должна выступать под именем команды Формулы 1, он передумал.

Сегодняшнее положение своей конюшни президент Феррари оценивает благодушно. «На этой неделе мы отмечаем дату нашего 800-го ГП, в котором мы принимаем участие, и наш 60-летний юбилей в Формуле 1. Ни одна другая команда не имеет таких рекордов», - говорит ди Монтеземоло. «Дела идут неплохо. В Монако Фернандо, стартуя с последнего ряда, провел фантастическую гонку и финишировал шестым. Ред Булл не так и непобедим. В обоих зачетах мы совсем близко»

[redmoscito]

Влияние Михаэля на команду сразу ощущается... Ребят построил уже :lol:

Очень интересная аналитика Auto Motor und Sport

20 мая 2010

Быстрейшие пит-стопы

Бригада Мерседес привинчивает колеса быстрее всех

Пит-стопы удаются команде Мерседес ГП лучше всех. В четырех из шести гонок серебряные стрелы были быстрейшими. Наш анализ показывает также, какие команды сработали на смене резины медленнее всех.

С того момента, когда пит-стопы стали ограничены сменой резины, их роль в проигрыше или выигрыше гонщика значительно возросла. И после шести прошедших ГП королями пит-стопов является команда Мерседес ГП. Поэтому особенно обидно, что в Барселоне пит-стоп Нико Росберга накрылся медным тазом. Правый передний шуроповерт вышел из строя.

Росберг, уже было отъехавший, должен был вернуться к механикам, чтобы продолжить процесс закрепления колес. По сравнению с рекордным пит-стопом Михаэля Шумахера было потеряно 17,1 секунды.

Решающей является отличная хореография

Раньше время на пит-стопе определяли дозаправки. Сегодня все зависит от ребят, которые привинчивают колеса и от дирижера с лоллипопом. И человеком за рулем болида. Он не окажет любезность своей бригаде, если, как например Марк Вебер на первом пит-стопе в Сингапуре, выедет за парковочное место на полметра.

Время от времени на пит-стопе мешают всяческие дефекты. Как например, у Дженсона Баттона в Барселоне. Буксовало сцепление, что усложняло закрепление задних колес. Достаточно часто отказывает шуроповерт. Так произошло в Монте –Карло при закреплении правого заднего колеса у Хейки Ковалайнена. Часто просто не везет Себастьян Феттель в Испании, когда он доехал до боксов, вынужден был ждать очереди за двумя машинами. А перед этим что-то пошло не так со сменой правого переднего колеса. Впрочем, не в первый раз у Ред Булл.

В анализ попали только запланированные пит-стопы

Мы включили в свой анализ только те пит-стопы, которые послужили смене резины. Не учитывались те остановки, когда механики решали другие технические проблемы. В дождевых гонках в Австралии и Китае были исключены пит-стопы, когда два гонщика одной команды обслуживались друг за другом. Оценивался только пит-стоп первого «обутого» пилота. Логично, что второму приходилось ждать, пока будет готов первый, что искажало бы картину оценки. Во внимание принималось общее время на пит-стопе, то есть от момента заезда на пит-лейн до выезда, когда действует ограничение скорости. Таким образом, наши выводы базируются на реальном времени.

Оценивая итоги, бросается в глаза, что Мерседес ГП показали результаты выше среднего. Начиная с ГП Малайзии ребята в серебряном разогрелись. С этого момента они гарантированно выдают самое быстрое время на пит-стопе. Один раз отличился Нико Росберг, три раза Михаэль Шумахер. В первых дух гонках быстрейшими были бригады Ред Булл. Эта команда отбирала своих механиков, руководствуясь научным подходом. Только после многочисленных зимних тренировок были отобраны 12 механиков, ответственных за 4 колеса. А именно те, кто на тренировках на базе команды показал среднее лучшее время.

В Ред Булл слишком часто халтурят на пит-стопах

Тот, кто хочет быть быстрее всех, сильно рискует. У Ред Булл уже случались различные испорченные пит-стопы. Проблемной зоной является правое переднее колесо. Марк Уэббер пострадал в Бахрейне, Малайзии и Китае. В Шанхае он потерял время на двух из четырех своих пит-стопов. Себастьян Феттель лишился 2,5 секунд по отношению к лучшему времени пит-стопа в Барселоне.

Сомнительная честь самых медленных принадлежит командам, находящимся на противоположной стороне лагеря. Кроме топ-команд и середнячков, в чемпионате принимают участие и новые команды. Учитывая их небольшой опыт по проведению пит-стопов и меньшее количество задействованных вспомогательных средств, Лотус, Верджин и ХРТ Ф1 в этом сражении оказываются изрядно побиты.

Самые медленные пит-стопы первых гонок

Если мы определяем плохим пит-стопом остановку медленнее самого быстрого времени на 2,5 секунд и более, то необходимо вспомнить следующих пилотов: в Бахрейне - Уэббер, Трулли, Ковалайнен и Буэми; в Австралии – Баттон, Масса, Хэмильтон, де ла Роза, Ковалайнен, Чандхох и Глок; в Малайзии – Петров, Сенна, Уэббер и ди Грасси; в Китае (где было 67 остановок) – Барикелло,Уэббер, Сенна и Чандхох (две неудачи), еще Трулли, Ковалайнен и Сутиль; в Испании – Росберг, Льюцци, Феттель, Баттон, Альгерсуари, ди Грасси, Гок и Трулли; и в Монако – снова Сенна, Чандхох и Ковалайнен.

Быстрейшие пит-стопы позволяют выигрывать позиции. Как например Михаэль Шумахер обошел в Монте-Карло Рубенса Барикелло. При этом пит-стоп команды Вильямс был не так уж плох. Барикелло провел время на пит-стопе всего на 1,5 секунды больше, чем пилот Мерседеса. Серебряным стрелам должно быть обидно: они самые быстрые на пит-стопах, но за это кубков не дают.

Анализ пит-стопов 2010

Бахрейн

Лучший: S. Vettel Red Bull 22,260 с

Худший: S. Buemi Toro Rosso 27,503 с

Австралия

Лучший: M. Webber Red Bull 23,517 с

Худший: F. Massa Ferrari 29,415 с

Малайзия

Лучший: N. Rosberg Mercedes GP 21,802 с

Худший: B. Senna HRT F1 25,751 с

Китай

Лучший: M. Schumacher Mercedes GP 21,763 с

Худший: M. Webber Red Bull 32,492 с

Испания

Лучший: M. Schumacher Mercedes GP 20,104 с

Худший: N. Rosberg Mercedes GP 37,200 с

Монако

Лучший: M. Schumacher Mercedes GP 24,914 с

Худший: H. Kovalainen Lotus F1 33,232 с

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...10-1861229.html

[Ника]

Hi-Res фото Гран При Испании 2010 года.

*Фото кликабельны, разрешение от 2592х3888 до 3264х4896.

Четверг, 6 мая.

[Ника]

Hi-Res фото Гран При Испании 2010 года.

*Фото кликабельны, разрешение от 3888х2592 до 5616х3744.

Пятница, 7 мая.

[Ника]

Hi-Res фото Гран При Испании 2010 года.

*Оригинальное разрешение фотографий от 3888х2592 до 4961х3202.

Суббота, 8 мая.

Весь альбом субботних фото Гран При Испании здесь

[Ника]

Hi-Res фото Гран При Испании 2010 года.

*Фото оригинальным разрешением от 3888х2592 до 5616х3744.

Воскресенье, 9 мая.

Весь альбом с hi-res фото воскресенья на Гран При Испании здесь

[tornau]

МассаvsШуми :blush: :thumbup:

ROC

http://www.youtube.com/watch?v=K8AcG7Coju4&NR=1

[redmoscito]

Ну кто тут еще сомневается, что Михаэль не выгодный коммерческий проект? :lol:

Motorsport-total.com

23 мая 2010

Благодаря Шуми RTL рассчитывает на прирост зрителей

Возвращение Михаэля Шумахера способствует росту телезрителей Формулы 1 по сравнению с предыдущими годами.

Сезон 2010 года стартовал для кельнского телеканала RTL лучше, чем сезон 2009. Этому способствуют возвращение 7-кратного ЧМ Михаэля Шумахера в немецкую команду Мерседес и хорошее выступление пилота Ред Булл Себастьяна Феттеля.

После шести гонок сезона, в интервью гамбургскому журналу «new business» руководитель спортивных трансляций RTL Манфред Лоппе заметил: «На данном этапе наши трансляции привлекли 6,5 миллионов зрителей, и это несмотря на то, что три гонки транслировались в раннее утреннее время. В прошлом году соответственно мы показали результат в 5,21 миллиона зрителей, то есть прирост составил 1, 29 миллиона зрителей. Доля на рынке в этом году составила 46,1% по сравнению с 38,2% 2009 года. Лучшей доли нет ни у одной спортивной серии – даже у футбольных чемпионатов».

Лоппе уверенно смотрит на дальнейшее развитие сезона: «По многим причинам у нас есть основания оптимистично рассматривать дальнейшие перспективы роста телезрителей».

[redmoscito]

Auto Motor und Sport

24 мая 2010

Шуми снова за рулем карта

Михаэль Шумахер не может оставить это дело. Выходные между двумя ГП он использует, чтобы снова принять участие в гонках на карте. В жарком Оппенроде он дважды стал вторым.

За прошедшие недели гонки сменяли одну за другой. Барселона, Монако, и уже в этот уикэнд следующая гонка – в Стамбуле. Но это не мешает Михаэлю Шумахеру в перерыве между ГП принять участие в гонках на картах. Может этот график и кажется достаточно напряженным, но для Шумахера это желанная смена впечатлений.

Для Михаэля Шумахера езда на карте – хорошая тренировка

«Меня никто к этому не принуждает», - говорит Шумахер в интервью Auto Motor und Sport во время проведения гонки чемпионата DMV в Оппенроде. «В первую очередь, это приносит удовольствие. Наверное, это единственная причина, почему я этим занимаюсь». Но, конечно, езда на карте имеет и другие позитивные дополнительные эффекты. Это прекрасная тренировка борьбы один-на-один. «Здесь я немногому учусь, но есть прекрасная возможность много обгонять».

Правда, в этот раз в обеих гонках на картодроме в Оппенроде у Шумахера было не много возможностей для обгона. Шумахер квалифицировался четвертым. В первой гонке 7-кратный ЧМ выиграл позицию на старте, затем обогнал одного из соперников и стал вторым. В финальной гонке после обеда от старта до финиша Шумахер ехал вторым.

Насколько велик риск травм при езде на карте?

Эти две гонки прошли достаточно спокойно для Шумахера. Но не опасается ли он травм, которые могут привести к паузе в выступлении в чемпионате Формулы 1? «Это может случиться и в Формуле 1», - объясняет Шумахер. «Есть довольно мало видов спорта, которые были бы опаснее Формулы 1. Картинг я нахожу более безопасным».

После этого уикэнда мысли Шумахера устремлены вперед, он сосредоточен на предстоящем ГП Турции. О штрафе за обгон Алонсо на финише ГП Монако он больше не переживает. Команде Мерседес ГП отказалась от идеи подавать апелляцию. «Я получил разумные объяснения, вопрос для меня исчерпан», - говорит Шумахер.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-...er-1865961.html

[Appassionata]

Сезон 2010. Этап 6. Гран-при Монакоа. Гонка. SkySport. Onboard. Болид Михаэля Шумахера

Телеканал: SkySport

Продолжительность: 01:21:56

Язык комментариев: Интершум

Формат: MP4

Видео: MPEG-4 704x400 25.00fps 1 502 Kbps

Аудио: AAC 48000Hz, 128Kbps (2ch)

Размер: 880 MB

Скачать: Гонку ГП Монако Onboard. C болида Михаэля Шумахера

Одним файлом с Narod.ru

http://narod.ru/disk/21025789000/Formula1....ord.MS.mp4.html

Rapidshare.com

http://rapidshare.com/files/390384306/Form...rd.MS.part1.rar

http://rapidshare.com/files/390384712/Form...rd.MS.part2.rar

http://rapidshare.com/files/390385078/Form...rd.MS.part3.rar

http://rapidshare.com/files/390385364/Form...rd.MS.part4.rar

http://rapidshare.com/files/390385541/Form...rd.MS.part5.rar

Hi-Res фото Гран При Монако 2010 года.

*Фото кликабельны, разрешением в оригинале от 3888х2592 до 4961х3338.

Среда, 12 мая:

[Appassionata]

Четверг, 13 мая 2010 года:

*Оригинальное разрешение фотографий от 3484х2325 до 4961х3307.

Весь альбом фотографий четверга здесь

[Appassionata]

Суббота, 15 мая 2010 года.

*Фото в оригинале разрешением от 3888х2592 до 4961х3307.

Весь альбом субботних фото здесь

[Appassionata]

Hi-Res фото Гран При Испании одним архивом ( 208,8 Мб ): http://ifolder.ru/17823469

Hi-Res фото Гран При Монако одним архивом ( 204,5 Мб ): http://ifolder.ru/17823073

Воскресенье, 16 мая 2010 года.

*Оригинальное разрешение фотографий от 3888х2592 до 5616х3744.

Весь альбом фотографий воскресенья здесь

[Appassionata]

когда нечего скрывать

[redmoscito]

Motorsport Magazin

26 мая 2010

Не раздражать – а побеждать.

Норберт Хауг стремится не раздражать Ред Булл, а побеждать. Но пока MGP W01 не претендует на победы.

Пока цель команды Мерседес ГП не борьба за титул с Ред Булл, а решение о этой борьбе. «Речь идет не о борьбе, а о том, чтобы уровнять преимущество и затем превзойти соперника. Мы сосредоточенно работаем над этим и достигнем этой цели – еще никогда в Формуле 1 доминирование не длилось вечно», - уверен Норберт Хауг.

После шести ГП в команде не думают о том, чтобы преждевременно сконцентрировать свои силы на создании машины для 2011 года. «Мы будем непрерывно расти, но при этом можем терпеть и неудачи. Но мы нацелены на прогресс», - подчеркивает Хауг. Он верит, что в этом сезоне Мерседес сможет выиграть. Первую побуду он ждет как от Михаэля Шумахера, так и от Нико Росберга. Критика, что Росберг быстрее Шумахера, не имеет для него значения.

«Последние две гонки он был впереди Нико Росберга. Мы близки к тому, чтобы победить, но пока нам это не удается. Но Михаэль Шумахер будет побеждать, как и Нико Росберг, как только наша машина сможет предоставить им основу для этого», - говорит Хауг в интервью спортивному информационному агентству. На ГП Турции команда планирует два достижения: «Было бы прекрасно, если бы после гонки в Стамбуле мне пришлось бы объяснять, как Мерседес показал два таких прекрасных результата», - разглашает тайну Хауг.

[Appassionata]

Этап DMV Kart Championship с названием Groβer Preis von Hessen в местечке Оppenrod

если в гонках выходной, в Керпен едет наш герой

Уже есть (и класс KZ2, и Bambini A – всё на месте): :)

http://www.camp-company.de/dmv%20kart%20ch...nrod+23.+Mai%2F

Кратенький обзор этапа от Шуминой картинговой команды KSM:

http://www.ksm-motorsport.de/content/news/detail.asp?ID=185

Михаэль был быстрейшим в свободных заездах, квалифицировался четвёртым, а в гонках оба раза финишировал вторым.

У Мика нынче дела что-то не заладились: в квале он был 13-м, в первой гонке финишировал 16-м, а во второй видимо возникли какие-то технические проблемы или был завал на старте, поскольку в этой гонке Мик не завершил ни одного круга.

Вдогонку к предыдущему посту, немного фото:

[Appassionata]

И ещё про Шумин картинг в минувшее воскресенье – любительские фотки:

[Appassionata]

Вот тут: http://www.motorsport-magazin.com/formel1/...n-the-road.html

замечательнейшее видео :smile3:

Ники Лауда берет интервью у Михаэля за рулем нового Мерседеса-кабриолета E-класса. Особенно забавно, как они по автобану едут :lol:

это сюжет РТЛ из пре-рейс ГП Испании

он должен быть на сайте РТЛ

ну и те, кто скачал пре-рейс, тоже видели этот сюжет

[Appassionata]

Перегруженный ковчег"

Любопытно, кто работает "вторым номером"??? :D Судя по надписи Херберт? А он это помнит?

[redmoscito]

Вот тут: http://www.motorsport-magazin.com/formel1/...n-the-road.html

замечательнейшее видео :smile3:

Ники Лауда берет интервью у Михаэля за рулем нового Мерседеса-кабриолета E-класса. Особенно забавно, как они по автобану едут :lol:

Многие просили перевести это видео-интервью, и Motorsport-Total.com как раз выложил текст данного разговора...

Хоть этот разговор и состоялся уже месяц как, но, думаю, вам все равно будет интересно узнать подробности разговора Лауды и Михаэля... :smile3:

Лауда: Интервью с Шумахером за рулем

Бывший гонщик Формулы 1 Ники Лауда совершил небольшую автомобильную прогулку с Михаэлем Шумахером и поговорил с чемпионом-рекордсменом на актуальные темы.

«Ты поведешь? Ты можешь быть за рулем и спрашивать?». Немного недоверчиво Михаэль Шумахер стоит перед машиной, куда с водительской стороны уже сел Ники Лауда. Преодолев наигранную удивленность, 41-летний немец запрыгнул на сиденье рядом с водителем, чтобы в процессе непродолжительной прогулки ответить на вопросы своего знаменитого шофера.

И Лауда сразу берется за дело: удалось ли Мерседесу за прошедшие недели создать машину под Шумахера? «Я могу объяснить это только так: не важно за какую команду я ездил, команда никогда не строила машину специально под меня», - возражает Шумахер. «Кроме того, Нико и я жалуемся на те же проблемы».

«У нас одни и те же проблемы и одно и то же представление, в каком направление нужно развиваться. Это помогает команде. В этом отношении мы прекрасно гармонируем с Нико и таким образом продвигаем команду вперед», - считает пилот Мерседеса и вспоминает свои размышления, которые в конце 2009 года побудили его к возвращению.

«За эти 3 года я наигрался во все возможные игрушки и чувствую себя все еще молодым. Летом я заметил, что потребовалось не так уж и много времени, чтобы пробудить прежние ощущения и частично осуществить это. Поэтому я считаю, что я снова могу это делать, кроме того комбинация Росс-Мерседес выглядит захватывающей».

«У меня есть чувство, что это имеет смысл. Я бы никогда не пришел в новую команду или в Макларен, например, так как я бы не знал, где оказался», - говорит Шумахер, уверенный в своей результативности: «Возможно, есть не так и много людей, которые в 41 год находятся в форме, позволяющей ездить с молодыми и быть конкурентноспособными».

«Я думаю, я по-прежнему так могу сказать о себе» - говорит опытный пилот. И чего не хватает нынешней W01? «Речь идет не о чем-то одном, а о целом пакете», - поясняет Шумахер. И это пока удалось Ред Булл лучше всего.

[Appassionata]

Из твиттера Виллов:

"Шумахер дает интервью ТВ-журналистам. Он так вежлив: он пожал руки всем журналистам, дожидавшимся пресс-конференции в зале b4. Так поступают не многие пилоты".

http://twitpic.com/1riwiw

[Appassionata]

Михаэль на пресс-конференции в Турции

Еще сегодняшние, конечно Сютон мог бы и помеше ватермарки делать..., но уж больно фотки выразительные

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...rence-thurs.pdf

Очченно интересная, видимо, была пресс-конференция: :D

Дык, какой объект, такие и фотки: :)

Мальчишка, по-моему, малость ошалел: :)

[Appassionata]

Ещё немного из сегодняшнего:

"Пару слов телевидению Турции?" :rolleyes:

[Appassionata]

"Нестамбульское". :)

Рокингхэм перед Гран При Испании – съёмки рекламного ролика: B)

часть 1 – http://www.youtube.com/watch?v=7W82aZMbMOw...feature=related

часть 2 – http://www.youtube.com/watch?v=9Byttz1FBys

А это ещё до вчерашней прессухи:

[Appassionata]

Из интервью Феттеля BILD, 27 мая 2010

BILD задает вопросы Феттелю: Вы еще воспринимаете Шуми как серьезного соперника?

Феттель: Конечно. Не воспринимать Михаэля Шумахера серьезно было бы величайшей ошибкой, которая может случиться в Формуле 1. Понятно, ему потребуется время, чтобы выйти снова на свой лучший уровень. Но если кто-то и способен приспособиться к новым условиям и найти верный путь – это Михаэль.

BILD: Вы не списали еще Мерседес со счетов?

Феттель: Я что такой легкомысленный? Мы в Формуле 1. Стоит Мерседесу найти одно единственное решение – и они будут быстрее молнии. Это относится и ко всем остальным. Наше преимущество не так и велико, как все думают. Алонсо и Баттон отстают всего на 3 и 5 очков соответственно!

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...noch-ernst.html

Конечно по плану B)

После второй практики

Так. вот утренние фото без надписей

и с практики

как говорит Леша Попов, бейби-Шуми и Шуми основной :D

обиженные обогнанные напарниками выстроились за поддержкой