37+3 года в автоспорте

[Appassionata]

[Appassionata]

[Appassionata]

Шуми ответил на критику Вебера

"Определенные слова, которые он, например сказал о Себастьяне, соответствуют действительности. Но другие его высказывания я не могу понять. Сабина действительно очень успешна в поисках спонсоров. И сама команда фактически каждую гонку представляет нового спонсора. Это всего лишь его (Вебера) взгляд на ситуацию".

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...ber-kritik.html

[redmoscito]

BILD am SONNTAG

8 мая 2010

Пугающее отставание

Серебряные стрелы продолжают «похрамывать» сзади. Интервью с Михаэлем Шумахером после квалификации в Барселоне.

BILD: Господин Шумахер, Мерседес привез в Барселону обновленную машину. Что это принесло?

МШ: Отставание от лидеров выглядит пугающе большим. Ред Булл резко выделяется. Мы хорошо поработали, но пока этого не достаточно. Пока у нас, действительно, нет оснований говорить о подиуме. Это будет напряженная гонка, в которой нужно будет чаще заглядывать в зеркала заднего вида, а не смотреть вперед.

BILD: Между тем первый раз Вы обошли своего партнера по команде. Что Вы видите позитивного?

МШ: Я хорошо себя чувствую весь уикэнд. Я снова имею возможность выбрать идеальную траекторию на трассе, что в последний раз было не совсем возможно. Тогда я перепробовал все, ничего не помогало. Теперь стало заметно лучше. Машина идет мне навстречу.

BILD: На что Вы надеетесь в гонке?

МШ: Я надеюсь, что будет дождь.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...er-abstand.html

[redmoscito]

9 мая 2010

Bild захлебывается от радости, даже третье место Феттеля упоминается вскользь…

На первую полосу поместили!

(…)

А мы прежде всего радуемся вместе с Шуми!

То, что начинало вырисовываться, теперь уже написано черным по белому: Михаэль Шумахер вернулся на вершину Формулы 1. Он занимает на ГП Испании убедительное 4 место. Продлись гонка еще пару кругов, Шуми мог бы опередить Феттеля и быть на подиуме. Так как на последних кругах Ред Булл немца испытывал большие проблемы с тормозами, и тому пришлось ехать медленнее.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...t-schumi-4.html

[Appassionata]

Все так увлеклись войнами, никто фоток сегодняшних не выложил, кину хоть я парочку :D

Ну тогда еще несколько :D . Фотки кликабельные, большие

Онборд квалификации с болида Михаэля: http://files.mail.ru/RWLJD0

Название файла – Formula1.2010.Round05.Spain.Quali.Mercedes.GP.Onboard.skysport.x264.mp4

Размер файла – 374,4 Мб

Продолжительность видео – 0:23’50”

Запись начинается где-то с середины первой части квалификации: незадолго до того, как Михаэль и Нико немного не поделили трассу в первом повороте.

В общем, и невыезд на трассу в Q2 –"всего на 5 см железки раздвинули, а он уже борзеет на глазах"(с) – и финальный квалификационный круг Михаэля "на флажке" в трансляцию попали. :)

Вот тут недавно переводила материал про моторхоумы команд: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic...20&start=20

BILD опубликовал картиночки нового моторхоума Мерсов, который в Монако появится:

[Appassionata]

О, как! :o

Три недели без гонок для Михаэля слишком много.

По сведениям EXPRESS, на прошлой неделе Шуми два дня гонял на мотоцикле на французской трассе Брессе:

http://www.express.de/sport/motorsport/sch...52/-/index.html

Сегодня видел выставочный муляж Jordan 191 на котором Михаэль начинал. Поразили простота руля :blink: и диффузор :D

По клику большие фотки (примерно 3 M каждая)

Сейчас Ньюи стоит рядом с Машиной Михаэля, изучает (гад :D )

Классная фотка.

Михаэль после гонки

Мимика- наше все!

Тоже после гонки

Еще одна фотка- перед гонкой

[redmoscito]

Хорошее интервью Шуми, которое SKY взял у него сразу после гонки (процитировал Motorsport-Total.com).

Радость чувствуется (хоть и отрицает это), пошутил и сообщил пару интересных фактов.

9 мая 2010

Шумахер: "Настоящей радости нет"

Пилот Мерседес ГП о своем 4 месте на ГП Испании, дуэли с Дженсоном Баттоном и предстоящей гонке в Монако

Тенденция к улучшению у Михаэля Шумахера наметилась: 41-летний пилот закончил ГП Испании на 4 месте, но на финише не был радостен на все 100 процентов. Модификация болида Мерседес оказалась довольно позитивной, но в Испании конкуренцию Ред Буллу Шумахер составить не смог. Его оборона от Дженсона Баттона все-таки оценивается СМИ как частичный успех.

Михаэль, ты остановил машину, чуть не доехав до закрытого парка. Что случилось?

Михаэль Шумахер: Я остановил машину раньше, потому что не хватило топлива. Так что ребята хорошо все рассчитали. Хорошая гоночная машина – та, что разваливается уже после финиша. К счастью, этого не случилось. Но факт есть факт: топлива хватило до финиша – это главное.

Ты еще в субботу сказал, что в воскресенье придется часто смотреть в зеркала заднего вида. Ты был прав, Дженсон Баттон долгое время давил на тебя…

МШ: Конечно. Но я сам уже достаточно побыл в ситуации, когда приходилось долго ехать за другим пилотом. Поэтому я знаю, что пойдет, а что нет. По этой причине я могу хорошо контролировать такие сражения один на один.

В Шанхае ты сражался с "тупым оружием", но сегодня ты был успешен. Прежде всего после пит-стопа ты опередил Баттона…

МШ: Да, это так, поэтому я хочу в первую очередь поблагодарить свою бригаду механиков. Ребята прекрасно сработали.

В то же время нужно заметить, что определенная проблема у Дженсона привела к тому, что я оказался в позиции, когда смог обойти его в конце прямой. С этого момента он оказался позади меня и я давал ему мало возможностей контратаковать – как и ожидали от меня.

В Барселоне ты закончил гонку на лучшем пока для себя месте после возвращения. И все-таки ты очень расстроен, что Ред Буллы так быстры?

МШ: Нет, от этого я не расстроен. Было понятно еще в начале года, что они будут очень быстры. Удивительно было, что в Китае они не смогли это продемонстрировать. Но Барселона трасса, на которой многое зависит от аэродинамической эффективности.

В этом отношении нам еще нужно прибавить, но мы это знаем. Поэтому еще раз хочу сказать: ребята поработали отлично. Мы сделали шаг вперед. Если бы нам это не удалось, мы бы выглядели хуже. Это нужно понимать.

Ты рад четвертому месту?

МШ: Настоящей радости нет. Так как сегодня мы могли только обороняться и надеяться на сходы и проблемы других, чтобы продвинуться вперед. Так и произошло. Было очень интересно, столько кругов подряд сдерживать позади себя Дженсона.

В конце я даже немного оторвался от него. Но настоящей радости нет, так как отрывы просто огромны. Отрывы кажутся еще больше, когда мы едем с полными баками.

Следующая гонка состоится в Монако. Эта трасса подходит Мерседесу больше. Вы думаете о том, чтобы снова вернуться на более короткую колесную базу?

МШ: Да, это обсуждалось. Но мы решим это, когда будем в Монако.

Что ты ждешь от Монако? Как выглядят твои шансы?

МШ: Надеюсь, что мы будем выглядеть лучше, чем в Барселоне. То, что Ред Булл были здесь так сильны, не означает, что в Монте-Карло будет так же. Но это может быть. Но как обычно говорят: надежда умирает последней.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...f_10050926.html

[Appassionata]

Зарисовки на тему…

Найдите 10 отличий… :)

*Фото кликабельны, разрешением от 500х330 до 1200х800.

Гран При Испании 2010 года. Суббота:

Днём позже:

[Appassionata]

Power-Nap... B)

"Две-три минуты сна – и я снова полон энергии".(с) МШ.

[Appassionata]

Гран При Испании. Воскресенье, 9 мая 2010 года.

Перед гонкой:

Стратеги. :)

[Appassionata]

Гран При Испании. 9 мая 2010 года. Гонка.

Вроде бы ещё не было.

McRomik (спасибо ему большое :) ) выложил запись онборда гонки с болида Михаэля:

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2949864

Вот эту выделил бы: "Тореадор и Бык"

Кстати, о "старых-бобрых"(с)...

Между этими фотками, пожалуй, поболе 10 отличий найдётся: :)

[Appassionata]

"смешались в кучу люди, кони"

ну вот он например перетормаживает

[redmoscito]

BILD

12 мая 2010

Возвращение Шуми в злосчастный поворот

Это была самая сомнительная остановка в Формуле 1.

Когда 27 мая 2006 года незадолго до конца квалификации Михаэль Шумахер остановил свою Феррари в повороте Раскасс прямо перед отбойником и тем самым «похоронил» лучшие круги соперников, истерика общественности была огромна.

Практически все признали его обманщиком, симулировавшим ошибку.

С поула он был перемещен на последнюю линию стартового поля.

Особенно возмущался экс-чемпион Кеке Росберг, отец нынешнего партнера Шуми по команде Нико Росберга. Вот так Кеке говорил тогда: «Он повел себя нечистоплотно! Он должен уйти из Формулы 1, так как он вредит нашему спорту!».

И вот в четверг на свободной практике Шуми возвращается в злосчастный поворот. Для Росберга старшего тогдашний инцидент исчерпан.

Кеке вчера (11 мая) в интервью BILD: «Михаэль и я все давно выяснили. И снег летом тает…».

Его сын Нико отнесся к возвращению Шуми в Мерседес спокойно.

А инженеры уже вовсю мастерят к Монако болиды для Шуми и Росберга.

Колесная база снова будет укорочена, так как это позволит пилотам лучше маневрировать в узких поворотах, заднее крыло установлено вертикально.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/f...ksackkurve.html

[Appassionata]

7 лет боления - слез радости и огорчения, 10 сентября 2006 – слезы лились просто градом, 3 года тоски, 29 июля 2009 - надежда, 23 декабря 2009 – он вернулся!, 2 месяца 22 дня ожидания, 4 часа полета, 30 минут пехом, 1,5 часа под дождем подпирания ворот, ведущих на питлейн, марш-бросок бегом на последнем издыхании к боксам Мерседеса… и вот этот заветный клочок бумажки в кармане!!!!!!

И даже фото:

P.S. Простите за офф, но меня просто раздирает от радости :) Вроде бы взрослый человек, а радуюсь как девочка-тинейджер от автографа какого-нибудь димыбилана :D

как оно, рядом то с Самим? :wub:

к Нико толпятся за автографами? (а то мы тут переживали)

Маленький он, худенький, его б покормить :D

К Нико подходят в основном после того, как от Шуми оторвутся

Приезжаешь на трассу в четверг часа за 1,5 до открытия визита на питлейн. Стоишь, как оловянный солдатик в толпе народа плечом к плечу около ворот, которые ведут к боксам. Когда их откроют, бежишь со всех ног к нужным боксам и ждешь, когда появятся пилоты.

Врать не буду, народу было много, но протолкнуться можно, не то что у боксов Феррари (ну, гонка все же испанская и основная масса рванула естественно к Алонсо). Но Михаэль молодец, томить народ не стал, вышел сразу, автографы раздавал терпеливо, улыбаясь. Получили практически все, кто хотел. Почему-то Шуми не захотел расписываться на протянутой кем-то красной глянцевой книге. Эту книгу протянули ему повторно, но он настойчиво ее отодвинул.

Сфотографироваться шанс есть Одна девушка протянула Мише какой-то сверток, он взял и спросил как-то слегка удивленно: «Это мне? Подарок? Спасибо!» Вот с этой девушкой он и сфотографировался

Я, конечно, могла бы сейчас тут насочинять, что я ему то-то да это-то сказала, а он мне ответил ;) Но большинство хватает только на вскрики «Майкл! Майкл!» и на «Thank you, Майкл!» Правда, те, кто успевает придти в себя и еще что-то сказать, он им даже отвечает, но что, я уже не скажу :) В общем, впечатление осталось очень положительное

Ой, а у меня почти такая, только без Дженсона и размытая, к сожалению :D

[redmoscito]

Motorsport-total.com

12 мая 2010

Шумахер: «Я не говорю про 2006 год…»

В интервью журналистам пилот Мерседес – об остановке в Раскасс и о шансах в гонке этого года.

5 раз после завершения ГП Монако Михаэля Шумахера приглашали в ложу князя для вручения победного кубка. В 2010 году 41-летний пилот возвращается на трассу, которая все так же очаровывает его. Сегодня перед журналистами Михаэль Шумахер предстал одновременно расслабленным и взволнованным. О происшествии в Раскасс в 2006 году 7-кратный ЧМ говорить не хотел, о прошедшем ГП в Барселоне – напротив очень охотно.

Михаэль, в Барселоне ты смог показать пока лучший для тебя результат после возвращения, финишировав четвертым…

Schumacher: И в то же время, сравнивая нас с Ред Булл, наши достижения пока не совершенны. По отношению к Феррари и Макларен мы тоже немного потеряли. Но как команда мы проделали великолепную работу.

Мои ребята на пит-стопе были просто-напросто фантастичны. В конечном счете, они дали мне возможность занять эту позицию. Только поэтому я смог атаковать Дженсона. Обгонять в Барселоне не просто, даже если у тебя есть преимущество в скорости. Нам повезло, что я остался впереди него. Это было очень интересно, прекрасный вызов, который доставил мне удовольствие.

Ты выигрывал в Монако 5 раз. Эта трасса считается трассой, на которой проявляется талант гонщика. Ты предвкушаешь этот уикэнд?

Schumacher: Конечно. Как вы уже сказали, это очень интересная трасса. Это вызов для любого гонщика.

Правда, это немного парадоксально: мы, гонщики, стремимся к большей безопасности и соответственно хотим иметь более безопасные трассы. Но с другой стороны, каждый год мы едем в Монте-Карло. Ведь это доставляет огромное удовольствие!

В своей карьере ты выиграл огромное количество гонок, но является ли победа в Монте-Карло чем-то особенным?

Schumacher: Да, сама трасса является особенной. Здесь едешь на невероятной скорости прямо мимо отбойников. Подход к прохождению этой трассы уникален.

Монако – это нечто особенное и это неплохой повод желать тут победить.

Что делает эту трассу трассой пилотов? Что такого особенного должен делать пилот в Монако?

Schumacher: На высокой скорости ты постоянно едешь по краю отбойников. Тебе необходимы оптимальные настройки, ты должен хорошо знать трассу. Это нечто особенное.

На других трассах есть выезды и больше поребриков, за которые ты можешь выезжать. То есть это более безопасно. Здесь в Монте-Карло ты не можешь позволить себе ошибку. Кроме того, твоя скорость должна соответствовать. Решающим являются настройки машины и твое чувство трассы.

В некоторые годы все элементы сочетаются: правильная температура, условия, и ты проводишь фантастическую работу. С другой стороны, может так быть, что у тебя та же машина, но ничего не получается.

Все четыре чемпиона, которые выйдут здесь на старт, уже выигрывали в Монако. Как ты это оцениваешь? Является ли победа в Монако более престижной, чем выигрыш всего чемпионата?

Schumacher: Не совсем, но, наверное, победу в Монако можно поставить сразу после чемпионства.

Как мы знаем, в Монако пилот может внести изменения в расстановку сил. Думаешь ли ты, что Мерседес будет немного ближе к Ред Буллу и другим топ-командам?

Schumacher: Речь идет о трассе, где проявляется талант пилота, это так. Здесь пилоты имеют возможность создать иные отрывы, чем на других трассах.

У нас сейчас целый ряд топ-машин и большое количество топ-пилотов. Так что это, без сомнения, будет сложно создать большие отрывы. Это мое мнение, возможно, оно ошибочно.

Мы должны подождать, чтобы судить, как пройдет этот уикэнд для нашей команды, и насколько хорошо машина подойдет к этой трассе. Речь идет о том, чтобы найти подходящие настройки и хороший ритм. Кроме того, важно время на круге. Тут должны совпасть многие факторы.

Ты один из немногих пилотов, кто ездил по трассе в чемпионате с большим количеством пилотов. Ты можешь вспомнить, как это было, когда более 26 пилотов принимало участие в квалификации. Что было тогда с трафиком?

Schumacher: Сейчас все ближе друг к другу, чем раньше.

Несколько лет назад было вполне нормально, что между быстрейшими и медленными пилотами было от пяти до шести секунд отставания. Чем дальше от старта – там больше отрывы. В отношении времени на круге конкуренция сейчас значительно большая.

У нас 24 пилота на трассе длиной в 3,6 км - значит, если все машины буду находиться на трассе, на каждый болид приходится около 200 метров. Это не очень много, особенно для квалификации. Пилоты предложили поделить первую часть квалификации. Например, на 2 группы по 10 минут.

Однако некоторые шефы команды придерживаются мнения, что они смогут извлечь больше выгоды из стандартного варианта квалификации и предполагаемого хаоса. Посмотрим, кто от этого пострадает.

В твоей пока последней квалификации в Монако твой маневр в Раскасс вызвал большое возмущение. Сейчас, по прошествии времени, ты раскаялся в этом?

Schumacher: Ничего не изменится, если мы снова будем это обсуждать. Сейчас мы пишем историю 2010 года. Однако тогда была увлекательная гонка. С последнего ряда стартового поля я финишировал пятым. Это было здорово.

Слова извинения обычно сложно произнести. Поэтому ты не извинился за события, произошедшие четыре года назад?

Schumacher: Как я уже сказал, сейчас я говорю о 2010 годе, а не о 2006. Думаю, о том эпизоде сказано уже достаточно. По моему мнению, нет причин глубоко уходить в этот вопрос.

Когда в 2006 году в Монце ты побил рекорд Айртонна Сенна по количеству поулов, на пресс-конференции ты был чрезвычайно эмоционален. Если ты здесь выиграешь, то сравняешься с рекордом Сенны по победам в Монако. Это что-то значило бы для тебя? Ты бы также эмоционально реагировал, так как это трасса, где Сенна доминировал?

Schumacher: Быть эмоциональным вполне естественно. Но я не могу предположить, какие мысли у меня будут в голове, если я достигну этого. Вопрос более глобальный: сможем ли мы в этот уикэнд добыть победу или нет? Нужно просто подождать.

Если мы вспомним Барселону, то, наверное, нет смысла говорить о победах. Там мы были довольно далеко от лидеров. В то же время в Китае, оглядываясь на достижения Нико, мы были ближе. Так что, кто знает, что в этой связи нам принесет эта трасса?

В этот уикэнд Мерседес снова возвращается к короткой колесной базе. Тебе это подойдет? Кажется, что с удлиненной колесной базой ты выглядишь на W01 лучше…

Schumacher: Удлиненная колесная база дает очевидно больше возможностей для настроек болида. Об этом я уже говорил в Барселоне.

Но если удлиненная колесная база с большим вариантом настроек будет медленнее, чем короткая база, то я выберу второе. Высока вероятность, что нас здесь ждет такой сценарий.

Ты пока не уверен, как поведет себя здесь Мерседес. В этом отношении симуляции показали какие-то отправные точки?

Schumacher: К сожалению, нет. Команда была действительно поражена нашими результатами в Китае и Барселоне.

Между двумя этими результатами большая разница, мы ее понимаем только частично. В этой связи Монако нечто совершенно неизвестное, так как трасса специфична. Монте-Карло сильно отличается от других трасс, где мы уже выступали.

[Appassionata]

А вот очередной мой рип онборда :P

Сезон 2010. Этап 5. Гран-при Испании. Гонка. SkySport. Onboard. Болид Михаэля Шумахера

Телеканал: SkySport

Продолжительность: 01:48:36

Язык комментариев: Интершум

Формат: MP4

Видео: H.264, 704x400, 25.00fps, 1 353 Kbps

Аудио: AAC, 128 Kbps (2ch)

Размер: 1.03 ГБ

Скачать: Гонку ГП Испании Onboard. C болида Михаэля Шумахера

Одним файлом с Narod.ru

http://narod.ru/disk/20630868000/Formula1....ord.MS.mp4.html

Rapidshare.com

http://rapidshare.com/files/386093235/Form...rd.MS.part1.rar

http://rapidshare.com/files/386093666/Form...rd.MS.part2.rar

http://rapidshare.com/files/386094121/Form...rd.MS.part3.rar

http://rapidshare.com/files/386094604/Form...rd.MS.part4.rar

http://rapidshare.com/files/386094975/Form...rd.MS.part5.rar

http://rapidshare.com/files/386095196/Form...rd.MS.part6.rar

Приятного просмотра.

[Appassionata]

Не знаю были эти фотки или нет, так что простите,если что :blush:

[Appassionata]

:lol:

Шуми сегодня журналюги опять Раскассом пытали. На что он ответил что не собирается говорить о прошлом и думает только о том что впереди:

"You made it – some of you guys. I mean, let’s look forward and not backwards. I mean you can keep trying absolutely, but we’re not talking about 2006 any more. There’s enough said I don’t feel that I need to go any deeper into it…"

[Appassionata]

Шовлина:

И не только его: :)

хорошо сидят

Ага. Душевно. :rolleyes:

Вот и третий подтянулся… :D

[Appassionata]

Михаэль вчера на пресс-конференции "Мерседеса":

*Фото кликабельны, разрешением от 400х640 до 1000х665.

Ещё немного из вчерашнего:

[Appassionata]

Пара сегодняшних фоток Шуми:

Сегодня в Монако

Там еще одна есть, правда не такая выразительная

[Appassionata]

После гонки

- Хочешь, шлем подержу?

- Ты лучше передние ширее сделай... B)

вся грудь в спонсорах

Договорились?.. B) :rolleyes:

:shades:

Я смотрю, желающих прокатиться с Михаэлем становится всё больше и больше. :D

[Appassionata]

Гран При Монако. Четверг. 13 мая 2010 года.

[Appassionata]

Гран При Монако. Четверг, 13 мая 2010 года. Свободные заезды.