37+3 года в автоспорте

[Ника]

[Ника]

Остальные фото можно посмотреть здесь

[Ника]

Паддок Гран При...

[Ника]

Юбилей Гран При Венгрии – "Серебряная свадьба Хунгароринга". (с) :)

Четверг в венгерском Парламенте:

Пятница, 30 июля. Продолжение банкета… :rolleyes:

[Ника]

Гран При Венгрии. 1 августа 2010 года.

Перед гонкой.

[Ника]

Гран При Венгрии. 1 августа 2010 года.

Гонка.

[Ника]

После гонки:

Послесловие…

[Ника]

Крупным планом: :)

[Ника]

[Ника]

[Ника]

Немного нарушу хронологию событий: вернусь ненадолго к Гран При Германии. :)

Hi-Res фото Гран При Германии 2010 года.

Архив полностью (269 Мб): German GP 2010 Hi Res.rar

... и по частям.

Четверг. 22 июля.

*Оригинальное разрешение фотографий от 2100х1287 до 3888х2592.

Остальные фото четверга можно посмотреть здесь

внесены изменения

[Ника]

Пятница. 23 июля.

*Оригинальное разрешение фотографий от 2322х1560 до 5480х3564.

Полностью подборка фото пятницы здесь

[Ника]

Суббота. 24 июля.

*Фото в оригинале разрешением от 3504х2336 до 4896х3264.

Остальные субботние фото здесь

[Ника]

Воскресенье. 25 июля.

*Оригиналы фотографий разрешением от 2784х1536 до 5616х3744.

Вся подборка фото воскресенья здесь

[Appassionata]

Hi-Res фото Гран При Венгрии 2010 года.

Архив полностью (160,6 Мб) можно скачать отсюда:

Hungarian GP 2010. Hi Res.rar

http://files.mail.ru/9HVUXN

А теперь то же самое, но частями.

Четверг, 29 июля.

*Оригинальное разрешение фотографий от 3504х2336 до 3888х2592.

Остальные фото четверга можно посмотреть здесь

[Appassionata]

Пятница, 30 июля.

*Оригинальное разрешение фото от 3720х2208 до 4961х3307.

Полностью подборка фото пятницы здесь

Суббота, 31 июля.

*Фото в оригинале разрешением от 3720х2480 до 4256х2832.

В целом, субботних фото не очень много. Весь альбом здесь

[Appassionata]

Воскресенье, 1 августа.

*Оригиналы фотографий разрешением от 3720х2480 до 4256х2832.

Остальные фото воскресенья здесь

[redmoscito]

Auto Motor und Sport

9 августа 2010

Шуми не «бесчувственная машина»

Ральф Шумахер взял своего брата под защиту, оправдывая его поздние извинения за очень сомнительный маневр во время ГП Венгрии. Он критикует то, что Михаэля иногда представляют совсем не верно.

«Я нахожу совершенно не уместным, что Михаэля периодически рисуют как своего рода абсолютно бесчувственную машину», - сказал бывший пилот Ф-1 в своем интервью "Welt am Sonntag".

Ральф берет своего брата под защиту.

Он пережил до утра свой столь обсуждаемый маневр против Рубенса Баррикелло и попросил прощения. «Не потому, что он кому-нибудь захотел угодить, а в качестве убежденности, что он признал свою ошибку», - сказал Ральф Шумахер.

Во время ГП Венгрии его брат во время обгона Рубенса Баррикелло «прижал» бразильца к стене. 41-летний немец после гонки был оштрафован перемещением на 10 позиций назад на стартовой решетке в Спа Франкоршам в конце августа. Спустя день он повел себя рассудительно и извинился.

Возвращение Шуми помогло всем.

Сегодня он идет на многие компромиссы, считает Ральф Шумахер, который, так же как и Михаэль, выступает за Мерседес, но в другом классе. «Раньше его критиковали, что он прямолинеен и холоден», - считает Ральф Шумахер, «Сегодня его расслабленность интерпретируется как отсутствие амбиций». Это не так.

Возвращение чемпиона-рекордсмена спустя три года отсутствия помогло всем в Формуле 1 – подчеркивает Ральф Шумахер, «но пока не ему самому». Так 7-кратный чемпион и победитель 91 ГП после 12 из 19 гонок сезона находится далеко позади надежд на 8 чемпионский титул – с 38 очками на 9 месте. Лидер чемпионата австралией Марк Уэббер (Red Bull) впереди с 161 очком.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ralf-schumacher-nimmt-seinen-bruder-in-schutz-1961956.html

[redmoscito]

BILD

11 августа 2010

Шуми в кризисе

У Мерседеса заканчиваются деньги

В начале сезона, чтобы ликвидировать отставание от лидеров, Mercedes инвестировал значительно больше средств, чем планировалось. Сейчас, на последние 7 гонок сезона, не хватает столь необходимых денег для дальнейшего развития. Со 180 миллионами евро, Mercedes обладает самым маленьким бюджетом среди топ-команд.

Так как со стороны концерна идет критика заводской команды в Формуле 1, этот бюджет не может быть превышен.

Начиная с гонки в Спа (29 августа), Шуми и Нико Росберг будут получать очень экономичный пакет на свои машины. И именно так пилоты должны будут спасать 4 место в чемпионате конструкторов от Renault.

После летних каникул приоритет получает машина 2011 года.

http://www.bild.de/BILD/sport/motorsport/formel1/2010/08/12/die-schumi-krise/mercedes-geht-das-geld-aus.html

[höllenwolf]

В гостях у Йенса Мунзера

реклама на шлеме Ральфика

flickr.com/photos/schuberth/tags/schumacher

[redmoscito]

F1 Racing

№8 Август 2010

Все или ничего

Его работодатель из Штуттгарта доказал: если нет максимума, с этим Михаэль Шумахер мириться не будет. Поэтому он снова будет атаковать в 2011 году…

Текст – Paschalis Siasios

Итак он осознал сам: Михаэль Шумахер официально сдал борьбу за титул 2010 года. «Я больше не думаю о чемпионстве. С моей стороны это было бы нереалистично», - сказал он перед гонкой в Сильверстоуне. Нет никакого смысла охотиться за мечтой о 8-ом титуле. По крайней мере, в этом сезоне! Ведь Шуми смотрит в будущее: «Для меня важно подготовиться к следующему сезону. Я хочу попробовать узнать как можно больше». Тот, кто думал, что Шуми в нынешних обстоятельствах потеряет интерес к гонкам, разочарован. Как раз наоборот – 7-кратный ЧМ горяч, как никогда. И так как он не испытывает прежнего огромного давления, то может позволить себе ездить более расслабленно. «За свою карьеру я пережил уже все», - говорит он. «Не беспокойтесь, моя мотивация не сломлена!». Согласно его высказываниям, сейчас он ездит на том уровне, которым он сам доволен. «Похоже, многие этим не довольны, но это их выбор».

Последней фразой Шуми говорит своим критикам, что ему это безразлично. Начиная со своей первой гонки в 2010 году, он вынужден слушать, что он вредит своему имиджу, едет плохо, потерял интерес. То, что дела у его напарника Нико Росберга идут всего лишь чуть лучше, охотно игнорировалось. Президент ФИА Жан Тодт и хозяин Ф1 Берни Экклстойн пришли к общему знаменателю и говорят в унисон: «Проблема не в Михаэле, а в машине!». Даже его немецкие коллеги по Формуле 1 поддерживают его – обычно у пилотов Ф1 хвальбы других гонщиков считаются излишними. «Говорить, что Михаэль плох, неправильно. Он ездит на равных с Нико Росбергом», - говорит, например, Себастьян Феттель в интервью Auto Bild motorsport. «То, что он нас всех сейчас не «утюжит», показывает всему миру, что даже Михаэлю Шумахеру необходима правильная машина, чтобы побеждать», - считает Эдриан Сутил и добавляет: «Жаль, что многие люди просто этого не понимают: практически все пилоты хороши, но у тебя легкая жизнь, только если есть подходящая машина».

Да-да, машина…

В случае с Mercedes это отдельное строительство. Неважно, что уже успели испробовать, но пилоты под звездой Mercedes пока не едут быстро. С начала сезона они ползут за Red Bull и McLaren. К чему польза, что иногда удается разозлить Ferrari и Renault?

«Остановить развитие сегодняшней машины и сконцентрироваться на следующем годе» - именно такой совет давал F1 Racing еще в июне. И наша рекомендация теперь все больше приобретает смысл.

Но не смотря на то что он отказался от борьбы за титул, не следует забывать: Шумахер вышел из игры очень достойно. Сравним с его напарником. Вначале Росберг регулярно оставлял Михаэля с носом, но затем и Росберг очутился позади. Между тем оба примерно на одном среднем уровне. Кто окажется впереди – зависит от конкретной трассы и от того, кто лучше справится с шинами. Именно это черное золото причиняет самую большую проблему Михаэлю: Mercedes слишком чувствителен к капризам резины, он ее бережет. То чего еще в прошлом году желали, в этом создает проблемы. Если шины не достигают нужной температуры, ребятам из Mercedes не хватает сцепления в поворотах. «Мы не понимаем работу шин, и это нас уже удивляет», - говорит Шумахер.

То, что предшествующая конструкция болида тяготела к недостаточной поворачиваемости, не облегчает работу. Оба пилота хотели бы иметь более свободный зад болида, но на сегодняшнем шасси Mercedes это невозможно. Мало помогает тот факт, что серебряные стрелы оказываются сильнее при полных баках. Гонки не выигрываются в самом начале гран-при…

У Mercedes есть шанс подготовиться к 2011 году. Пока Red Bull и McLaren задействованы в борьбе за титул и снова и снова обновляют сегодняшнюю машину, команда Росса Брауна целиком и полностью может посвятить себя развитию нового болида. Но улучшена должна быть не только машина, подвергнется ремонту и домашний стимулятор команды. Он достался команде еще от Honda. Именно сейчас, когда запрещены тесты, Шумахеру необходим приближенный к реальности стимулятор.

Шуми записал за собой ряд плохих результатов. Но многие забывают, каким образом получилась такая статистика. Например, в Монако он был оштрафован за обгон за SC. Но это было настолько спорно, что правила были переписаны. В Канаде ему пришлось ждать под красным сигналом светофора, несмотря на то что за SC еще не выстроились все машины, и в этом случае должен был бы гореть зеленый.

Можно было бы подумать, что Шумахер сыт по горло затяжной критикой и постоянными поражениями. Но это не так. После того как в Валенсии он финишировал на безобразном 15 месте и отвечал на вопросы журналистов, как он себя еще мотивирует, он сказал: «Послушайте ребята, я уже довольно давно тут и испытывал страдания посильнее!».

Между тем ходят слухи, что Шуми выкинет белый флаг и уйдет до завершения своего 3-летнего контракта с Mercedes. Ну может кто-то в это и верит… Сам Михаэль не тратит время на размышления о новом уходе. Уйти сейчас не имело бы никакого смысла. Шумахер достаточно опытен, чтобы понять - успех не придет, откуда не возьмись. Сейчас в Сильверстоуне Михаэль поступил совершенно правильно: он принял план Mercedes и будет атаковать в следующем году. Ведь и здесь работает принцип: все или ничего.

План на 2011 год

Так как в 2010 году Михаэлю Шумахеру мало что светит, все надежды устремлены на перспективу 2011 года. Ведь благодаря некоторым изменениям пелетон снова окажется ближе друг к другу. Mercedes и Шуми получат новый шанс уйти на второй круг.

Новые шины для всех

Приход нового поставщика шин Pirelli должен помочь Шуми. В 2011 году все команды и пилоты должны будут настраиваться на шины с новыми характеристиками. Шумахер сможет оказать давление на соперников, которые пока имеют больше опыта с сегодняшними шинами Bridgestone, чем он.

Новое шасси

Mercedes уже проиграл с нынешней машиной: колесная база оказалась слишком короткой, так как хотели получить более подвижную машину, чем у конкурентов. А между тем выяснилось, что машины с удлиненной колесной базой (например, McLaren) имеют преимущество на большинстве трасс. Mercedes было попытался искусственно удлинить колесную базу, но это не принесло желаемого успеха.

Больше опыта

С самого начала Шуми запланировал свое возвращение на три года. Даже если он и рассчитывал на одну или две победы, ему сразу было понятно, что 2010 год станет годом обучения. В 2011 он выйдет на старт с большим опытом в этой новой Формуле 1. Он будет лучше знать мотор, машину и соперников.

[Netochka]

резервный пост для хронологического размещения материалов

[Netochka]

резервный пост для хронологического размещения материалов

[Netochka]

резервный пост для хронологического размещения материалов

[Netochka]

резервный пост для хронологического размещения материалов