Parole, parole, parole...

[Appassionata]

Извините. Я Вас не тороплю. :)

Просто мне нравится читать материалы в этом разделе.

Буду смиренно ждать :)

:) Очень рада, что это интересно.

Постараюсь долго не томить

[Appassionata]

Итак, вспомним события 9 этапа этого сезона Формулы-1 - Гран-при Великобритании, который проходил с 9 по 11 июля.

Giusto Ferronato на страницах своего блога составил свой список героев и антигероев гонки.

К «победителям» он относит, во-первых, Марка Уэббера, для которого в его 33 года – этот чемпионат - «шанс всей жизни» и он его постарается не упустить.

Он отмечает и Льюиса Хэмилтона, завоевавшего на тот момент 2 победы и 2 вторых места – «в таком уравновешенном чемпионате подиумы начинают играть роль».

Кроме этого, к «победителям» относит автор блога и Дженсона Баттона, «ни на секунду не теряющего бодрости духа в этом сезоне»: «Нужно уметь использовать благоприятные эпизоды. Он это делает и действительно находится в разгаре борьбы за титул. Плотной борьбы».

«Неудачники» же этой гонки, по мнению, Giusto Ferronato, - Red Bull, Ferrari и стюарды гонки.

Red Bull: «Беды Феттеля можно рассматривать просто как банальную неудачу. Но если они вызваны чрезмерным пылом немца - это признак того, что в скудерии Хорнера пилоты гоняются не спокойно. Да, может быть выгодно иметь двух жеребят, которые бьются друг с другом. Существует, однако, риск, что в итоге победит кто-то другой. Это будет поистине неверотно с тем болидом-ракетой, который у них есть».

Ferrari автор относит к неудачникам по причине того, что «очевидные шаги вперед в развитии были сорваны в двух последних гонках» - ошибка Алонсо на старт и «его контакт с Массой (как бы там ни было, мало эффективным в квалификациях), загубивший тому колесо и гонку». За множество потерянных случаев платят в конце».

Стюарды попали в этот список за «наказание Алонсо, справедливое по пунктам правил, но не снимающее основной проблемы: нужно было 10 кругов, чтобы сообщить об этом?» - вопрошает Giusto Ferronato.

Обратимся теперь к прессе, в частности к La Gazzetta dello sport, которая замечает, что «выиграл Марк Уэббер, но громче смеется Льюис Хэмилтон», что вполне объяснимо его лидерством в личном зачете.

«Пикантной» называют они стартовую дуэль Массы и Алонсо. Неоднозначной считает автор статьи и ситуацию с наказанием самого Алонсо: «Срезка шиканы действительно была, но в то же время это было в определенной степени спровоцировано самим же Кубицей. Факт в том, что сообщение поступило именно тогда, когда появилась Safety car из-за присутствия обломков на трассе», что в итоге отбросило Алонсо в конец пелотона. Слишком тяжелым это наказание кажется автору статьи еще и потому, что Кубицы уже не было в тот момент на трассе, поэтому испанец уже не мог вернуть тому позицию. Наказание, «непропорциональное… вине феррариста» - так газета характеризуют этот момент.

По поводу отношений Уэббера и Феттеля, La Gazzetta dello sport: "Марк Уэббер не смог пережить того, что в квалификации новое крыло отдали Себастьяну Феттеляю. В гонке он тут же на голову разбил партнера по команде, а затем выиграл гонку, возвращаясь в борьбу за титул: «Не слишком плохо для второго номера», - не удержался Марк от саркастического комментария после финиша".

Приводятся также слова Уэббера о том, что он «не подписал бы продление контракта, если бы думал, что в будущем столкнется с такой ситуацией». «Теперь мы видим, как идут дела, - продолжает он, - я продолжу делать мою часть работы, надеясь, что этого будет достаточно. Мне приходилось преодолевать различные препятствия за время моей карьеры…» Но нужно будет еще прояснить отношения с командой: «Я уверен, что у нас будет хороший разговор».

Несмотря на неудачу в Сильверстоуне, Алонсо «не считает себя побежденным»: «Мы здесь, чтобы бороться до последней гонки. Мы покидаем Сильверстоун с высоко поднятой головой, с быстрейшим кругом гонки. Модификации работали хорошо. Как в Валенсии, так и здесь мы попали в неблагоприятные условия вкупе с неудачей, но рано или поздно результаты придут».

Однако Фелипе Масса склонен к "черному юмору": «В последних Гран-при со мной произошло всё, что только можно. Я должен что-то изменить, чтобы у меня было больше удачи в следующих гонках».

Кроме этого, La Gazzetta dello sport приводит данные опроса болельщиков на своем сайте. «Какова главная причина трудностей Ferrari?» - вот вопрос, который они задавали. И 31,9% от 8 тысяч проголосовавших (старше 14 лет) указывают на нерешительность, проявленную командным мостиком команды по ходу сезона. Почти столько же (31,2%) называют решения стюардов в Валенсии и Сильверстоуне. Ошибки пилотов и неправильное развитие F10 – факторы, которые читатели газеты называют в меньшей степени.

Приводя одновременно и слова Стефано Доменикали, автор статьи показывает, что командный мостик конюшни смотрит на ситуацию (или делает вид, что считает так) вполне позитивно: стакан наполовину полон, что продемонстрировали шаги вперед F10, бесспорные.

Не остался в стороне и Лука ди Монтедземоло: «Бессмысленно плакать, мы – Ferrari, и пришло время подтвердить это фактами, результатами на трассе… У нас были моменты намного тяжелее нынешних, и мы их преодолели…»

Есть заметка и о том, что «Mr. Red Bull критикует своих»:

Дитрих Матешиц: «Нет, между пилотами нет никаких проблем. Весь этот вопрос неправильно освещался, как внутри, так и в СМИ… У нас нет ни первого номера, ни второго. Оба пилота имеют в своем распоряжении две идентичных в техническом плане машины и нам важно выиграть Чемпионат, не важно, кто это сделает».

[Katti]

Appassionata, спасибо Вам.

[Appassionata]

Appassionata, спасибо Вам.

Пожалуйста :) постараюсь еще про Германию и Венгрию тоже подготовить обзоры, если время позволит

[Appassionata]

Ну что ж, немного поразмышляем над итальянским уик-эндом…

Итальянская пресса с воодушевлением встретила победу Алонсо в «храме Монцы». Но , тем не менее, еще рано праздновать победу, о чем свидетельствуют и слова Фернандо, которые La Gazzetta dello Sport вынесла в подзаголовок статьи: «Фантастический уик-энд. Невероятные механики в боксах. Но мы не можем больше ошибаться, мы все время позади в чемпионате».

Вторит ему и Стефано Доменикали: «Мы очень довольны, прекрасный результат. Мои поздравления всей команде, которая работала над этим. Сегодня мы сделали важный шаг, но чемпионат еще длинный».

Из цитат из заметки газеты можно привести и слова Алонсо о болельщиках: «Видеть все эти флаги Феррари сегодня было просто шоком, в позитивном смысле».

Не забыл автор статьи и про сошедшего в начале гонки Льюса Хэмилтона. «Никакого алиби» - так озаглавили они часть статьи про неудачу британца: «Я совершил ошибку, так бывает в гонках. Это моя ошибка. Я коснулся Массы и повредил машину».

А Red Bull, по мнению автора, «делает хорошую мину при плохой игре». Приводятся слова Марка Уэббера: «Мы упустили сегодня одну из возможностей, но это был трудный уик-энд и мы заработали хорошие очки». Ему вторит и Себастьян Феттель: «Четвертое место – действительно лучший для нас сегодня результат. В Монце мы не так быстры, как Ferrari, и это заметно. Посмотрим, что будет в следующих гонках».

[Merry Christmas]

А Red Bull, по мнению автора, «делает хорошую мину при плохой игре». Приводятся слова Марка Уэббера: «Мы упустили сегодня одну из возможностей, но это был трудный уик-энд и мы заработали хорошие очки». Ему вторит и Себастьян Феттель: «Четвертое место – действительно лучший для нас сегодня результат. В Монце мы не так быстры, как Ferrari, и это заметно. Посмотрим, что будет в следующих гонках».

Если по информации они не с первой попытки смогли пройти тест ФИА по днищу, то вполне может быть дело не в монце, а в замедлившемся РБР.

Если так, то концовка сезона будет горячей, иначе шансов у Феррари и Мака никаких, если РБР повторит концовку прошлого сезона

[Appassionata]

Масса кидает камешек: «Я не буду Баррикелло»

La Gazzetta dello Sport, 6 октября 2010 г.

Феррарист изливает душу немецким журналистам из Sport Bild по поводу попрошенной от него помощи: «Я не гоняюсь с целью приехать вторым; если бы я должен был поступать как Рубенс, я бы прекратил гоняться за Феррари». Монтедземоло: «Ты всегда останешься первым пилотом».

БЕРЛИН, 6 октября 2010 г. – «Я уверен, что Ferrari не будет делать из меня второго Рубенса Баррикелло. Если бы это должно было произойти, я бы перестал выступать за Ferrari. Ни в одной гонке я не выступаю с целью финишировать вторым». Утверждаю, Фелипе Масса. Бразильский пилот Ferrari, связанный со Скудерией контрактом до конца 2012 года, не имеет никакого желания превращаться в оруженосца Фернандо Алонсо. И прежде всего он совершенно не хочет изображать из себя своего соотечественика Рубенса Баррикелло, который «сопровождал» немца Михаэля Шумахера в завоевании им пяти титулов Чемпиона мира. Алонсо в самом разгаре гонки за титулом 2010: за 4 гонки до конца, ибериец отстает от лидера классификации, австралийца Марка Уэббера, на 11 очков. Масса, напротив, исключен из чемпионского рывка.

НОЖ МЕЖДУ ЗУБАМИ – Слова бразильца, переданные немецким журналом Sport Bild, выглядят как сообщение для команды в преддверии сезона 2011. «Я уверен, что в следующем году смогу выигрывать», - сказал Фелипе, которого в финальной стадии Чемпионата 2010 попросили решающим образом помочь его партнеру по команде. На прошлой неделе в Париже тот же Лука ди Монтедземоло его даже не слишком завуалированно упрекнул: «Я жду, что Масса будет бороться в последних Гран-при этого сезона с ножом между зубами».

ПРИКАЗЫ ИЗ СКУДЕРИИ - Иерархия внутри команды из Маранелло стала предметом дискуссии уже по ходу этого чемпионата. В Хоккенхайме на Гран-при Германии, проходившем 25 июля, Масса финишировал на втором месте, позади Алонсо, который за несколько кругов до клетчатого флага с легкостью его обошел. Ferrari, виновная в отдаче приказов с командного мостика, была оштрафована на 100 тыс. долларов. Всемирный совет FIA, собравшийся в сентябре, не принял каких-либо дополнительных санкций в отношении пилотов и команды. «Я больше не буду об этом говорить, - коротко сказал Масса потом, - лишь одно: я, безусловно, был очень разочарован».

ГОВОРИТ МОНТЕДЗЕМОЛО - Во второй половине дня на сайте Ferrari появилось заявление с возражением президента Луки ди Монтедземоло: «Фелипе есть и всегда останется первым пилотом для Ferrari. Я ожидаю от него в оставшихся четырех гонках и на других шинах в следующем году отдачи как от первого пилота: это будет существенно для того, чтобы приносить победы и отнимать важные очки у наших прямых соперников в борьбе за чемпионский титул». И возвращаясь к чемпионской гонке: «Я чувствую, что Фернандо очень сосредоточен и решителен, как и вся остальная команда, - говорит Монтедземоло, - Это важный момент, и я уверен, что все будут выкладываться по максимуму для достижения наших целей».

Gasport©

[Katti]

Appassionata, спасибо Вам!

К сожалению, плюсики закончились.

Поэтому могу поблагодарить Вас только словами :)

[Appassionata]

Как-то не попадалось интересных материалов, в основном всё на главной было.

Вот в предвкушении Абу-Даби...

Монтедземоло считает часы: «Неделя страсти!»

(можно перевести и как «Неделя страдания» - прим. App.).

Президент Ferrari заряжается энергией в ожидании Абу-Даби: «Это не будет гонка холостяков и женатых, мы показали, что мы никогда не сдаемся. И мы очень сильно желаем этой победы».

РИМ, 9 ноября 2010 – Меньше недели до решающей гонки. Последней в Чемпионате, гонки безудержных празднеств или большого разочарования. Президент Ferrari «бьёт копытом». Когда он думает об этом, когда говорит об этом, его глаза блестят. И возможно, сердце стучит сильнее. «Это неделя страсти, - говорит Лука Кордеро ди Монтедземоло за камерой своего выступления, - но для меня это большое удовлетворение участвовать в розыгрыше Чемпионата в последней гонке, и это будет еще большее удовлетворение, если мы выиграем». Ясно. «Но мы выступаем не одни. Это будет гонка холостых и женатых. Но уверен, что Ferrari сильна и показала, что никогда не сдается».

ОЧЕНЬ СИЛЬНО ХОТИМ – Между прошлым и будущим Монтедземоло указывает на уже достигнутые успехи и рассматривает будущие цели. «С 1997 года включительно, за исключением одного или двух лет, - вспоминает он, - мы всё время боролись за титул в Личном зачете или Кубке конструкторов, и если проигрывали, то только в последней гонке. С 1997 по 2010 гг. мы всё время находимся на максимальном уровне». Red Bull выиграла Кубок конструкторов уже в Бразилии. «Мы надеемся более сильно выступить в воскресенье… Мы очень хотим выиграть».

ПРОВОКАЦИЯ – В ходе своего выступления президент поучаствовал в обмене мнениями с депутатом «Лиги Севера» Marco Desiderati. «Я болею за McLaren», - заявил предствавитель Карроччо (вообще, карроччо – средневековая повозка со штандартами коммуны). «Он скандальный (возмутительный)», - ответил с улыбкой Монтедземоло.

La Gazzetta dello sport, 09.10.2010

[Gireeteseclem]

Спасибо за советы Алена_СК, я подавала на advanced parole онлайн, поэтому поехать лично не смогу офис по online application находится в Иллинойсе, в то время как я в живу совсем в другом штате. Но отослать документы с запросом to eхpedite the case можно. Спасибо еще раз

P.S. Пусть судьба вас хранит от зла и бед.