Дженсон Баттон

[михаил34]

Дженс в Спа поедет на старом моторе-это не есть гуд.

Зато в монце на новом.

[vovant]

Зато в монце на новом.

И еще есть одна замена без штрафа. по моему наши еще не использовали ее.

По действующему регламенту гонщики должны использовать один мотор в двух Гран При, если первый не закончился сходом. При этом цикл Валенсия-Спа и Монца-Сингапур, выглядит предпочтительнее цикла Спа-Монца, хотя еще год назад, перед сдвоенными гонками на итальянской и бельгийской трассе (они шли в обратном порядке), команды не были столь обеспокоены.

[Shmidt]

Дженс в Спа поедет на старом моторе-это не есть гуд.

Нормалёк , главное что в Монце новый.

Эх жаль как раньше нельзя жечь двиги, брать с них всё.Азарт был

Я и говорю что оно есть, просто кажется что нет.

Вспомнил, помоему карбон называется этот материал .

[andrewsusin]

Дженс тогда не блистал,как и Рено!!!и из-за Рено!!! И не надо забывать ,что у Дженса был печально знаменитый контракт с Вильямс,который предопределил выбор!!! Не забудем и про Батонгейт, и про бабки которые Батон лично отстегнул Френку-на фиг такие менеджеры и советники!!!

Что-то я не понял акцента, обозначенного множественными восклицательными знаками.

[Красный Баттон]

Будем ждать.Ничего больше не остаётся. Так или иначе прошлогранпризовская практика не вяло так обнадёжила но последущая квала должна была ввергнуть частичку сознания отвечающего за автоспорт в состояние депрессии но как ни странно совершенно отсутствует ощущение подавленности и депрессивности, возможно это уже срабатывает иммунная защита организма, возможно что так называемый преславутый прогресс вот-вот явит свою позитивную составляющую.Всё возможно.Сознание болельщиков Дженса потиху перевоплащается в сознание закоренелого философа, поэтому можно выразиться даже так: Я знаю точно, что невозможное даже более возможно чем возможно то что просто возможно. :)

[михаил34]

Росс Браун: "Я не против дождя в этот уик-энд"

Погода в Спа непредсказуема, она может стать одним из ключевых факторов предстоящего уик-энда. Прогноз обещает дождь, а значит - возможны сюрпризы. По ходу сезона мы уже видели, что наша машина более конкурентоспособна на мокрой трассе, так что я не буду возражать против дождя в этот уик-энд.

[vovant]

Росс Браун: "Я не против дождя в этот уик-энд"

Инфа начала появлятся,уже не плохо.а то неделю молчали.

А дождик не был бы кстати.

[михаил34]

Инфа начала появлятся,уже не плохо.а то неделю молчали.

А дождик не был бы кстати.

Как не был бы? Дождик как раз очень кстати, а вот дождище ненадо.

[Shmidt]

Вот попытался что то предсказать на это ГП, хз ,6-ые чувства разом замолчали

[Fixxxer89]

Я тут подумал, а что было бы еслиб Дженсон остался бы в Рено после 2002?

После 2003 или 2004 вылетел бы из команды за то, что шибко быстр. Или смирился бы и вторикеллил на Фонца с 2003 по 2006. Побед, правда, было б больше. Дальше - год разочарований в 2007 и переход куда-нибудь типа ФорсИндии...

[vovant]

Как не был бы? Дождик как раз очень кстати, а вот дождище ненадо.

Дженсон Баттон: "Гонщики любят выступать в Спа, у этой трассы есть характер, а её знаменитый рельеф делает гонку такой же уникальной, как в Сильверстоуне и Сузуке. Eau Rouge - сумасшедший поворот, особенно на влажной трассе. Погода может сыграть важную роль в этот уик-энд, наша машина весьма конкурентоспособна на мокром асфальте, но Спа уникальна и в этом - в одном повороте может идти дождь, а в других будет сухо - нужно быть готовым к подобным сюрпризам".

Вселяет надежду.

[михаил34]

Как не был бы? Дождик как раз очень кстати, а вот дождище ненадо.

Долгосрочный прогноз на уик-энд в Бельгии обещает дожди, прохладную и облачную погоду. И в пятницу, и в субботу, и в воскресенье, метеорологи ждут сильную облачность и небольшие, но частые дожди. Вероятность осадков - 70%, температура воздуха +11...18С. Более точная информация появится в четверг.

Ну прямо всё так неплохо. Пожалуйста, ну пожалуйста...

[михаил34]

Во время Гран При Бельгии у гонщиков, которые используют шлемы от компании Arai, очень возможно, что будет небольшое преимущество. Как сообщил представитель компании в Ф1 Петер Бюргер, к бельгийскому этапу подготовлен специальный релиз головных уборов.

Модернизация шлема (электрический подогрев забрала), подготовленная к дебюту в Спа, направлена на то, чтобы в условиях дождя и тумана обеспечить пилотам максимальную видимость. Примечательно, что для гонщиков предусмотрена возможность подстраивать (семь положений - семь фиксированных значений напряжения питания электрического нагревателя) «видимость» в зависимости от внешних условий.

К слову, в списке клиентов компании Arai только один претендент на чемпионский титул сезона-2008 – Льюис Хэмилтон. А кроме лидера сезона шлемами Arai также пользуются:

Р. Баррикелло,

Х. Ковалайнен

Т. Глок

К. Накаджима

А. Зутил

Дж. Физикелла

М. Уэббер

Д. Култхард

С. Феттель

С. Бурдэ

Ф. Алонсо

Р. Кубица

[Shmidt]

Мдеее :)тут Жека пролетает

Мне вот интересно почему не указали хар-ки моторов Хонды и Тайоты

Гэри Андерсон сравнивает характеристики моторов

02/09/2008, Autosport. Гэри Андерсон

В последнее время представители команд часто говорят о разнице в мощности и характеристиках двигателей, которые используют сильнейшие команды Формулы 1. Действующий регламент запрещает доработку моторов, и в руководстве Renault F1 не раз намекали на то, что их соперники по-разному трактуют это ограничение.

Бывший сотрудник Jordan, Arrows, Stewart и Jaguar, а сегодня - технический эксперт британского Autosport Гэри Андерсон, сравнил эффективность моторов Ferrari, Mercedes и Renault на примере Гран При Европы в Валенсии.

Гэри Андерсон: "Чтобы уйти от рассуждений о количестве топлива и влиянии многих других переменных, проще использовать информацию о скорости машин в квалификации...

Скорость машинКоманда/Мотор Старт-финиш Отсечка 1 Отсечка 2 Макс.скорость

Ferrari/Ferrari 245.6 км/ч 287.7 308"2 316.1

McLaren/Mercedes 246.0 284.0 307"9 312.2

Toro Rosso/Ferrari 243.8 287.1 308"4 316.4

Red Bull/Renault 239.4 281.1 303"5 313.6

Renault/Renault 242.6 282.0 305"9 312.2

О чем говорят эти числа? Скорость на прямой старт-финиш - о разгонных характеристиках машины после включения второй передачи. Первая отсечка расположена в конце прямой, между первой шиканой и зоной торможения перед мостом - по ней можно судить о мощности мотора, когда влияние разгонной динамики минимально. Вторая отсечка - в конце прямой перед торможением в 17-м повороте, а максимальная скорость измеряется перед 12-м поворотом - здесь главную роль играет мощность мотора и аэродинамическое сопротивление машины.

Почти равная скорость на прямой старт-финиш говорит о том, что Ferrari и McLaren не уступают друг другу в динамике разгона. Используя мотор Ferrari, машина Toro Rosso немного проигрывает лидерам, а такая же машина, но с мотором Renault у Red Bull имеет дефицит разгонной динамики.

На первой отсечке Red Bull медленнее Toro Rosso на 6 км/ч, можно предположить, что мотор Renault около 30 сил уступает мотору Ferrari, а двигатель Mercedes занимает промежуточное положение.

Сравнение скорости на второй отсечке, и в максимальной отметке, говорит о том, что Ferrari и Toro Rosso обладают небольшим аэродинамическим сопротивлением, а увеличение скорости Red Bull с 303 до 314 км/ч позволяет утверждать о меньшем количестве антикрыльев на этой машине, в попытке компенсировать дефицит скорости. Есть впечатление, что McLaren немного уступает Ferrari и Toro Rosso в аэродинамическом сопротивлении машины.

Renault проигрывает 4.4 км/ч McLaren на второй отсечке, но этого отставания нет в точке замера максимальной скорости, что тоже говорит об использовании меньшего количества антикрыльев для компенсации дефицита скорости".

[михаил34]

Да было бы неплохо сравнить с Хондой, Тойотой и БМВ.

[михаил34]

Вобщем на этом гран-при есть реальный шанс заработать большие очки, надеюсь Дженсон испульзует его по максимуму.

[vovant]

Вобщем на этом гран-при есть реальный шанс заработать большие очки, надеюсь Дженсон испульзует его по максимуму.

Если не столкнется с кем нибудь на первом круге...

В квале надо выкладыватся,при дожде ,стартуя во втором десятке мело шансов не повредить болид при завале.

[andrewsusin]

Вобщем на этом гран-при есть реальный шанс заработать большие очки, надеюсь Дженсон испульзует его по максимуму.

Большие - это сколько? Десять? :)

[Красный Баттон]

Большие - это сколько? Десять? :)

Всё относительно.В нашем случае наверное и одно очко можно назвать достаточно значимым для сезона достижением.Только вот звучит как-то не очень благозвучно :" Большое очко". :)

Поэтому и приходится прибегать к множественным числам не уточняя цифру, потому как и словосочетание :"Два больших очка"-звучит тоже потешно.

С другой стороны можно и про градировать:

Одно малююююсенькое очочко.

Два маленьких очка.

Три среееедненьких очка

Четыре средних очка.

Пять больших очков.

Шесть огромных.

Восемь гигантских.

Десять мммм, не знаю даже...

:)

[Shmidt]

Десять мммм, не знаю даже...

:)

Гипер-нереальных очков при этом показав всем ,что всё возможно :)

[andrewsusin]

Всё относительно.В нашем случае наверное и одно очко можно назвать достаточно значимым для сезона достижением.

Я, вообще-то, пошутил. Дело в том, что я реалист и упоительно мечтать даже об одном очке буду вряд ли. Для этого достаточно почитать то, что говорит Росс Браун. Вот парочка цитат из его интервью:

There is no huge progress with the car and we were very fortunate to get the third place in Silverstone.

...

Q: What plans do you have to help you close the gap to the frontrunners this season?

A: Well, not a lot to be honest.

[Shmidt]

Извини не мог бы ты перевести его интервью, тут не все инглиш знают:)

А вот почитать было бы интересно всем

[Jenson1]

Большие - это сколько? Десять? :)

Почему бы нет? :)

Спа-1998

[andrewsusin]

Извини не мог бы ты перевести его интервью, тут не все инглиш знают:)

А вот почитать было бы интересно всем

Для того, чтобы использовать какие-либо материалы, защищенные авторским правом, нужно иметь соответствующее разрешение. Об этом на официальном сайте Формулы 1 сказано в надлежащем уведомлении. Поскольку разрешения у меня нет, значит и перевода не будет. Кстати, вот здесь недавно беседовали на эту тему..

Почему бы нет? :)

Как в анекдоте: "Ну раз нет, так нет!". :)

[михаил34]

Большие - это сколько? Десять? :)

Я тут прочитал про гонку в Спа в 2000, к сожалению я её не смотрел, Дженсон там выглядел просто блестяще, не смотря на столкновение.