Петтер Сольберг

[Devil Jester]

Сольберг в 2001-м разорвал в одностороннем порядке контракт с Форд и ушел в Субару. Малколм готов продавать или сдавать в аренду машины Петтеру, но не больше

Какие-то обидчивые они все. По мне, это глупо как-то, в этом деле главное результат, отношения потом.

[Devil Jester]

Петтер ждёт груз таким вот образом

[Devil Jester]

Вот место команды:

Место есть, команды нет.

[AP-Racing]

История на самом деле такова.

В 98-м году Петтер посетил фабрику М-Спорт, где долго уговаривал Малколма дать ему шанс проехать на заводском автомобиле WRC. Малколм ему такую возможность предоставил в Швеции 99-го года. Нельзя сказать что Петтер гонку провел провально, но и яркого результата показать не удалось. Сольберг проиграл не только своему товарищу по команде Томасу Радстрому без малого 10 минут, так еще и уступил частнику Маркко Мартину, выступавшему на такой же машине. Однако то, что он не разбил машину позволило через несколько месяцев получить еще один шанс. Радстром сильно разбился на тестах и нужно было его кем то заменить. Так на ралли Сафари поехал Сольберг. На ралли Сафари Петтеру дали вместо Эскорта, новый Фокус и норвежец доехал до финиша 5-м. На проигрыш в час решили не обращать внимания и предоставили Сольбергу возможность выступать до выздоровления Томаса. Стабильные выступления позволили Петтеру получить место во второй команде Форд. Малколм отлично понимал, что стабильность особо очков не приносит (за 5 гонок Сольберг ни разу не финишировал в очках), но решил дать норвежцу шанс, заключив с ним контракт на 2 года.

Показав 5, 6 и 4 места в Кении, Аргентине и Новой Зеландии Сольберг приехал на ралли Финляндии, где и наступила развязка.

Основной упор делался на Колина и Карлоса, Сольберг же должен был прикрывать тылы. В середине первого дня на машине Карлоса возникли проблемы с гидроусилителем (как всегда) и Сайнц откатился далеко назад. Тогда Сольбергу разрешили атаковать. Показав на СУ Валкола - 2-е время, Сольберг решил погнаться за МакРэем. Закончилось все тем чем закончилось. На следующем СУ Ланкамаа, вопреки уговорам Уилсона Сольберг решил во что бы то не стало опередить шотландца

Чем все закончилась запечатлела любительская видеозапись

После гонки Сольберг обвинил команду в том, что они плохо настроили автомобиль, разорвал контракт и уже в следующей гонке стартовал за Субару. На самом деле, контракт с Субару был подписан еще после Новой Зеландии, но Сольберг не захотел уведомить об этом свою команду. Таким образом Малколм предоставивший шанс норвежцу остался со списанным Фокусом и без гонщика

[Devil Jester]

Хех, ну прикрывать тылы не многие хотят, вот и Петтер не захотел.

[AP-Racing]

Хех, ну прикрывать тылы не многие хотят, вот и Петтер не захотел.

Не в том статусе он на тот момент находился чтобы так поступать. Личных спонсоров у Петтера не было. Колин и Карлос были на голову сильней норвежца, для которого это был всего второй сезон, к тому же у Петтера была перспектива попасть в заводской состав, т.к. Карлос постоянно собирался уходить.

У Колина к Финляндии было 30 очков, у Карлоса 27, в то время как Петтер набрал к тому моменту только 6. Кроме того, тогда еще действовало правило 3-х машин, поэтому основной задачей Петтера после поломки машины Сайнца стояла заработать очки, а не гоняться с МакРэем

[Devil Jester]

Не в том статусе он на тот момент находился чтобы так поступать. Личных спонсоров у Петтера не было. Колин и Карлос были на голову сильней норвежца, для которого это был всего второй сезон, к тому же у Петтера была перспектива попасть в заводской состав, т.к. Карлос постоянно собирался уходить.

Ясно что не в том статусе. Но для того статуса каким был лакомым куском контракт с Субару? Я так понимаю, там прикрывать тылы никто не заставлял.

[AP-Racing]

Ясно что не в том статусе. Но для того статуса каким был лакомым куском контракт с Субару? Я так понимаю, там прикрывать тылы никто не заставлял.

В Субару после ухода Колина выступать было некому. Если Ричард Бернс был однозначным №1, то Юха был уже староват для серьезной борьбы за лидерство, к тому же Сольбергу в Субару предложили контракт 3-го пилота, в роли которого он выступал весь 2001-й год.

Основными же гонщиками были Бернс и Мартин, Сольберг и Араи же были на подхвате. Мартин в конце 2001-го года получил место в Форд, а Ричард ушел в Пежо, так Сольберг из запасного состава стал вторым пилотом Субару на 2002-й год

[Devil Jester]

В Субару после ухода Колина выступать было некому. Если Ричард Бернс был однозначным №1, то Юха был уже староват для серьезной борьбы за лидерство, к тому же Сольбергу в Субару предложили контракт 3-го пилота, в роли которого он выступал весь 2001-й год.

Основными же гонщиками были Бернс и Мартин, Сольберг и Араи же были на подхвате. Мартин в конце 2001-го года получил место в Форд, а Ричард ушел в Пежо, так Сольберг из запасного состава стал вторым пилотом Субару на 2002-й год

Ну не знаю я. Значит была причина такого решения. Не просто же так он разорвал контракт с Форд. Может сыпалась их машина, М-Спорт вечно этим страдал.

[Андрей Николаевич]

А я вот надеюсь всё-таки на победу Петтера......

[Devil Jester]

А я вот надеюсь всё-таки на победу Петтера......

Ага, победит он в Иордании, и все скажут: "Да ну, всё из-за того, что у Лоеба стенка не прописана." Впрочем, я буду рад победе, пофиг на фобов

[Devil Jester]

Несколько слов от Петтера по поводу новых шин, которые подготовили в Мишлен.

"Я не тестировал новые шины" - говорит Петтер.

"Тесты перед были отменены из-за проблем с транспортом. У нас просто не было времени. Я хотел протестировать шины, но не смог этого сделать"

"Я думаю, стартовая позиция имеет решающее значение. У меня будет хорошая позиция в первый день и я надесь это поможет"

[Devil Jester]

Первый грузовик приехал, радостно блин

[Devil Jester]

Сегодня ночью грузовик первым прибыл в зону сервис-парка и команда начала подготовку к ралли.

[Devil Jester]

Результаты шейкдауна

1 11 Солберг П. 1:15.1

2 1 Леб С. 1:15.5 0,4

3 4 Латвала Дж. 1:15.8 0,7

4 3 Хирвонен М. 1:15.9 0,8

4 2 Ожье С. 1:15.9 0,8

6 15 УИЛСОН М. 1:16.8 1,7

6 8 Райкконен К. 1:16.8 1,7

8 5 Солберг H. 1:16.9 1,8

9 6 Ostberg М. 1:17.8 2,7

10 23 AL-ATTIYAH Н. 1:18.0 2,9

11 7 Вильягра Ф. 1:19.5 4,4

12 14 VAN MERKSTEIJN П. 1:20.0 4,9

13 10 Аль Касими К. 1:20.4 5.

бодренькое начало

[Devil Jester]

Несколько фоток с шейка.

[Devil Jester]

Петтер на фейсбуке:

Шейдаун завершился. Два очень важных часа, чтоб протестировать гравийные шины Мишлен. Теперь пора на церемонию старт в Джараш.

[Devil Jester]

[Devil Jester]

Сегодня, в течении двух разрешённых часов для тестов, Петтер и Крис проехали по двух километровому участку 4 раза, во время третьего прохода удалось установить лучшее время. Сеастьян Лоеб Показал лучшее для себя время 1.15.5, а Латвала идёт следом со временем 1.15.8.

Расписание пришлось корректировать из-за всех задержек с грузовиками, из-за этого шейкдаун был сокращён до двух часов. Первый день на Ралли Иордании пришлось отменить. Теперь этап стартует только в пятницу.

[Devil Jester]

Появился первый заявочный лист Пайкc Пайк, Петтера пока нет, зато есть Monster Tajima со своим Судзуки. Очень сильный соперник, им и принадлежит рекорд.

[Devil Jester]

Про темп по ходу СУ сказать ничего не могу, тайминг со сплитами страшно глючит(что неудивительно со всеми проблемами на этом ралли) на оф. сайте, то есть вообще не работает, так будет вернее сказать, так что у нас только результаты на финише и слова Петтера: "Это был не очень хороший спец участок, у меня не было ритма. Никакого сумасшествия".

Положение после СУ7

1. Себастьян Лёб

2. Себастьян Ожье +1.8

3. Яри-Матти Латвала +5.7

4. Петтер Солберг +8.9

5. Микко Хирвонен +10.4

6. Кими Райкконен +15.1

7. Хеннинг Солберг +17.0

8. Мэттью Уилсон +18.0

9. Мадс Остберг +19.5

10. Федерико Вильягра +28.9

[Devil Jester]

С предстартовой пресс-конфренции.

Петтер, в Португалии вы пали жертвой сразу нескольких проколов, которые нанесли серьезный удар по вашим надеждам на победу. На эту гонку Michelin представила новые гравийные шины. Что может из этого получиться?

Петтер Солберг: Новые шины сильно отличаются от предыдущей версии. Нам придется сделать все возможное. Сейчас я узнал о новых покрышках больше, и мы должны быть готовы к тому, чтобы вступить в борьбу. Новые шины оставляют очень хорошее впечатление.

Ралли Иордании станет вашей четвертой гонкой за рулем DS3 WRC. Как вам эта машина?

Петтер Солберг: Очень хорошая машина, я очень ей доволен, получаю от нее огромное удовольствие. Вот только нужных результатов пока нет. Ну, это часть игры, впереди еще долгий путь. Посмотрим.

[Devil Jester]

На 8-ом спец-участке Петтер оказался быстрее всех на 2.3 секунд, собственно это и всё что известно(сплиты всё ещё мертвы), интервью норвежец не дал.

Положение после СУ8

1. Себастьян Лёб

= Себастьян Ожье

3. Яри-Матти Латвала +4.3

4. Петтер Солберг +4.8

5. Микко Хирвонен +23.9

6. Мадс Остберг +27.8

7. Кими Райкконен +31.3

8. Хеннинг Солберг +33.2

9. Нассер Аль-Аттия +38.2

10. Мэттью Уилсон +42.2

[Devil Jester]

На восьмом СУ Петтер был достаточно быстр и занял вторую строчку на финише спец-участка, отстав от Себастьяна Ожье на 2.4 секунды.

Петтер: Мы потеряли немного времени. Шины ближе к финишу начали перегреваться.

Сольберг вышел на второе место в общем зачёте, неплохо, однако слишком торопиться не следовало бы, стартовая позиция на завтра будет важна.

Положение после СУ9

1. Себастьян Ожье

2. Петтер Солберг +7.2

3. Себастьян Лёб +7.4

4. Яри-Матти Латвала +9.8

5. Микко Хирвонен +51.5

6. Мадс Остберг +55.1

7. Мэттью Уилсон +1:26.2

8. Кими Райкконен +1:30.8

9. Нассер Аль-Аттия +2:07.9

10. Калид Аль-Кассими +2:19.8

[Devil Jester]

Щасливый Петтер)