Петтер Сольберг

[AP-Racing]

не о том как бэ, а о факте косяка проверки в команде.

Ты не правильно понял что он имел ввиду. Они хотят свой контроль ввести теперь - чтобы не повторилась подобная история

[sergeym]

Ну а фигли - гонку отдать из-за чужих косяков С турбиной вообще смешно - ФИА монополизировало, и само же докопалось

Ну не совсем чужых - все же надо смотреть, что ставишь в машину

[AP-Racing]

Ну не совсем чужых - все же надо смотреть, что ставишь в машину

Ну знаешь - когда мне что то приходит допустим от Манетти Марелли, мне в голову не придет разбирать это и перепроверять

Думаю тут схожая ситуация, тем более что и трансмиссиями не гараж имени Пупкина занимается

[PSWRT]

В целом Петтеру повезло и что те 3 допа сняли и что Микко дисквальнули и что он сам не приехал третьим в той гонке - иначе влетел бы на детальную разборку машины и улетел бы вместе с Микко - поставщик что турбины, что сцепления у заводских Ситро и Форд один

Ясновидящий,ни дать,ни взять

Безалаберность недопустима, тем более на таком уровне, даже если бы это сцепление им привез в чемодане лично Жан Тодт, нужно было проверить, и все дела.

А насчет Петтера-если бы не отменили СУ,очков было бы не видать,в этом плане повезло.

[sergeym]

Ну знаешь - когда мне что то приходит допустим от Манетти Марелли, мне в голову не придет разбирать это и перепроверять

Думаю тут схожая ситуация, тем более что и трансмиссиями не гараж имени Пупкина занимается

Это понятно, но отвечать то не поставщику, а команде в любом случае.

[AP-Racing]

Ясновидящий,ни дать,ни взять

Безалаберность недопустима, тем более на таком уровне, даже если бы это сцепление им привез в чемодане лично Жан Тодт, нужно было проверить, и все дела.

А насчет Петтера-если бы не отменили СУ,очков было бы не видать,в этом плане повезло.

Что же тогда Петтер в прошлом году не проверил какие гири на баласт крепит, а Форд пару лет назад не проверил, какой толщины стекла ставят? При том, что эти вещи как раз не сторонний поставщик поставлял?

[AP-Racing]

А еще, вопрос уже по Сольбергу

Почему на Сан Ремо 2003 - он не убедился, что механики ему бензин недолили и он встал с пустым баком?

Почему Сольбергу помогали толкать машину в Швеции 2006 - не смотря на то что это запрещено?

Почему на ралли Эльзас Петтера исключили за недовес?

Не он ли за этими вещами следить должен был, а? Давайте - фаны, вещайте о святоше

[Devil Jester]

а тебя задело смотрю))

Отвечу: а кто сервисом занимался в годы частника? Не PH-Спорт часом?

[AP-Racing]

Отвечу: а кто сервисом занимался в годы частника? Не PH-Спорт часом?

Баластом - господин Паттерсон

Равно как у Ситроен господа Елена и Лехтинен

Спросишь почему? Да потому что на техком где взвешивают тачку кроме гонщиков и представителя команды, который в этот момент в офисе техкома находится, никого больше не пущают

[Devil Jester]

Баластом - господин Паттерсон

Равно как у Ситроен господа Елена и Лехтинен

Спросишь почему? Да потому что на техком где взвешивают тачку кроме гонщиков и представителя команды, который в этот момент в офисе техкома находится, никого больше не пущают

Ты же вещал, что там деталь упустили какую-то, вот и недовес был. Нужно порыться в темке.

[AP-Racing]

Ты же вещал, что там деталь упустили какую-то, вот и недовес был. Нужно порыться в темке.

Кусок спойлера он оторвал, вот только кто баласта в машину впритык укомплектовал? Не учитывая, что оторвать что то можно?

Почему то МакРэя когда он полмашины на трассе оставлял - не снимали за недовес. А вот Сольберг особенный оказался. С чего бы так вдруг?

[Spike]

Кусок спойлера он оторвал, вот только кто баласта в машину впритык укомплектовал? Не учитывая, что оторвать что то можно?

Почему то МакРэя когда он полмашины на трассе оставлял - не снимали за недовес. А вот Сольберг особенный оказался. С чего бы так вдруг?

А можно фото когда Колин МакКрэш полмашины на трассе оставил. Сурёзна интересно

[AP-Racing]

А можно фото когда Колин МакКрэш полмашины на трассе оставил. Сурёзна интересно

Это после первого переворота

[Spike]

Это после первого переворота

Конечный результат, так сказать что до финиша доехало?

[AP-Racing]

Видео

[Spike]

Мдя ... доехало не густо

[AP-Racing]

Мдя ... доехало не густо

Однако недовеса не нашли

[Spike]

Однако недовеса не нашли

А Форд какой крепкий попался однако ... Мак его в дугу согнул, а оно ехало

[Devil Jester]

Так есть ж темка про Коляна Он ещё и Субу тестил в Финке

[PSWRT]

А еще, вопрос уже по Сольбергу

Почему на Сан Ремо 2003 - он не убедился, что механики ему бензин недолили и он встал с пустым баком?

Почему Сольбергу помогали толкать машину в Швеции 2006 - не смотря на то что это запрещено?

Почему на ралли Эльзас Петтера исключили за недовес?

Не он ли за этими вещами следить должен был, а? Давайте - фаны, вещайте о святоше

Ггг,приколол)

Я прям представил,как Петтер шарится по севис-парку с гирьками и смотрит,сколько бензина ему заливают,а потом на калькуляторе перепроверяет,хватит ли ему до след.зоны заправки))

[Devil Jester]

с чемпа:

Куинн: переход Сольберга в "Форд" получился очень гладким

Менеджер заводского "Форда" в чемпионате мира по ралли (WRC) Жерар Куинн считает, что чемпиону мира 2003 года Петтеру Сольбергу удалось удачно вписаться в команду.

"Обычно в команде очень тесные связи, и для новичка может быть трудно стать частью команды, достичь такого же уровня отношений. Но переход получился очень гладким. Петтер поднял интерес к команде, и территория вокруг нашего сервис-парка стала более оживлённой. Это хорошо для нас и для спорта в целом", — цитирует Куинна официальный сайт WRC.

Забыли перевести Уилсона:

- Он принёс в команду новое измерение и повысил её значимость, потому что у него есть много фэнов. Помимо всего прочего он выиграл чемпионат Мира, это говорит о том, что команда приобрела важный опыт. Петтер отлично работает с Яри и может в чём-то ему помочь. Мы счастливы и знаем, он способен победить.

[Devil Jester]

[Devil Jester]

упс

[Devil Jester]

Самая быстрая Subaru - Impreza WRX STi "WR1"

Она была создана в честь Петтера Солберга, который выиграл титул чемпионата Мира по ралли в 2003 году выступая за рулём заводской команды Subaru. Impreza с увеличенной до 320 л.с. мощностью, программой внутреннего тюнинга и аэродинамическим пакетом будет стоить почти 45 тыс. евро, в продажу поступило всего 500 таких автомобилей.

Впервые автомобиль был представлен на выставке Autosport в январе 2004 года. До 100 км/ч он разгоняется за фантастические 4,25 секунды, а до 160 км/ч за 10,67 секунды. Максимальные 250 км/ч Impreza WRX STi "WR1" набирает всего за 12,8 секунд. Для сравнения, Impreza STi со стандартным двигателем мощностью 265 л.с. до 100 км/ч разгоняется за 5,1 секунды, а максимальная скорость составляет 244 км/ч. Набор скорости со 130 до 160 км/ч на четвертой передаче занимает 3,6 секунды, а на шестой – 6,5. Impreza со стандартным двигателем мощностью 265 л.с. проделывает то же самое за 4,6 и 7,8 секунд соответственно.

Своей максимальной мощности 320 л.с. “WR1” достигает при 5800 об/мин, а максимального крутящего момента - при 4000 об/мин. Стандартная STi выдает 265 л.с. при 6000 об/мин, а максимальный крутящий момент - при тех же 4000 об/мин.

На "WR1" появится система регулировки межосевого дифференциала (DCCD), переключатель которой находится рядом с ручкой стояночного тормоза. Это означает, что распределение крутящего момента между передней и задней осью водитель может менять вручную. Такая регулировка позволит выбирать оптимальное распределение момента по осям для маневрирования на скорости или стабильного поведения автомобиля на прямых участках дорог. Существует и автоматический режим регулировки распределения крутящего момента в зависимости от изменяющихся дорожных условий. Он включается по умолчанию при запуске двигателя.

Клиренс "WR1" уменьшен на 25 мм. Легкосплавные 18-дюймовые диски обуты в покрышки Pirelli PZero размером 225/45.

“WR1” можно узнать по уникальному цвету кузова Ice Blue Metallic и видоизмененной головной оптике. Изменения коснулись и салона автомобиля: вместо синей отделки под "замшу" появился цвет антрацита, для новинки разработана эксклюзивная рукоятка рычага коробки передач. Помимо этого, для “WR1” доступны любые опции, предусмотренные для модельного ряда Impreza WRX STi - от шестиступенчатой КПП до тормозов "Brembo" и дифференциалов "Suretrac".

[Devil Jester]

Петтер Сольберг Инжиниринг поддержат Кристиана Сольберга(Sohlberg) в IRC. В программу поддержки входит этап в Сан-Марино и Румынии. Как и в случае случае с Флодиным, речь идёт о Фиесте S2000.

Сольберг: Это большой шанс для меня. Всё это стало возможным благодаря моим спонсорам и ПС Инжиниринг. Я надеюсь, что это начало долгосрочных отношений. С нетерпением жду начала работы в профессиональной команде и мы надеемся продолжать сотрудничать и в будущем. На прошлой недели я протестировал машину и мне было комфортно за рулём.

Петтер: Кристиан очень талантливый и опытный пилот, так что я рад, что мы можем поддержать его возвращение в ралли. На данный момент мы договорились о двух этапах, надеюсь, в будущем будет больше.