iRacing

[VeTeR15]

Завтра выкатят цифровую версию McLaren MP4-12C GT3

[VeTeR15]

Компания iRacing.com продолжает развивать свое сотрудничество с европейскими автопроизводителями, следом за выпуском спортака Mclaren MP4-12C GT3 было анонсировано заключение лицензионного соглашения немецким производителем автомобилей – концерном BMW AG.

http://www.simracing.su/1251-iracing-partnerstvo-s-bmw.html

[VeTeR15]

iRacingTV Ep.16 - краткий обзор ближайшего обновления

[D.man]

Вслед за Assetto Corsa через все ту же постель систему Greenlight в Steam планирует попасть и iRacing. Поддержим!

[VeTeR15]

[VeTeR15]

Есть несколько кодов на 6 месяцев бесплатной подписки iRacing. Данная подписка, помимо базового контента из 10 трасс и 7 машин, включает в себя еще 3 дополнительных трассы. т.е. 13 трасс, 7 машин и 6 месяцев подписки.

Подробности тут http://forum.simracing.su/index.php?showtopic=645&st=200#entry67616

[Alex Racing]

Слышал, что в прошлом году в дни проведения Инди 500 была подписка - базовый контент 6 месяцев бесплатно + трасса Indy 500 и болид Dallara Indycar. В этом году подобное ожидается?

[VeTeR15]

Не слышал о такой акции, возможно и была. Будет ли еще, сложно сказать.

[VeTeR15]

[VeTeR15]

Новая КИА Оптима

Список изменений 2-го сезона 2013

[Alex Racing]

Чемпионаты, где машины разных марок в iRacing проводятся? Например KIA и VW Jetta? Они вроде в одном классе могут участвовать?

[VeTeR15]

KIA Optima и VW Jetta автомобили совершенно разных классов, Джетта - 170л.с. Оптима - 375 л.с.

В iR все меньше остается моносерий, в мносериях остались только формулы, кузовные почти все мультиклассовые. Оптима будет выступать в мультиклассе с Каддилаком.

[VeTeR15]

[max30]

износ шин до сих пор не прикрутили?

[VeTeR15]

износ шин до сих пор не прикрутили?

Темой форума не ошибся, пекарс в другой ветке, в иР износ шин всегда был.

[max30]

Темой форума не ошибся, пекарс в другой ветке, в иР износ шин всегда был.

Нет,не ошибся,последний раз в 2011 летом катал ИР,может он(износ) где то и есть,но после 17 кругов,его вообще ни как не чувствуется.

Я на Ф.Мазда ездил.

Да и со слип стримом,на той же Ф.Мазда какие то непонятки.На Роад Америка,на задней прямой вместе вышли из поворота,я был на расстоянии 1-2 кузовов,так и не приблизился к сопернику ни на сколько :blink:

Был удивлен,проехал еще пару тройку заездов,были моменты когда прям за машиной соперника ехал,но ни приближался,ни отдалялся.

Такое чувство,что машины,каждая просто в какой то своей стерильной среде едут.

[VeTeR15]

Нет,не ошибся,последний раз в 2011 летом катал ИР,может он(износ) где то и есть,но после 17 кругов,его вообще ни как не чувствуется.

Ну видимо ты и не ехал так быстро, чтобы почувствовать этот износ, тем более на СтарМазде шины не Пирелли и скорость не как на Ф1, чтобы шины умирали через 17 кругов.

Да и со слип стримом,на той же Ф.Мазда какие то непонятки.На Роад Америка,на задней прямой вместе вышли из поворота,я был на расстоянии 1-2 кузовов,так и не приблизился к сопернику ни на сколько :blink:

Был удивлен,проехал еще пару тройку заездов,были моменты когда прям за машиной соперника ехал,но ни приближался,ни отдалялся.

Не пробовал уменьшить прижимную силу на своей СтарМазде? А еще не задумывался зачем это в Ф1 ввели КЕРС и ДРС, не потому ли, что слипстрим не слишком эффективен для совершения обгонов?

За пару тройку заездов делать столько выводов :))

[max30]

Может я и не ехал так быстро,что бы почувствовать износ шин,я ехал так,как я ехал.Все дело в том,что для этой машины небыло(тогда) серверов с большим количеством кругов.

Теперь про аэродинамику,у машин с "простой" аэродинамикой(WSR всякие,F3,F2 и т.д) вполне себе нормальный слипстрим.У ф1,с её просто экстремальной аэродинамикой там всё гараздо хуже,и тем не менее,он есть!Против законов физики даже Ньюи не попрет с его выдувными диффузорами.

Я же,предпринял,ну примерно 5-6 попыток на этой Ф.Мазде,и ни разу миллиметра не выйграл,хотя "сидел" буквально на расстоянии кузова,мы просто так и ехали паровозиком :blink: .А ведь лимитатор то позволял еще.

И при чем тут низкие крылья?У меня просто двигатель быстрее должен был раскрутится,когда я был в трёх метрах от машины соперника.Лобовое сопротивление никто не отменял!Хотя может в ...

Я сейчас не помню какая скорость была,но и без трафика я ехал абсолютно с такой же скоростью.

Я именно по этому и обратил на это внимание,как так,без трафика,и типа в слипстриме скорость одинаковая :blink: ,что иппотекой попахивает какой то :crazy:

От сюда и вывод про слипстрим,конкретно на ф.мазда,и про ее шины,ну а раз это был ИР,значит я не ошибся темой.

Было это давненько,2 года назад.Вот и спросил,поменялось ли что игре?

[VeTeR15]

и ни разу миллиметра не выйграл,хотя "сидел" буквально на расстоянии кузова,мы просто так и ехали паровозиком :blink:

Как же ты эти миллиметры то замерял? )))

И при чем тут низкие крылья?У меня просто двигатель быстрее должен был раскрутится

Как при чем тут крылья? И причем тут двигатель? С чего в друг он у тебя должен был раскрутиться сильнее? :blink:

Слипстрим не добавляет лошадиных сил в двигатель, но уменьшает лобовое сопротивление, а вот если у тебя крылья настроены на сильно большую прижимную силу, чем у машина впереди, то слипстрим поможет разве что сильно не отставать от неё. Роад Америка скоростная трасса, используется низкая прижимная сила.

Было это давненько,2 года назад.Вот и спросил,поменялось ли что игре?

Я именно по этому и обратил на это внимание,как так,без трафика,и типа в слипстриме скорость одинаковая

Вранье, был всегда износ шин, слипстрим, драфт. Хотя бы доказательства приводил, повтор там какойнить с замеренными миллиметрами :)) Если бы сказал свое имя в иР, интересно было бы посмотреть твои результаты на СтарМазде.

[max30]

Как же ты эти миллиметры то замерял? )))

Говоря про миллиметры,я имел ввиду,что визуально я к нему не приблизился ни на сколько,хотя ехал в корпусе от него,так понятно? :bye:

Как при чем тут крылья? И причем тут двигатель? С чего в друг он у тебя должен был раскрутиться сильнее?

Я сказал,что двигатель должен раскрутится быстрее,а не сильнее. :bye:

С чего в друг он у тебя должен был-

да не должен,а обязан,ибо лобовое сопротивление должно было быть минимальным("я же в мешке"-образно говоря),и двигу ничего не мешало(а набегающий поток-сука очень мешает) раскрутится по полной,логично?Да логично,это везде так,даже в современной Ф1,ага.А уж в таких формулах,как мазда,это должно вообще с 10 метров работать,ну образно говоря,а то опять спросишь,чем я мерил миллиметры.

ИР заброшен,профиль похерен,это уже прошлое,супер быстронахом я не был,но в серединке держался всегда уверенно :bigwink:

[VeTeR15]

Без примеров сложно тебе что-то ответить, тем более когда такие познание в аэродинамике.

Слипстрим на разгонах и малых скоростях (когда движку надо "быстрее" раскрутиться) вообще не эффективен. Слипстрим эффективен на высоких скоростях и максимальных оборотах, т.е. позволяет движку раскрутиться именно сильнее.

Можешь находиться хоть в двух мешках, если у тебя прижимная сила больше, чем у машины впереди, то никакой слипстрим тебе не поможет её догнать, а тем более обогнать. Прижимная сила, действующая на твою машину, никуда не денется, она лишь немного уменьшится за счет попадания в слипстрим, возможно станет такой же, как у машины впереди, у которой прижимная сила изначально меньше, чем у тебя. Таким образом твоей машине в слипстриме с большой прижимной силой набегающий поток воздуха будет так же мешать достичь более высокой скорости, как и машине с меньшей прижимной силой, но без слипстрима.

И еще, немного матчасти. В слипстриме, драфте, сопротивление воздуха уменьшается как для едущего сзади, так и (в меньшей степени) для едущего спереди.

ps

Помню похожее обсуждение на аутосиме, boot. Когда отстаешь от нормального времени на 3 секунды, то дело точно не в слипстриме. Попробуй уменьшить прижимную силу тогда и эффективность слипстрима увеличится.

[VeTeR15]

Ну и собственно вот пример слипстрима СтарМазды в Роад Америке

[max30]

Когда отстаешь от нормального времени на 3 секунды

те,от кого я отстаю на три секи,просто на старте уезжают от таких как я,а таких как я(по скорости) гараздо больше,чем быстронахов.Это я к тому,что те,с кем я еду в одном темпе,используют примерно такие же крылья.

Почему я так думаю,всё просто,если у чела крылья меньше,он просто на прямиках отъезжает,если больше,то в поворотах отъезжает.

Но если я вижу,что нет у него какого то из выше описанных приемуществ,значит,мы используем примерно одинаковые крылья.Вот от чего я отталкиваюсь.

Про драфт я знаю,почему ты думаешь,что ты один про это знаешь?В F1Chelenge не играл,в остальных симах драфт есть 100%

Про двигатель,в слипстриме двигатель раскручивается именно быстрее,и при прочих равных,от этого и приемущество,а уж как следствие сильнее,это понятно.

В ИР есть машины с ДРС?Если есть,посмотри,открыл крыло,двиг как будто второе дыхание получил,он очень быстро раскручивается,

меньше лобового сопротивления,от этого и приемущество.

На видео видно пару раз слип,но в некоторых моментах очевидно,что один просто лучше выходит из поворота,от этого и приемущество получает,а не от слипа.

А вот с 30 по 58сек мне не понятно,очень хорошо сидел,почему не приблизился?С 2.07сек,идущий сзади явно лучше вышел из поворота на старт прямую,и все равно не смог даже поравняться,как так?Вот такие моменты лично у меня и вызвали вопросы,вот я к чему.

З.Ы-норм видос! :good:

Технологические трассы не будут использоваться для официальных соревнований, а только для тестирования в частных сессиях или оффлайне .

Оффлайн в ИР? :excl:

[VeTeR15]

Оффлайн в ИР? :excl:

А что удивило? Кнопка TEST отправляет в тестовый режим, для которого соединение с интернетом требуется только для подключения, далее можно отключаться от сети и гонять в оффлайн режиме.

[Alex Racing]

Машины, что по дефолту 7, там все из них полностью сделаны на реальной основе и участвующие в разных чемпионатах?