Петров первый

[ilovef1]

Супергалерея пятничных заездов. Часть 3.

Мы на трассе.

[ilovef1]

Супергалерея пятничных заездов. Часть 4.

Все фото, как и ранее, взяты отсюда.

[ilovef1]

Суббота. Фотографии и видео.

Круг с Виталием в квалификации

"Холодно... Как в Петергофе в октябре."

Готовимся к заездам.

Всё взято вот отсюда.

[ilovef1]

Монреаль. Суббота. Снимки с трассы.

[ilovef1]

Монреаль. Суббота. Снимки с трассы. Часть 2.

Источник

[ilovef1]

VIII этап, Канада, Монреаль, автодром им. Жиля Вильнёва, 13 июня.

Гонка.

Диаграмма гонки от Дмитрия Череповича, wildsoft.ru©

Описание гонки и технические результаты оформлю до конца недели.

Видео гонки: авария на старте, объявление о наказании, замена переднего антикрыла.

Гран-При Канады стал восьмым в карьере Виталия Петрова. Это 344 место в списке всех пилотов, которые когда-либо принимали участие в официальных заездах гонок Ф1. Столько же Гран-При на счету трагически погибшего 28 лет на этой же трассе Риккардо Палетти.

Во всех случаях Виталий так же стартовал, по этому показателю наш гонщик находится на 310-й позиции. Столько же раз выходили на старт единственный канадец второй половины 80-х Аллен Берг, а также небезызвестные итальянцы Паоло Барилла и Фабрицио Барбацца.

По числу пройденных кругов Виталий также улучшил свои статистические показатели, доведя их общее число до 373. Это 352-е место в исторической таблице. Это ровно столько же, сколько у последнего аргентинского пилота "Брэбэма" Рикардо Суниньо, и больше, чем у самой результативной дамы Ф1 Леллы Ломбарди, а также французских джентльмен-драйверов Жана-Марка Гунона и Поля Бельмондо.

В гонках Виталий проехал уже 1759,46 км. Это 356-е место в "общем зачёте". Позади остались такие пилоты, как Паоло Барилла, Оливье Беретта, Джульен БЕйли, Поль Бельмондо, Берндт Шнайдер, Ромен Грожан.

[ilovef1]

Воскресенье. Фотогалерея.

Источник: ЖЖ

Парад пилотов.

Вперёд, на установочный круг...

На стартовой прямой...

[ilovef1]

Воскресенье. Фогогалерея. Гонка.

Всё для нашего гонщика, увы, решилось уже на старте...

В дальнейшем оставалось только надеяться на чудо и бороться хоть за что-нибудь.

[ilovef1]

Воскресенье. Фогогалерея. Гонка.

И ещё несколько фотографий, на которых Виталий один...

Источник: ЖЖ

[ilovef1]

Интервью после Гран-При Канады

Виталий Петров: "Я получил ценный опыт…"

Вопрос: Виталий, в ходе гонки вам пришлось преодолевать немало различных сложностей: расскажите, как все складывалось?

Виталий Петров: На старте я пытался отыграть несколько позиций, но оказался на траве – возможно, какая-то из машин меня просто вытолкнула. А на траве, как известно, нет никакого сцепления, поэтому меня развернуло. Но еще повезло, что машина не была разбита, и я отделался только поврежденным передним крылом, которое пришлось заменить через 10 кругов.

Вопрос: Вас дважды оштрафовали проездом через боксы, и все-таки вы смогли закончить гонку…

Виталий Петров: Да, но я до сих пор не понимаю, за что меня оштрафовали два раза. По-моему, я не сделал ничего плохого. Но, что было – то было. Теперь все надо тщательно проанализировать, – я получил ценный опыт, который пригодится в следующем году. Самое главное, мне удалось добраться до финиша. В следующем сезоне, когда мы приедем в Монреаль, постараемся побороться за хороший результат.

Вопрос: Чему конкретно вас научила эта гонка?

Виталий Петров: Во-первых, стенки здесь очень близко, и ты должен до самого конца сохранять предельную концентрацию. Также надо следить за состоянием задних шин – это очень важно. Я рад, что смог закончить гонку, поскольку этот опыт действительно очень пригодится мне в следующем году.

Вопрос: Следующая гонка вновь пройдет на трассе, требующей низкой прижимной силы: подходит ли это Renault R30?

Виталий Петров: В следующей гонке мы выступим более удачно: в Валенсии у нас должна быть хорошая машина, так что будем готовиться к Гран При Европы.

пресс-служба Renault F1

Интервью для f1news.ru

Вопрос: Какое впечатление оставила канадская трасса?

Виталий Петров: Трасса очень специфическая, и я бы не сказал, что слишком интересная. В отличие от Турции, в этот раз у меня так и не возникло ощущения, что машиной приятно управлять, приходилось постоянно с ней бороться.

Вопрос: У вас действительно был фальстарт?

Виталий Петров: Я не почувствовал, что стартовал раньше сигнала. После гонки мы с командой много раз смотрели повтор – и тоже ничего не заметили.

Вопрос: В аварии на старте машина получила серьёзные повреждения? Почему переднее крыло заменили только на плановом пит-стопе?

Виталий Петров: Да, после контакта с Педро де ла Росой ухудшилась управляемость, сцепление с трассой, прижимной силы стало меньше. Крыло можно было заменить сразу, но я стартовал на жестких шинах, и команда попросила меня оставаться на них хотя бы 15 кругов. Сейчас думаем – может и перемудрили мы с резиной, надо было на мягкой стартовать. Да и на старте я обычно стараюсь не рисковать, но тут уж так вышло.

Вопрос: Прежде у вас бывали штрафные проезды по пит-лейн?

Виталий Петров: В общем-то да, но давно – может быть, еще в российских гонках. Неприятная это штука. Сразу возникает ощущение, что гонка фактически закончена. Была еще надежда на машину безопасности, но – не в этот раз.

Вопрос: На последних кругах вы догнали машину Lotus, почему не удалось её обогнать?

Виталий Петров: В Канаде, несмотря на длинные прямые, очень сложно обгонять. Наверное, Lotus я бы в итоге обошел, будь у меня еще пара кругов, но об обгоне чуть более быстрых машин, вроде Sauber, даже думать не приходилось. Да, прямых много – но все заканчиваются медленными поворотами. Если был поворот чуть быстрее, для 3-й передачи – обгонять было бы проще, а тут очень важен выход, и сильно рисковать нельзя. К тому же, это увеличивает износ резины.

Меня ведь тоже Нико Росберг, долго не мог обойти, а ведь на Mercedes есть воздуховод, который повышает скорость на прямых, что позволяет увеличивать углы атаки антикрыльев и ведет к меньшему износу шин. Нам же приходилось и атаковать повороты, и помнить о том, что надо беречь резину.

[ilovef1]

Виталий о предстоящем Гран-При Европы в Валенсии...

Виталий Петров: "Секреты Валенсии мне хорошо известны"

Вопрос: Виталий, канадский этап сложился для вас непросто. Какой урок вы вынесли из него?

Виталий Петров: Прежде всего, я сам наделал в гонке ошибок – на старте пошел на риск и выехал на траву, но этот план не сработал; вдобавок, меня оштрафовали. Но все равно было важно добраться до финиша, потому что это всегда дает тебе много новой информации, особенно о том, как следить за состоянием шин в разных условиях. Я получил этот опыт, и теперь лучше справлюсь с подобными ситуациями в будущем. Канадскую неудачу я оставил в прошлом – нужно концентрироваться на том, что ждет впереди.

Вопрос: Трассу в Валенсии вы знаете по выступлениям в серии GP2, и в прошлом году стали там сильнейшим в субботней гонке. Это приятные воспоминания?

Виталий Петров: Да, конечно – и потому, что я выиграл, и из-за того, что мне хорошо известны все секреты: точки торможения, траектории, места, где можно заезжать на бордюры, и даже характер поведения и износа шин по ходу дистанции. Конечно, для машины Формулы 1 все будет иначе, потому будет непросто добиться по ходу предстоящего уик-энда высоких результатов, но ситуация перед началом этапа у меня куда лучше, чем было в Канаде.

Вопрос: В последнее время вы живете в Валенсии. Что эта гонка значит для вас?

Виталий Петров: Я живу здесь уже три года – именно в этом городе базируется команда Campos/Addax, за которую я выступал в GP2. Потому все в округе мне хорошо известно. Это не совсем то же самое, что участвовать в домашней гонке в своей стране, на глазах своих болельщиков – но тоже приятное ощущение. Ты знаешь место и чувствуешь себя комфортно.

В этом году в календаре нет Гран При Франции, домашней гонки Renault, потому для нашей команды в этом качестве можно рассматривать следующий этап, который пройдет в британском Сильверстоуне – ведь это совсем недалеко от нашей базы в Энстоуне.

Вопрос: Каких целей вы хотите добиться в предстоящей гонке?

Виталий Петров: Я стараюсь сохранять голову холодной и концентрироваться на своей работе, а не ставить какие-то цели. Но, думаю, нас ожидает интересная гонка. Мы планируем серьезное обновление машины – интересно будет посмотреть, насколько быстрее она поедет и насколько сильно к ней придется адаптировать свой пилотский стиль. Мы видели, как быстры были в Канаде гонщики Force India, потому нам нужно быть уверенными в том, что мы одолеем их – и попытаться соперничать с Mercedes. Сейчас для команды это важнее всего.

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 24 июня. Пресс-конференция.

Вопрос: Виталий, вам уже приходилось выступать в Валенсии. Можете ли вы назвать эту гонку домашней, принимая во внимание тот факт, что ваша родная страна пока не принимает этап Формулы 1?

Виталий Петров: Нет, мой дом находится в России, однако я на протяжении практически трех лет жил в Валенсии, пока здесь базировалась моя бывшая команда. Теперь я гоняюсь за Renault и планирую перебраться в Англию. Да, я хорошо знаю испанскую трассу, а сегодня утром пробежал по ней несколько кругов.

Вопрос: Позади практически половина дебютного сезона – как вы оцениваете свои результаты?

Виталий Петров: Честно говоря, мне не нравится обсуждать эту тему – не люблю говорить о себе. Бывали удачные, неудачные выступления, в Канаде уик-энд не задался, но я по-прежнему набираюсь опыта. Впереди немало гонок – надеюсь, мне удастся прибавить, а сейчас я вполне доволен ситуацией.

Вопрос: Вы сравниваете себя с Робертом Кубицей? Как складываются ваши отношения? Вы постепенно приближаетесь к нему с точки зрения чистой скорости?

Виталий Петров: Конечно, я потихоньку подтягиваюсь и каждый уик-энд стараюсь сократить отставание, но в остальном я просто выполняю свою работу. Я не думаю о Роберте, а стараюсь сосредоточиться на собственном пилотаже и совместно с инженерами пытаюсь подобрать оптимальные настройки, чтобы ехать столь же уверенно, как в Турции. За исключением единственного контакта та гонка прошла очень неплохо.

Фотографии с пресс-конференции.

Источник фото: Живой Журнал

Текст интервью: f1news.ru©

И ещё, от jals

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 24 июня.

Другие фотографии в четверг...

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 25 июня.

Первая часть свободных заездов.

Времена по секторам.

1 сектор.

1 ХЭМИЛТОН 26.945

2 РОСБЕРГ 27.000

3 БАТТОН 27.027

4 ФЕТТЕЛЬ 27.153

5 КУБИЦА 27.179

6 АЛОНСО 27.190

7 МАССА 27.225

8 БАРИКЕЛЛО 27.282

9 УЭББЕР 27.288

10 ХЮЛКЕНБЕРГ 27.309

11 ШУМАХЕР 27.339

12 КОБАЯШИ 27.413

13 ПЕТРОВ 27.470

2 сектор.

1 ХЭМИЛТОН 45.836

2 РОСБЕРГ 45.866

3 БАТТОН 45.978

4 КУБИЦА 46.011

5 БАРИКЕЛЛО 46.169

6 ШУМАХЕР 46.265

7 АЛОНСО 46.275

8 МАССА 46.355

9 ХЮЛКЕНБЕРГ 46.449

10 УЭББЕР 46.453

11 ФЕТТЕЛЬ 46.523

12 ЛИУЦЦИ 46.534

13 БУЭМИ 46.650

14 ПЕТРОВ 46.665

3 сектор.

1 КУБИЦА 28.276

2 ФЕТТЕЛЬ 28.277

3 ХЭМИЛТОН 28.300

4 РОСБЕРГ 28.309

5 БАТТОН 28.369

6 ШУМАХЕР 28.472

7 УЭББЕР 28.476

8 МАССА 28.516

9 КОБАЯШИ 28.715

10 АЛОНСО 28.721

11 ПЕТРОВ 28.737

Покруговка Виталия.

1 P 10:04:07

2 2:32.126

3 P 35:33.519

4 2:36.513

5 1:50.479

6 1:47.422

7 1:44.406

8 1:48.206

9 1:45.347

10 1:43.502

11 1:45.828

12 1:42.962

13 P 23:33.090

14 2:11.214

15 1:47.975

16 2:00.264

17 1:43.269

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Вторая часть свободных заездов.

Покруговка Виталия.

1 P 14:03:10

2 2:16.510

3 1:41.943

4 1:40.969

5 P 13:26.477

6 2:07.278

7 1:42.775

8 1:42.776

9 1:44.955

10 P 9:16.387

11 2:05.628

12 1:40.618

13 1:53.003

14 1:41.440

15 P 12:50.106

16 2:12.712

17 1:44.002

18 1:44.031

19 1:44.595

20 1:44.665

21 2:26.633

22 P 7:12.186

23 2:07.321

24 1:47.326

25 1:43.706

26 1:53.338

27 1:43.757

28 1:45.040

29 1:43.910

Сорри, оформлю поздЭЭ

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 25 июня.

Фотографии из Живого Журнала

Видеоряд.

Круг с Виталием по трассе в Валенсии.

Ошибка и разворот.

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 26 июня.

Третья часть свободных заездов.

Покруговка Виталия:

1 P 11:01:08

2 P 16:13.001

3 2:17.200

4 1:52.185

5 1:40.239

6 1:48.240

7 P 10:04.348

8 2:21.937

9 1:39.500

10 1:45.928

11 1:42.856

12 P 10:39.555

13 1:58.955

14 1:39.206

15 1:51.177

16 1:39.113

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 26 июня.

Квалификация.

Покруговка Виталия:

1 P 14:01:35

2 1:59.992

3 1:47.021

4 1:44.017

5 1:39.381

6 P 5:01.349

7 1:55.649

8 1:46.921

9 1:39.004

10 P 8:53.033

11 1:53.014

12 1:38.552

13 P 7:02.721

14 1:47.940

15 1:38.639

16 P 7:07.273

17 2:38.019

18 1:38.822

19 P 4:11.509

20 2:06.737

21 1:38.523

Прямая речь.

Эрик Буйе, руководитель команды: «Приятно видеть обе машины в финале квалификации, в этом сезоне такое происходит не так уж часто. После первой и второй сессии мы ждали ещё лучших результатов в третьей, но не добились прогресса на мягкой резине. У нас хорошая стратегия на завтрашнюю гонку, надеюсь, обе машины финишируют в первой десятке, позволив нам немного сократить отставание от Mercedes».

Алан Пермейн, главный гоночный инженер: «Я рад второй раз за три гонки видеть обе наши машины в первой десятке квалификации, тем более, что сегодня мы опередили гонщиков Mercedes – ближайших соперников в чемпионате.

С Робертом мы рассчитывали на большее, но после перехода на мягкую резину возникли проблемы – машина скользила и в целом выглядела хуже.

На мягких шинах вы всегда рассчитываете на лучшее сцепление с трассой, но не сможете использовать это преимущество, если управлять машиной становится сложнее. Однако, мы считали, что нужно стартовать на мягкой резине, чтобы первый отрезок гонки не получился слишком длинным».

Виталий Петров (10-й): «Пробиться в финальную сессию при столь плотных результатах – это фантастика. К сожалению, я допустил некоторые ошибки на своём лучшем круге, иначе можно было подняться на несколько строчек выше.

В гонке всякое может случиться, я постараюсь и аккуратно обращаться с резиной, и отыграть несколько позиций. В этот уик-энд на машине появилось множество новинок, мне пришлось скорректировать стиль пилотирования, но в итоге есть ощущение, что мы серьёзно прибавили».

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 26 июня.

Фотогалерея.

Источник: Живой Журнал

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 26 июня.

Фотогалерея. Виталий в своём болиде.

Источник: Живой Журнал

[ilovef1]

Гран-При Европы, Валенсия. 26 июня.

Фотогалерея. Виталий в своём болиде. Продолжение.

[ilovef1]

Валенсия, суббота. Видеоряд.

Петров: второй раз в карьере - последний сегмент квалификации.

Красивый сюжет о Виталии (англоязычный)

[ilovef1]

IX этап. Гран-При Европы, Валенсия, городская трасса. 27 июня.

Гонка.

К сожалению, отличная позиция в квалификации не принесла Виталию никаких дивидендов в гонке. Колёса "Рено" провернулись на старте, и россиянин завершил первый круг лишь на пятнадцатой позиции. Трасса в Валенсии давно зарекомендовала себя как исключительно трудной в плане обгонов - на ней можно обгонять, пожалуй, обладая только существенным преимуществом в скорости, но даже и это, как показал пример Марка Уэббера, не всегда гарантия успеха манёвра.

У Виталия не было такого преимущества, поэтому он всю гонку провёл в середине пелетона, отыгрывая позиции за счёт проблем у соперников. К сожалению, россиянину вновь, уже в который раз, не повезло: после аварии Уэббера и Ковалайнена он вынужден был ждать, пока проведут обслуживание Роберта Кубицы, а ведь если бы не это, мог отыграть несколько позиций. Но не судьба. Пересёк финишную черту гонщик на одиннадцатой позиции, пожалуй, самой обидной в современной Ф1 - ведь это первая позиция среди тех, кто не получит очков.

А финальным аккордом в неяркой и неудачной гонке стал вердикт судей, под который попал в числе других пилотов и Виталий. Штрафное время за нарушение правил заезда в боксы под пейс-каром прибавлено к результату - и вот Петров уже четырнадцатый.

Впрочем, может быть, оно и к лучшему, потерять заслуженные очки из-за нерасторопности судей было бы намного горше.

------------------------

Гран-При Европы стал девятым в карьере российского автогонщика, по этому показателю Виталий на 334 месте, столько же Гран-При на счету, например, Жана-Марка Гунона.

Во всех случаях он выходил на старт, поэтому и в этой таблице Петров поднялся выше: 297 позиция, которую он, естественно, пока делит с другими пилотами. Столько же проведённых гонок на счету всё того же Гунона, Оливье Беретты, звезды ДТМ Берндта Шнайдера и звезды Ле-Мана Дерека Белла.

В гонках наш пилот прошёл уже 430 кругов, это 323-я позиция. Позади остались такие гонщики, как Майкл Андретти, Коррадо Фаби, Патрик Фризахер и многие другие. (В этом списке, между прочим, присутствует - ни много ни мало - 728 фамилий!)

Конечно же, и пройденных километров дистанции стало намного больше, теперь на счету Виталия 2068,34 км. В Валенсии он преодолел свой двухтысячный километр в гонках Ф1 и теперь на 329-й позиции. Он проехал больше, чем Коррадо Фаби, Адриан Кампос, Майкл Андретти, Рикардо Суниньо, Тони Брайз.

[ilovef1]

IX этап. Гран-При Европы, Валенсия, городская трасса. 27 июня.

Фотогалерея.

Источник: Живой Журнал

Скоро старт. Сверху вниз: перед парадом пилотов; перед установочным кругом; на стартовой прямой.

[ilovef1]

IX этап. Гран-При Европы, Валенсия, городская трасса. 27 июня.

Фотогалерея. Моменты гонки.

Источник: Живой Журнал

[ilovef1]

IX этап. Гран-При Европы, Валенсия, городская трасса. 27 июня.

Фотогалерея. Моменты гонки. Часть 2.

------------------------------------------------------------------

Видеоряд.

Гран-При Европы и Виталий Петров