Renault F1 Team

[verdadero]

Аэродинамическая труба позволяет продувать модели в масштабе 1:2, в отличии от Тойоты, где можно испытывать болиды в натуральную величину.....

Работы по аэродинамике ведутся, как правило, круглые сутки

[verdadero]

Каждый новый проект болида создается от начала и до конца за 18 месяцев, т.е. R29 начали проектировать в конце 2007 года и появится он в начале 2009

В процессе проектирования создается около 90 вариантов моделей и при помощи лазерных технологий они вырезаются из спец материала

[verdadero]

Как разительно отличается деталь трансмиссии 99 года от сегодняшней

Материалы для корпуса из фиброкарбона прочнее стали в 2 раза и легче в 5 раз

Современный руль стоит около 20 000 евро

[verdadero]

В конструкции монокока и корпуса применяется как фиброкарбон, так и сотовый алюминий

[verdadero]

Отлитые части R28 выдерживают в автоклавах при температуре 170 градусов, при этом они приобретают большую прочность и после этого вышлифовываются прецезионными станками

[verdadero]

Дизайнерский отдел

Производство деталей

[verdadero]

Болиды и оборудование перевозят трейлеры РЕНО

[verdadero]

Фернандо Алонсо на тестах в Сильверстоуне, 26 июня

[blanca]

Так я и нет против,а наоборот только за.Вот только Алонсо жаль,представляю каково ему когда его как стоячего обгоняет,например Хэм...

или когда бывает как в Бахрейне

[Fisicо]

Это девушка его?

Нет, по-моему, это девушка, которая ведет гонки GP2 по ITV4, ну она перед стартом обычно что-то заливает, рассказывает... Журналистка, короче.

[Skywalker452]

Если будут ГП России,надо будет всё эот на КАМАЗы перегружать :rolleyes:

[Pink Floyd]

Если будут ГП России,надо будет всё эот на КАМАЗы перегружать :rolleyes:

На КАМАЗах от тряски вся техника погруженная туда из строя выйдет, там только бревна возить :D А вот на пневматике самое оно :rolleyes:

[blanca]

Если будут ГП России,надо будет всё эот на КАМАЗы перегружать :rolleyes:

если удастся найти человека которому не в лом будет все камазы под командную символику перекрашивать

[Skywalker452]

Дядя Ваня за 3 литра горючей жидкости (причём не важно какой) найдётся на заправке или в аэропорту.

[blanca]

одного дяди Вани оччч как мало будет

[verdadero]

Для желающих приобрести для дома или на память кусочек Рено, вам сюда

Акция благотворительная, как уже ранее сообщалось :rolleyes:

[Skywalker452]

одного дяди Вани оччч как мало будет

Ничего. Полтора справятся. :unsure:

[blanca]

Для желающих приобрести для дома или на память кусочек Рено, вам сюда

Акция благотворительная, как уже ранее сообщалось :rolleyes:

да уж. хотелось бы конечно, но полторы тыщи веро на комбинезончик не накопила пока.

так что разве в кредит или в лизинг :D

[Skywalker452]

да уж. хотелось бы конечно, но полторы тыщи веро на комбинезончик не накопила пока.

так что разве в кредит или в лизинг :D

А ты ипотекой пользуйся :rolleyes:

Так это вполне нормальная цена за комбинезон.

[verdadero]

30.06.08 Фернандо Алонсо: «Я уверен в наших силах» – превью Renault перед Гран-При Великобритании

Фернандо Алонсо

Вопрос (В): Фернандо, в Гран-При Франции вам удалось заработать одно очко. И все-таки на домашнюю гонку Renault вы, наверное, возлагали иные надежды?

ФА: Да, после квалификации я думал, что впервые в этом сезоне мы сможем побороться за место на подиуме, поэтому финальный результат меня очень сильно разочаровал. Для меня начало гонки прошло неудачно, потому что я потерял свою позицию, а потом так и не смог войти в тот темп, который показал во время квалификации. У болида была хорошая скорость на прямых, но добиться прогресса мне не удалось. Я выиграл одно очко, и в этот уик-энда намерен добиться большего.

В: Что вы чувствуете перед Гран-При Великобритании?

ФА: Я уверен в наших силах, потому что мы добились значительных успехов во Франции, хотя команда знает, что еще есть над чем поработать. На прошлой неделе мы провели три тестовых дня в Сильверстоуне, работали над настройками болидов, тестировали новые элементы, сравнивали шины, поэтому перед грядущим Гран-При мы чувствуем уверенность в себе. Безусловно, все эти старания помогут как в первой части свободных заездов, так и по ходу всего уик-энда.

В: Завод в Энстоуне находится всего лишь в часе езды от Сильверстоуна…

ФА: После Маньи-Кур это еще одна домашняя гонка для нашей команды. В Сильверстоуне соберется много сотрудников Renault, которые будут поддерживать нас в воскресной гонке. Поэтому хороший результат на этой трассе будет важен для всей команды.

В: Что вы можете сказать о трассе Сильверстоун?

ФА: Сильверстоун – классическая трасса в календаре Формулы-1. Трасса весьма требовательна как к болидам, так и к пилотам, особенно в быстрых поворотах, где важную роль играет балансировка шасси. Помимо этого пилоты очень часто испытывают большие перегрузки на этом автодроме. Чтобы добиться хороших результатов в Сильверстоуне, и пилот, и машина должны достичь своего оптимума.

Нельсон Пике

В: Нельсон, во Франции вы заработали первые очки в своей карьере. Что это значило для вас?

НП: Это прекрасное чувство, так как я ждал этого момента с самого начала сезона. Конечно, прошло немного больше времени, чем хотелось бы, но первые гонки были тяжелыми не только для меня, но и для всей команды. Во Франции все было на нашей стороне – нас миновали технические проблемы, и нам удалось улучшить свои болиды по ходу уик-энда. Я хорошо подготовился к этой гонке, и прекрасно чувствовал свою машину.

В: Этот результат придал вам уверенности во второй части сезона?

НП: Я надеюсь, что смогу донести этот импульс в следующую часть сезона, который начнется со следующего Гран-При в Сильверстоуне. Однако, этот результат не изменил меня – я знал, что могу добиться этого, и когда-нибудь это должно было случиться. Думаю, что во второй половине сезона я буду гораздо сильнее, потому что мой опыт растет с каждой гонкой, и я многое узнал за время прошедших Гран-При. С каждой секундой, проведенной в машине, вы узнаете что-то новое, становитесь более уверенным – это естественный процесс обучения, и он занимает определенное время.

В: Какие надежды вы возлагаете на Сильверстоун? Это одна из ваших любимых трасс?

НП: Да, мне нравится эта трасса, и мы уже провели испытания на этом автодроме, поэтому наши машины неплохо подготовлены к гонке. Моя главная цель – заработать побольше очков, и приблизиться к своему товарищу по команде, однако, как мы уже видели во Франции, «середнячки» чемпионата практически равны между собой, и за столь важные позиции борется очень много пилотов. В квалификации всего лишь несколько десятых секунды могут отделять 8-ое место от 16-го. Поэтому квалификация очень важна в Сильверстоуне, так как обгоны на этой трассе вызывают массу затруднений.

В: Сильверстоун – вторая домашняя трасса для вашей команды, к тому же вы сами живете в Великобритании. Наверное, это Гран-При будет особенным для вас?

НП: Я думаю, что в какой-то степени это гонка будет для меня домашней, к тому же сотрудники нашей команды, которая базируется в Энстоуне, смогут приехать и поддержать нас. Но все-таки, наверное, в этом сезоне важны все гонки, и я по-прежнему постараюсь приложить все усилия для достижения хорошего результата.

Britain preview quotes: Renault

Источник: autosport.com

[blanca]

А ты ипотекой пользуйся :rolleyes:

Так это вполне нормальная цена за комбинезон.

признаюсь честно - меня жаба задушит полторы штуки отстегнуть за комбез, даже если до этого его носил Ал

[Lexman07]

Хорошие новости преходят из рено , насчет машины для следующего года. http://www.f-1.ru/news.php?id=6965

[Чёрный ловелас]

Хорошие новости преходят из рено , насчет машины для следующего года. http://www.f-1.ru/news.php?id=6965

Хорошие новости окрыляют!

[Шарли Матэи]

Хорошие новости преходят из рено , насчет машины для следующего года. http://www.f-1.ru/news.php?id=6965

Позитивный момент,настраивает на оптимистический лад...

Интересно, на какого инженера ссылаются.Может все-таки уговорили Карлоса дать денешек.

[Skywalker452]

Алонсо должен будет остаться в Renault на 2009 год!

Иначе, зачем ему принимать такое активное участие в разработке R29?

Недавно французская газета "AutoHebdo" опубликовала сообщение о том, что команда из Энстона практически уверена в том, что ее двукратный чемпион мира останется с ней и на следующий год. И сделает он это не только потому, что его контракт с Renault подписан до окончания 2009 года включительно.

По информации газеты "AutoHebdo", испанский пилот очень много времени уделяет работе над развитием машины следующего сезона - Renault R29. Поговаривают о том, что Фернандо очень ждет появления этой машины, которая должна позволить французскому конструктору вновь вернуться на лидирующие позиции. И поэтому естественно, что, видя какой вклад вносить испанец в разработку новой машины, Renault не может не тешить себя мыслью о том, что и следующий сезон двукратный чемпион мира проведет за рулем ее машины. В противном случае, зачем тогда ему вообще стараться что-то делать?

Проект Renault R29 хорошо продвигается вперед

Первые результаты выглядят многообещающими

Хотя, команда Renault подтвердила свое намерение по-прежнему заниматься развитием ее нынешней машины R28, тем не менее, это заявление никак не сказалось на ее работе по развитию машины следующего сезона. Проект R29 уверенно продвигается вперед.

Со ссылкой на одного инженера французской команды, газета "AutoHebdo" опубликовала информацию о том, что первые результаты работы этой машины выглядят весьма впечатляющими. Правда, никаких более подробных комментариев в статье французской газеты не приводится.

Renault R29 будет иметь очень важное значение для французского конструктора. С приходом в 2009 году нового технического регламента всем командам Формулы 1 придется начинать всю (или почти всю) работу по развитию их машин с чистого листа.

В таких условиях существующая иерархия рискует претерпеть существенные изменения, и для команды из Энстона это является отличной возможностью вновь вернуться в лидирующую группу.