Ф.Масса

[Dragon]

наличие Рубенса в команде никогда не мешало Феррари работать на одного пилота

Это только , фобам так кажется . Майкл как раз примерно на столько и сильней Барика , что деление и не нужно , естествено(повторю) . что машина имено под Майкла делается , а под Барика только приспосабливается , или он под неё , а скорей всего - это в комплексе .

[Team Spirit]

наличие Рубенса в команде никогда не мешало Феррари работать на одного пилота

Это только , фобам так кажется . Майкл как раз примерно на столько и сильней Барика , что деление и не нужно , естествено(повторю) . что машина имено под майкла делается , а под Барика только приспосабливается , или он под неё , а скорей всего - это в комплексе .

Тогда я не понял это(со стороны Феррари Массе будет уделятся еще меньше внимания чем Рубенсу?):

а с Массиком , можно полностью сосредоточится на одном Майкле

Я для Феррари(пока Михаэль при деле) не вижу никакой разницы кто будет вторым пилотом, разумеется кроме некоторой разницы в выступлении второго пилота(гадать не надо чтоб понять что по крайней мере в первый сезон Масса будет выступать менее уверенно чем Рубенс).

Болид они как делали под Михаэля, так и будут делать.. (ну потом под Кими допустим)

[Шумaxep]

Я уже в Хуморе писал:

Феррари приобретает Массу, но теряет Вес =)

Барик и в 2004, и в 2005 и в 2006 сильнее Массы.

Ставлю 100 УЁ что в 2006 Барик наберет больше очков чем Масса.

Барик лучше ТЧК

Тоже поставлю. На мой взгляд, Масса и Вильнев - худшая пара пилотов в истории Заубер

[Vander]

Я уже в Хуморе писал:

Феррари приобретает Массу, но теряет Вес =)

Барик и в 2004, и в 2005 и в 2006 сильнее Массы.

Ставлю 100 УЁ что в 2006 Барик наберет больше очков чем Масса.

Барик лучше ТЧК

Тоже поставлю. На мой взгляд, Масса и Вильнев - худшая пара пилотов в истории Заубер

а на мой взгляд это машина у них сейчас, одна из самых худших...

не забывайте что раньше у них по сути были прошлогодние феррари!

В этом же году машина разрабатывалсь самостоятельно, плюс нехватка средст на доводку, и малое кол-во тестов!

[Zigzag]

наличие Рубенса в команде никогда не мешало Феррари работать на одного пилота

Это только , фобам так кажется . Майкл как раз примерно на столько и сильней Барика , что деление и не нужно , естествено(повторю) . что машина имено под Майкла делается , а под Барика только приспосабливается , или он под неё , а скорей всего - это в комплексе .

Австрия 2002, Великобритания 2003, Япония 2003, Италия 2004 ... это так из последних

Так что, имхо, Рубенс не настолько слабее Михаэля.

[Марго]

Италия 2004 ... это так из последних

Так что, имхо, Рубенс не настолько слабее Михаэля.

В Италии, если Вы забыли, Михаэля на сухой резине и влажной трассе развернуло и он прорывался с последних мест, после последнего пит-стопа он уже догнал Барика, был быстрее него, но потом вдруг медленно поехал у него в хвосте( там явно в команде на разрешили Михаэлю его обгонять) Так где же сила Баррикелло? А командная тактика в борьбе за чемпионство в любой команде есть, просто иногда не тпкая заметная...

[wild elf]

Масса ... единственный его недостаток это импульсивность.

недостаток этот имеет свойство с возрастом испаряться.

школа Феррари одна из самых лучших, школа МШ лучшая.

все это дает Массе уникальный шанс ...

и вот если он им не воспользуется, тогда и можно оценивать его как пилота, а пока рано.

все будет понятно по-ходу сезона, но сравнивать его с МШ считаю некорректным, опыта у крайнего куда как больше, а вот со всеми остальными сколько душе угодно. поэтому не так важно как он будет выглядеть на фоне МШ в Феррари, сколь важно как он будет смотреться в Феррари на фоне всех остальных.

посмотрим.

[Serkin70]

Австрия 2002, Великобритания 2003, Япония 2003, Италия 2004

Автрия-02 но и не сильнее. два равных пилота на той трассе, но у РБ лучшая позиция для победы, которую он разумеется подарил МШ.

Великобритания-03 разница в шинах. Бриджи там опробовали на РБ такие же покрышки как у Мишлена, чего с МШ было делать опасно в случае с протестами возможной дисквалификацией. Напомню, что не все клиенты Мишлен пользовались такими, так что проверить на РБ было самое безопасное для ЛЗ решение.

Япония-03 старт с 14 места мало чем может помочь. Таки да эта гонка Рубенсом сделана всухую.

Италия-04 МШ столкнулся с Батоном на самом старте. Как вышло без этого неизвестно, но факт имеет место быть.

Dragon имел ввиду не отдельны гонки, а общую скорость МШ по отношению к РБ. Можно привести столько гонок, где МШ был на голову выше напарника.

ПЫС: и в заключение: неужели не понятно, что слабенькая Феррари, когда брала к себе ЧМ не могла себе позволить две равноценные машины и могла только на одном пилоте сосредоточится. Вторые пилоты кстати большую роль сыграли как люди, умеющие адаптироваться к такой технике и никто не умаляет их заслуг в этом плане. Свои очки в ЛЗ они чесно отрабатывали.