Кто выиграл чемпионат?

[Dragon]

На твой же вопрос отвечу .

Раз вернулся и его допустили к гонкам , значит совершенно здоров и говорить про то что там было до - глупо . Болен - лечись , здоров - гоняйся . Я привёл только факт , притом только в ответ не неумереность .

Это ответ не на мой вопрос, и при том ответ неверный. Факт возвращения и допуска к гонкам никогда не был синонимом совершенного здоровья. Френтзен гонялся с незажившим переломом руки. Не раз и не два гонщики выходили на старт с сильной простудой или повышенной температурой. Макс Бьяджи управлял мотоциклом со сломанными пальцами правой руки. И любые возражения по поводу того, что их можно в некоторой степени считать "совершенно здоровыми" (с) считаю априори неуместными.

Все же мне приходится повторить вопрос: сколько было чемпионов, переживших перелом основания черепа?

Откуда я знаю , сколько и было ли вообще ? Это к Сиду Уоткинсу . И он - "всего через несколько часов после аварии заявил , что у Мики всё Окей и первоначальный диагноз не подтвердился." да и об этом говорит хотябы то что уже через 3 месяца ( в начале февраля - авария - 10 ноября ) он на "Поль Рикаре" сел в гоночный болид . Так что авария была очень серьёзна , но травма оказалась , намного меньше того что предполагали , естественно грамотности врачей на трассе , не усугубивших её , а зделав всё архи правильно и главное вовремя . Такчто твой диагноз , похоже ошибочен и это скорей всего только то что подозревали , но не подтвердилось . Поэтому и вопрос ошибочен - изначально .

И что кто то с переломанным черепом стал ЧМ ? Не возможно . У Мики если что то и было , то прежде чем сесть в болид , вылечился и когда стал ЧМ , был здоров .

Совершенно здоров , подозревает - что может гонятся и выдерживать перегрузки .

Но фактом является то , что нормальная Победа только на 8 Сезон .

[Dragon]

Только не забудьте вспомнить, что до первой "подаренной" победы у Хаккинена в том году как минимум две улетучелись в прямом смысле этого слова с дымом от сгоревших движков ! (Сильверстоун и Нюрбургринг-97). Или память подкачала ? Или опять ситуация "соломинка у вас, бревно у меня..." ?

P.S. Поражаюсь, откуда во взрослом мужике столь нехилого возраста (ведь с жизненным опытом должны приходить рассудительность и спокойствие?), столько неприкрытой злобы со смайликами...

Злобы ни когда не было , не "неприкрытой" , ни какой другой . Ни какого нигатива , только позитив , поэтому меня те Пилоты за которых болел - 11 Титулами ( Побед вообще почти 150) наверно и порадовали .

А, я понял... ты просто всегда правильно выбирал за кого болеть... За сильных... ГЫ..

А за кого же ты болел во времена Сенны-Проста?

Ошибаешься дорогуша . Одна версия ошибочней другой .

Начинал болеть всегда за долго до их Титулов . Титулы уже получали они года через 2-3 . а Вильнёв так и не получил . Так что я болел за сильных (11 Титулов на 4х - только подтверждают) , но когда начинал они были только перспективными

А в те времена болел за Менсела , так что - ты опять пролетел со своими домыслами .

По твоей ошибочной теории я должен был за Сенну в 1991 ,1994г. а в 1993 за Проста - но я почему то болел за за Майкла ,притом с 1991г с первой же Квалы , понял что после ухода Найджа буду только за этого парня болеть ( естественно год с гаком совместно с Найджем) И за Проста не стал болеть , хоть и он наследник Лауды ( за которого болел с 1974г , когда он Феррари из ямы тащил ) А до этого , только за Команду болел .

Так что не суди по себе . И не надо идиализировать своё боление , за не титулованых , это не только пререгатива болел Мака и Вилла . Я б в 80х начале 90х (если б ума не хватало) , мог бы тоже предъявлять другим болелам (Проста , Сенны ) и шипеть про самовозки - а я просто болел за своих и ждал .

А вот у тебя как раз злоба и неудовлетворённость - чуствуется , от этого и хочешь постоянно куснуть и пытаешься подкалоть иронизируя , но всё мимо кассы .

Я думаю, что как раз в кассу, раз так много настрочил и как всегда 3 своих стандартных смайлика в конце прилепил и конечно бросился редактировать. (ошибки что ли ? )

Огромный несвязный пост, три неуместных смайлика и редактирование поста - верный признак разволновавшегося Dragon-a . Take it easy...

А причем тут вообще мое боление? Да и нет никакой теории. Когда я сказал, что ты выбирал болеть за сильных это и имело в виду, что уже тогда всем было видно их перспективность ( т.е. силу в будущем). Так что всё верно... С МШ тут и дурак угадал бы.

Тогда - да . Но я не угадывал - а просто болел за тех кто понравился 9 думаю . что имено так поступает большинство болел .

А ты наверно выбираешь самых дерьмовых и безперспективных и болеешь за них ?

Волноваться из-за этого дерьма ? Не суди по себе , это ж ты дёргаешся , то из-за смайликов , то из-за ошибок . Отдохни и выпей валерьянки .

Продолжаешь , ёрничать и тупить ? Значит не всё ещё дерьмо из тебя вышло , ну ну - испражняйся дальше . С ботами , такое частенько бывает .

[Dragon]

А болеть за МШ начиная с 93-го или с 94-го - это да, две большие разницы.... И кто щас уже разберет, кто когда начал за него болеть....

А с 1991г. ещё и 3я разница .

А каждый сам и разберёт , не так уж и тяжело .

[Dragon]

1982 год. Кеке Росберг. Одна победа в сезоне против 2 побед аж у 4-х гонщиков.

1988 год. Сенна. Прост тогда набрал 105 очков из них в зачёт пошло 87. Сенна набрал тогда 94 очка, в зачёт пошло 90. В итоге Сенна - Чемпион. Ни в коей мере не хочу умалить заслуги Айртона - просто регламент тогда был идиотским.

Ну 1 и 2 Победы не так существено , хотя естественно повезло , что Пирони в последних 5 гонках из-за травмы не гонял и отстал только на 4 очка , вот не справедливость , а не то что 1 Победа .

А вот 1958г. 1 Победа хоторна , против в четыре раза больше Мосса , хотя опять же не пошедших в зачёт очков , тоже у Хоторна . А у Мосса только 5 финишных и они же в очках из 6 лучших шедших в зачёт .

[Dragon]

1982 год. Кеке Росберг. Одна победа в сезоне против 2 побед аж у 4-х гонщиков.

1988 год. Сенна. Прост тогда набрал 105 очков из них в зачёт пошло 87. Сенна набрал тогда 94 очка, в зачёт пошло 90. В итоге Сенна - Чемпион. Ни в коей мере не хочу умалить заслуги Айртона - просто регламент тогда был идиотским. 

Насчет Сенны понятно, но кто сказал, что чемпион должен выиграть больше всех гонок? Росберг победил благодаря стабильной езде (причем относительно быстрой). И чемпионат он заслужил вполне, я думаю

Росберг победил из-за травмы пирони и не участие его в последних 5 гонках , а ведь набери он 5 очков и он был бы чемпионом .

[Dragon]

Да нет, не было, а вот случайно да(МШ в 94, МХ-99, и не помню кто когда Менсела лопнула покрышка и не хватило топлива дованиша(два эпизода выход из последнего поворота, виден финишный флаг и кубок чемпиона и тут на тебе....))!!!!

Ну 1994г - ни какой случайности , как раз закономерно .

Ты имеешь в виду 1986г. когда у Менсела покрышка взорвалась в Австралии , правда за 19 кругов до финиша , и не лидировал он , хотя ему надо было всего 2 очка , но не 5 место , а минимум 3е ( так как уже было 12 результативных гонок ), -

А топливо то как раз Проста в Германии кончилось за 200м до финиша( и у Росберга и тоже на Маке кончилось ) и Кеке 5м классифицированым , Прост - 6м , хотя не доехал 1 очко получил , правда его из зачёта выкинули ( только 11 лучших результатов тогда шло ) , так что получается квиты .

Так что ты чего то путаешь Найджу до флажка ещё 19 кругов было .

А вот в 1987г Менселу гайку колёсную не закрутили в Венгрии (колесо и отлетело), да и авария и травма спины в Японии до гонки и пропуск соответствено и последней гонки в Австралии

[Dragon]

а в 86 Сенна был чемпионом

В 1986г - Сенна только - 4й .

А вообще есть только ОДИН пример когда гонщик погиб ( даже не попал в аварию ) и завоевал чемпионский титул.....

Не совсем, ( то есть попал в аварию) -

Во время квалификации в субботу Йохен Риндт разбился, вылетев с трассы в Параболике и скончался по дороге в госпиталь.

А Д.Икс , так и не сумел догнать , хотя и выграл 2 гонки , 1но- 4место и 1н - сход ( в тех 4х гонках когда уже небыло Риндта )

[Stavr]

А вообще есть только ОДИН пример когда гонщик погиб ( даже не попал в аварию ) и завоевал чемпионский титул.....

Не совсем, ( то еть попал в аварию) -

А Д.Икс , так и не сумел догнать , хотя и выграл 2 гонки , 1но- 4место и 1н - сход ( в тех 4х гонках когда уже небыло Риндта )

Я не совсем правильно выразился

Хотел сказать в том смысле что не после аварии сумел завоевать титул, а даже после гибели его никто не догнал.

[Dragon]

Я не совсем правильно выразился

Хотел сказать в том смысле что не после аварии сумел завоевать титул, а даже после гибели его никто не догнал.

У него отрыв был приличный .

[Emerald]

Прочитал эту тему.... Все пытаются принизить значимость победы Алонсо, словно он просто нажимал кнопку "win" на руле. Ставят в пику его стабильность в гонках, хотя это необходимое качество для чемпиона, ругают новую систему очков (хотя ей уже 3 года). Но самое главное - делают это люди, являющиеся болельщиками пилота, который два года назад делал то же самое, правда, с меньшим успехом. Кивают на надёжность моторов Mercedes.. Но кто, простите, сказал, что с большей надёжностью у McLaren осталась бы та же скорость? С таким же правом сюда могут прибежать болельщики Шумахера, Трулли, Хайдфельда и указать уже на скоростные качества болида. Итог-то один - какая разница, выигрываешь ты, а на следующей гонке сходишь или 2 раза приезжаешь 4-м. Да, Райкконен смотрелся лучше в скорости, хотя это было обусловлено скоростью McLaren, но это отнюдь не значит, что Алонсо не заслужил титул.

Словно не было блестящего прорыва в Австралии с 14 на 3 место и быстрейший круг, словно не было разгромов соперников в Малайзии и Бахрейне. Словно не было блестящей обороны в Имоле против Величайшего Семикратного. Как будто не было того Монако, где Алонсо на стёртых шинах героически сражался против нескольких соперников, отстояв 5 очков. Как будто не было знаменитого push-push, который ставят ему в укор (хотя, если быть честным, стёр шину Кими под давлением Хайдфельда). И как будто во Франции Нандо не разгромил соперников, опередив всех на круг, кроме Кими и Михаэля? Всё остальное было делом техники. Там, где McLaren был наголову быстрее, Алонсо добивался максимума возможного, используя малейшие ошибки. А это, по-моему, чемпионское качество.

Да, у него не было технических неполадок. Но стоит ли говорить о везении, когда титул взят досрочно, и не за одну, а за две гонки? Стоит говорить о лучшей готовности комбинации Алонсо+Renault. Стоит ли говорить о поддержке Бриаторе? Да, возможно. Но ведь тепличные условия тоже надо заслужить. Мне, конечно, немного обидно за то, что любимой команде этот титул принёс не любимый гонщик, а его бывший напарник. Я действительно очень завидовал Алонсо, когда он выступал с Ярно. Любой фанат завидует тем напарникам своего пилота, которые его обставляют. Но разве не Алонсо сделал то, что Трулли не мог сделать больше года - принёс первый поул и первый подиум после долгого перерыва? Да ещё и с температурой 38. Как после такого команда не могла сплотиться вокруг него, особенно если учесть что Ярно, провалив первую половину, отстал от Алонсо к Нюрбургу аж в 3 раза по очкам. Фернандо принёс команде первую победу, доминировав в гонке и обогнав напарника и 5-кратного на тот момент чемпиона мира на круг.

Год 2004-й заставил всех на него ополчиться, мол, Трулли его под орех разделал. Но если присмотреться, "под орех" - далеко не то выражение, которое стоит применять. Да и неудачи преследовали испанца одна за другой... Стоит только вспомнить Бельгию и Канаду - 2 подиума, даже возможные победы. Да, у него были ошибки, вроде Монако (которая, кстати, не позволила Шумахеру пересидеть Трулли на трассе и подарила итальянцу победу) и Монцы, были ошибки в квалификациях. Но это шло только на пользу, это закаляло характер молодого испанца, учило его работать под прессингом, которого у него не было в 2003 году, когда за рулём Renault он показал нам все свои лучшие качества. Одно дело - быть зелёным новичком, от которого ничего не требуется, и совсем другое - пилотом, от которого все ждут результата. Такое давление не каждый может выдержать. Не случайно многие пилоты, показывающие отличные результаты в средних командах, переходя на ранг выше, теряются. Алонсо после чувствительного поражения от Трулли не потерялся. А такие личности не терпят поражений в принципе. Они не умеют и не хотят проигрывать. Они хотят побеждать. Всегда, везде. Во всём. Как Бонапарт. Не находите ничего общего между ним и Алонсо? Маленький капрал.... Ладно, что-то меня на лирику потянуло. В общем, 2004-й год вырастил в нём чемпиона, когда он с лёгкостью удерживал 4 болида за собой в Бразилии, сомневаться в том, что Нандо окреп психологически, не приходилось. Сталь закалилась, наставало новое время, время Фернандо Алонсо и Renault.

Сейчас передо мной стоит бокал Petit Chablis 2004 года, и я хочу выпить за 2004 год, который вырастил чемпиона в Алонсо, за Ярно, который показал Нандо, что для победы (пусть даже и над напарником) нужно трудиться, не покладая рук, за Renault, которая поверила в силы Алонсо, которая предоставила тот самый болид номер 5, который позволил выиграть 6 гонок - 6 пальцев Нандо. Хочу выпить за Джанкарло Физикеллу, чья работа многим казалась незаметной на протяжении сезона, однако он тоже внёс свой вклад в доводку болида, и вклад очень весомый. Но прежде всего, я хочу выпить за нового чемпиона мира. За тебя, Фернандо!

[Clint Eastwood]

Прочитал эту тему.... Все пытаются принизить значимость победы Алонсо, словно он просто нажимал кнопку "win" на руле. Ставят в пику его стабильность в гонках, хотя это необходимое качество для чемпиона, ругают новую систему очков (хотя ей уже 3 года). Но самое главное - делают это люди, являющиеся болельщиками пилота, который два года назад делал то же самое, правда, с меньшим успехом. Кивают на надёжность моторов Mercedes.. Но кто, простите, сказал, что с большей надёжностью у McLaren осталась бы та же скорость? С таким же правом сюда могут прибежать болельщики Шумахера, Трулли, Хайдфельда и указать уже на скоростные качества болида. Итог-то один - какая разница, выигрываешь ты, а на следующей гонке сходишь или 2 раза приезжаешь 4-м. Да, Райкконен смотрелся лучше в скорости, хотя это было обусловлено скоростью McLaren, но это отнюдь не значит, что Алонсо не заслужил титул.

Словно не было блестящего прорыва в Австралии с 14 на 3 место и быстрейший круг, словно не было разгромов соперников в Малайзии и Бахрейне. Словно не было блестящей обороны в Имоле против Величайшего Семикратного. Как будто не было того Монако, где Алонсо на стёртых шинах героически сражался против нескольких соперников, отстояв 5 очков. Как будто не было знаменитого push-push, который ставят ему в укор (хотя, если быть честным, стёр шину Кими под давлением Хайдфельда). И как будто во Франции Нандо не разгромил соперников, опередив всех на круг, кроме Кими и Михаэля? Всё остальное было делом техники. Там, где McLaren был наголову быстрее, Алонсо добивался максимума возможного, используя малейшие ошибки. А это, по-моему, чемпионское качество.

Да, у него не было технических неполадок. Но стоит ли говорить о везении, когда титул взят досрочно, и не за одну, а за две гонки? Стоит говорить о лучшей готовности комбинации Алонсо+Renault. Стоит ли говорить о поддержке Бриаторе? Да, возможно. Но ведь тепличные условия тоже надо заслужить. Мне, конечно, немного обидно за то, что любимой команде этот титул принёс не любимый гонщик, а его бывший напарник. Я действительно очень завидовал Алонсо, когда он выступал с Ярно. Любой фанат завидует тем напарникам своего пилота, которые его обставляют. Но разве не Алонсо сделал то, что Трулли не мог сделать больше года - принёс первый поул и первый подиум после долгого перерыва? Да ещё и с температурой 38. Как после такого команда не могла сплотиться вокруг него, особенно если учесть что Ярно, провалив первую половину, отстал от Алонсо к Нюрбургу аж в 3 раза по очкам. Фернандо принёс команде первую победу, доминировав в гонке и обогнав напарника и 5-кратного на тот момент чемпиона мира на круг.

Год 2004-й заставил всех на него ополчиться, мол, Трулли его под орех разделал. Но если присмотреться, "под орех" - далеко не то выражение, которое стоит применять. Да и неудачи преследовали испанца одна за другой... Стоит только вспомнить Бельгию и Канаду - 2 подиума, даже возможные победы. Да, у него были ошибки, вроде Монако (которая, кстати, не позволила Шумахеру пересидеть Трулли на трассе и подарила итальянцу победу) и Монцы, были ошибки в квалификациях. Но это шло только на пользу, это закаляло характер молодого испанца, учило его работать под прессингом, которого у него не было в 2003 году, когда за рулём Renault он показал нам все свои лучшие качества. Одно дело - быть зелёным новичком, от которого ничего не требуется, и совсем другое - пилотом, от которого все ждут результата. Такое давление не каждый может выдержать. Не случайно многие пилоты, показывающие отличные результаты в средних командах, переходя на ранг выше, теряются. Алонсо после чувствительного поражения от Трулли не потерялся. А такие личности не терпят поражений в принципе. Они не умеют и не хотят проигрывать. Они хотят побеждать. Всегда, везде. Во всём. Как Бонапарт. Не находите ничего общего между ним и Алонсо? Маленький капрал.... Ладно, что-то меня на лирику потянуло. В общем, 2004-й год вырастил в нём чемпиона, когда он с лёгкостью удерживал 4 болида за собой в Бразилии, сомневаться в том, что Нандо окреп психологически, не приходилось. Сталь закалилась, наставало новое время, время Фернандо Алонсо и Renault.

Сейчас передо мной стоит бокал Petit Chablis 2004 года, и я хочу выпить за 2004 год, который вырастил чемпиона в Алонсо, за Ярно, который показал Нандо, что для победы (пусть даже и над напарником) нужно трудиться, не покладая рук, за Renault, которая поверила в силы Алонсо, которая предоставила тот самый болид номер 5, который позволил выиграть 6 гонок - 6 пальцев Нандо. Хочу выпить за Джанкарло Физикеллу, чья работа многим казалась незаметной на протяжении сезона, однако он тоже внёс свой вклад в доводку болида, и вклад очень весомый. Но прежде всего, я хочу выпить за нового чемпиона мира. За тебя, Фернандо!

Аминь.

Особенно смиялсо над:

Словно не было блестящего прорыва в Австралии с 14 на 3 место

.

Да Алонса у нас просто мастер блестящих прорывов.

[GoldenLion]

2 Emerald

Согласен....

Просто видимо все так годами ждали, кто же станет следующим после Шума.... и все думали, что это будет Райкин... А тут и Алонсо вылупился... вот у многих и обида.....

[Emerald]

Просто видимо все так годами ждали, кто же станет следующим после Шума.... и все думали, что это будет Райкин... А тут и Алонсо вылупился... вот у многих и обида.....

Точно подмечено.

[Emerald]

Аминь.

Есть конструктивные возражения?

[McFly]

2 Emerald

Согласен....

Просто видимо все так годами ждали, кто же станет следующим после Шума.... и все думали, что это будет Райкин... А тут и Алонсо вылупился... вот у многих и обида.....

Мало того: весь формульный ru-net образовался (в основном) в период глобального чемпионства Миши и жил в основном только этим

Теперь придется учиться жить по новому.

[Team Spirit]

2 Emerald

Согласен....

Просто видимо все так годами ждали, кто же станет следующим после Шума.... и все думали, что это будет Райкин... А тут и Алонсо вылупился... вот у многих и обида.....

Мало того: весь формульный ru-net образовался (в основном) в период глобального чемпионства Миши и жил в основном только этим

Теперь придется учиться жить по новому.

Я бы не сказал так.. тут не в рунете дело, а в том что основная часть начала смотреть во времена Мики, а там уже пошло и за Макларен переживаение, ну и Райкконен.. +нехилое количество поклонников Хуана-Пабло перешло в стан Макларен.

Давно уже ведь проводили опрос в этом форуме, и выяснилось что у Макларена больше фанатов даже чем у Феррари и Михаэля, не говоря уж о Рено. И тут на тебе! В год полного отсутсвия Феррари в борьбе за лидероство перед серебристыми носами Макларен появляется Алонсо на R25 и увозит от Кими, казалось бы заслуженный титул Так что их всяческие подколы и попытки выгородить Кими(вроде как он и Алонсо обгонял и Физико) выглядят в полне логично, но всеравно очень раздражают

[GoldenLion]

В общем карты не врут..... я о "Стене чемпиёнов - 2005"...

[Emerald]

В общем карты не врут..... я о "Стене чемпиёнов - 2005"...

Так это была не Стена Чемпионов, а стена Монта.

Картикеян, кстати, вовсе в третью стену влетел - стену Сало, Баррикелло и Трулли.

[Fisicо]

( в начале февраля - авария - 10 ноября )

5 февраля.

[Шумaxep]

Прочитал эту тему.... Все пытаются принизить значимость победы Алонсо, словно он просто нажимал кнопку "win" на руле. Ставят в пику его стабильность в гонках, хотя это необходимое качество для чемпиона, ругают новую систему очков (хотя ей уже 3 года). Но самое главное - делают это люди, являющиеся болельщиками пилота, который два года назад делал то же самое, правда, с меньшим успехом. Кивают на надёжность моторов Mercedes.. Но кто, простите, сказал, что с большей надёжностью у McLaren осталась бы та же скорость? С таким же правом сюда могут прибежать болельщики Шумахера, Трулли, Хайдфельда и указать уже на скоростные качества болида. Итог-то один - какая разница, выигрываешь ты, а на следующей гонке сходишь или 2 раза приезжаешь 4-м. Да, Райкконен смотрелся лучше в скорости, хотя это было обусловлено скоростью McLaren, но это отнюдь не значит, что Алонсо не заслужил титул.

Словно не было блестящего прорыва в Австралии с 14 на 3 место и быстрейший круг, словно не было разгромов соперников в Малайзии и Бахрейне. Словно не было блестящей обороны в Имоле против Величайшего Семикратного. Как будто не было того Монако, где Алонсо на стёртых шинах героически сражался против нескольких соперников, отстояв 5 очков. Как будто не было знаменитого push-push, который ставят ему в укор (хотя, если быть честным, стёр шину Кими под давлением Хайдфельда). И как будто во Франции Нандо не разгромил соперников, опередив всех на круг, кроме Кими и Михаэля? Всё остальное было делом техники. Там, где McLaren был наголову быстрее, Алонсо добивался максимума возможного, используя малейшие ошибки. А это, по-моему, чемпионское качество.

Да, у него не было технических неполадок. Но стоит ли говорить о везении, когда титул взят досрочно, и не за одну, а за две гонки? Стоит говорить о лучшей готовности комбинации Алонсо+Renault. Стоит ли говорить о поддержке Бриаторе? Да, возможно. Но ведь тепличные условия тоже надо заслужить. Мне, конечно, немного обидно за то, что любимой команде этот титул принёс не любимый гонщик, а его бывший напарник. Я действительно очень завидовал Алонсо, когда он выступал с Ярно. Любой фанат завидует тем напарникам своего пилота, которые его обставляют. Но разве не Алонсо сделал то, что Трулли не мог сделать больше года - принёс первый поул и первый подиум после долгого перерыва? Да ещё и с температурой 38. Как после такого команда не могла сплотиться вокруг него, особенно если учесть что Ярно, провалив первую половину, отстал от Алонсо к Нюрбургу аж в 3 раза по очкам. Фернандо принёс команде первую победу, доминировав в гонке и обогнав напарника и 5-кратного на тот момент чемпиона мира на круг.

Год 2004-й заставил всех на него ополчиться, мол, Трулли его под орех разделал. Но если присмотреться, "под орех" - далеко не то выражение, которое стоит применять. Да и неудачи преследовали испанца одна за другой... Стоит только вспомнить Бельгию и Канаду - 2 подиума, даже возможные победы. Да, у него были ошибки, вроде Монако (которая, кстати, не позволила Шумахеру пересидеть Трулли на трассе и подарила итальянцу победу) и Монцы, были ошибки в квалификациях. Но это шло только на пользу, это закаляло характер молодого испанца, учило его работать под прессингом, которого у него не было в 2003 году, когда за рулём Renault он показал нам все свои лучшие качества. Одно дело - быть зелёным новичком, от которого ничего не требуется, и совсем другое - пилотом, от которого все ждут результата. Такое давление не каждый может выдержать. Не случайно многие пилоты, показывающие отличные результаты в средних командах, переходя на ранг выше, теряются. Алонсо после чувствительного поражения от Трулли не потерялся. А такие личности не терпят поражений в принципе. Они не умеют и не хотят проигрывать. Они хотят побеждать. Всегда, везде. Во всём. Как Бонапарт. Не находите ничего общего между ним и Алонсо? Маленький капрал.... Ладно, что-то меня на лирику потянуло. В общем, 2004-й год вырастил в нём чемпиона, когда он с лёгкостью удерживал 4 болида за собой в Бразилии, сомневаться в том, что Нандо окреп психологически, не приходилось. Сталь закалилась, наставало новое время, время Фернандо Алонсо и Renault.

Сейчас передо мной стоит бокал Petit Chablis 2004 года, и я хочу выпить за 2004 год, который вырастил чемпиона в Алонсо, за Ярно, который показал Нандо, что для победы (пусть даже и над напарником) нужно трудиться, не покладая рук, за Renault, которая поверила в силы Алонсо, которая предоставила тот самый болид номер 5, который позволил выиграть 6 гонок - 6 пальцев Нандо. Хочу выпить за Джанкарло Физикеллу, чья работа многим казалась незаметной на протяжении сезона, однако он тоже внёс свой вклад в доводку болида, и вклад очень весомый. Но прежде всего, я хочу выпить за нового чемпиона мира. За тебя, Фернандо!

Самое правильное и справедливое сообщение в этой теме. Полностью согласен

[Schumi-junior]

Самое правильное и справедливое сообщение в этой теме. Полностью согласен

Действительно здравая мысль

[999exp999]

Прочитал эту тему.... Все пытаются принизить значимость победы Алонсо, словно он просто нажимал кнопку "win" на руле. Ставят в пику его стабильность в гонках, хотя это необходимое качество для чемпиона, ругают новую систему очков (хотя ей уже 3 года). Но самое главное - делают это люди, являющиеся болельщиками пилота, который два года назад делал то же самое, правда, с меньшим успехом. Кивают на надёжность моторов Mercedes.. Но кто, простите, сказал, что с большей надёжностью у McLaren осталась бы та же скорость? С таким же правом сюда могут прибежать болельщики Шумахера, Трулли, Хайдфельда и указать уже на скоростные качества болида. Итог-то один - какая разница, выигрываешь ты, а на следующей гонке сходишь или 2 раза приезжаешь 4-м. Да, Райкконен смотрелся лучше в скорости, хотя это было обусловлено скоростью McLaren, но это отнюдь не значит, что Алонсо не заслужил титул.

Словно не было блестящего прорыва в Австралии с 14 на 3 место и быстрейший круг, словно не было разгромов соперников в Малайзии и Бахрейне. Словно не было блестящей обороны в Имоле против Величайшего Семикратного. Как будто не было того Монако, где Алонсо на стёртых шинах героически сражался против нескольких соперников, отстояв 5 очков. Как будто не было знаменитого push-push, который ставят ему в укор (хотя, если быть честным, стёр шину Кими под давлением Хайдфельда). И как будто во Франции Нандо не разгромил соперников, опередив всех на круг, кроме Кими и Михаэля? Всё остальное было делом техники. Там, где McLaren был наголову быстрее, Алонсо добивался максимума возможного, используя малейшие ошибки. А это, по-моему, чемпионское качество.

Да, у него не было технических неполадок. Но стоит ли говорить о везении, когда титул взят досрочно, и не за одну, а за две гонки? Стоит говорить о лучшей готовности комбинации Алонсо+Renault. Стоит ли говорить о поддержке Бриаторе? Да, возможно. Но ведь тепличные условия тоже надо заслужить. Мне, конечно, немного обидно за то, что любимой команде этот титул принёс не любимый гонщик, а его бывший напарник. Я действительно очень завидовал Алонсо, когда он выступал с Ярно. Любой фанат завидует тем напарникам своего пилота, которые его обставляют. Но разве не Алонсо сделал то, что Трулли не мог сделать больше года - принёс первый поул и первый подиум после долгого перерыва? Да ещё и с температурой 38. Как после такого команда не могла сплотиться вокруг него, особенно если учесть что Ярно, провалив первую половину, отстал от Алонсо к Нюрбургу аж в 3 раза по очкам. Фернандо принёс команде первую победу, доминировав в гонке и обогнав напарника и 5-кратного на тот момент чемпиона мира на круг.

Год 2004-й заставил всех на него ополчиться, мол, Трулли его под орех разделал. Но если присмотреться, "под орех" - далеко не то выражение, которое стоит применять. Да и неудачи преследовали испанца одна за другой... Стоит только вспомнить Бельгию и Канаду - 2 подиума, даже возможные победы. Да, у него были ошибки, вроде Монако (которая, кстати, не позволила Шумахеру пересидеть Трулли на трассе и подарила итальянцу победу) и Монцы, были ошибки в квалификациях. Но это шло только на пользу, это закаляло характер молодого испанца, учило его работать под прессингом, которого у него не было в 2003 году, когда за рулём Renault он показал нам все свои лучшие качества. Одно дело - быть зелёным новичком, от которого ничего не требуется, и совсем другое - пилотом, от которого все ждут результата. Такое давление не каждый может выдержать. Не случайно многие пилоты, показывающие отличные результаты в средних командах, переходя на ранг выше, теряются. Алонсо после чувствительного поражения от Трулли не потерялся. А такие личности не терпят поражений в принципе. Они не умеют и не хотят проигрывать. Они хотят побеждать. Всегда, везде. Во всём. Как Бонапарт. Не находите ничего общего между ним и Алонсо? Маленький капрал.... Ладно, что-то меня на лирику потянуло. В общем, 2004-й год вырастил в нём чемпиона, когда он с лёгкостью удерживал 4 болида за собой в Бразилии, сомневаться в том, что Нандо окреп психологически, не приходилось. Сталь закалилась, наставало новое время, время Фернандо Алонсо и Renault.

Сейчас передо мной стоит бокал Petit Chablis 2004 года, и я хочу выпить за 2004 год, который вырастил чемпиона в Алонсо, за Ярно, который показал Нандо, что для победы (пусть даже и над напарником) нужно трудиться, не покладая рук, за Renault, которая поверила в силы Алонсо, которая предоставила тот самый болид номер 5, который позволил выиграть 6 гонок - 6 пальцев Нандо. Хочу выпить за Джанкарло Физикеллу, чья работа многим казалась незаметной на протяжении сезона, однако он тоже внёс свой вклад в доводку болида, и вклад очень весомый. Но прежде всего, я хочу выпить за нового чемпиона мира. За тебя, Фернандо!

ППКС