Sign in to follow this  
Followers 0
Tyranor

Бруно Сенна

79 posts in this topic

Бруно Сенна Лалли (порт. Bruno Senna Lalli) родился 15 октября 1983 года в г. Сан-Паулу, Бразилия — автогонщик, до последнего времени выступал в чемпионате GP2. Где Бруно Сенна будет выступать в 2009 году пока не известно. Племянник трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны.

7749842.jpg

В детстве Бруно, Айртон приучил своего племянника к картингу. Однажды Айртон Сенна сказал журналистам, что его племянник лучший гонщик чем он сам.

После гибели дяди, семья Бруно категорически запретила ему гоняться. В 2005 году, после долгого перерыва в карьере, Бруно Сенна дебютировал в Формуле-3, с 2007 перешёл в более престижный GP2 и благодаря хорошим выступлениям заинтересовал несколько команд Формулы-1, которые могут пригласить бразильца в сезоне 2009 занять позицию тест-пилота в одной из сильнейших команд, либо основного пилота в команде второго десятка.

В 2005 году после всего 5-ти гонок в британских сериях Formula BMW и Formula Renault перешёл в британскую серию «Формула-3».

16418628.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

С сегодняшнего дня начинаю выкладывать подготовленный мною подробный обзор первого сезона Бруно Сенны в Формуле-1.

Если у кого-то есть фотографии и другие материалы (интервью и т.д.), которых не будет в моих обзорах, то прошу присылать их мне на почту, чтобы я мог разместить их здесь с указанием даты или этапа к которому они относятся.

Заранее очень признателен за помощь.

Давайте вместе сделаем Сокровищницу Бруно одной из лучших!

Share this post


Link to post
Share on other sites

1 этап, Гран При Бахрейна (12-14 марта 2010 года)

ed6a71b4b146.jpg

10 марта 2010 года, среда

Вопрос: Все позади, вы приехали в Бахрейн с командой Формулы 1. Что вы сейчас чувствуете?

Бруно Сенна: Это очень позитивные ощущения. Я приехал в Бахрейн в понедельник и понял, что всё действительно позади. До этого приходилось соблюдать осторожность по поводу ожиданий и высказываний – я знал, что ситуация весьма непростая. Сейчас всё хорошо, надеюсь, мы сможем провести уик-энд, и это станет важным фактором – до сих пор мы решали финансовые и политические вопросы, а не спортивные, которые меня интересуют больше всего.

Вопрос: В последние несколько недель у вас были сомнения в том, что команда выживет?

Бруно Сенна: Да, перед тем, как Колин Коллес возглавил команду, я уже почти ничего не ждал – команда долго искала покупателя, того, кто смог бы продолжить движение вперёд. Учитывая очень напряженный график, работа проделала очень серьёзная - Колин, все сотрудники работали по 24 часа восемь дней в неделю – в нашей рабочей неделе было восемь дней! Нам и сейчас приходится делать всё возможное – трудности не закончились.

Вопрос: Когда вы получили 100%-ю уверенность в том, что сможете выйти на старт в Бахрейне?

Бруно Сенна: В прошлую субботу, когда погрузили машины за полчаса до крайнего срока. Авиабилеты и гостиницы тоже были забронированы на прошлой неделе – всё действительно решилось в последние минуты.

Вопрос: Вы уверены в том, что у команды есть бюджет на весь сезон?

Бруно Сенна: Этим мы тоже занимаемся. Подписав контракт в прошлом году, мы начали поиск спонсоров. Тогда не получилось, но должно получиться сейчас – команда вышла на старт, мы смогли найти финансирование и должны продолжать работу. Мы надеемся, что инвесторы обеспечат дальнейшее финансирование – мы начинаем чемпионат, но участие в нём стоит больших денег.

Вопрос: Вы смогли подготовиться к началу сезона?

Бруно Сенна: У меня было достаточно времени для тренировок, я в хорошей физической, но не гоночной форме. Несколько дней назад я гонялся на картодроме, укреплял мышцы шеи на тренажере, ездил на велосипеде, но реальная подготовка за рулём гоночной машины начнётся через несколько дней.

Вопрос: На что вы рассчитываете в этот уик-энд? Команда даже не обкатывала машину – в такой ситуации даже единственный круг станет достижением...

Бруно Сенна: В пятницу нужно произвести обкатку, проехать инсталляционный круг и вернуться в боксы для проверки - нет ли проблем, утечек. Если всё хорошо, можно отправить на трассу вторую машину, и так несколько раз. Первые полтора часа будут спокойными – мы несколько раз выйдем на трассу для проверки систем, а потом будем работать по обычной тестовой программе.

Вопрос: Что вы ответите тем, кто считает, что гонщику с фамилией Сенна всё даётся легко?

Бруно Сенна: Я слышал эти слова в начале карьеры, но, пройдя через несколько гоночных серий, заслужил уважение. Когда вы взрослеете, вас начинают уважать, а вы испытываете то же чувство к соперникам.

Вопрос: Вы говорили, что рассматриваете уик-энд в Бахрейне, как часть тестовой программы. Многие считают, что ваши машины станут "мобильной шиканой"...

Бруно Сенна: Разница в скорости по сравнению с лидерами бесспорна, но мы должны делать то, что в наших силах. Такова ситуация, мы не можем думать о других – сам факт присутствия в Бахрейне можно считать победой для нашей команды. Если в связи с этим у соперников возникнут какие-то проблемы, то не по злой воле. Не думаю, что мы будем единственной командой, которая уступит лидерам.

Вопрос: Каково это с точки зрения безопасности, управлять машиной, которая проигрывает шесть-семь секунд на круге?

Бруно Сенна: Это не так уж сложно. Я гонялся в серии Ле-Ман вместе с машинами, которые были быстрее нас от двух до двадцати секунд на круге. Это нормально, но важно, чтобы все гонщики уважали друг друга и завтра на брифинге мы это обсудим. Это не проблема.

Вопрос: Считаете, соперники согласятся с вашими доводами?

Бруно Сенна: Не думаю. Если вы упираетесь в медленную машину, это всегда вызывает раздражение, но нужно помнить, что не все и не всегда были быстры. Это вопрос взаимного уважения.

Вопрос: В Lotus выступают гонщики, уже побеждавшие в Формуле 1, а Ярно Трулли в прошлом году стартовал с поула...

Бруно Сенна: Это действительно так, ситуация меняется, я уже говорил – нам придётся чаще смотреть в зеркала заднего вида.

Вопрос: Вы надеетесь получить наслаждение от этого уик-энда?

Бруно Сенна: Я уже получаю наслаждение! Мечты сбываются. После конца 2008-го ситуация была очень непростой, многое даже не хочется вспоминать. В этом году мне сложно было смириться с развитием событий – одно дело, когда вы теряете шанс из-за нехватки скорости или ошибок на трассе, и совсем другое, когда вмешиваются факторы, которые не можете контролировать. Я рад оказаться в Бахрейне!

8efd525df08at.jpg11ae5db4c616t.jpg56ab6eaeacaft.jpgdd0264754b42t.jpgdbb9375cae90t.jpg8f6d7766e52ct.jpge5d180dd9e6bt.jpg01572cfdccbet.jpg025144d77aaft.jpgceabc3572b83t.jpg40762b667a77t.jpge9a3165ca052t.jpg00779ba8d2bbt.jpg4daae35c34e9t.jpg84d2dba83f02t.jpg3136e9c10b1et.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

10 марта 2010 года, среда

Шлем Бруно Сенны перед первым Гран При в карьере

e1a2a8f9a451t.jpga09efcd0916ft.jpgcd0b223dc996t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 марта 2010 года, среда - Бруно Сенна доволен погодой в Бахрейне

Пилот "Хиспании" Бруно Сенна, которому на этой неделе предстоит дебютировать в Формуле-1, прилетел в Бахрейн, где пройдёт первый этап чемпионата мира 2010 года, и поделился впечатлениями от погоды.

"Здесь не так жарко. Во всяком случае - пока. В шесть вечера температура воздуха достигает 25-26 градусов", - цитирует 26-летнего гонщика Globo.

Сенна также рассказал, что в среду ему предстоит пройти обязательное для новичков неврологическое обследование.

68fd26f0a02et.jpg750f8545f5ect.jpga5aae9cfc376t.jpgc1d33dc43943t.jpg4aef76ef2aaat.jpg821d3e26385at.jpgb599d94d4931t.jpg69727b946e6bt.jpg6b857a9a7bf9t.jpg

e7b5db31f5b9t.jpg91d3fb57fb78t.jpgaeaf8762628dt.jpgfe1266dc0bc7t.jpg071e6dc167c6t.jpg853c157c5506t.jpg75a054fbd567t.jpga0139598e6abt.jpg07c055f15c26t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 марта 2010 года, среда - Сенна: не испытываю дополнительного прессинга из-за фамилии

Бразильский гонщик Бруно Сенна, племянник легендарного Айртона Сенны, заявил, что не испытывает дополнительного прессинга из-за своей фамилии. Напомним, что в 2010 году Бруно дебютирует в Формуле-1 с командой "Хиспания".

"Я не испытываю дополнительного прессинга из-за моей фамилии. Мы с моим дядей имели обыкновение гоняться на картодроме, и я мог показать такое же время, которое показывал он. Мне было восемь лет. Очевидно, он верил в мой талант.

Но всё чаще и чаще люди сравнивают меня с ним, но я – не он. Я – это я. Что мне нужно сделать, так это постараться максимально использовать каждую возможность. И я уверен, талант станет виден", – цитирует Бруно Sport.co.uk.

10 марта 2010 года, среда - Сенна: разница в скорости – это не проблема

Пилот "Хиспании" Бруно Сенна прокомментировал отзывы гонщика "Феррари" Фелипе Массы о новых командах. Напомним, что Масса выразил надежду на то, что гонщики команд-новичков не будут создавать опасность на трассе и что в квалификации из-за более медленных болидов новичков не будут страдать другие команды.

"Я гонялся в серии "Ле-Ман", где автомобили уступали от двух до 20 секунд на круге. Возможно столкнуться с трафиком, если вы находитесь за рулём более быстрого болида. Единственное, что необходимо, – уважительно относиться друг к другу. Это не проблема.

Я вполне уверен в том, что пилотов в более быстрых автомобилях будут раздражать пилоты на более медленных автомобилях, которые будут находиться впереди. Но они должны помнить, что не всегда находились в том положении, которое имеют сейчас. Это вопрос уважения людей, уступающих друг другу", – цитирует Сенну Autosport.

10 марта 2010 года, среда - Сенна: наслаждаюсь осознанием того, что являюсь пилотом Ф-1

Пилот “Хиспании” Бруно Сенна признался, что очень рад ощущать себя гонщиком Формулы-1.

“Я наслаждаюсь осознанием того, что являюсь пилотом Ф-1. Это является началом осуществлений моих мечтаний. С конца 2008 года у меня был трудный период. Одно дело, когда ты делаешь что-то не правильно, из-за чего всё идёт не так, как надо, – например, если ты недостаточно быстр или допускаешь ошибки на трассе, и теряешь свой шанс. Здесь же всё было иначе, ничего не зависело от меня. Я очень рад находиться здесь и благодарен за это команде”, – цитирует Сенну Autosport.

10 марта 2010 года, среда, Пресс-служба HRT F1

Что сказал Бруно перед Гран При Бахрейна: «Я дважды выступал в Бахрейне, в 2007-м в GP2, а затем в азиатской серии GP2 в 2008-м. В 2007-м я неплохо провел гонку в составе команды Arden International, заняв 5-е место в квалификации и финишировав 6-м, хотя это был мой дебют в GP2.

Пилотам в Бахрейне приходится нелегко, поскольку в начале уик-энда трасса обычно очень грязная, и ее состояние постоянно улучшается, вплоть до финиша гонки, что также затрудняет поиск настроек. Воздух очень сухой, кругом песок, и асфальт может быть очень скользким, а это создает дополнительные трудности, – тем более, здесь по-настоящему жарко. Надеюсь, нам удастся выехать на трассу и решить многочисленные проблемы, вполне ожидаемые в ходе нашего дебютного уик-энда.

Я постараюсь сделать все, что в моих силах, чтобы добраться до клетчатого флага и заложить основу для роста результатов в ходе всего сезона. Сначала мы хотели бы решить проблемы технической надежности, а уже затем работать над повышением скорости».

47af45499eedt.jpg135a0f1f5cd0t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 марта 2010 года, четверг - Машины "Хиспании" могли ещё не прибыть в Бахрейн

Боксы команды "Хиспания" остались закрытыми в среду, сообщает Motorsport. Отсутствие всякой активности со стороны испанской команды породило слухи о том, что болиды конюшни ещё не были доставлены в Бахрейн на автодром "Сахир".

Пилот "Хиспании" Бруно Сенна не сумел прояснить ситуации, лишь отметив, что в прошлую субботу машины подготовили к отправке.

11 марта 2010 года, четверг - "Хиспания" показала машины, но имеет проблемы с деталями

Команда-новичок Формулы-1 "Хиспания" в четверг открыла свои боксы на автодроме "Сахир", продемонстрировав наличие гоночных болидов, с которыми активно работают механики, сообщает AutoHebdo. Напомним, что накануне боксы "Хиспании" оставались закрытыми, что породило слухи о том, что машины ещё не привезены в Бахрейн.

Вместе с тем, по информации AutoHebdo, команде не хватает ряда мелких деталей машины, которые где-то потерялись во время транспортировки. Поиски недостающих комплектующих продолжаются.

11 марта 2010 года, четверг - В боксах "Хиспании" впервые завели мотор на болиде Сенны

Команда "Хиспания" впервые завела мотор "Косуорт" на машине Бруно Сенны. Как сообщает Motorsport, в четверг механики завели мотор на болиде бразильца, а также продолжали работать над подготовкой болида для Каруна Чандхока.

Напомним, что во время пятничных свободных заездов Гран-при Бахрейна болид "Хиспании" впервые выйдет на трассу.

38f549f9f3f0t.jpgc6f333c2c36ct.jpg70ba1b6c26e8t.jpg9a2628a1c96at.jpgea28c20c3716t.jpg5f3322673403t.jpg

cf5b39409873t.jpge886aae69b7ft.jpg53c9204baf99t.jpge666030484dft.jpga2e3df7499bct.jpgef65ea082b62t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

11 марта 2010 года, четверг, официальная фотосессия

c5e485584a94t.jpgf2879f3662f9t.jpg92cf630be5aat.jpg6a557baa2010t.jpgd140e522bf12t.jpg00f631b19d64t.jpg7d17930492aet.jpge7cc88583039t.jpg

e619e0c78dadt.jpgadd47cb68196t.jpgc935463fbac8t.jpgf62c090c35f1t.jpg

cf59a150a68et.jpg0b789acfc489t.jpgc4c1a3c3be30t.jpg493166966caat.jpg76cc00b5a618t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

11 марта 2010 года, четверг

52c01ef5ab24t.jpgb294620c9c5dt.jpge4c684ad79bdt.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

12 марта 2010 года, пятница, 1-я свободная практика – 23-е место (без времени/3 круга).

Первые круги Бруно и его новой команды в Формуле-1! В принципе это был и был шейк-даун новой машины F110. Очень эмоциональный момент. Начало положено! Карун на трассу так и не выехал. Бруно проехал только 3 круга без времени.

89d2a06171d4.jpg42d81709db7f.jpg

61ed19e53756.jpgf5a265588041.jpg

8dc8430292c6t.jpg067832cb6987t.jpg21f9702e8a18t.jpg2a5d475d016et.jpg84178c07a92ct.jpgfbcfee2db639t.jpgffe511f7dfc6t.jpgc7e1e55aae14t.jpg

c5a2dd50c32dt.jpg3f8962ce5842t.jpg2bca9d88a7c6t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

12 марта 2010 года, 2-я свободная практика – 22-е место (2:06.968/17 кругов/178.599 км/ч).

5d9dfc2518ab.jpg

Есть первое время – 2.06,968! Но в какой пропасти от лидера Росберга – 11.559 секунды! Даже до ближайшего Virgin почти 5 секунд (4.780)! Карун по прежнему в боксах.

Сенна: автомобиль вёл себя так, как и предполагалось

Пилот "Хиспании" Бруно Сенна остался доволен первыми тренировками в Бахрейне, несмотря на то что проехал всего 20 кругов и показал результат на 11,559 секунды больше лучшего времени на круге.

"Этим утром я почувствовал большое облегчение, после того как выехал на трассу. Автомобиль вёл себя так, как и предполагалось, все очень счастливы и горды. Но нам ещё предстоит проделать большую работу.

Три круга этим утром и ещё 17 днём – это хорошее начало. Конечно, мы не смогли протестировать болид на пределах его возможностей. Я уверен, что мы будем прогрессировать, и хочу поблагодарить своих механиков, инженеров и всех участников команды за их работу", – цитирует Сенну Autosport.

f0ecbe92b414t.jpg353204332a42t.jpgc03643521104t.jpg4d6548fb3203t.jpg39f3c574f70et.jpg984a49a5e370t.jpg325469af7ba5t.jpgf3cfa5e233adt.jpg28a4c42680bbt.jpg165376844a62t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

13 марта 2010 года, 3-я свободная практика – 22-е место (2:04.001/11 кругов/ 182.872 км/ч).

e43c82fbb579.jpg

Бруно влезает в 10 секунд от лидера, но всё равно очень далеко - 9.902 секунды от Алонсо. Из тех, кто показал время Бруно опять последний. Ближайший Трулли на Lotus в 2.742 секундах. Карун Чандхок не покидал боксы из-за проблем с гидравликой коробки передач.

76a9b0cfaa5dt.jpg37c8a221debdt.jpg9bfce35223dct.jpg0c62e5aaea54t.jpg463858451e84t.jpg91348404e4fft.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

13 марта 2010 года, квалификация – 23-е место (2:03.240/6 кругов)

09f36b45a8c3.jpg

Первая квалификация Бруно. И первый выезд на трассу Чандхока. Естественно, что оба не прошли дальше первого сегмента и заняли весь последний ряд стартового поля. К чести Каруна, надо сказать, что он показал достаточно сносное по меркам HRT время 2:04.904 всего за 7 кругов.

Что сказал Бруно (BBC): «От нас пока нельзя ждать хороших результатов, мы провели обкатку машины и только начинаем работу с балансом. В квалификации ей было крайне ложно управлять. Мне удалось выехать на трассу в трёх сессиях свободных заездов – уже это можно считать первой победой, а если сможем финишировать в гонке двумя машинами – это можно приравнивать к подиуму».

8e66df69e93ft.jpg265badc5c613t.jpg

----------

5d7fd22b6660t.jpg27715b49c594t.jpg96b23a091da5t.jpg5199179f0582t.jpg950aafa50d78t.jpg87f7ad72fffdt.jpgb36f102e3535t.jpg6882e1a1e5edt.jpg1dd3ef22d2b3t.jpgf5694e81d1b2t.jpgb57f085f16bat.jpg1762f46c425at.jpg82126bc778a0t.jpg7e8bb3b19b76t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

14 марта 2010 года, гонка – не финишировал (38:07.731/17 кругов/168.119 км/ч).

Лучший круг в гонке: 2:09.127 (175.613 км/ч) на 14-м круге (22-е время).

  • Дебют в Гран При.
  • Первый технический сход в Гран При.

f751327b979a.jpg

Бруно сошёл на 18-м круге из-за отказа системы охлаждения. А Карун уже на 2-м круге успел разбить машину. В итоге двойной сход. Радует лишь то, что команда вообще сумела дебютировать в Гран При.

Что сказал Бруно после гонки: «Я рад, что смог проехать некоторую дистанцию в гонке. Все было хорошо, правда немного мешала избыточная поворачиваемость. Мы поработали с настройками, и у моих инженеров есть хороший базис для следующей гонки.

Перед сходом появилась вибрация в задней части машины, а потом она остановилась. Нужно разобраться с этой проблемой, но я очень рад за команду, напряженная работа которой позволит нам выйти на старт в Мельбурне».

e2808b986673t.jpg88ed918bca1et.jpga2f140707563t.jpg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теперь нам стали доступны и Hi-Res фотографии с первого Гран При Бруно в Бахрейне любезно предосавленные andruer. За что ему отдельное спасибо!

9b298dad22161c927de734f116429662.jpeg f0b027e00c1655b406c14994b98b8c0c.jpeg 71918190f55c82b5d1da173f9372e254.jpeg 094d80bfef780ef98a5ee33ab097b3a6.jpeg e852ba8ac943e071387d67e0700bf045.jpeg 4a2440a7fc2fbe36348b1dbef68aaacf.jpeg ef13b451be9e6d5e08b82710b6060a34.jpeg 428e8c9653b5c6c6aff45ac5e368000f.jpeg 23314834da0890f91e398cddea503e86.jpeg _537b9e4ae87a6f5ca5839d86064b4aae.jpeg _57c2f0fe42e447100a7e5a8b60acc2c0.jpeg a5e65b3c63813b2972f007f41fbea86e.jpeg b74d5d2af657788b6526368c6d8b8e17.jpeg 58bf665c2651e68143e617294238cdf2.jpeg bf8c63a6a3d54ca7ede56df5b72b537a.jpeg 33b97fb8227cfd7b75a1cbd0d75f557f.jpeg 45ca83a010d7ac87aac44973cb938ee4.jpeg 3148049acfb609f97db484f4a242023b.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 2)

2afb34924787e1af019e34704a65454c.jpeg 16cf1e25cfd525ba2bc6fe594534632b.jpeg

8b98da10947951a3b2d4be2a58a81036.jpeg _1ae8201c58618c23152b080855d213da.jpeg e0f61cec027023b5de98da57bb67f8e8.jpeg _f8d3c9fcbd3abcf4387981950196c27b.jpeg d9d40160067da59be85f17b4a57df736.jpeg c4fe505a585830221b71db24247a1945.jpeg fc1410e03ea5249f45071a3b85fb0f9f.jpeg 937e902ced7a3fa4e9aca44fdaed5ef3.jpeg d5d61a91992ab4cad9e60e4038808587.jpeg 03fa18e58db0827b0a62331ec21032d3.jpeg c931bc759482e67206b9729c71f8e814.jpeg 24393ab74d9e64b12f0514aabf750832.jpeg fcb948c61e5f75c270a21f07137f86ad.jpeg 6d1ccea4db0c22aad39bfb9104613f3e.jpeg 650e07cd2f0155dd6c0c8bf3697cfc73.jpeg 74365d2e5eaf264e8f2855a721436807.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 3)

_e8cebffe1f171c656231383e10fa105b.jpeg _10bd497f140d748922fe805a9f4e9f8b.jpeg _78674f6c18b9a0d2a3893bc71f6038c0.jpeg _acb565b6973b66cc3e2d51d342a708bb.jpeg f60d99a78814c04685acfe7516aef0c9.jpeg _dbbdc32f16ec09064c36b2cfb4023159.jpeg _67d89c177920e819547b5a89fe597e69.jpeg 5952ee41251b399d2d2354dc3e9e48b6.jpeg 58b6173301ea865947a0128f27a10014.jpeg ba47a74ad3bdf9973e8db24078be4641.jpeg 47b8751c4cafdadd95f553c2ee2cea44.jpeg d9da89834faecf1621444bee0a7c294a.jpeg _213aa31f95634d487d9e621819c2909a.jpeg c7aa122ebda4d523aa565809c5145f7b.jpeg c6ed07839181ffdcf0f47e1fb60a6ea8.jpeg 0af380730122cdc7846722bbdd991fcd.jpeg 6d33a7815ab556ce6b98f54be193dc63.jpeg 248acf3e5e4645298ecd00da494ae17d.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 4)

695fb5325d4510c90a082533e4b39508.jpeg 4ec3b4f2b9952c91866af267952260a3.jpeg d1cf32cc11f53533860bb20e528b5692.jpeg 303ede792b711b1d953f2a2a918de2a9.jpeg _3dfaa40d1cc6c175dc3b16651d4aad01.jpeg e460b781f967e11887232ed5359ce842.jpeg 23653a96b1899b2e77b27001bda9544f.jpeg b30b0858d947f373088a4c1acbbcb5c4.jpeg 46d8f2fc6041f9a6709406ce31e647f9.jpeg bc16bd108fc8fcbf3352644dccb3b18a.jpeg 57174c1ad6630d8560ea23cc0702b8c1.jpeg 743742c81601947ee39de0644bdc3b68.jpeg 54bebc92e79a4901683160719b689ca1.jpeg 08779356cf99e7f5974b8da9b95ab13e.jpeg 55720d661008b2a7366ab7113527a46b.jpeg dc7554a32404ddad3d1f3b27e7cf96d7.jpeg ce4b7c3fc976535f5c7e245a44c0734e.jpeg 8dd35c775171bb8a1be8bcb0bf58bf44.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 5)

080839e3781795f7253f94de33b7cd4d.jpeg _78881eb306ed79403382c0dd79476a15.jpeg d3270ebd53bcca995d23136947621968.jpeg cf8740cd50ff5e6cd1289f6c42abde57.jpeg 77276cc6cb5a9f398412445471b9d4d7.jpeg ca2ba5e591b0ed84669eee7c35d410a0.jpeg dfb08c406ce54b352f54c35733399734.jpeg _e52cb02da4fb224317f3313039da1544.jpeg aebd02fd1b15690de06bf98f03996203.jpeg d63d9dccdf07337b64c8e77709884c84.jpeg 2c45e8e595e8a8c81639d1d069945e45.jpeg 106bf2d529d8024e6e48df369f811e13.jpeg 0d604bff8d8dcc130c46733b819c86f9.jpeg 0cd4b6fed9deaa26eabe4fddb1c5013e.jpeg 6f4361ddbd3637869f0e1088c2665d14.jpeg d00905f6b4a3526c32aa685d53157f1d.jpeg cbc5e3f5671c54a16ee0b480cd7edcb4.jpeg 8667264c306cb1b5514759c6dee68fdc.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 6)

81e96adaace7309c75eef06088947a54.jpeg de4708e85f3f4bd683acd4d9fad40872.jpeg debfb4b1858f01c2923e8b6cac047f9e.jpeg 517f9f03409961bcdb9b4fe9ad53f78e.jpeg b12803537ec48a566325e33c6f175a4c.jpeg 202561589a115c46a7304dc63efcc7bc.jpeg _b7cec1c2dee5ea2935b5feece3ea39a6.jpeg 34d14438f0296648ca1f6d39893d9c3e.jpeg 497e023dd7f140ac6465195bc3894eab.jpeg 6c05e04849dbe2685c62a0534d9440fd.jpeg b40782a5be502d3343041d181d436199.jpeg f2cfc686a9df949a6b615d09baecec53.jpeg 782e2db380d533ad23b3e5c24a451bb9.jpeg b3730ad36340f1cc0cf806e0265c38d2.jpeg 3b9d3cef9f19c6d7db174db736ab68e7.jpeg 8268f002f0b3a2aa754df332eeb989e6.jpeg 26fdc1a12472a1b3c6e8b2bba36b2edf.jpeg 92cdab2bdcbf5a11dc531db9b2a62d56.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 7)

8659a848a1e51c5a823d452861fc6aa8.jpeg fb5c5bf8cb5a9ba810eca039d4fe27ad.jpeg 9a16833da34aedc5358c9bd148187668.jpeg 2c9e731277878bfd5356dd8b8929cb2d.jpeg a578c2453aaac95c79f09a57e8583964.jpeg e14d4da20057d3392688b87ff7115eb0.jpeg d7a10121e386e349dc7475661907c21d.jpeg 53977cde0023b01114c7e3c28ef678c2.jpeg 24756fe956e2870f6a53d60011c42598.jpeg e23e2e609e891d912f90dabeed922641.jpeg 9d7be14dbab40f8784000aaa4adbf9c6.jpeg 925406130c0943809ad5aa11062b47be.jpeg 517faf13f9ca9a99f88dc519640fbb33.jpeg a657676039475a40655d8d89a5d9be83.jpeg b06acb6a84f948d70a8066d82ab95abd.jpeg 394c513789e240c0b1f6d98bce05f197.jpeg 461eaed00d6e8fbc8212afeb2a8bf410.jpeg c5eb1b75ec5dc0a2bcf1d52e95c116eb.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 8)

18694bbf590f54969305bc7aa4128748.jpeg 1aec8dffdb945949d5c84a4c57a6ff6e.jpeg _367f82f73a35a972092dedf41c7fb110.jpeg 95456d819c6e56ed2673faca6369a64a.jpeg e67b0ad6ea57f1254a5ceab48985c15c.jpeg _5aaa05668e538b1c71b18fdc5025b07d.jpeg 9b00d988399f9e707630aac03339898b.jpeg _6dbf103902817c25a64457a573c82bf1.jpeg _d4ac02ae8d5f49a76484834deed5becb.jpeg _f39080e38dd8c9a4545a6ca4c671f3f0.jpeg _1e05c0c1de270b4937567fcd2feea02c.jpeg _bc0262bb3dc29cfa445ee0c8ba5790d5.jpeg _1ee289a1aa17fe812408d9a250849b0d.jpeg _3f7a3a873229b404243e529ff22dfe36.jpeg _c1ba86cec107b98c19b9b2f06959f558.jpeg caa01d7778759458ccec3076950149af.jpeg _9dd600502d8ca25c2c326263fc384915.jpeg 06c9227415da5379def328d1f074e230.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гран При Бахрейна Hi-Res (часть 9)

_a1ebabaf8a7d88a3093cbc970025c109.jpeg f8ff8be553ba659044aa6accda05d2a1.jpeg f394b9db40863fde1e87578bfaaf193f.jpeg 86fe4f724aa438d04d36d1f4130e57f0.jpeg c713d41fb2c2cb12e3c56cc634fc77c7.jpeg 1bf6c6fb24ee9b593c367cc8c2704c8a.jpeg 23e431355f3b47c783391c9a00954db6.jpeg f7b8e03acb705f227b471f9ed49ab571.jpeg 220bc775d86fc5dd577b9d97d0af38dc.jpeg 7ab4dabcd68e1f450df7ceca87bcfb71.jpeg 7365b35a3a155eefb09efeaa2a52a40e.jpeg 5aa82937ee96c5e236c5938a3c622dfb.jpeg 57a28a83494d75a4396831487c5b4414.jpeg _1dd69f38acbbd05f3fe368ff873d17b0.jpeg e714428ce21f957ca70627095848c402.jpeg a6eddf77375b098041acb641c7fa36bd.jpeg 26e6be0e18840d2154459307210efd40.jpeg

Edited by Bekra

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 этап, Гран При Австралии (26-28 марта 2010 года)

56966a4a3aba.jpg

Послесловие Бахрейна:

Mark Gallagher – Cosworth General Manager F1 Business Unit:

"Bruno Senna’s retirement was caused by a broken water fitting from the radiator which meant he lost all the water from his car. The implications of that failure on his engine were apparent for all to see and the engine is being returned to our headquarters."

Бруно Сенна: меня подвела деталь, стоимостью пять центов

Дебют Бруно Сенны в Формуле-1 оказался несколько смазанным из-за схода на восемнадцатом круге Гран При Бахрейна. Молодой бразилец стартовал из боксов и достаточно стабильно ехал, постепенно наращивая темп – как и положено делать во время тестов машины – но сошел из-за небольшого хомутика, слетевшего от вибрации. Этот хомутик крепил трубку для подачи воды к двигателю, а когда он сломался, вода прост залила собой все вокруг.

«Мой первый опыт в Ф1 был интересным. Хотя, со скоростью у нас пока неважно. Мы очень много работали над машиной в субботу и в воскресенье, и ее баланс стал немного лучше, но этого недостаточно. Нам нужно сделать еще массу вещей, чтобы понять машину. Уже к следующей гонке мы будем готовы чуть лучше – за время оставшееся до нее инженеры обработают телеметрию, которая у нас есть, и скажут, что происходит с машиной».

Что же касается сравнений с другими новыми командами, то Сенна не скрывая признал неконкурентоспособность машины в настоящее время. На первых кругах дистанции Бруно проигрывал Тимо Глоку сначала три, а затем, когда немного «разъездился», то две секунды. А разница в результатах с пилотами Lotus была несколько выше – в районе 3-4 секунд.

17 марта 2010 года, среда - Сенна: наш сезон стартует в Австралии

Гонщик "Хиспании" Бруно Сенна прокомментировал прошедший этап Формулы-1 в Бахрейне и отметил, что для его команды сезон стартует в Австралии.

"Забавно — когда я выступал в GP2 и шёл по паддоку с каким-то другим пилотом, то обычно все сразу обращали на меня внимание, но в Бахрейне в большинстве случаев я оставался один, так что мне было достаточно легко проводить время! Но приём в паддоке был очень тёплым — я быстро почувствовал себя как дома.

После этого трудного, но полезного уик-энда мы отправляемся в Австралию. На "Альберт-Парке" мы планируем провести полноценный уик-энд. Мы используем весь опыт, полученный в Бахрейне, и собираемся добиться серьёзного улучшения в большинстве областей, лучше понять машину. Мы уже многому научились и можем только улучшаться. Начиная с Мельбурна мы хотим отыгрывать отставание от новых команд, бросить им вызов и побить их. Наш сезон стартует в Австралии!" — цитирует Сенну GPUpdate.

http://brunosennaoficial.blogspot.com/2010...-gp-update.html

Бруно говорит, что для команды сезон по-настоящему начнется в Австралии.

"Раньше я всегда имел дело с подготовленными и протестированными машинами. В пятницу состоялся мой дебют в роли тест-пилота."

"Я познакомился с инженерами и провел бОольшую часть времени, работая с командой."

"В пятницу все вокруг начали ездить на пределе, а мне пришлось совершать медленные круги на совершенно новой машине. Мне не хотелось помешать кому-нибудь, приходилось все время смотреть в зеркала. Тут мне пригодился опыт Ле-Мана."

"Я сильно переживал за напрарника, что он не мог ездить, я очень хорошо его понимал. Кроме того, мы потеряли много телеметрических данных, т.к. я ездил один."

http://www.motorsport-m agazin.com/formel1/news-94846-kolumne-bruno-senna-in-melbourne-ein-paar-schritte-weiter.html /пробел убрать/

Колонка Бруно. Он сам подробно рассказывает о ГП Бахрейна.

Бруно уже прилетел в Австралию, где будет находиться до следующего ГП. Он остается на связи с инженерами, которые невероятно упорно работают, чтобы машина к Мельбурну была в более хороших кондициях.

Говорит, что первый пит-стоп они провели медленнее многих, но это был первый пит-стоп команды в гонке. За секундами они не гнались - это также был тест.

Говорит, что в кокпите пока что было неудобно, локти упирались в стенки, но они это собираются подкорректировать к Мельбурну.

Одной из причин схода называет недостаточность телеметрии - они не распознали проблему раньше, чем она стала фатальной. Необходимо написать программы и установить дополнительные датчики. Над этим тоже работают.

Недостающие данные были восполнены с помощью Бруно, короче, он дал инженерам удовлетворительную информацию.

В Мельбурне постарается выжать из машины все до десятой секунды, на что она будет способна на тот момент /исправила/. Надеется, что они будут готовы намного лучше.

Кстати, там в 2006 году было очень много кочек...

Пишет, что команда проделала и проделывает фантастическую работу. И что придет время - через несколько недель, через несколько гонок они буду атаковать.

http://www.hispaniaf1team.com/en/more-info...ith-bruno-senna

Вопросы и ответы с нового сайта команды. В принципе, ничего нового.

Оказывается Бруно перед гонкой ходит в сауну и там жарится. Все гонщики так делают?

Никаких суеверий и примет перед гонкой у него нет - просто молится Богу.

Больше любит классические трассы. Его фавориты - Spa, Silverstone, Monza, Malaysia. Любит городские трассы за из технические трудности.

Наиболее сложные трассы - Silverstone из-за скорости и Монако, Сингапур - из-за сложности настроиться ментально.

Самая значимая победа - Монако в ГП2.

По поводу своего лучшего качества сказал,что умеет быстро учиться, поэтому его устраивают новые правила.

На вопрос, что он больше всего ненавидит, сказал, что ненавидит ничего не делать.

http://brunosennaoficial.blogspot.com/2010...orgulho-de.html

Бруно в день 50-летия Айртона.

"Я горжусь тем, что я член семьи."

Бруно говорит о том, что Айртона помнят не только те, кто видел его в гонках, им восхищаются совсем молоденькие ребята, которые родились после его гибели. Самые главные черты характера Айртона - целеустремленность и настойчивость. Он остался в памяти не только как великий гонщик, но и как человек огромной души. И сегодня Институт Айртона Сенны под управлением Вивиан Сенны приносит огромную пользу в области образования и здравоохранения.

Бруно сказал,что он горд носить эту фамилию, но фамилия сама по себе не пилотирует болид, главное - его собственные результаты. А Айртон остается для него постоянным примером.

Чем бы занимался Айртон, если бы остался жив? Бруно убежден, что он навсегда остался бы связанным с гонками. Они говорили на эту тему с бабушкой, она тоже так думает, т.к. Айртон любил гонки, скорее всего, он был бы с связан с командой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.