dwarf

А вот этого я Альпину искренне желаю. И вообще всяческого прогресса.

А можно поподробнее про это? Про какие системы речь? В спецификациях машин этого года в разделе СУ указано, что мерсовский двиг весит "минимум 150 кг". Каким образом этот мотор может оказаться легче, чем СУ Рено в этом году, которая, по таким же спецификациям, весит... "минимум 150 кг"? Что-то у меня есть большие сомнения, что в реальности СУ заметно отличаются по весу. И еще, если мотор мерседес более мощный (предположим, больше лошадей и выше крутящий момент), то каким образом это снижает "нагрузки на системы" и уменьшает их вес? Может, как раз наоборот? Больше крутящий момент - больше нагрузки на шестерни коробки, подшипники, вообще на трансмиссию и проч, Увеличившуюся мощность нужно без поломок уметь "переваривать". Что-то я сомневаюсь, что это уменьшает вес и нагрузки. Если пользоваться предположением, что более мощный двигатель что-то там разгружает и делает легче, то почему на Камаз не ставят жигулевскую коробку передач, а используют охренеть какой по размеру и весу агрегат? Двигатель то мощнее и "меньше нагрузки на системы". В конце концов, меньше разрешенного минимума болид все равно не сделать. Низзя Вильямс тоже с мотором Мерседес, а проигрыш не особо отличается от Альпин. Что-то в этой логике не так. Может, для начала ставить более реальные цели и начать обгонять Вильямс с таким же мотором, а потом уже грозить Макларену и собственно Мерседесу?

У вас тут царит такая святая вера в чудо-мотор со следующего года. Типа, поставите - и вжик, поул сразу. И пример Мака вроде бы это подтверждает. Вот только... Такой же мотор у самого Мерса, и оказывается, что с поулом возникают сложности, а еще есть Вилки и Астоны (пока что) на той же СУ, которым вообще до поула как до Луны. Оказывается, хороший мотор - вещь необходимая, но совершенно недостаточная. В Рено есть какие то интересные технические решения (подвески, тормоза и проч, и проч.)? Нет. Есть что подсмотреть в аэродинамике? Нет. Умеете работать с шинами? Не очень. Хорошо проводите питы? Не сказал бы. Умеете в обновления? Ну тут справедливости ради надо сказать, что последние пару лет лучше Мака с обновлениями не работает никто. Тот же Фамен говорил, что за счет недостатка мощности двигателя Рено (примерно 15 кВт) теряются 2-3 десятки с круга. Если не ошибаюсь, где-то видел его высказывание, что, по его мнению, в основном сейчас выигрывают за счет аэродинамики и работы с шинами (добавлю, во всех аспектах, от конструкции авто до умения пилота с ними, шинами, работать). Сколько сейчас отставание Альпин? В последней гонке отставание больше круга, значит, секунд 80-90 минимум. В пересчете на скорость прохождения круга в среднем медленнее лидеров по крайней мере на секунду. Сильно помогут 2-3 десятые? Сразу вспоминается анекдот: "- Сестра, больной перед смертью потел? - Да. - Это хорошо." Пока в Рено не перестанут заниматься перестановками менеджеров, и не займутся тяжелой, трудной, нудной работой по восстановлению эффективной работы технического департамента, никакой мотор не поможет. Даже Чудо-мотор.

Не то что не помешала бы, а крайне помогла. Все же бэкграунд Рено не соответствует положению команды в этом году. Есть сомнения, но все может быть. Вдруг в этом качестве он действительно оказался бы полезным.

Этого мы уже не узнаем. Хотя с шинами он уже неплохо работает, все же Норрис в этом компоненте получше будет. ИМХО, конечно.

Вот они и выступают более-менее. Если ты подразумеваешь его в качестве руководителя того или иного уровня в команде - сомневаюсь, но ок, готов предположить, чего не бывает. Если в качестве гонщика - отработанный материал. Не смог в Маках, не смог в младших быках, почему в Рено сможет? Или пусть все команды перепробует? Куда-то вверх он повести не сможет, а вниз уже и некуда.

То есть инженеры вам не нужны, хорошие конструкторы тоже, прочий квалифицированный технический персонал нафиг не надо, инфраструктура - дурь бесполезная. Придет кто-то вроде Даниэля и ведро полетит. Вот пришел Зак, достроили трубу, наняли классных спецов, наладили симулятор, сделали еще кучу полезных дел, в результате - результат.

Добавить бы сюда чемпионство...

Заклятые, а чего вы так уж расстраиваетесь? Может, неудачный комплект оказался, или топливо пришлось экономить. Бывает. Не очень понял зачем Шарль на первых кругах так подметки протектор рвал и фастлапил, ну да ладно, ему виднее. Обновки вам явно на пользу пошли, пусть не радикально, но все же. Пободаемся еще после летнего перерыва.

Сорвался подиум, а так был близок. Прежде, чем мечтать о кренделях подиумах небесных, может, для начала, научиться регулярно в очки приезжать?

Слава богу, дубль! Шарль поначалу заставил поволноваться. Ландо молодец, сдюжил, хоть и проиграл старт. Оскар шоумен, в своем стиле чуть не протаранил напарника. Фирменный уже прием.

Мне думается, что скорее Норрис пытался бы сделать невозможное. Оскар как раз более расчетлив, и будет пытаться делать как раз возможное.

А каким образом этот "кто-то" на третьем месте поможет Шарлю защищаться от Оскара? Единственный, кто может давить на Оскара, это Норрис. А так получится, что, условно, Рассел выскочит на третье место и начнет оттормаживать Ландо, а Шарль и Оскар ломанутся вперед. Не уверен, что Леклеру с Пиастри, которому не надо будет особо смотреть в зеркала, на хвосте от этого станет лучше.

"...нашего Дракона победить может только он сам. Он и не таких побеждал, как он. Теперь подумаем, нужно ли ему это?" Вообще, дождь нам скорее даже на руку.

Что там говорили о китайской команде в формуле? Китайцы любят западные бренды скупать.