Осеменитель

Сенсация!: Especially for @Sarah )

Пишут Стролл ещё акций АМ на продажу приготовил. Для чего то, а может для кого то?)- срочно понадобились деньги.

Это что бы перебить предложения Мерседеса и Феррари, что бы всё оставалось как прежде , если слухи верны, нужно выкатить 151 лям, незаполненный чек и что-нибудь ещё.

Где-то мы не доработали,не дожали, не дотиснули. Перенесли рассмотрение расширения очковой зоны на следующее заседание. Брандл не дремлет!

Губка Боб?

Брандл нам не товарищ!

Кусочек Доктора из темы Дэна: ""Но в «Рейсинг Буллз», вероятно, ошиблись, выпустив Цуноду на «харде» в единственной практике, когда сцепления буквально не было, и Юки просто скользил. В гонке времена Цуноды были на одном уровне с Риккардо. У него появился бы шанс на очки, однако Магнуссен сокрушил его надежды"". Дойдя до "харде" я подумал было уже что Марко о тактических приёмчиках команды в гонке и на мгновение воспылал праведным несогласием, но речь идёт о практике.Ффууух Ну а как дошёл до шансов на очки и сокрушённых Магнуссеном надежд я переобулся в воздухе и воспылал праведным согласием . )

Да тут, у каждого Абрама своя программа. Можно ещё и подиум на 2 места, а то 3е как бы обесценивает первые 2.

Да,я тоже отметил что ВБ реверсофил.)

Думаю пора браться за лоббирование реверса.Не знаю правда пока с чего начать, за какую ниточку дёрнуть?

Да, на этот раз сходы произошли сугубо в Полторачке.Такая шальная мысль -может этот факт дал возможность набрать очки скажем,тому же Сэру?-надо сказать Львович ,похоже,так же подвержен такому движению мысли.)

Всё это звучит как то оччень подозрительно!

https://www.instagram.com/reel/C6BJk8yKN_R/?igsh=dXVremdiYW5kOWI3

Даже Боттас остолбинел) https://youtube.com/clip/Ugkx-hS84XErEfUfr24t5syp6sRJ24UFcgwH?si=RX1Am-ELLaX-H_E5

Какой интерес?Нормальный интерес.Команды ломятся в серию,автодромы бьются за право провести гп,аудитория растёт,команды богатеют. И только где то в уголке подиума грустит свою печаль Норрис. 58/46 ->104/0 !!!)

Корбен,думаю во всплеске заинтересованности к расширению очковой зоны имеется непосредственное наше участие,а может даже влияние и давление. Чудный баннер неизвестного мне автора с нашими послеяпонскими зачётами Ф1,5 я по своему обыкновению разослал инженерам,гонщикам, советникам,слесарям и секретаршам команд Ф1,5 , на все почты,факсы/фигаксы которые только отыскал в паутине. И вуаля: В ближайшие дни Комиссия «Ф-1» рассмотрит новую систему – предполагается, что уже в следующем сезоне баллы будут начислять 12 лучшим пилотам Гран-при, а не десяти. С 2010 года действует система 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, ее планируют заменить на 25-18-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Гонщику, показавшему лучший круг, присуждается дополнительный балл, если он финишировал в очковой зоне – это правило должно остаться неизменным. Для того, чтобы предложение было принято, необходимо одобрение ФИА, «Ф-1» и как минимум шести команд. Заблокировать идею могли бы пять сильнейших коллективов, однако в «Феррари» и «Ред Булл» публично заявили, что новая система является логичной. «Я не против. Я пришел из «Альфа Ромео» и прекрасно понимаю разочарование, когда проводишь превосходный уик-энд, но впереди нет сходов, и ты оказываешься 11-м с нулевой наградой. Можно финишировать 11-м или 20-м – разницы нет, поэтому я понимаю разочарование», – произнес руководитель Скудерии Фредерик Вассер. Схожим образом высказался руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер: «Похоже, в данный момент в «Формуле-1» две группы, и команды с шестой по десятую сражаются так же упорно, как с первой по пятую. Я считаю, в таких случаях надо просто посмотреть на цифры, проанализировать и спросить себя: «Что это на самом деле поменяет?» Так что я отношусь к этому беспристрастно». Небольшие команды естественным образом выступают за изменение правил. «Конечно, я поддержу это. Сейчас аутсайдеров уже нет. В «Ф-1» шесть производителей плюс «Ред Булл» – все равно что семь топ-коллективов. Даже пять худших команд являются большими организациями, и очень тяжело объяснить внешнему миру, нашим партнерам, нашим болельщикам, что мы сражаемся за 11-ю позицию, которая дает ноль очков. Если посмотреть на уровень конкурентоспособности пяти топ-команд, на надежность машин, то выходит, что по большей части ты борешься за теоретические ноль очков – не думаю, что это правильно», – заявил глава «РБ» Лоран Мекьес. «А какие минусы? Сейчас у трех команд по ноль очков, и это вряд ли хорошо для нашего спорта. Если начислять баллы за 11-е и 12-е места, будет меньше коллективов без очков. Полагаю, картина будет более ясной для фанатов, усилится мотивация команд», – отметил руководитель «Хааса» Аяо Комацу.

В статье конечно акценты смещены чутка в другую сторону,но название красноречиво: ДАНИЭЛЬ РИККАРДО: СТРОЛЛ — ПРОБЛЕМА ДЛЯ ВСЕХ Ну да , в Ф1,5 не взяли, в Ф1 сам не получается.

Корбен,осторожно!Ты же был свидетелем онлайн в теме Юки что "тьфу-тьфу-тьфу" работает наоборот.

На Стролла надейся а сам не плошай.

Львович вчера,по-моему раскопал где-то сравнение софта с медиумом и хардом при разгоне со старта.Вывод как я понял-преимущество существенное особенно,разумеется софта перед хардом.

Дедов,пенсеонеров и топ пилотов столько развелось что лично я уже запутался кто есть кто - кто пенсионер,кто дед, кто топ пилот.

Так не пойдёт.Что значит туда стОит почаще?Тогда и сюда почаще. И туда и сюда почаще! )

Сегодня и Дэн мог приложиться.