Destroyer
-
Число публикаций
322 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы Destroyer
-
-
Хороший старт, избежал замеса, после рестарта долго держался, пропустив только Алонсо, ехал в темпе рядом едущих машин. Потом резко упал темп, поехал на питстоп (где команда облажалась) и выехал позади Латифи. Ехал примерно в темпе Латифи,а вот как начался пропуск на круг - опять начались проблемы с временами на кругах.
Интересно узнать, почему после синих флагов ,фактически, гонка для Никиты заканчивается
-
Российский гонщик «Хааса» Никита Мазепин был вынужден завершить пит-стоп в конце первого же круга Гран-при США Формулы-1. Сразу после старта гонки на «Трассе Америк» Никита и его команда обнаружили проблему с подголовником болида, который вышел из пазов. Правила безопасности не оставляли инженерам и гонщику вариантов, кроме как совершить ранний пит-стоп, тем более что из-за поднявшегося подголовника Мазепин не мог ничего видеть в зеркалах заднего вида.Во что оказывается было на первом круге. Еще в лайве были перегоры у Никиты:
Мазепин радио: Никита Мазепин: Я почти плачу из-за того, что ногам очень жарко, что-то там припекает, надо бы выяснить! -
4 минуты назад, ahilles сказал:Фигня какая-то. Было 3,5 секунды и вдруг стало 17
Вот вот, после пита Мика ехали в одном темпе, долго деражался отрыв в районе 4-5 секунд. Потом раз и 17. Хотя желтых флагов никаких не было. Откуда такой отрыв вдруг стал? На второй круг пропускал? Бросил атаковать?
-
Шансов нет похоже, мест нет. В Альфу по-любому посадят кого-то из Ф-2 или оставят "молодого вундеркинда" Джови.
Тестовым оставаться - очень глупо. Сироткин вон сколько тестовым бол после вилок, а толку?
-
Тост там вещает:
Цитата«Я не вижу никого в качестве альтернативы Юки. Современная Формула-1 невероятно сложна, поэтому я всегда говорю о том, что новому гонщику нужно три года. После этого периода времени всё должно стать для гонщика привычным, и только тогда раскроется его истинный потенциал»
При этом Квяту с первой гонки показывал зрелый пилотаж. Цунода ну совсем плох, особенно на фоне Гасли. Почему бы не вернуть Квята? Тем более в такой сезон с новыми машинами
-
Просто Перес среднего уровня пилот. На уровне Албона,да опытнее его,но более того. В практиках,квалах сливается, в гонках чудит. Либо опять над второй машиной и ее настройками работают по остаточному принципу,либо Перес действительно совсем плох
При этом он гоняется в комфортных условиях. В прессе команда на него не давит, контракт рано продили.
-
36 минут назад, enisei сказал:Практически со всем согласен. Только про Поль Рикар сразу не вспомню детали.
Баку и Зандтворт - опасные бросания в сторону соперника в последний момент.
Не надо так делать, как когда-то Ферстаппен с Кими в Спа.
Смена траектория запрещена только на торможении, на прямой по правилам можно, тем более в тот момент, когда еще Мик даже не сунул свой нос
-
39 минут назад, Schum сказал:Может я не прав конечно.
Но, все таки, присмотрись к переднему левому колесу до инцидента и после.
Смещаться то конечно можно один раз, только не перед самым носом оппонента.
Это хорошо ещё Мик ногу с педали газа поднял, а так быть большому крэшу.
не думаю,что был бы большой краш,в отличии от Баку, тут скорость Мика была чуть больше
-
Где на видео Мик что-то повредил? А маневр нормальный, ферстаппен так раньше всегда делал. Один раз сместиться с траектории можно по правилам
Не забываем как мик в Монако обогнал Никиту
-
Да, темп всю гонку был плюс/минус равный, плюс обгон напарнка в гонке - это прям зачет! Первая гонка без провалов по темпу
-
Покруговка с разницей времен.
До своего пита Никита был быстре Мика, после пита понятно,что тоже, после пита Мика отрывы были не очень больше, но на 50-ом круге начался пропуск на круг,сразу +2.42 секунды, и с 53-ко круга просто дикая разница просто, от 2 до 6 секунда на круге проигрывал.
-
Как начал пропускать всех на второй круг, сразу темп упал. Вообще ничего не понял. Долго держался отрыв от Мика 2-4 мекунды, потом резко больше 20 стало. Не иначе шины начинают остывать . До пита ехал лучше Мика.
-
На харде хорошо ехал,а на медиуме вроде к Мику приближался, но не на долго хватило резины,последние два круга воообще бросил ехать. А вот как обгон Мика прошел,я так и не понял. Вроде Мик Рассела прошел,а потом бах и скатился на последнее место, ничего не понял
-
Опять нытье, каждую гонку уже. Еще и его дядя Ральф ноет,при этом забывают про обгон в Монако, который едва не закончил гонку для обоих машин.
-
у Никиты проблем со скоростью на одном круге нет, главное побороть проблему со стабильностью темпа в гонке.
И самое главное, в отличии от Мика он не разбивает болиды по несколько раз за уикенд.
-
Прям мега крут. Показал хорошее время в первой попытке,а потом как специально разложил болид (аля Леклер),да еще на трассе с такими большими зонами вылета. Наверное,чтобы не разбить машину Мику, надо делать километровые зоны вылета на всех трассах,а может и их не хватит.
Если бы не красные флаги,то думаю и Райкконен и Стролл легко бы прошли Q2, а Мик максимум бы обошел Латифи и Никиту.
-
Хэмилтон по опыту на рестарте в Баку знает что такое сместить баланс тормозов на перед, колеса блокируются и все. Интересно, какой в процентном соотношении был баланс у Никиты и почему они перегревались только у него?
-
2 часа назад, denst сказал:В практиках 14-4, в квалах 5-1*
Ну так себе, одинаково, если не быстрее
Да не важно какой счет там в практиках и квалах,отрыв именно по времени маленький, плюс/минус равные времена
А в гонках разница в темпе бросается в глаза. Если в Монако было не мало кругов , где темп был одинаковый, то в Баку почти все круги плохи
Прикрепил сравнение кругов. Т.е. если отбросить круги за машиной безопасности и круги заезда в боксы,то только на 6 кругах Никита ехал быстрее Мика
В Монако Никита на 26 кругах был быстрее Мика.
-
Темп ужасный, в серднем по пол-секунды с круга,а то и секунда. В чем проблема не понимаю? Физически не выдерживает, концентрации не хватает? В практиках и в квале одинаково с Миком едет, если не быстрее. В интервью на главной говорит,что были проблемы с перегревом тормозов и пришлось переместить баланс из-за этого часто блокировались колеса.
-
Никита говорит,что впервый за сезон ему нравится управлять машиной и он получает удольствие от пилотажа. Посмотрим, надеюсь в выходные также будет быстр
-
Посмотрел я прошлую гонку, которая была в Риме. Мрак и ужас. Рим! Звучит громко, на деле гонка на какой-то окраине,с унылыми заборами, трасса узкая , повороты 90 градусные. И этот расход энергии еще...бред полный. Ну и звук пылесосов тоже не добавляет зрелищности.
-
31 минуту назад, P.I.P. сказал:Это мешало им занять 5 место в 18 году?
Разок подфартило, когда другие спали. Но смысл из года в год зависеть от помощи макаронников и в течении сезона забивать на тачку, т.к. денег нет? Путь в никуда
-
Мрак и ужас. Зафэйлился в квале, потом в гонке вылетел на рестарте, потом ехал с нарушением границ трассы, упорно игноря предупреждения.
На фоне Гасли просто провал, даже Хартли лучше ездил
-
2 часа назад, P.I.P. сказал:Кстати, не удивлюсь, если Хаас переходный сезон решили просто с новичками провести, чтобы сэкономить, а потом оставить одного или вообще вернутся к практике, что будут 2 крепких пилота, если эти не убедят
Да да, возьмут крепких пилотов и будут на прошлогодних объедках от Феррари строить машину и жить на гроши плетясь в хвосте.
Макс Ферстаппен
в Паддок 2021
Опубликовано
Даааа...все так. Только года три назад Квята в Канаде наказали за одно нарушение два раза: один раз дали 5 секунд, он отбыл штраф,потом судьи сказали: Сорян, оказывается за такое нарушение отбывают 10 секунд, мы ошиблись. На тебе еще 10 секунд штрафа