skapeman

Вопрос лишь в том, была ли у него возможность остаться? Я разное читал, вплоть до того, что за него уже все решили.

Как потом выяснилось - Росберг-то огого! Такому и проиграть не стыдно, особенно когда между вами практически 20 лет разницы. Эх Нико, Нико рано ты карьеру закончил...

Ну как-то Валтери и на Уильямсе не зажигал. А вот Рубенс - что на Джордане, что на Стюарте - нет нет, да блеснет. Во всяком случае когда его брали в Феррари - все говорили что вот, теперь хороший пилот будет вынужден быть вторым. А когда Боттаса брали в мерс - был один только вопрос, за что его то взяли? Ну кроме того , что отсвечивать не будет.

Да по 02 \ 04 году вопросов нет ни у кого вроде бы. F2002 \ F2004 такой же лютейший самовоз, как и все Мерсы начиная с 2014 года. Превозмогания у Михаэля были, и круги в квалификационном режиме тоже, на других машинах. На F300, к примеру. А вот у Льюиса я такого особо не помню. Может, следил не внимательно.

Шпильберг все помнят, не волнуйтесь. Я это бы не стал оправдывать. И боевые титулы Льюиса (особенно - против Росберга) я под вопрос не ставлю. Но отрицать что мерс просто адский самовоз, а Боттас - еще больше вторикелла, чем бразильский оригинал, на мой взгляд, самонадеяно.

Давайте уважать, да. Вы же помните, за счет чего выиграла, и что потом все успешно скопировали, особенно - Ред Булл? Уже в конце 2009 было ясно что преимущества у Brawn BGP01 больше нет.

Льюис, конечно молодец. Знатно высказался. Было бы интересно хоть сезончик посмотреть на него на болиде уровня F310. А чего стоила Феррари без Шумахера мы наглядно видели в 1999, и далее. Как Кими в 2007 затащил (при всем к нему уважении), думаю все помнят. Да, Шумахер не один тащил Феррари к успеху. Но не надо забывать, за кем туда Браун и Берн пришли.