Em1ss1oN

Завтра после гонки поговорим об этом.

В какой ситуации? Проиграл уик-энд напарнику? Канада, Бельгия? нет, не слышал. Да и не совсем понятно, как оценивать психологическую стабильность пилота.

Мне, честно признаться, Рик ну вообще никак. Но все же вынужден потребовать аналитику в подтверждение этих слов.

Все забыли, что это была первая гонка со времен, если не ошибаюсь, Сильверстоуна, когда Квят был безоговорочно сильнее Рика и, как говорят, доминировал (да, в Спа была хорошая гонка, но Рик ехал впереди и сошел, так что бабушка надвое). И тогда все тоже говорили, что все, Рик поплыл. Чтож тогда, если он поплыл, Квят так бледно смотрелся на его фоне в 5 последних гонках до Мексики? Шапки в шкаф уберите, пора уже привыкнуть, что с этим напарником такого не пройдет. И в текущем сезоне до конца чемпионата будем соперничать на равных.

Пруфы будут?

(Вытирая жыр с монитора) Знаете итальянский? Переведите плз, не пойму, о чем там.

Даня расковырял двиг в Сузуке. Так что с движками все поровну.

Ферстаппен в Феррари?

Никто не мешает вам зайти и занять другую сторону, если режет глаза.

Потому что в борьбе с Массой терял время. А сразу после того, как пропустил таки Массу - Сайнс сошел, так что не было возможности сравнить, как шли бы по чистой трассе.

Справедливости ради, там была просьба сместить баланс вперед.

Major problems - Это когда гонка в середине дистанции заканчивается. Так никто и не спорит, что Даня сам виноват, что тачку расколотил. Просто многие говорят, что гонку провел неважно и что остальные на фоне Квята просто божили. На что как бы есть причина в том, что тачку собирали за ночь, и ничего удивительного, что баланс гуляет. А overtake button - с этими двигателями я уже ничему не удивляюсь.

Было бы нормально, как доп мотивация в случае успеха. Но не в случае неудачи. Ну и да, выплатой премии должна команда заниматься. Как и оплатой переработок. Присутствие рядом в данной ситуации в принципе более важно, как уже написали выше.

Опцион - предварительный контракт. По сути - право первой ночи с определенным сроком действия. Сторона, покупающая услугу (РБР в нашем случае), получает возможность воспользоваться услугами в течение определенного срока действия(до кона года) на заранее оговоренных условиях(инсайдеры, где вы). Сторона, предоставляющая услугу (Квят), обязуется в случае активации опциона предоставлять услугу покупателю, а значит, сохранять возможность предоставления этой услуги до конца действия опциона. Т. е. 1) РБ имеет возможность до конца года продлить Квята. 2) Квят имеет возможность выступать за РБР и далее в случае активации опциона. 3) Квят не имеет возможности искать себе другую команду до окончания срока действия опциона. Иначе опцион перестает действовать, или даже вполне возможны штрафы. 4) не исключено, что и РБ не имеет возможности просто так высадить Квята из кокпита, не дав ему определенных гарантий/отступных/чего-либо еще. Последние 2 пункта, понятно, зависят от конкретных условий

Штрафы с начала сезона никуда не переносятся. Опоздал, опять опоздал... (с)

Вообще была такая инфа. Пруфов не найду, но не будем забывать, что связано это еще и с изменением регламента на аэродинамику в этом году, для отказа от пенисоболидов, из-за чего машины потеряли в прижиме по сравнению с прошлым годом.

Не хотел вас обидеть, просто высказал впечатление. Ну, я бы не сравнивал 17-илетнего юнца (что бы там ни говорили) и одного из членов руководства. Если говорит Максик - значит это он обосрался. Если говорит Марко - это официальная позиция. И каждое его слово может обойтись в немаленькие деньги. Недавний пример: Как только народ начал катить бочку на Пирелли, Берни быстренько всех собрал и объяснил, что они неправы. Ибо отрицательный маркетинговый эффект никому не нужен. И мое мнение, что если в прессу идет публичная критика партнера - значит было принято решение, что нужна публичная критика. Для каких-то целей. Как вариант (дальше полная имха, пруфов не будет, т. к. их нет), РБ нужно было привлечь внимание высшего руководства Рено к проблемам в F1. Рено могли сделать нормальный мотор. Просто у них не было ресурсов. Потому что не было интереса. Есть программа Renault Sport F1, она дает маркетинговый эффект, отбивающий финансирование, т. е. работает. Работает - не трогаем, есть и другие проблемы (Это кстати, если положиться на опыт консалтинга, достаточно распространенная проблема в крупных компаниях). РБ же ситуация не устраивала, они вбухивали кучу бабла, но оно не приносило должных дивидендов, потому что много зависит от двигателей. И нужно было повлиять на того, кто дает денег Renault Sport F1. Добились ли они своей цели - уж не знаю, но уверен, что если бы все осталось за закрытыми дверями - Рено не покупало бы сейчас команду, и в следующем году РБ осталось бы с ними, на том же уровне, что и сейчас.

Вы, видимо, слабо представляете, о каких деньгах идет речь в мире F1. Иначе не думали бы, что это брюзжание старого пердуна. Линия поведения и слова, которые идут в прессу - хорошо продуманы.

Чтож РБ в этом году не стиснуло зубы и не начало пилить следующую ньюивозку? Один раз дерьмо наружу полилось - и в следующий раз так же будет.

Время быстро летит и все очень быстро забывается. Но в 2009 году этот самый макларен, который ныне с хондой, будучи "заводским" коллективом (премиальным партнером, называйте как хотите) тогда еще мерседеса, с треском уступил обычным клиентам, Брауну. Ну да ладно. Вообще, если серьезно - Быки, думаю, могли получить мерсодвижки, потому как реально являются крупной маркетинговой платформой с серьезной потенциальной отдачей, если бы не воняли в голос и на публику про то, что Рено-Хрено. Потому как антиреклама в случае неудачи может быть тоже широкой, а это риски. Вон, Пирелли тому пример. Как поползла вонь по паддоку что шини не оч - сразу Берни всех собрал и объяснил, что обсирать - за закрытыми дверями. Никому не нужен негатив на паблике.

Что-то мне подсказывает, что поставку доп двигателей оплачивает не РБ. Контракт заключается, что-то мне подсказывает, на поставку двигателей на сезон с фиксированной суммой. Ибо если плата за каждую СУ - можно сделать двигатель, который будет разлетаться в каждой сессии и озолотиться на этом.

Я думаю, вы и сами прекрасно понимаете, что подобные слова говорятся, потому что все постоянно спрашивают, останется ли Рик, да и последний в середине сезона намекал, что если не полетит - будет искать варианты на стороне. Официальных же заявлений по составу Red Bull Racing на 2016-й год не было. По поводу "однозначности" рассказов в интервью в мире F1 вы и сами не раз упоминали, что грош им цена.

Справедливости ради, по вашей ссылке обоих пилотов быков стоило указать в кандидатах. Потому как не было заявления по составу быков на 2016, а рассуждения о "пуленепробиваемости" контрактов разбиваются о то, что, как вы сами указали выше, ими можно подтереться (Алонсо и Феттель в прошлом году, как пример). Ну да ладно, оставим это на совести чемпионата.

Я уже запутался, кто кого тут троллит и кто с кем срется...

2 andre Зря. Забрал бы деньги и не уходил бы никуда. Вот был бы шикарный баттхерт. 2 all Народ, если вы реально боретесь с троллем - не забывайте, пожалуйста, про то, что нытье на тему того, как он задолбал и хватит его цитировать, еще хуже, чем прямая кормежка некоторыми юзерами (Мной, время от времени, в том числе, каюсь). И читать все эти "Ну не отвечайте ему", "Не цитируйте его", "Игнорьте его", "Давайте ему заплатим" и т. п. бесит еще больше. Не, даже не так. У МЕНЯ ПРЯМ РЕАЛЬНО С ЭТОЙ ФИГНИ ПУКАН ВЗРЫВАЕТСЯ!!! МЕНЯ ЗАТРОЛЛИЛИ ЗАТРОЛЛЕНЫЕ ТРОЛЛЕМ НЫТИКИ!!! Вощем, я хотел сказать, что хватит обсуждать пользователей, давайте про гонщика. Или про команду. Или про двигатели. Или про напарника. Про F1, короче. Спасибо, что прочитали, извините, если обидел кого. Всем пис.