FaceHugger

Почему они все праворульные? :D

Жаль что Роберт отказался от своей мечты, с другой стороны, всегда приятно, когда человек здраво оценивает свои возможности

Я сначала прочитал Т. Кристенсен :cray:

Да и большее количество машин на многих автодромах приведет к существенному трафику

Он боард Роберта,стальной все таки у него ....,смотрите полностью:

Согласен. На счет Кобаяши был удивлен, когда он AF Course на Caterham поменял. Да - F1, но выступать в помирающей команде надеясь что либо она поедет либо на то что кто то другой заметит, так не заметит, на такой то машине. По мне лучше выигрывать другие чемпионаты, чем сидеть в F1 и остаться ни с чем или ждать

Ну хочется человеку, цепляется за любую возможность. :)

Макс в интервью сказал что у него есть предложение от LMP1 и DTM, но он бы предпочел даже роль третьего пилота Ф1

Готовят плацдарм для прихода в LMP-1 :D

Печально обернулся первый поул :(

Именно, точно так же, как и Bugatti и Lamborghini у меня никогда в голове с WAG не ассоциируются и не будут :)

Вроде как еще кто то с большим именем должен сесть,все сватают Алонсо :D

Молодцы, осознают, что конкуренты не дремлют

В Ф-ветке сезон уже окончен, а у нас еще одна гоночка :)

Прикольный трек из рекламы Lexus GS:

По доброму завидую....народ там вроде как палатки ставит и не парится)

У Порша похожий звук, в основном только на торможении....хотя на видео есть момент когда он при достижении определенных оборотов появляется У Тойоты я такого не слышал

А этот интересный звук у ауди, особенно на торможениях, в этом году его и на ходу стало слышно - это и есть работа маховика?

:good: Молоток дядя

Вот штоб я в его возрасте хотяб вообще машину водил :D :good:

Пиар пиар и еще раз пиар, жаль что за счет здоровья и чести 7 кратного, который и ответить то им ничего не может..........упыри!!!!

Вот печаль :cray: МакНиш ушел, Кристенсен ушел :( Действительно, может хоть на Ле Мане появиться

Да ладно??? Вот выдержка из статьи о тех характеристиках LMP1 2014 года: Есть важный нюанс: каждая из команд могла выбрать свою «степень гибридности» болида, то есть количество энергии, которое он может запасать во время круга. Так, «Ауди» могут использовать 2МДж энергии на круге, «Тойоты» - 6МДж, Porsche – 8 МДж. Не буду загружать вас подробностями, но суть такая: чем больше гибридной энергии вы используете, тем жестче будут ограничения по расходу топлива и тем суровее регламент на мотор. То есть, все таки, гибридная составляющая не едина для класса, расход топлива у всех разный..... Во первых в моем сообщении была фраза - "Я могу предположить",предположил, отчасти верно, от части нет... Отвечая на ваши вопросы: Быть экономичнее можно, за счет величины запасаемой энергии Тратить меньше топлива тоже можно, зависит так же от гибридной составляющей... А вот на счет гибридной составляющей вы не правы, она у всех разная и по разному устроена У ауди по идее должен быть самый мощный двигатель так как у нее самая маленькая гибридная состовляющая