Aleksus

Держался всю гонку. Ждал - неужели. А тут опять.....Как написали на соседнем форуме - "Уф. Ну слава богу. Значит, в порядке Кубица, все по-прежнему". http://ewrc-results.com/quickp/13901_bzllw23imaahael.jpg

Ребят, не знаю как вы,но как по мне - это ерунда. Прописка и боевые условия ну никак не совпадают и любые шпаргалки тут не годятся. Только визуальные записи и опыт,которого,к сожалению,пока нет...

Не понял насчёт асфальтоукладчика.... А зачем тогда эти знаки? Для красоты? Или скорость прописки не ограничена правилами?

Да я и говорил. Суть этой разметки в чём ( насколько я понимаю - если не прав ,то поправьте) - при входе в поворот руль поворачивается на определённый угол. Ну и в стенке записывается та метка ,которая в данном повороте оказывается наверху. Так получается?

Ну так углы поворота руля при прописке и в боевом режиме немного разные. Скорость несопоставима....

Да нет...Неужели была мысль,что я подумал,что он на гонке с таким чехлом едет? Ну и вообще-то прописная машина совсем другая - на боевых прописка запрещена правилами. Я имел ввиду прописной и боевой режим. При прописке скорость ограничена - отсюда и разница в углах поворотов руля. И согласен с предыдущим постом - путь в никуда...

А я и не увидел руль...Вернее внимание не обратил. Но одно дело прописка,а другое боевой режим - может отсюда и ошибки....

Ты имеешь ввиду - отвлекаться при прописке? :)

Ну все эти разговоры я слышу не первый раз - кенгуру, по-тупому... Выиграл? Выиграл.А повезло,не повезло - это уже дело десятое...

Даже и того меньше.А поехало оно туда в двух вариантах - потащило по пыли из-за перебора в скорости , опять же из-за пыли рано заблокировались колёса и ,ессно , оно поехало прямо...

Вечно ты всё испортишь.... И не на ровном , а в левом повороте

Надо отдать должное Кубику - все сходы более-менее спокойные ( чтоб не сглазить). Вот был такой ,да почему был - есть, бельгиец Франсуа Дюваль. Вот тот крэши устраивал будь здоров,за что был отстранён на время из заводской команды Ситроен. Так вот от него на трассе после очередной аварии ( не помню какой по счёту) и последующего пожара Ксары штурман ( Стефан Прево) просто ушёл по трассе СУ ногами со словами - мне ещё жизнь дорога.... Справедливости ради Дюваль вернулся в этом-же сезоне,но уже с новым штурманом и выиграл последнюю гонку сезона - Австралию( 2005 год).

Ну что - доедет или опять слетит? В этот раз помешала система оповещения о жёлтом флаге, сработавшая в тестовом режиме....

И тебе привет! Тут кто-то про руку обмолвился ( мол из-за неё не едет) - так вот для него это , а не для таких продвинутых.... :shades:

Тут всё просто донельзя - ралли это самый требовательный как в плане техники пилотирования ,так и в психологическом плане вид автоспорта.Не зря очень многие здравомыслящие пилоты разных серий высказывали,высказывают и будут высказывать своё недоумение по-поводу того,как можно на такой скорости передвигаться по дорогам общего пользования,да ещё и среди деревьев... Но некоторые не понимают , что скорость тут не главный козырь ( хотя и немаловажный). Хаккинен пару раз на родине попробовал и понял,что не его это , Кими пробовал,пробовал и ,наконец, тоже понял , что либо убьётся , либо покалечится...Вот сейчас Кубик - пока его поддерживают спонсоры и у народа есть интерес , он , конечно , будет ехать.Но при такой статистике сходов долго это не продлится. Насчёт руки - если кто не знает ,то у него одного стоят подрулевые лепестки для переключния скоростей со специальой задержкой ,что-бы не получать преимущество.Малкольм в прошлом году специально у ФИА разрешение выбил.