Перейти к контенту

Bricklin

Доверительная
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    2 414

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Bricklin

  1. Опубликовано

    Промоутеры Спа опасаются потерять голландских болельщиков из-за Зандворта в календаре и собираются добиваться снижения ежегодного гоночного сбора

     

    https://f1i.com/news/344762-spa-could-seek-fee-reduction-from-f1-because-of-zandvoort.html#.XQe0bTAFxYQ.twitter

    Spa could seek fee reduction from F1 because of Zandvoort

  3. Опубликовано

    Только что, patr1k сказал:

    Спонсор Роберта Кубицы не исключил перехода пилота в другую команду.

    Президент компании Orlen Даниэль Обайтек заявил, что пилот «Уильямса» Роберт Кубица может перейти в другую команду. Orlen является спонсором польского пилота. Ранее сообщалось, что польская компания заплатила «Уильямсу» $ 10 млн за включение Кубицы в команду. В текущем сезоне Роберт не набрал ни одного очка. Он неоднократно критиковал «Уильямс» из-за проблем с болидом. «У нас есть возможности найти другую команду, мы обсуждаем их. Многое будет зависеть от решения Роберта», — приводит слова Обайтека Sport.pl. Контракт Orlen с «Уильямсом» подписан по схеме 1+1. При выполнении некоторых условий он может быть продлён на следующий сезон. Сам Кубица пока отказывается говорить о будущем, призывая подождать.

    :Logo_Williams_F1::smajlik-s-kubkom:

    Страницу назад был полный оригинал на языке сабжа. Ты не читатель? Главное в упустил:

    Цитата

    В первых семи гонках Джордж Рассел  семь раз оказывался лучше  Роберта Кубицы и в квалификации, и в гонке. Ни у одного  из гонщиков  нет такой плохой статистику внутри команды. Это, конечно, не облегчит поиск места в другой команде в следующем сезоне.

     

  4. Опубликовано

     

    Цитата

     

    ziomekzlw • za 25 minut

    W sumie jak tak dzisiaj wchodziłem na insta williamsa, to na samej górze widnieją wyróżnione, archiwalne instastory. Od razu widać kto jest u nich numerem jeden :)

     

    В общем, так как сегодня заходил в инста уильямса, в самом верху видны выделенные архивные instastory. Сразу видно, кто у них номер один :)

     

    ab7ae3342b5e8abc963cff409591e9a6d63e9364

  6. Опубликовано

    Цитата

     

    Odpowiedzptakomysz11 godzin temu
    Oceniono 7 razy 5
    A czy ten Kubica nie ma jakiegoś porządnego zawodu?
    N.p. spawacz, murarz, piekarz lub .t.p.?

     

    franclajn12 godzin temu
    Oceniono 7 razy
    5
    Za dużo pieniędzy mają? Coś się za tym kryje? Zupełnie tej akcji z tym kierowcą nie rozumiem. Nie lepiej te pieniądze dać na jakiś szpital w Polsce?

     

    acide9412 godzin temu
    Oceniono 7 razy
    5

    To nie jest tak że Orlen podniesie ceny paliw żeby sponsorować Kubicę i fajnie, po prostu paliwo jest droższe. Wyższe ceny paliwa oznaczają wyższą inflację, taki efekt kuli śniegowej, czyli cała gospodarka dostaje mniej czy bardziej w plecy bo Orlen sponsoruje niepełnosprawnego Kubicę, najgorszego pod każdym względem w całej stawce.

    Odpowiedzptakomysz11 godzin temu
    Oceniono 7 razy 5

    А разве у этого Кубицы  нет достойной профессии?
    Например  сварщик, каменщик, пекарь или  тому подобное?

     

    franclajn12 часов назад
    Рейтинг 7 razy 5
    У них слишком много денег? Что-то за этим кроется? Я совершенно не понимаю, что происходит с этим водителем. Не лучше ли эти деньги отдать на какую-нибудь больницу в Польше?


    acide9412 часов назад
    Рейтинг 7 разПять

    Разве не  так, что Orlen поднимет цены на топливо, чтобы спонсировать Кубицу  и просто сделает топливо дороже. Более высокие цены на топливо означают более высокую инфляцию, такой эффект  снежного кома , т. е. вся экономика получает меньше или больше в спину, потому что Orlen спонсирует инв...да Kубицу, худшего во всех отношениях во всем пелетоне

  7. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

     

    Цитата

     

    whiteshadow72

     Oceniono 12 razy8

    szybciej Kubica wygra Konkurs Chopinowski niż dojedzie pierwszy do mety , chyba że w kategorii niepełnosprawni.

     

     

    whiteshadow72 
    Рейтинг 12 разВосемь

    быстрее Кубица выиграет конкурс Шопена, чем доберется первым до финиша, если только в категории инв...дов.

     

     

    Цитата

     

    • d33mariusz wczoraj

      Oceniono 9 razy7

      Przecież Orlen nie musi sponsorować ani Kubicy ani Williamsa. Można zainwestować w inny team i kierowcę który ma jakieś wyniki w przeciwieństwie do tego nieudacznika. Co to za reklama gdy zajmuje się same ostatnie miejsca.

       

    • strange_email wczoraj

      Oceniono 19 razy7

      Po co szukac zespolu? Niech Orlen zalozy swoj zespol F1. Orlen, PFRON oraz, powiedzmy PKO lecimy. Bug Horror Nierogacizna. Drugim kierowca zostanie ktos z BORu, bo chlopaki jezdza wprost rajdowo i mozna zdobywac punkty!

       

       

     

      •  

        d33mariusz вчера
        Орлен  не должен  спонсировать ни Кубицу, ни Уильямса. Вы можете инвестировать в другую команду и водителя, который имеет некоторые результаты, в отличие от этого неудачника. Что это за реклама, когда она за  последние места.

        Ответ
        strange_email вчера
        Рейтинг 19 раз
        Семь

        Зачем искать группы? Пусть Orlen создаст  свою команду  F1.  Орлен, ПФРОН и, скажем, ПКО, мы летим. Ошибка Ужас Свинство. Вторым водителем станет кто-то из Бора, потому что ребята едут прямо на ралли и зарабатывают очки!

         

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

    Достаточно здравых комментариев, но их заминусовывают

     

     

    Цитата

     

    brods

     wczoraj Oceniono 22 razy12

    może Orlen sfinansuje chorym dzieciakom leczenie które kosztuje miliony.... , a którym NFZ nie chce dać nawet 1złotówki..... , wydawanie publicznych pieniędzy by sprawić przyjemność jednej osobie jest niemoralna a reklama firmy znikoma .....

    • mlodyg

       wczoraj

      Oceniono 8 razy-4

       

      @brods
      Od leczenia dzieci jest nfz to niech da, Orlen jest stacja paliw to daje na sporty motorowe co sie prujesz

       

    • tubylec_ww

      12 godzin temu

      Oceniono 4 razy2

       

      @mlodyg
      Orlen to spółka Skarbu Państwa. Czyli NASZA.

       

    • miqlec

      3 godziny temu

      Oceniono 3 razy-1

       

      @tubylec_ww
      Skarb Państwa ma w Orlenie tylko 27% udziałów. Czyli nie WASZA.

       

    • mini1418594831138konto

      3 godziny temu

      Oceniono 4 razy2

       

      @miqlec
      skarb Państwa powołuje Prezesa, który już bez problemu może tracić nasze pieniądze na zachcianki premiera

       

     

     

     

     

    brods

     wczoraj
    возможно, Орлен будет финансировать лечение больных детей, которое стоит миллионы....  а кому-то  NFZ не дает даже 1 доллар..... , тратить публичные деньги, чтобы угодить одному человеку аморально, а реклама компании ничтожна .....

    Рейтинг 8 раз
    -4


    @brods
    На лечение детей NFZ,  пусть даст, Orlen является автозаправочной станцией и дает на мотогонки, что я prujesz

    Ответ
    tubylec_ww12 часов назад
    Рейтинг в 4 раза
    Два


    @mlodyg
    Orlen-это компания федерального Казначейства. То есть НАША.

    Ответ
    miqlec3 часа назад
    Рейтинг в 3 раза
    -1


    @ tubylec_ww
    Казначейство имеет в из orlen только 27% акций. То есть не ВАШЕ.

    Ответ
    mini1418594831138konto3 часа назад
    Рейтинг в 4 раза
    Два


    @miqlec
    казначейство назначает Председателя, который уже без проблем может тратить наши деньги на прихоти премьер-министра

    Ответ

  9. Опубликовано

    http://www.sport.pl/F1/7,96296,24906500,robert-kubica-odejdzie-z-williamsa-i-trafi-do-innego-zespolu.html

     

    Роберт Кубица уйдет из "Уильямса" и попадет в другую команду F1? Orlen хочет помочь
    Даниэль Obajtek, президент "Орлена", признался в программе "Новости", что рассматривают вариант искать другую команду для Роберта Кубицы, хотя возможностей в следующем году для этого  будет мало.
    Даниэль Obajtek в программе "Новости" Спортивных Фактов WP и Polsat News признал, что Orlen ищет место для Роберта Кубицы в другой команде на будущий сезон "Формулы-1".

    - Это работа Роберта и "Орлена". Все  выложено на стол. Такие возможности у нас тоже есть. Мы часто говорим об этом. Здесь многое зависит от направления, которое выберет Роберт. Ведь у него хорошее чувство спорта, - сказал президент Орлену.


    Роберт Кубица с роковой статистикой в Уильямсе
    Не буду скрывать, что Уильямс в нынешнем сезоне выглядит драматически плохо. Водитель команды  с Гроув не в состоянии дать реальный бой с любым из соперников, против этого основным источником является сравнение  игроков  внутри команды. Здесь статистика абсолютна. В первых семи гонках Джордж Рассел  семь раз оказывался лучше  Роберта Кубицы и в квалификации, и в гонке. Ни у одного  из гонщиков  нет такой плохой статистику внутри команды. Это, конечно, не облегчит поиск места в другой команде в следующем сезоне.

    Договор "Орлена" с Уильямсом построена по формуле 1+1. То есть при выполнении определенных условий и наличии Кубицы в команде он будет продлен еще на один сезон. Шансы на это кажутся, однако, относительно небольшими. Гораздо больше шансов найти место в другой команде.

  10. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

    15 минут назад, scarlett сказал:

    Господь прилетел в Польшу, чтобы раздать призы орлена, Рассел впереди господа. Уааау... Точка зрения зависит от точки сидения.... М-да гениально:D

    Там слово пан по отношению к Кубице гугл переводит как Господь.))) Поляки же.

    Кубица в Польше раздавал пригласительные на гонку в качестве приза от Орлен. Нескольким фанатам повезло. Если интересно, я поподробнее расскажу.

  11. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

    Большое интервью пилота с амбициями

     

    https://www.przegladsportowy.pl/motosporty/formula-1/robert-kubica-sciganie-jest-dla-mnie-wszystkim/tk8cq9z?utm_source=www.robertkubica-klubkibicow.pl_viasg_przegladsportowy&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

    ROBERT KUBICA: ŚCIGANIE JEST DLA MNIE WSZYSTKIM

    Гуглоперевод

    Скрытый текст

    Роберт Кубица: Преследование-это для меня все

    вчера 07:31
    Водитель F1 рассказывает нам, в частности, о том, что Уильямс находится в состоянии улучшить и видите ли себя в этом виде спорта за пять лет.

    Роберт КубицаФото: Reuters Роберт Кубица

    Успехи, поражения, драмы. Десятки увлекательных путешествий по миру спорта. „Лучшие спортивные истории” – репортажи „Вестника Спорта”. Закажите до премьеры!

    РИЧАРД OPIATOWSKI: Прилетел господь на некоторое время в Польшу, чтобы отдать призы в лотерее "Орлена". Вы любите такие мероприятия?

    РОБЕРТ КУБИЦА: я Не скажу, что я люблю, но именно это раздача призов было прохладно. Я познакомился с интересными людьми. С каждым лауреатом, который достался в лотерею автомобиль, связана какая-то история. Например, кто-то на станции "Орлена" получил скретч-карту, забыл о ней, отложил в сторону, убежден, что в такого рода лотереях и так не выигрывает, а потом оказывается, что достался авто. В этом случае поговорка „никогда не говори никогда”, верно.

    Так как в вашем случае, потому что вы вернулись после кошмарном случае, для спорта и для мечты "Формулы-1". Мы хотели бы поговорить об этом.

    Это приятно.

    Действительно приятно, когда постоянно спрашивают, почему он приезжает, вы последний в гонках F1?

    Это правда, что у нас в Уильямсе трудное начало сезона, но я сказал, что это приятно, потому что год назад вообще бы не говорили о моей езде в Формуле-1. И лучше говорить об этом, чем смотреть гонки по телевизору. Поэтому то, что, кажется, не быть хорошо, это может иметь хорошие корни, из которых может вырасти что-то положительное, хотя пока это приглушенное, потому что у нас тяжелый период.

     

     
    Для вас стакан наполовину полный?

    Нет, он наполовину пуст, а наполовину полон. Я вижу в целом то, что происходит в моей жизни. На самом деле от первых тестов зимой ситуация в Уильямсе не легко. Последний период принес много эмоций и страданий, но он длится уже более трех лет, когда я мог после шестилетней паузы испытать острые ощущения при вождении болида "Формулы-1". Когда в него сел, это был для менее один из самых красивых дней. И поэтому этот период является более позитивным, чем многим может показаться. Известно, что если сосредоточиться только на этом году, не могу ответить, что все супер. Я бы предпочел иметь различное начало сезона, но даже в последние месяцы были положительные вещи.

    Трудно понять, что может быть хорошего в езде на конце ставки.

    Но я не говорю, что именно это позитив. Формула 1-это моя жизнь, поэтому это круто. Тот факт, что теперь у меня худший период. В предыдущие годы тоже так бывало. Разговор о Формуле 1, для некоторых людей может быть болезненной, потому что хочется чтобы было лучше, но характеристика этого вида спорта заключается в том, что от человека не зависит слишком много. В беге или велоспорте спортсмен отвечает за 90% вашего результата. В F1 это разделение выглядит совершенно иначе, и без соответствующих инструментов, с трудом хороший результат.

    Это больно, когда нет таких инструментов, чтобы конкурировать с другими игроками за очки?

    Конечно, но это автоспорт, и никогда не известно, как будет в оставшейся части сезона. В 2008 году я выезжал из Канады, как лидер чемпионата мира, потом команда BMW Sauber простил борьбу за титул, хотя мы были очень долго в игре. В 2009 году, когда он опять хотел соревноваться за звание чемпиона мира, мы были на последнем месте. Это показывает, что в F1, ситуация может резко измениться, хотя это не означает, что в этом году в Уильямсе мы будем бороться за места на подиуме, потому что это не так.

    С другой стороны, полтора года назад никто не могли бы им поставить доллар на то, что будет вас преследовать в F1.

    Согласен. Хотелось бы, конечно, иметь другое начало сезона, бороться за очки. Что там за очки, если бы я мог вообще с кем бороться на трассе! Тогда все по-другому выглядит. Когда раньше гонял в Формуле 1, я никогда не был зеркальный. Поэтому первый в этом году гонки в Австралии, он был тяжелый, но эмоции, которые у меня были... Никогда бы не подумал, что так трудно гонки, когда я еду в конце ставки, он мог бы дать мне столько эмоций. Только я сам и люди, которые рядом со мной, мы понимаем, какой путь я прошел, и сколько мне это будет стоить, чтобы вернуться в F1. Наверное, что бы лучше себя чувствовал, если бы я боролся с другими в гонке, чем тогда, уже почти закончил, его дублирован, но вы не можете быть слишком алчным. Это не значит, что нельзя стремиться к чему-то. Даже нужно. Как водитель я стремлюсь к тому, чтобы ездить лучше.

    Как объяснить тот факт, что в каждой гонке коллега Уильямса Джордж Рассел на финише перед господом?

    Это комбинация разных вещей. На одни у меня есть влияние, на другие-меньше, В двух-трех гонках я мог быть перед ним, но произошли вещи, которые не зависели от меня. Кроме того, Джордж Рассел является одним из самых больших талантов молодого поколения и имеет очень большой навык.

    Телеметрические данные показывают, что болид Рассела имеет более высокую производительность. Это может означать, что болид Англичанина лучше подготовлен?

    Различные факторы влияют на это, но об этом не говорит. Я должен совершенствовать себя в вещах, на которые я имею влияние. Такой была цель перед началом сезона, и он не изменится до конца. Надеюсь, что буду улучшать.

    Джордж Рассел после последней гонки он сказал: „мы Делаем успехи, болид стал приятным в управлении”.

    Он говорил уже три гонки назад, что болид становится более удобным. Это, как теперь может стать приятным в управлении, когда он был раньше? Я не хотел бы комментировать его высказывания, каждый имеет свой стиль. Точка зрения зависит от точки сидения. Часто разные слова берутся не только из того, что происходит на трассе, но и характера, опыта и стиля высказывания.

    Англичанин говорит об удовольствии от вождения, а у вас много замечаний. Может в Уильямсе более стремятся на болиде Рассела?

    Я никогда не ездил машиной Джорджа, поэтому не могу его оценить, хотя и не нужно ездить, чтобы видеть некоторые вещи. Можно сказать, что в последнее время мы ехали в двух разных гонках, потому что разница во времени на уровне секунды на столь коротком круге, как в Канаде, где семь поворотов, показывает, что это два другие миры. Рассел о том, что болид хорошо себя ведет, говорит не только в средствах массовой информации. Также во время регистрации технических. Но бывало и так, что Джордж не был в восторге от машины, а я был.

    Нельзя, однако, скрыть, что Уильямс „в лесу”. Есть ли шанс на значительное улучшение?

    Очень трудно это оценить, потому что Формула 1-это спорт динамическом и все мгновенно может измениться. Я приведу вам пример. В 2009 году в BMW мы были в сложной ситуации. Части, которые были названы, не давали эффекта. Команда в начале августа объявил, что после сезона уходит из F1. А после летнего перерыва у нас было гораздо лучше, вторую часть сезона. В Бразилии занял второе место, хотя в июле ничего на это не указывало. Это как раз и был положительный сценарий, но есть и хуже, когда команды сражаются год или два года над решением своих проблем. Возвращаясь к этому году, наибольшую трудность, которую может иметь Williams, пытаясь компенсировать потери, есть и другие команды. Каждый пытается улучшать свои болиды, их эволюция огромен. Чтобы сохранить свое положение, необходимо улучшить, от первой до последней гонки за две секунды. Мы в настоящее время у нас слишком большие потери не только в элиту, но для команд, которые находятся ближе всего к нам, чтобы сказать, что мы догоним быстро ставку. Нам пришлось бы сделать три шага вперед, в то время как другие один, чтобы компенсировать потери. У нас есть контроль над тем, что происходит в нашей команде, хотя не знаю, есть ли она стопроцентная, потому что не известно, как новые вещи будут списывали на трассе в следующих гонках.

    Жалеете, что не может „ездить " на пределе”, но если вы приближаетесь к лимиту?

    Ситуация улучшилась. В начале сезона поездка была очень сложная, потому что у нас было мало деталей. Далее через терку на трассе, был риск, что что-то отпадет. Сейчас лучше, но слишком много времени мы потеряли на устранение проблем детского возраста. Самый большой моей проблемой является то, что болид в один день он ведет себя так, а другой иначе, и не обязательно всегда знаем, почему. Кроме того, у нас были проблемы, которые были ключевыми, но не говорили о них, были между нами, в команде. Не мы потеряли много времени и энергии.

    В декабре закончится, вы 35 лет. Найджел Мэнселл ли Грэм Хилл выигрывали гонки за сорок. Вы думаете о том, что будет через пять лет?

    Как видите, все возможно. Самый тяжелый момент в моей жизни научил меня одной вещи, что не имеет смысла смотреть в будущее, потому что мы живем настоящим. Конечно, нужно ставить себе цели и их перемещать, но думая, что будет или что было бы, не имеет смысла. Последние 20 месяцев научили меня, что нужно делать свое дело, знать свою ценность, и все время учиться. Никто не знает, что произойдет через несколько месяцев, и что только через пять лет.

    Но разве вы хотели бы гоняться в Формуле 1 как можно дольше?

    Я водитель, который имеет амбиции и упрямство. Это помогло мне вернуться в F1, потому что, если бы не это, то в трудные времена проще было бы отпустить и сказать: „я свою карьеру, но в жизни все вышло немного иначе, чем я себе представлял”. Произошло иначе, и поэтому в настоящее время многие ситуации в F1, которые я ценю. А если я хочу гоняться как можно дольше? Конечно. Преследование является для меня всем, а Формула 1-это вершина мотоспорта. Я считаю, однако, что на самом деле о том, что я вижу в F1 за несколько лет после едва четыре трудных месяца, это слишком рано. Но если я буду иметь шанс правоохранительных органов в F1 на высоком уровне, и я видел в этом смысл, конечно, не скажу, не. С другой стороны, если не будет таких возможностей, я наслаждался жизнью и вспоминал нынешний период как особый для меня.

     
     
    Источник: Обзор Спортивный
    Дата создания:

    15 июня 2019 07:31

     

    P.S. Слово "Господь" в статье заменяйте на Кубица. Гугл не понимает некоторые особенности польского фанатизма :)

  12. Опубликовано

    Тут оказывается и король Макларена руку приложил.

     

    Apolonia Bak • 7 godzin temu

    Podsumowując historię powrotu Roberta do F1 w skrócie.
    Najpierw były testy z Renault, Palmer był miernym kierowcą, do zastąpienia natychmiast - Robert w tym celu był testowany.
    Niestety Alonso, król w McLarenie nie był zadowolony z silników Hondy i zażyczył sobie silników Renault.
    Renault wykorzystało sytuację i pozyskało w trakcie sezonu zawodnika jeżdżącego w wyścigach i bardziej pewnego, sprawdzonego, niż Robert.
    Tu pierwszy pech Roberta, że tak to się potoczyło.
    Potem testy z Williamsem.
    Wszystko szło dobrze, nawet Torro Roso chciało Roberta aby zastąpił Gaslyego na wyścig.
    Robert z Lotosem miał ok. 8 mln. dolarów i jak wspominał Robert, był na 99,9% pewien, że pojedzie jako kierowca podstawowy.
    Pojawiło się SMP, które dawało 20 mln. dolarów za swojego zawodnika.
    Tu trudno się dziwić, że oferta została przyjęta, kiedy z Williamsa miał odejść sponsor tytularny i inni mniejsi.
    Drugi pech Roberta.
    Jednak co mnie wkurza, to to, że mogli powiedzieć Robertowi: mamy lepszą ofertę finansową a nie trzymanie Roberta w świadomości, że ma miejsce w zespole i to tak długo, żeby inne zespoły znalazły sobie trzecich kierowców, pozostawiając Roberta bez wyjścia! To była perfidia! A przecież wtedy Robert mógłby być trzecim kierowcą w Renault czy w Ferrari, Haasie i innych, co skutkowałoby na lepsze widoki na przyszłość.
    Teraz idzie gra o Latifiego i jego pieniążki.
    Papa zapłaci komu trzeba aby Robert był kierowcą do wyrzucenia.
    Może przesadzam, jednak mam takie podejrzenia, że kreta podstawił Latifi.

     

    Цитата

    В заключение история возвращения Роберта в Ф1 в двух словах.
    Сначала были тесты с Renault, Палмер был посредственным водителем, чтобы заменить сразу - Роберт для этой цели был протестирован.
    К сожалению, Алонсо, король McLaren не был доволен двигателями Honda и захотел двигатели Renault.
    Renault воспользовался ситуацией и приобрел в течение сезона гонщика более уверенного и проверенного, чем Роберт.
    Это  первая неудача Роберта, что так все случилось.
    Потом тесты с Уильямсом.
    Все шло хорошо, даже Торро РОСО хотели, чтобы Роберт заменил Гасли на гонку.
    Роберт с Lotos было около 8 миллионов. долларов и, как говорил Роберт, был на 99,9% уверенность, что он поедет в качестве основного пилота
    Появилось SMP, которые дало 20 миллионов. долларов за своего бойца.
    Неудивительно, что предложение было принято, когда из Уильямса должен был уйти титульный спонсор и другие поменьше.
    Это вторая неудача Роберта.
    Но что меня бесит, это то, что они могли сказать Роберту: у нас лучшее финансовое предложение, а не держать Роберта в сознании, что у него есть  место в команде, и это длилось так долго, что другие команды нашли себе третьих водителей, оставив Роберта в безвыходном положении! Это было коварство! А ведь  Роберт мог бы быть третьим пилотом в Renault или Ferrari, Haas и в других и, как результат, иметь  лучшие виды на будущее.
    Теперь идет игра о Латифи и его деньгах.
    Папа заплатит, кому надо, чтобы выкинуть Роберта как пилота .
    Возможно, я преувеличиваю, но у меня есть подозрения, что кто-то подставил Латифи.

     

  14. Опубликовано

    Некоторые комментарии на статью

     

    ZimnaMi • 5 minut temu

    Jeśli zwracamy uwagę na wpisy pewnych osób, które usiłują zaistnieć dzięki nazwisku Kubica, to tylko oddajemy im przysługę. W myśl zasady: nieważne, co mówią, byle poprawnie wymieniali nazwisko. Jeśli nie jest waszą wolą robienie im darmowej reklamy, to lepiej nie reagować, nie pisać i nie wklejać linków. 

    Цитата

    Если мы обращаем внимание на сообщения некоторых людей, которые пытаются существовать благодаря фамилии Кубица, это только оказываем  им услугу. По принципу: не важно что говорят, лишь бы правильно называли фамилию. Если не в вашей воле делать им бесплатную рекламу, то лучше не реагировать, не писать и не вставлять ссылки.

     

    Akslugor ...  Zdzicho Lorek • 12 minut temu
    Tym pseudo znawcą F1 nie ma co się przejmować. "Padokowe świry" też mają już wyrobione zdanie o nim. 
    Forza Robert Kubica!!! Forza RK88!!!

    Цитата

    Этот псевдо знаток F1, не беспокойтесь. У "Padokowe świry" тоже есть свое мнение о нем. 
    Forza Роберт Кубица!!! Forza RK88!!

     

    Apolonia Bak  JJ • 19 minut temu
     ten pan jest z Polski, zatem powinien wspierać Polaka.

    Цитата

    этот господин из Польши, поэтому ему следует поддерживать Поляка.

     

  15. Опубликовано

    Статья достаточно адекватного поляка вызвала нешуточное бурление на польских форумах. Но рекомендую почитать. Гуглоперевод. Оригинал по ссылке

     

    https://www.f1fanklub.pl/2019/06/dlaczego-moim-zdaniem-kubica-sobie-nie.html

     

    Почему, на мой взгляд, Кубица не может справиться в нынешней Формуле-1

     

    Скрытый текст
    Павел Wroniecki 2019/06/11

    10:38 кубица

     
    3.jpg

    В Формуле-1 в этом сезоне у нас большой слон в комнате. Все чувствуют, что что-то не так, но никто не хочет на самом деле об этом говорить и писать, потому что эта история, тогда не было бы так красиво. Роберт Кубица был феноменальной водителем, который, к сожалению 

    потеряли свой шанс на поездку в Ferrari много лет назад. Сейчас, благодаря своей большой настойчивости вернулся в Формулу 1, но, к сожалению, не все идет по его плану. Не так себе представить его возвращение.

    Начну с того, что сам не верил, что Кубица вернется и не раз об этом на сайте писал. Роберт показал, однако, что получить его было вернуться, и я вовсе не говорю о миллионах от "Орлена". Поляк тестировал сначала старые болиды и показал себя с очень хорошей стороны. Затем Renault решила проверить его в текущей конструкции и сразу же загорелась им индикатор над головой. Решили не продолжать дальше-драйвов и Кубица искать дальше.

    Что бросилось в глаза после этих первых тестах? Роберт говорил, что "Формулы-1", должен учиться заново, что они совершенно разные. Машины отличаются не только мощностью, весом и внешним видом, но, прежде всего, высоким уровнем управления, что вам нужно, в не вставить во время всех переездов. Много Кубица говорил о том, насколько конструкция тяжелее, и о том, сколько придется вложить труда, чтобы лучше ее понять.

    Уильямс дал возможность Роберту, и он взял его на очередные испытания. Поляк в ходе этих испытаний все время ездил в определенных условиях. Много говорилось о том, что время не так важно, но повторяемость. На мой взгляд, коллектив дал ему идеальные условия, в которых он работал хорошо. Иначе не kontynuowaliby с ним сотрудничества. Возник тогда тоже миф великого инженера 
    который прекрасно развивает болид, потому что он имеет хороший контакт с техниками.

    В конце концов, хотя, вероятно, многие не согласятся, когда он пришел, в конце концов, бороться за кресло это Роберт был просто за бесплатно. Поэтому был только водитель тестовом "Уильямса" на сезон-2018. Ехал в нескольких тестах, тренировках, но там опять ездил в определенных командой условиях, и тогда справляется хорошо. Это плюс ситуация команды привела к тому, что, в конце концов, поставили на него и подписали контракт на сезон-2019.

    Почему я пишу о тех конкретных условиях, в которых Кубица не на шутку, хорошо?

    Роберт ездил раньше на шинах Bridgestone в Формуле-1, которые отличаются сильно от нынешних Пирелли. В противном случае их нужно нагревать, иначе они работают с очень тяжелой машиной. Они также были более прочными, а смеси на каждый заезд были только две. Следовательно, различия между отдельными комплектами шин не были такие большие.

    Сейчас смесей много больше. На каждую гонку, конечно, взял только три, но общее расхождение между ними может быть гораздо больше. Не только новые шины, нужно знать, но также они являются одним из основных решающих о результатах факторе в гонках. Как все знают это "черное золото" Формулы-1". Прекрасно это видно на примере команды Haas. Который очень хорошо справлялся в зимних тестах, но сезон имеет средний в основном проблема с поддержанием шин в надлежащем состоянии, на длинной дистанции. Много также говорит о нынешней смене, то есть введения шины с меньшим протектором, изменении утвержденной на все команды, но faworyzującej команда 
    "Мерседес".

    Во времена первых запусков у нас тоже заправка. Это означало, что болид был не только легче, о 140kg от нынешних, если речь идет о весе минимальный, но тоже имел на борту значительно меньше топлива, потому что не нужно было брать столько в баку, чтобы преодолеть всю дистанцию.
    Кубица в своей предыдущей карьере тоже мог использовать системы восстановления энергии, но это было только пополнение на 6 секунд, которые были использованы, в основном, на 2 простых. Она заключалась в простом нажатии кнопки. В настоящее время у нас два раза мощнее система ERS, из которого приводное устройство использует, в основном, в течение как минимум 1/3 круга. Эта система является гораздо более продвинутый. Двигатель автоматически выбирает соответствующие моменты использования наддува на основе карт двигателя, заранее определенных командой. Задача водителя-это узнать, лучше всего эти карты и управлять чем заряжать батареи. Не на каждом треке батареи могут зарядиться полностью, так что водитель должен выбирать на сколько батареи и система будет использоваться для восстановления энергии, а сколько на использование большей мощности двигателя. Добавлю, что в BMW Sauber часто Кубица ездил даже без KERSu, потому что команда, он хотел сэкономить на весе машины.

    Для этого управления происходит расход топлива. Больше нет заправки, так что команда на старте выбирает количество топлива, необходимое чтобы закончить гонку, и водитель должен ехать так, чтобы топлива хватило. Не может ехать все время на 100%. Управляет системой гибридного, расходом топлива и шин. Все это влияет на производительность на одном круге, так и на протяжении всей дистанции гонки

    К сожалению, здесь Роберт из моих наблюдений и многих других людей плохо справляется. Часто это инженер должен ему говорить, какие настройки двигателя имеет выбора. Например, в Канаде Рассел уже несколько раз изменил настройки в первом круге, и менял их даже в момент обгона Роберта. Кубица может в процессе всей гонки менять их столько раз, что другие водители в ходе нескольких кругов. Не только подбирают мощность гибриды, карты двигателя, но и баланс тормозов, настройки дифференциал.

    Почему об этом пишу? Потому что Формула-1 является в настоящее время гораздо более продвинутая, чем несколько лет назад. Болиды гораздо более изменчивы, непредсказуемы. Подводя итоги, у нас есть много смесей шин, очень динамичный вес болида, много параметров двигателя, которые влияют на производительность. У нас есть водитель, который должен последить за собой, и, на мой взгляд, к  
    сожалению, наш Роберт мало ездит или просто не в состоянии приспособиться к такой "Формулы-1".

    Прошлые выходные показали, что болид "Уильямса" трудна в установке. Кубица не облегчает себе задачи. Внесенные им изменения в setupie делают, что сразу он доволен, а чуть позже на трассе, которая эволюционировала от сессии до сессии уже нет. Видно, что не знает, в каком направлении идти с настройками. Раз говорит, что они идут совсем другой дорогой, от Рассела, а в другой раз, что возвращаются в равных параметров. Замена полов и болидов тоже ничего не дали.

    Каковы основные проблемы Роберта?

    Все, о чем я писал выше, это означает, что не в состоянии во время уик-энда выжать все из болида. Другие игроки от первого до последнего тренировки могут лучше настроить все эти переменные условий, необходимых для достижения приличных результатов.

    Отношение самого водителя. Многие пишут, что Рассел-это первенцы Уильямса, который еще не опытный и только делает хороший PR команде, и результаты, какие они есть. Правда, однако, такова, что делает это, что команда к нему после этого лучше приспособлены. Это плюс лучше от Роберта результаты делают, что получает новые детали, в первую очередь, это не удивительно, что команда на него ставит. Много говорилось о том, что Кубица имеет очень хорошее влияние на развитие болида, но ездил там год назад и, конечно, иметь влияние, но, конечно, этот болид не лучше, чем год назад. Если вы объедините это с тем, о чем я писал выше, то при нынешнем уровне технологий в Формуле 1 миф инженер Кубицы не имеет права на существование.
    До всего этого доходят все эти теории заговора о различных болидов. Если Gassly взлетает до Verstappenem в Канаде и доходит 30 секунд за своим коллегой из команды никто не говорит, что Red Bull имеет две совершенно разные конструкции. Дошло до того, что я не могу ничего плохого написать о Кубицы, потому что он получил так, что он худший человек в мире. В интернете в комментариях летят только оскорбления и bluzgi. Люди из числа новичков в этом виде спорта они боятся просто говорить, потому что лучше просто ничего не говорить.
    1.jpg
     
    Может Кубица еще улучшится и мы увидим хороших выступлений. В настоящее время проигрывает в квалификации и гонках с Расселом 14 до 0. Глядя только на это, я не вижу, чтобы у него был хотя бы малейший шанс старта в другой команде в следующем году. Я надеюсь, что, может быть, еще что-нибудь ему изменит, в этом году, так как показал, что умеет ездить в Монако.

    Болид "Уильямса" в этом году это, конечно, тачка, но говорить, что другая тачка от этого Рассела это просто возмутительно, а другой водитель в этой команде, это в конце концов единственная точка отсчета для того, как Роберт советует.

     

     

  16. Опубликовано

    Цитата

    «Я не был сторонником возвращения Роберта. По мне Формула-1 является элитным спортом, самым лучшим в гонках. Важно то, что Роберт совершенно очевидно уступает в скорости своему напарнику Джорджу Расселлу, который вообще является новичком. Важны только результаты. Лучше ли машина у Расселла? Я не знаю, ведь я не нахожусь в команде. Но такое в Формуле-1 маловероятно. Болиды обычно довольно одинаковые. Возможно, настройки не соответствуют стилю Роберта, а лучше подходят стилю пилотирования Рассела. Увидеть всю картину со стороны невозможно», — цитирует Вильнёва GrandPX.News. 

     

  17. Опубликовано

     
    Цитата

     

    Angole boja sie dac Robertowi taki sam samochod, co by to bylo...gdyby Polak odjezdzal Russelowi co trening na ponad sekunde...a w wyscigu konsekwentnie z nim wygrywal...Pomyslcie gdyby RK mial taki bolid jak George,tak by wlasnie bylo a mimo duzo gorszej maszyny stracil w Q 0.5s

     

     
     
    Англичане боятся дать Роберту такой же автомобиль, что бы это было...если бы поляк уезжал от Рассела, то тренировался бы больше секунды...и в гонке он последовательно побеждал его...Подумайте, если бы у РК был такой болид, как Джорджа,так, чтобы уже было, и, несмотря на много худшую машину потерял в Q 0.5 сек

  18. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

    2 часа назад, Broyler сказал:

    Судя по скорости - на ВАЗе

    Поляки срывают покровы

     

    • Ciekawa analiza telemetrii Kubicy i Russella przeprowadzona przez Federico Albano z (link: http://f1ingenerale.com) f1ingenerale.com. Widać różnicę w trakcji w obu samochodach Williamsa, a to się przekłada na wyższą prędkość u Russella.
       
      D8so8GIXoAURsiL?format=jpg&name=900x900
       

      Интересный анализ телеметрии Кубицы и Рассела, проведенный Федерико Альбано (ссылка :http://f1ingenerale.com) f1ingenerale.com. Вы можете увидеть разницу в тяге в обоих автомобилях Уильямса, и это приводит к более высокой скорости у Рассела.

       

  19. Опубликовано

    У поляков сплошной пессимизм

     

     
    Цитата

     

    cho-bot • godzinę temu

    Dobra, kij mu w oko temu Williamsu. Forza Robert, zawsze z Tobą. Oni nie poprawią taczki. Sknocili pierwszy egzemplarz, nie zamierzają nic z tym robić. W imię jakich wyższych celów biznesowych? Reputacja? Co roku znajdzie się bogaty tatuś i zapłaci za miejsce. Do końca sezonu Claire będzie przekonywać, że walczą, walczą, walczą, a pot leje się strumieniami z ich utrudzonego czoła, spływa angielskimi kanałami i podnosi poziom mórz i oceanów.

     

     

     

    Ладно, дубинку  ему в глаз этому Уильямсу. Forza Роберт, всегда с Тобой. Они не поднимут тачку. Они скинули первый экземпляр, они ничего не собираются с этим делать. Во имя каких высших целей бизнеса? Репутация? Каждый год найдется богатый папа и заплатит за место. До конца сезона Клэр будет убеждать, что, воюют, воюют, воюют, а пот льется ручьями с их  лба, стекает английскими каналами и повышает уровень морей и океанов.

     

    Но гордость при этом сохраняют

    Цитата

    czytelnik  KibicRK • 6 godzin temu
     RK to marka i z potężnym Orlenem za plecami :)

     

    Роберт Кубица  это бренд с мощным Orlenem за спиной 

  21. Опубликовано

    Только что, Hatchet сказал:

    Видимо двигатели Мерседес стоят дороже, чем сумма которую платит  Орлен.

    Не может настолько Роберт проигрывать на одинаковых болидах, Монако это продемонстрировало наглядно.

    Думаешь, Кубица на Хонде?

  22. Опубликовано

    Я даже знаю, под каким ником этот поляк на нашем форуме скачет )))

     

    Цитата


    Charlie Runkle • 5 minut temu

    Cześć. Miłego dnia. 
    Kurcze... tak sobie myślę że jeszcze parę takich wpisów jak wpis Karpova i nie będę miał kogo nienawidzić. Lista robi się coraz krótsza. Jak tu żyć? ;) 

     

     

    Чарли Ранкл • 5 минут назад
    Честь. Хорошего дня. 
    <Ругательство>... я так думаю что еще пару таких сообщений, как сообщение Карпова и не будет кого ненавидеть. Список становится все короче. Как здесь жить? ;)

  23. Опубликовано · Изменено пользователем Bricklin

    Roberto Chinchero, Włochy - Szkoda

    Цитата

    Można zrozumieć, że zespół nieco faworyzuje zawodnika, który jest częścią programu Mercedesa, jednak prawdą jest też to, że czasem Kubicy brakowało detali, na które nie potrzeba wielkich nakładów. A kierowca czasem tych drobnych rzeczy po prostu potrzebuje. Robert poprosił zespół o inny układ pokazywanych na wyświetlaczu informacji, ale czekał na to aż sześć miesięcy. Inny przykład - podczas Grand Prix Monako nie było jego tablicy, poprzez którą zespół przekazuje niektóre informacje na prostej startowej. Robert pokonywał więc kolejne okrążenia patrząc na komunikaty skierowane do innych kierowców.

    Роберто Чинчеро, Италия

    Можно  понять, что команда немного предпочитает гонщика, который является частью программы Mercedes, однако также верно, что иногда Кубице отказывали в деталях, на которые не нужны большие затраты. А водителю иногда эти мелочи просто необходимы. Роберт попросил команду о другом макете отображения на дисплее информации, но ждал до тех пор, пока не прошло шесть месяцев. Другой пример - во время Гран-При Монако не было его на табло , через которое команда передает некоторую информацию на стартовой прямой. Таким образом, Роберт преодолел еще один круг, глядя на сообщения, адресованные другим водителям.

  24. Опубликовано

    Jonathan Noble, Wielka Brytania 

     

    Цитата

     

    Myślę, że jego przyszłość w całości zależy od progresu jaki poczyni Williams w trakcie sezonu. Jeśli pokonają trudności i będą wspinać się w górę stawki, to będzie to powodem, by Kubica nadal przeżywał z nimi tę przygodę. 

    Jeśli jednak Williams nie będzie w stanie rozwiązać swoich problemów  to może dla Roberta Kubicy lepsze będzie wyszukanie sobie innego miejsca. Takiego gdzie osiągnie sukces, nawet jeśli pociągnie to za sobą zakończenie snu o Formul

     

     

    Джонатан Ноубл

    Я думаю, что его будущее полностью зависит от прогресса, который продемонстрирует  Williams по ходу сезона. Если они, преодолев трудности,  будут карабкаться вверх , то это будет поводом, чтобы Кубица по-прежнему переживал с ними это приключение. 

    Однако, если Уильямс не сможет решить свои проблемы то, возможно, для Роберта Кубицы будет лучше искать другое место. Где он добьется успеха, даже если это повлечет за собой завершение сна   о Формуле

  25. Опубликовано

    Олег Карпов

    Цитата

    nie widzę żadnych powodów, dla których Robert miałby zostać w Williamsie. Jeśli jest szansa, by z niego uciec i zaoszczędzić pieniądze sponsorów, to powinien z niej skorzystać nawet jeśli nie doczeka końca sezonu. To co mógł osiągnąć z tym zespołem to już osiągnął.

     

    Не вижу никаких причин, по которым Роберт мог бы остаться в Уильямсе. Если есть шанс сбежать из него и спасти деньги спонсоров, то нужно  воспользоваться им, даже если не дожидаться конца сезона. То, чего он мог достичь с этой командой, он уже достиг.

     

×
×
  • Создать...