Holly Golightly

слишком много воды на трассе.

Пермейн сейчас по Скаю сказал, что будут использовать DDRS здесь в Сильверстоуне.

люди, вот как вы читаете статью. цитата Хорнера там только эта: «Нам требуется быстрый пилот. В будущем году мы хотим посадить за руль самых быстрых машин лучших гонщиков, - ответил Хорнер на вопрос, что же ищет Red Bull Racing. Естественно, у них есть выбор. Остальное - это слова автора статьи. Откуда он такие выводы натворил, это другой вопрос. Но Хорнер ничегошеньки не сказал о том, что Кими им не подходит и тем более ничего о его скорости.

как не сам?) Кими мог остаться? Мог. Но не захотел. Значит, сам.

это очень спорный момент, думаю, в итоге пинок этот достался вовсе не Кими)

да на здоровье. это же все равно ничего не изменит. для меня, по крайне мере. это ваша проблема)

в русском :rolleyes:

ну, это просто. что нам известно о тестах Феррари? за рулем был де ля Роса. что они использовали машину 2011 года. что проехали на 1000 км тестов больше, чем другие команды, за исключением Мерседес. у меня лично есть вопросы) почему об этих тестах стало известно только после того, как стало известно о тестах Мерса? И если эти тесты ничего не значили, зачем это все держалось в секрете от других команд?И если бы Мерс не засыпался, то о тестах Феррари никто ничего бы не узнал? Феррари говорили, что машину предоставили вовсе не они, а Corse Clienti, тогда почему за рулем был Педро, а не Бертолини, как это обычно бывает в reparto clienti? Кто видел тесты Феррари? какие крылья были установлены? Какая задняя подвеска? какой двигатель? Какой блок управления? какой диффузор? вот. и учитывая, что Ал достаточно легко выиграл в Барселоне, то почему нет?

наверняка это наречие, у которого среди прочих есть значение "наверное".

мне кажется, там речь идет о гонщике. а у Вас выходит что-то типа, если вы встаете с петухами, значит вы с ними спите)))

первой мыслью было прочесть оригинал, чего и вам советую)

так правильно. Мы не знаем. )) кстати, призовые - это было в прошлом сезоне. Я читала, что условия на продление контракта оговаривались и согласовывались заново))

а машину для 2013 Лотусы явно под Мальдонадо построили, че уж там говорить))))))

а 35 мы в упор не видим)) гранулирование появляется когда шина скользит, то есть верхний слой нелинейно смещается относительно конструктива и тогда на поверхности возникают небольшие волнообразные выступы. Эти выступы стираются об асфальт, падает площадь контакта и сцепление ухудшается. количество гранул зависит от характеристик асфальта и механической прижимной силы конкретной машины. гранулирование особенно заметно на трассах, которые редко используются для гонок. Сцепления не хватает, машина страдает недостаточной поворачиваемостью, а она, в свою очередь, провоцирует гранулирование. Та машина, у которой больше топлива в баках, у которой более очевиден недостаток поворачиваемости, больше и быстрее пострадает от появления гранул.

в Шанхае было тепло и сухо, а Масса жаловался на гранулирование.

Odvan я вопрос задала. как гранулирование шин зависит от температуры. и хочу получить внятный ответ именно от Вас.

)))

А докажите.) ммм...а как гранулирование шин зависит от температуры? )) Далеко полетел то? Удивительное дело, несмотря на все ухищрения Лотуса и все его козни, Кими худо-бедно удается держаться на втором месте в чемпионате)))))))) Посмотрим, как все вами перечисленные команды будут беречь резину в Канаде. Монако не показатель. Что касается подвески, была статья Алекса Дзанарди на эту тему. там все очень подробно описано: преимущества и недостатки такой конструкции.

оказывается потенциал гонщика у нас теперь по практикам оценивается. это несмотря на то, что почти на каждый ГП привозятся новинки и кто-то (не будем показывать пальцем) должен их обкатать. но это ничего, ясный пень. не надо про "постоянно медленнее на питах", ежели мы даже невооруженным глазом глянем в статистику никакого "постоянно медленнее" там нет. Вы это прекрасно знаете, я подозреваю. Касательно прогрева шин. Конструкция подвески на машине Лотуса отличается принципиально. Она другая. И именно это позволяет беречь шины. Да, в квалификации могут быть проблемы, я почему-то думаю, что в команде это знают и учтут.

а была ли эта скорость оптимальной?)

ни при каком раскладе Стефано не будет преемником Луки ди. если Лука уйдет, то президентом Феррари скорее всего будет Андреа Аньелли.