mescalero

фото, плиз

непонятно!

Ощущения deja vue 2008

офф. В Финляндии эти майки продаются везде по 35 евро. Лучше - "not bad for a Lotus"

Опять же плохой уровень менагера Лопеза J. Allison парень неплохой, но пусть докажет пользу для команды. А у последнего нет дальнейшего интереса в развитии (у команды нет денег), нет адекватной зарплаты, не исключаю, что и Allison намекнул на Грожана - и все ты уже не бог, а возможно вчера им был. Конечно, на команде уход технического директора скажется (уже сказался), далее как правило, отчаливают сотрудники, по ранжиру.

А ты представь себе комментарии Алонсо (будь он в Рено) после гонки в Монреале. До этого у Кими были подиумы и победы на Лотосе

"В разводе, как мне жаль!"

Не знаю, почему большинство болельщиков Кими негативно относятся к его опыту в WRC? Поверхностное объяснение - не было борьбы за победу в СУ, быстрых времен, борьбы за 2-5 в общем зачете (Лоеб - вне конкурса), отсутствие прямой трансляции. Так, я вам скажу rally radio+split не менее захватывающие ощущения. Другой вопрос, что Кими, полагаю на тот момент, был объективно не готов к столь значимому изменению типа автоспорта, где успех складывается из идеальной работы пилота и штурмана. Но сколько открытий мы совершили "пойдя за Кими в ралли".Опять же Кими доказал, что comeback могут быть успешными.

Конечно не в порядке. Все слова Ж. Лопеса как сейчас, так и ранее - слова искушенного пиарщика. Как может быть в порядке, если в пятницу проблемы с тормозами и в гонке тоже самое. Это тормоза на болидах средняя скорость которых в гонке 200 и выше, а управляет этим болидом чемпион мира. Только природная этика Кими кое-как сохраняет лицо команды Лотос. Ди Реста публично критиковал команду после квалификации

Да это было. На Iltalehti (с ссылкой на F1 next media) считают, что две гонки с минимальными очками последовали после ухода J. Allison. Не лишено здравого смысла, особенно Монреаль (для Кими конечно). Грожан своей жизнью живет

F1 | Turun Sanomat00:58, 11/06/2013 Владелец команды Lotus F1 Жерар Лопез поставил задачу перед командой улучшить результаты предыдущего сезона. Для этого гонщик команды должен занять второе место, а команда 3. Незадолго до лета все было неплохо, однако после 7 гонки чемпионата Райкконен занимает 3 место, а команда 4. За две гонки команда заработала только три очка усилиями Райкконена. Р. Грожан уже три гонки подряд не принес ничего в копилку команды. В связи с этим слухи о замене Грожана на резервного пилота, чемпиона GP2 Давиде Вальсекки усиливаются. Ж.Л - "Борьба за место в личном зачете и КК усложнилась. Мы не можем позволить себе третий неудачный weekend. Монако есть Монако, мы были на ложном пути, но я хочу бороться за команду, чтобы вернуть утраченные высокие позиции" - А как насчет слухов вокруг Райкконена. Какова ситуация у Кими с Лотосом? " Все совершенно в порядке с Кими" Эрик Булье оставался в тени, но подчеркнул, что нет никаких оснований для паники. Х.К., ТS

Будет здоров и на мостике Феррари step dance чеканить

Так остальные команды и не выглядят особенно "надутыми". Канада реальное отражение расстановки сил на сегодня: 1. Red Bull 2. Ferrari 3. Mercedes остальные в другой лиге. К сожалению, Кими на Лотосе там же. Тормоза, питы, экономия топлива - скорее показатель состояния болида и команды, чем досадные недоразумения. Субъективно, конечно, мы все верим в светлое будущее - впереди еще много гонок, топы не сегодня завтра сосредоточатся на болиде 2014 и т.п. Оптимизм великая штука, но только тогда, когда находится недалеко от реализма.

Ой, а в чем сарказм. Алонсо - великий гонщик. Сарказм — это насмешка, которая может открываться позитивным суждением, но в целом всегда содержит негативную окраску и указывает на недостаток человека, предмета или явления, то есть того, в отношении чего происходило

и выиграть чемпионат. "по велику?"

А что, Алонсо и Феттель уже в очереди на краше? Кто первый?

он в Льюсе тусит. Сейчас метнется сюда. Промахнется как всегда, и дальше. Акела

ты извини, любезный, мастер это кто?, Акела? Ну это мастер.

О результатах: с главной. Советую начинать с прочтения главной, а потом в форум "омут" , чтобы выглядеть пристойно В Монако Кими Райкконен установил очередной рекорд стабильности: 33-летний финский гонщик Lotus финишировал в 34 Гран При подряд. Последний раз Кими не смог добраться до клетчатого флага летом 2009-го, когда выступал за Ferrari: 12 июня того года он сошел с дистанции в результате аварии. После этого он провел еще 8 гонок за Ferrari и уже 26 в составе Lotus, причем, финишировал в каждой, лишь трижды за все это время не смог заработать очки и 15 раз поднимался на подиум. Таким образом, в Монако Кими побил прежний рекорд из 33 финишей подряд, принадлежавший Нику Хайдфельду. До этого Райкконену принадлежал только один рекорд, да и тот он делит с Михаэлем Шумахером: по числу самых быстрых кругов за сезон. Шумахер в 2004-м проехал 10 лучших кругов, а Райкконен, тогда еще выступавший за McLaren, в 2005-м это достижение повторил.

Это наиболее вероятное развитие событий

В ком в Кими - был уверен. В команде+ Кими - нет. Перечитай интервью Напомню, последний в Мерседесе

Здесь согласен

Если мы хотим видеть Кими в 2014 в F1, а мы этого хотим. Мне кажется - лучшее решение Вильямс? До канадской границы у нас 4 дня.

Кими вернулся за результатом=победы, о чем сам говорил. Так называемый "fun" появился в ралли, только после того как он понял, назовем это мягко "не совсем его вид автоспорта", И не в силу отсутствия таланта или скорости, а по причине того, что ралли - это пилот+бубнилка. Кими ментально - индивидуалист. Я вижу причину не столь успешных, как мы ожидали, выступлений в ралли именно в этом. Мое мнение субъективно и справедливо может быть оспорено. Возвращение Кими в F1 и его результаты показали, что, пожалуй, он ярчайший гонщик во всей истории этой серии. Что я имею ввиду. Столь любимый нами период McLaren - быстрая, но ненадежная машина - Кими самый быстрый. Ferrari - брендовая, чемпионская команда и Кими не на чемпионской машине становится чемпионом в первый год выступления в Феррари Лотос - весьма средняя машина, но надежная и стабильная - Кими в серии очков подряд и без сходов. Бриллиант современной F1, где каждая грань блестит одинаково ярко!