Наиль555

Ну у мерсов ( и у Хэма особенно) резина первая сдает, к тому же он мог и блэфовать- какой смысл его обгонять в Монако, если он вот-вот поедет переобуваться? На мой взгляд итог гонки- в первую очередь не из-за Переса, а из-за обычных для Лотуса косяков со стратегией- ненужный ранний пит, выезд на софте после красных флагов... Что мешало после остановки одеть СС и ехать как поехал в конце? Там обогнал пятерых, тут четверо были, ехали они с такой же скоростью как и те, кто сзади... Я понимаю что первая четверка- совершенно другие гонщики и как Боттас пропускать не будут, но попробовать то можно было, а не ждать когда жаренный Перес клюнет...

А команда на остановке под красными флагами о чем думала? Ясно же было что Алонсо пропускает Переса, и ехать надо быстро- чтоб пройти Хэма - Марка и оторваться от Переса. . А тут ставят более медленную резину- и Мексиканец садится на хвост. Итог известен.

Оглядываясь на гонку- полная лажа от лотусовских стратегов! Зачем так рано первый пит за Марком? Не думаю, что резина гранулировалась... Ехал бы себе до предела- мог в такой гонке и одним питом обойтись. Может и до полета Пастора дотянуть бы смог. Зачем ставить во время остановки софт?? Расчет что на супере все еще на пит поедут? На мягкой ему было бы проще и Хэма прессинговать и от Переса уезжать.

Алонсо на свежей резине ехал на секунду- полторы быстрей, чем Кими на свежей. Что бы этот круг дал? Даже если Кими и осторожничал, берег резину- все равно по скорости ферры быстрей были. Кими реализовал единственно возможный для него сценарий.

А уверен что по скорости Лотус не уступит? Сравни скорость прохождения круга на свежей резине- скорость у Феррари больше, при одинаковой стратегии он боролся бы не Феррами, а с Буллами.

Не первую гонку Кими в этом сезоне выезжает на юзанной резине при наличии новой. Зачем? Ставили на машину новую резину после шиномонтажки- чувствовали что сперва вообще не держит дорогу? Прикатывается ? Вот и тут- Лотус+Кими очень бережливы к резине, но тяжело и долго ее прогревают! Отсюда и плохие старты и проблемы в квале и меньшая скорость на первых кругах после питов- по сравнению с другими... Поэтому на поюзаном ему даже лучше! По Испании- Алонсо помогла погода- было бы жарче- Кими бы выиграл! Будем надеяться на жару в Монако и не дай бог- дождик..

Думаю, на тилькедромах и монце Кими будет на агрессивной стратегии- с заменой шин раньше большинства.

Кими очень аккуратно, осторожно обгоняет, даже кажется на первый раз- что с трудом он обгоняет. Со стратегией Уэббера- ему придется сделать в несколько раз больше обгонов, чтоб приехать на то же место. С большой вероятностью наткнуться на очередного Перца( Переса)))

Из оставшихся- как минимум в Монако, Канаде, Венгрии. Причем сработает с победой. Если в остальных с тошниловкой- подиум, уже неплохо. А подобную описанной стратегию лучше Грожану- она как раз ему подойдет.

Кстати на пресс-конференции, когда Кими начал говорить что вторые места- ерунда и ему нужны победы- Алонсо сказал что с удовольствием готов приехать во всех оставшихся гонках вторым и тогда гарантированно станет чемпионом)))

Ну если судить по макам или мерсам после сегодняшней гонки- они как раз не топы, а так- середнячки... А с первого по пятое место- топы.

Ферры не всегда были быстрее. Вспомните- когда Масса поменял резину в последний раз и погнался за Кими- он отыгрывал по 1-1,6 секунды на круге. Но отыгрывал он у Кими, который ехал на изношенной резине и спокойно, стабильно. И сколько кругов он так быстро ехал? Кругов 5-6 и все! Потом его темп был ничем не лучше Кими.

Сейчас у Кими 85 очков, если в оставшихся 14 гонках он наберет по 18 очков в каждой- всего будет 337. Для сравнения три последних года и очки Феттеля( чемпиона) 2010 - 256 2011-392( но в тот год у него конкурентов почти не было, в 17 гонках из 19 он приехал на подиум, а 11-выиграл, не думаю что Ал или Сэб в этом году это повторят). 2012- 281 Так что стабильно вторые места( ну и разумеется желательно с победами в Монако и Спа))) - приведут Кими ко второму титулу. Дай бог.

Да отличная гонка! Если так все гонки сезона проведет- 100% станет чемпионом! Сократил отставание от Феттеля, показал хороший пилотаж, в этой гонке с Алонсо соперничать было сложно- посмотрите на непобедимых Буллов... При похожей стратегии(-1пит, чем остальные) в Монако он выиграет, там подобное работает, как нигде лучше! Жаль Грожан сошел, уступили много очков в КК ...

Речь идет о текущем сезоне. И всем известно благодаря чему был тот прорыв, если уж так вдаваться в историю, то регулярные прорывы Кими в 2005 году меня впечатлили гораздо больше. Для Кими подобные прорывы- норма, для Сэба- исключение. Вспомни предыдущую гонку- Сэб стартовал практически как Кими в последней- но на подиум не попал. Если не считать Малайзию( но она начиналась в дождь), связка Лотус+Кими- самая эффективная в пелетоне. А в последней гонке и Роман подтянулся. И работает эта связка лучше даже редбулла и феррари( с их пилотами), не говоря уже о маках и мерсах.

Было бы гораздо хуже, если бы Лопес сказал "титул у нас в кармане".

Мог и лукавить. На плохой и ненравящайся машине не приедешь с разбитым носом на второе место, и с 8-9 места на второе тоже не приедешь. Когда Кими в Австралии нахваливал машину- все побежали ее смотреть, даже Ньюи , потому лучше говорить что плохая машинка-то. А вообще- нет сейчас в пелетоне другой машины, стабильно приезжающей на подиум с 7-8-11 места в квале.

Кими стал часто лукавить- это касается и питстопов в последней гонке( перед гонкой говорит о возможных трех, хотя еще в пятницу решил ехать с двумя), и что касается вторых мест- он этими вторыми/третьими местами в 2003-м чуть чемпионом не стал, и в прошлом году третьим на слабенькой машине... Кстати за две последние гонки на вторых местах он набрал 36 очков, к примеру победители- Алонсо 29 очков, Сэб - 37 очков. Так что не все плохо, мы еще повоюем!

Плохо то, что следующие две гонки будут в прохладных пока Испании и Монако, а с новой подвеской шины Лотуса прогреваются неохотно, нужно возвращаться к версии подвески помягче- как в Австралии. 10 очков- не конец света, очень жду революционные обновления у редбулла, у Ньюи они часто означают низкую надежность... При сегодняшнем раскладе Кими его стабильность очень поможет, скорости чтобы выигрывать у Сэба у машины нет.

Для Буллов приглашение Кими в середине сезона- лишь устранение опасного конкурента Сэбу в борьбе за очередной титул. Им большой разницы нет- Марк у них или Кими... Только Марк не борется за титул, а Кими борется. Брать титул ему надо с Лотусами, причем какая бы расхлябанная и нищая команда ни была- Кими в ней везет, третье место в ЛЗ в прошлом году и результаты начала этого года - яркий пример. Во вчерашней гонке- ну было бы у него максимум третье место, если бы не проблемы у Алонсо. Вот тому явно не везет- он все везение в Рено оставил , когда титулы свои брал...

Имхо, сегодня победы не было бы, стартуй Кими хоть с поула. Вот в прошлом году она близка была. Нужно очень поднапрячся команде , чтоб машина поехала и постабильней, чтоб с быками бороться. Кими вытащил максимум из возможного, сегодня и он, и Роман- были на высоте. На большее- нужен какой-то рывок, на одной экономии резины титул не взять..

Такой нюанс- Росберг в ку3 сделал 6 кругов, Хэм и Ди реста- столько же, Алонсо- 5, Масса- 3, на харде, оба Булла и Кими- три. Теоретически Масса на харде должен быть медленнее Кими , как и форсы. Дальше Уэббер, с ним сложнее. Оба мерса на несвежей резине и не лучше Лотуса в гонке. Если пройти в гонке Марка- на подиум Кими может приехать. А победа- лишь если Алонсо с Феттелем друг друга вышибут))

Я уже теперь и не представляю, чтоб Кими стартовал с поула и пролидировал всю гонку... Зато много обгонов, борьба- и смотреть гонку интересно от старта до финиша.

Лотус( машина)+шины+ Кими в этом году настолько на голову лучше остальных, что команда решила сделать все, чтоб Кими стартовал подальше, просто если он стартует с поула- привезет всем круг, а то и два. Тогда куча протестов и смена состава резины. .. Поэтому команда подстраховалась и устроила такую квалу. )))))

Косяк стратегов. Либо расчет на два питстопа.