ghostwolf

Время на практиках давно не настораживает, вопрос ведь в износе резины в гонке.

Путь Себ будет недоволен результатами и скоростью....... а набраться мудрости и жизненного опыта у него время есть....

Это был ответ на слова, что только у РБР проблемы.

Ты приходишь в тему РБ, нагло врешь, а потом рассчитываешь на конструктивный ответ? Жаловались и после Бахрейна в том числе, не помню что было после Малайзии, так как в тот момент очевидно другая тема всех волновала. Проблемы с резиной в той или иной степени есть у всех, у кого-то больше (РБР и Мерс), у кого-то меньше (Феррари). Просто не все ведут борьбу за титул, а Феррари в этом компоненте чуть лучше быков, но хуже Лотуса. Если оставить все как есть, то красные возьмут титул, поскольку у Лотуса нет той скорости уже сейчас, в плане обновления машины они отстают, а значит в будущем Феррари будет в еще более комфортном положении относительно соперников.

Почти. Сам Хембри сказал, что они ошиблись.

По вашему изменив угол атаки переднего и заднего крыла, машина вдруг фундаментально иначе начнет работать? Вы абсолютно разные шасси пытаетесь уровнять при помощи двигателя. Здесь такая математика не работает.

Я не знаю что там приводили, кажется после Малайзии другая тема была актуальнее ;)

Нет. И в Ред Булл, и здесь резину ругали как после Малайзии, так и после Бахрейна.

Дело то в том, что команды разрабатывают и аэродинамику, и двигатели с коробками + электроника (а те, кто эти не занимаются, имеют возможность выбирать поставщика), поэтому вполне себе могут ругать только себя, если этот самый максимум достичь не удается. Повлиять же на разработку шин они никак не могут, это сторонний компонент, который сводит на нет все усилия сотен человек и тысяч часов работы.

Нет, вот у Алонсо после Овьедо идет Реал :p

Тогда, как и в Малайзии, КТ была направлена на финиш обоих пилотов и получение очков в КК. Так в чем же разница? Мотивы команды в обеих ситуациях идентичны. К слову, с чего вы взяли, что тогда не было договоренностей? Потому что некому было плакать про мульти что-то там?

Феттель выиграл, никаких претензий к нему нет. Но троллям на выходных делать нечего, кроме как разводить флуд на форуме, поэтому вернулись к обсуждению Малайзии. Причем если после Малайзии еще был повод о чем-то спорить, то перед Китаем сам Марк объяснил, что 90% слов всяких флудеров, не имеют ничего общего с реальностью.

Только раньше доезжало до финиша куда меньше пилотов, чем сейчас. Надежность невероятно выросла. По-моему после смены очковой системы, на f1news каждый год высчитывают, кто бы стал чемпионов при старом раскладе. И ничего не менялось при этом пересчете.

Он не троллил, он оказывает публичную поддержку своему пилоту. Свободен.

Понимаешь, если ты пишешь что ни за кого не болеешь и не ставишь это в профиле, твои суждения не становится внезапно более объективными и бесспорными.

Думаю он мудрый старец, знающий немало языков и использующий один из них, чтобы пошутить над Алонсо. А если серьезно, то незачем задавать такие вопросы в ответ на шутливые посты.

А сам Лука любит говорить про петухов, думаю не стоит объяснять, какое еще значение имеет это слово в русском языке.

Вот такие тролли пошли у Феррари, оставляют оппоненту возможность ответить, а потом сводят разговор к Массе. Его и так бедного мучают, не стыдно? Старается ради второго места как может.

У нее контракт с Феррари.

Можно сэкономить и вообще не лететь в Канаду.

Ну фаны Алонсо считают, что в Китае он совершил 4 обгона за лидерство, так что почему бы и нет.

Я не понял, Российскую трассу делали по форме балалайки?

Какая борьба? "Себ, пропусти Фернандо, убьем резину" - такая?

Зрителям интереснее, когда из боксов говорят с кем стоит бороться, а кого пропустить? Ну разве что определенной группе извращенцев.

Когда Баттон спрашивает, должен ли он защищать свою позицию, а Феттелю прямо говорят - пропускай Алонсо - это не спорт, это не гонки.