Black Ice 88

Затащит на скилле. :)

Главное чтоб Штопор оставил, остальное там уныло-среднестатистическое в общем-то.

Никто бы не провёл. Если медицинский вертолёт не может взлететь - сессию нельзя начинать. Правила такие. :)

Малайзия 2012. Он там не переобулся в хэвирейн и на рестарте был десятым.

Это он у кого-то из аккредитованных фотографов на пит-лейне погонять брал.

Гонка-то точно будет, там какой-то мизерный шанс дождя. С квалой сложно всё.

И мы оба не угадали. :D Дженсон вон аж 20 проехал.

Ну, есть ещё Лотус/Рено, но я даже примерно не представляю, что хуже.

Вряд ли это надолго. Но посмотрим. :)

Думаю, не больше 10. Там же автодром практически утонул.

:) Смысл в том, что старый бэнкинг - это два слепых поворота на 300 км/ч, а ведь там ещё и само полотно довольно узкое. Нынешняя связка уныла, конечно, но там особо изгаляться, не снося паддок и стадион, места нет.

С пробуждением. По старой Перальтаде уже лет 15 гоняется только местный наскар, и у А1, и у чампкаров была эта эска. Там бейсбольный стадион перекрывает видимость с траектории.

http://ru.motorsport.com/f1/news/v-renault-razom-ispolzovali-pered-ostinom-11-zhetonov/ В каком-то плане момент истины. :)

Ну в Остине можно обгонять. Правда, еще не факт что апдейт что-то существенное дает.

Там весь Ред Булл ни в чём не уверен ещё, а ты Максу такое приписываешь. :) Нехорошо.

Откуда ты знаешь, что не думают? Телепатия?! :newconfus:

Лучшее интервью, которое я в жизни читал! :) Надо озадачиться и перевести целиком, там действительно много занимательного.

:)

Так то в других сериях, а мы сейчас говорим о Ф1, где каждый новый регламент кошмарнее предыдущего и пишется через то самое загадочное место. Ожидать, что люди, в своё время внедрившие керс и дрс вместо коррекции регламента на аэродинамику, будут сидеть неделями высчитывать баланс атмосферников и турбо, это более чем наивно. Эти ребята не первый год идут по пути наименьшего сопротивления чаще всего.

Это кто вам такое сказал? :) Что, даже Феррари? Достаточно вспомнить переход на турбо, чтобы понять, что это далеко не так.

C нынешним ограничением моментального расхода - это скорее Ред Булл на атмосферниках будет болтаться где-то в двух кругах от Манора. Короче, как подвести конкурентоспособность V8 вровень к турбо - это отдельная задача, не самая простая сама по себе. В остальном согласен, никто это не поддержит скорее всего.

В общем-то, более чем достаточно "просто" завершить этот сезон выше Дэна.

У Квята всегда будет очень много хейтеров - из-за национальности, таланта, да мало ли из-за чего. С этим просто нужно смириться. :)

Когда чемпиона и обладателя кубка конструкторов в формуле-1 будут определять как-то иначе, чем с помощью подсчёта набранных очков, твоё нытьё, может быть, будет иметь смысл. Но не факт. :)

А какая принципиальная разница?