///Mpower

Интересно что не Марк Жене. Похоже в Ferrari серьезно рассчитывают на него если Алонсо действительно уйдет в 2015. Плюс это поможет и тем за кого Жюль будет выступать в 2014.

Я так понимаю у Марка контракт с РБ до конца года, просто его решили пораньше отпустить. Думаю с началом сезона их там не будет.

Марк зять гос. Матешица или внучатый племянник док. Марко? Тогда почему он столько сезонов провел в составе этой команды? Может быть потому, что Марк хороший пилот. Но это решительно невозможно. Хороший пилот не будет проигрывать 30 сек. к середине гонки. Тогда остается одно. Веббер посредственый пилот и его специально взяли в команду, чтобы на его фоне Феттель казался великим гонщиком и в таком случае никто не заметит что король-то голый.

Мои поздравления Марку, но пока рано радоваться, впереди еще гонка. У Себа кажется намечается очередной рекорд. Что-то по количеству побед подряд. Так, что шансы у Марка победить не велики. Его единственный шанс: это если между ним и Себом вклинится кто-то из мерседесов. В противном случае переставят на пит-стопах. Это конечно если у Марка не возникнут проблемы со стартом, тогда вопрос первого места будет автоматически решен.

Почему Марк должен был ездить за бесплатно? Он вроде как и никогда не жаловался на зарплату. Хорошие пилоты получают деньги, ренты платят. Вполне себе нормальные рыночные отношения. И главное Веббера никто не выгоняет, он сам уходит. Так, что вопрос денег мимо кассы.

Марк вполне мог подписать контракт на следующий год с РБ, значить деньги были не главным критерием. Да и за время выступлений в F1 на жизнь он вполне себе заработал. Просто сам Марк сказал что он устал, да и возраст для f1 уже критический. В любом случае не сейчас, так через год, два пришлось бы что-то решать. Да и смысл выступать в команде когда твоя победа или даже поул, в самой команде воспринимается лишь как неудача Феттеля, типа так не должно быть, это неправильно. В последние годы Марк был нужен РБ только для очков в КК, его личные амбиции никого не интересовали. Надеюсь с Порше у него все сложиться хорошо.

Не только в этом случае, но и вообще. Я бы не удивился если бы он сказал, что Марк не сошел, а доехал до финиша, только отстал от Себа на 30 кругов...

Раньше помнится РБ вообще не заморачивались с КЕРСом, на старт заряжали батарейку и все. У РБ есть куча других скрытых фишек, которые дают огромное преимущество над другими командами. Достаточно вспомнить Сингапур, как Себ после слов "Use your tyres" уезжает от мерседесов по 2 сек. с круга. Да и если вспомнить недавние события, ту же Японию, там Феттель проиграл только Марку даже при неработающем КЕРСе. Так, что в РБ вполне могли позволить себе отключить его и при этом быть быстрее всех на трассе.

Забавно, как гоночный инженер просил Марка остановиться. Веббер сначала прикинулся бревном: ты хочешь что бы я остановился? Гоночный: "Да, да тормози приятель остановись, остановись, остановись" и так раз двадцать. Такое ощущение, что если бы Веббер не остановился, пришлось бы гоночному инженеру с криками "именем Феттеля заклинаю тебя, остановись" ложиться Марку под колеса.

Жаль что Марк не смог быстро пройти Романа, случись это мы много интересного могли услышать по тим-радио.

Поэтому Феттелю и сказали держать дистанцию с Марком, зачем рисковать столкновением когда можно аккуратно развести на пит стопах. Даже в гонке Себу сказали что он гоняется не с Веббером, после этого все стало окончательно ясно.

Судя по поздравлениям, в команде не особо рады поулу Марка. Оно и понятно, в Японии нужна победа Себа, все-таки родина бренда Infiniti, тем более уже выпускались специальные серии машин с его фамилией, а Марк все равно уходит. Интересно как завтра РБ произведет рокировку своих пилотов. Проблемы Веббера на старте, пит стоп в пользу Феттеля или "неожиданно" проявятся последствия пожара в Корее. Хорнеру и док. Марко есть над чем подумать.

Не привыкла Маруся к такой жаре, отсюда и падения результатов. Пока рано паниковать. На данной трассе Бьянки навряд-ли поможет, а в долгосрочной перспективе, очень даже.

Наконец-то квалификация без проблем. Оно и неудивительно, учитывая потерю 3 мест на старте. Искусственно разводить с Себом не было необходимости, поэтому и дали нормально проехать. Посмотрим, что будет в гонке. Чувствую Марк должен показать себя.

И опять про Алонсо. Похоже здесь эта тема неисчерпаема.

Жюль по всем своим интервью производит самое положительное впечатление: спокойный, рассудительный. И самое главное скорость имеется. А ведь если бы Разия нашел деньги, то ходить Жюлю в тестерах и дальше. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло...

Когда Хемилтон уходил у него тоже была куча проблем. Такое ощущение, что РБ просто не хочет дать шанс Марку проявить себя. Вдруг конкуренты подпишут.

Да он в шутку сказал. Я думал все это поняли... Однако разговор с Матешицем о продлении контракта должен был быть летом. Получается заключая контракт с Порше после 3 гонки сезона Марк сам решил уйти.

А кто-то говорил, что Марк не уйдет. Я честно говоря надеялся, что Марк уйдет из РБ, но останется в F1, а конечном итоге вышло, как вышло. Все-таки кто бы что не говорил, а Марк мужик. Жаль только, что пилотов имеющих свое мнение и умеющих его отстаивать все меньше, а рента-драйверов и покладистых все большее...

Вернь закрыл калитку только потому, что это был Уэббер. Перед Себом он бы не посмел этого сделать. А так раз Марк уходит, то надо показать свою неуступчивость, что бы заметили в старшей команде. F1 постепенно превращается в детский сад и пилот которому 27-30 лет считается уже старым. Жаль если Марк действительно уйдет...

С 14 места есть шанс впрыгнуть в десятку. С другой стороны помня как Марк стартует, начало гонки с пит-лейн не самый плохой вариант.

Самое интересное ни у кого не возникло таких проблем, кроме Марка и что характерно после скандальной Малайзии. Конечно есть вероятность, что это просто случайность но вериться с трудом.

Ну да. Сейчас топлива не долили, а в Бахрейн просто забудут болид Марка привезти. Придется ему стартовать на скутере...

Самому с канистры наливать. И затяжку колесных гаек проверить, а также уровень масла в движке. Хотя все это бесполезно, с командного мостика перезагрузят программное обеспечение, делов-то...

Когда случайностей слишком много - это уже становится закономерностью.