vanzel

Ну тут все просто... Алонсо закладывает такую базу в любую команду (прокачивает механиков, чертит за кульманом), что после его ухода команда в благодарность напоследок выкладывается и уходит, так как понимает, что без Фернандо жизнь не та, не мила. Минарди в итоге продались, Рено тоже... Альтруист, не иначе :)

Наверное в этом плане 2007 год самый показательный... :) МШ ушел из Феррари - Кими взял титул. ФА ушел из Рено - Рено вместо побед в ЛЗ и КК получили 7 место в ЛЗ и 3(4) место в КК.

Мы всегда рады новый поклонникам таланта Фернандо :) Welcome :good:

Пит на 2-3 круга позже - дело рискованное. Поплывет резина и можно потерять гораздо больше. В целом заминка на пите - дело куда более контролируемое. А пропускать Лотусы и Алонсо точно в планы не входило. Но все это мои фантазии :) Ошибка на пите привела к серьезному происшествию, поэтому речи о целенаправленной заминке быть не может.

РБ оштрафовали на 30 000 евро. За прошлое нарушение (Веббера в Китае) заплатили 5 000 евро. Серьезные деньги... За круг до пита Веббера заехал Феттель и когда Веббер поехал на пит-стоп я все гадал, что же придумают в РБ, чтобы Марк выехал позади Себа :) Когда увидел заминку на питстопе, то в голове сразу промелькнула мысль - "ну все понятно с ними"...

Думаю, что рады его видеть будут все :) Помню даже Марко говорил, что при уходе Себа из РБ, то они сосредоточатся на Алонсо и Хэмильтоне. Думаю, что его реально ждать могут только в Маках, топовых пилотов там нет. В РБ точно нет, пока там Феттель, в Лотусы маловероятно из-за их нестабильности, в Мерсы тоже маловероятно, учитывая, что на ставку Льюис-Нико сделана долгосрочная ставка. в Феррари Алонсо получает болид, который относительно позволяет сражаться за титулы. Остальные команды (кроме РБ), особо этим похвастаться не могут. Так что думаю, что Алонсо и Феррари это навсегда :) Впрочем и Алонсо такого же мнения.

Дэвид Култхард: «Если «Феррари» не станет лучше, Алонсо задумается о своем будущем в этой команде» Култхард говорит, что Алонсо постоянно показывает чемпионский уровень выступлений. Вот же негодяй, и его банк проплатил :)

Этому вбросу жить всего 3 дня, так что будем надеяться, что это вовсе и не вброс :) Только непонятно как они могли разобраться с проблемами, если новинки машине не подошли...

Так, что мы в итоге имеем :) Аршавин главный по чистке картошки и следит за толщиной каждого ломтика... Роналду разрабатывает секретные формулы шампуней... Брайант и Месси на досуге разрабатывают авиалайнеры... Алонсо балуется с часами из-за чего их каждый час приходится переводить на 12 минут назад...

Вопрос: Что это был за поворот? Эдди Джордан: Это четвертый поворот, точнее то, что сейчас называется четвертым поворотом. Я помню, когда у поворотов были отличные названия: Beckets и Stowe… Но теперь они просто обозначают повороты числами, переняв американскую традицию, что мне не нравится. В любом случае, это совершенно другая история. В этом повороте определенно были проблемы: край внутренней стороны поребрика очень острый. Гонщики заезжают на поребрик четырьмя колесами, поскольку это улучшает сцепление, а в итоге мы получаем проблемы с шинами. При этом машина скользит и может зацепить край поребрика. Мне кажется, проблемы с задней левой шиной не могли регулярно происходить только по вине Pirelli – здесь должны были участвовать и другие факторы. ___________________________________ Чую либо Браун, либо Хорнер всю ночь напильником работали :) Учитывая, что Феррари, Лотус и Форс Индия дали согласие на изменение шин, то стоит просто поаплодировать РБ и Мерсам...

Момент с ЖФ в Канаде уже подробно обсуждался. Никаких нарушений у Алонсо не было.

Кими говорит, что возможная причина проколов - острые поребрики, Фернандо говорит, что это маловероятно :) Фелипе сказал, что не исключен вариант, что гонщики будут бойкотировать гран-при Германии из-за ситуации с Пирелли.

Можно как наречие использовать для описания ситуаций :) - Ты как гонку проехал? - Хорошо. А ты? - А я аликотвратительно, всего 6 позиций от старта отыграл.

А никто и не спорит, что все в равных условиях. Но одно дело объявлять о чемпионате по футболу и весь год играть в футбол, и другое дело в середине сезона дать футболистам регбийный мяч и пригласить играть против команды Новой Зеландии. Ну а что - все в равных условиях :)

Посмотрев сегодняшнюю квалу я попытался вспомнить первые гонки этого сезона и свои ощущения... Если в начале года я понимал, что "мы можем, но у нас не получилось", то сейчас все просто - "мы не можем". Вопрос в том когда сможем. Если проблемы в новинках, то слабо верится, что удастся оперативно все решить. Надо постараться до лета проиграть как можно меньше. Опять минимизация, но максимизацией тут и не пахнет. Дело ведь даже не в 10м месте, до 5 места по времени не так далеко... Но опять эти песни "новинка не сработали" привносят куда больше расстройства, чем место на стартовой решетке. Удачи Алонсо завтра, надеюсь все сложится как в Валенсии год назад (в плане зрелищности и победы) :)

Ведро оно и в Италии ведро :)

Он почти никогда не угадывает, так что не паникуем :)

Прогноз Тимо Глока на Гран При Великобритании:

Алонсо волнует только 2 мнения: мнение Луки и мнение Стефа. Мнения экспертов волнуют в основном болельщиков.

А что мы тут все спорим и спорим :) Уважаемые люди ведь уже давно говорят, что в «Формуле-1» нет ни одного пилота, которого нельзя назвать «рента-драйвером»:

Так а причем тут команда? Не руководство Феррари (ну там Стефано или Лука) ведь все это говорит :) ?

Пиши исчо :) Письменная речь предмет сложный, тут тренировки понадобятся :)

Немного статистики после Канады... Быстрейшие круги для всех пилотов: Примечательно, что почти все свои лучшие круги пилоты поставили на 60+ кругах, т.е. с резиной вообще никаких проблем не было. 10 быстрейших кругов гонки: Алонсо тут очень много :) Что логично, учитывая, что борьба за 2-4 место вынуждала сильно атаковать Быстрейшие сектора на конкретном круге: Феттель и Алонсо далеко впереди. Ну и напоследок статистика по внутрикомандной борьбе: Полностью смотреть тут

Какое сообщение я отредактировал :) ?