viza

номинируем на фимиам недели p.s. лишь бы в жЁскую фоблю не скатиться

На правах присказки: Хохмы ФИА фильм 1. А при чем здесь ФИА? The MсLaren Chronicles present Недоуменно хлопая ресницами, Мартин приходил в себя. Шок! Новость от старины Вильямса была одновременно и лучшей за последние месяца и обескураживающей. Они нашли. Стоп, но почему же это не понимали мы, феррари или мерседес. Только что ему звонил старик Вильямс и поведал о причинах превосходства быков. Какое крыло! Быки использовали специальный режим выхлопа, буквально присасывающий формулу в поворотах. А MP4-26 был разработан без использования этой фичи. Феррари же должны были использовать такой режим, не зря они многое скопировали. Надо срочно менять направление разработок! В топку все, что приносит меньше 0,1сек, нам нужны секунды! Сейчас, в июле, размышляя о той февральской новости, Мартин вспомнил недовольное лицо Рона. Тогда он посчитал, что Рон недоволен его работой. Но его сакраментальная фраза "это Формула один, просто так ничего не говорится" только сейчас, после квалификации обрела истинный смысл. Уделал нас всех старина Вильямс, а еще на нашу голову Феррари вгрызлась и отменять запрет не собирается - загрустил Мартин. Все, что он добивался на протяжении этого года обернулось против него. Длиноходовая политическая игра Вильямса и Феррари оказалась не по зубам. Слишком много усилий было направлено на выдувной диффузор, слишком много ему пришлось приложить усилий по продвижению в ФИА идеи ограничения выхлопа у быков. И что? Быки по-прежнему недосягаемо впереди, Феррари обошли на этом повороте и только усиливают давление. Близко мерседес и вильямс. Феттель - чемпион, РедБулл берут КК, Хэмильтон рвется к Ньюи, казалось ненужные люди уходят и усиливают конкурентов, лучшие инженера макларена не дают свежих идей... да мало ли еще причин Рону говорить о том, что Мартину надо прибавить. Уныние царило и в команде. Даже техника сбоила, словно чувствуя плохой настрой командира. И ничего хорошего на гонку не предвещало...

The MсLaren Chronicles present -Джонатан, камрад, что у нас сделала база за крайние три недели? - звоня в Уокинг, беспокоился Мартин. Нил почувствовал неладное. -Инвентаризация у нас была, субботник - озерцо чистили, травку вокруг MTC стригли. Сейчас посмотрю в журнале что еще делали... Занимаемся разработкой концепции на 2012 и тестируем изменения регламента к 2013 - отмазался Нил. -А что с новинками? когда будут? - не унимался Мартин. -Во зануда - прикрыв глаза подумал Джонатан. Делаешь им, творишь, а они все обратно отправляют, на переделку. -Ну понимаешь, Мартин, эти гении технических наук постоянно витают в облаках. Еще Ньюи заразил их идеей построить яхту. Кажись они в нашем озерце испытывают модель яхты в 10%. Ньюи с тех пор как-то смог отойти от яхт, а наши как подсели, так и бредят. Может наше озерцо так их пробивает. А закопать Рон не дает. Настала очередь Мартина закатить глаза. Наскоро попрощавшись с Джонатоном, он отхлебнул начавший остывать кофе и посмотрел в окно. Хитро светило солнышко, на небе не облачка. Повезет испанцу - не с того ни с сего понял Мартин. Кофе оставил в горле неприятный вкус. Мартин резко встал, пытаясь стряхнуть валенсийскую дрему. Но не смотря на все его попытки создать активность в себе и команде, горячие слова о победе в прессу, испанское летнее солнце все больше окутывало расслабляющей сиестой. Это сиеста - угрюмо думал Мартин. Повезет испанцу - все чаще вертелась навязчивая мысль. Как же хочется отдохнуть...

знатная игра в ассоциации с заголовка начинается и переходит в аллегоричные изыски авторов

поддерживаю коллегу

The MсLaren Chronicles present Стоя на Тауэр Бридж, Дженс с ужасом смотрел на медленно приближающуюся RA-107. Из утробы резиновой оболочки, раздался глухой голос. -Вы меня не знаете, но это я придумал одеть RA-107 в "Глобус Мира" Дженс глянул вниз на воды Темзы: " В этом кондоме он не утонет" - подумал он с сожалением. - Кто вы? И что означает ваша СМС: "Tower Bridge! Remember RA-107!"? - Я девятнадцатое развлечение Шулера, вы должны нас помнить по сотрудничеству в 2007 году. Содрогнувшись, Дженс выдавил из себя: - Такое не забудешь. Что нужно Шулеру? -Он просил передать, что переговоры о переходе Лью в "У павильона Хино - Воды " идут полным ходом, и Шулер будет только рад если Лью не доберется до финиша. Вы разрабатываете план, мы предоставляем вам любую тех. поддержку, у нас длинные руки! - Нет. - Почему. - Я не забыл RA-107. Связь с Шулером ничего кроме головняка не приносит. - Мы знаем что в Канаде в воскресенье будет дождь, Контрабандная инфа, прямо с Малой Арнаутской. - Нет. Приехав на Гернси, Дженс включил "Радар" и позвонил папегу Джону. - Папег Джон? Какой бокал красного в ходу? - 17-йййййиик! - Ок. - Джесс сколько будет дважды два умножить на RA-107? - I love you! Дженс сложил на пальцах 17 бокалов Папега Джона и 8 букв Джесс. Получилось 25: "А ведь чувак в кондоме RA-107 был прав. Дождя хватит на всех!" - улыбнулся Дженс. - Джесс! Собирайся, ты летишь в Токио ближайшим рейсом и лучше из Франции. -Зачем, милый !? - Зайдешь к ребятам Хонды, скажешь Дженсу нужен шлем с GPRS приемником и с дисплеем на внутренней стороне визора. А также генератор помех для видео камер болида, кнопка с вкл./выкл. с зубовным приводом. Собирайся. Я тебя жду в Монреале. - Лью, уверенный что только он в состоянии догнать Себа, рванул догонять. Догон превратился в гон. Дженс не спеша грел резину и смотрел на гон Лью с кривой улыбкой сарказма. Прямому сарказму мешала кнопка, зажатая в зубах. В конце седьмого круга изобразив "корову на льду" Дженс стал ждать на визоре было прекрасно видно как Лью купился и полез между ним и стеной. "Плавный пилотаж" сыграл с Лью злую шутку. Зубы сжали кнопку, камеры зарябили, одно неосторожное движение руля и Лью уже в "Хино - Воды". - Первый пошел! - Подумал Дженс - Осталось двое, делов то, догнать и вынести. Дождя хватало на всех , но визор оснащенный дисплеем работал исправно. Точки жертв плавно кружились по периметру трассы, Дженс криво улыбался. 37 круг зубы сжали кнопку, "Ты мне ещё за Монцу ответишь!" - Фернандо грудью лег на поребрик. 70 круг зубы "на товсь!", Себ лихорадочно размышлял."Я же ему за Спа еще должок не отдал, вынесет, я сильно огорчен, точно вынесет!" Старик Эмерсон хмуро смотрел на рябь мониторов в моменты трэшей Дженса. Дженс невинно улыбался: - Старина, у меня самый "плавный пилотаж" в пелетоне. - Джесс! Не забудь утопить шлем в канале!

как ни меряйся, а опять все скатится к GT3, где феррари выглядит середнячком с брендовой командой

потому что тогда никакой интриги )

McLaren. Hamilton FAIL "Дурачок мой" - ласково приговаривала Николь, поглаживая короткостриженую голову Льюиса. "Я, я, да я, да я им всем покажу, как надо гоняться!!!!" - орал Льюис. Вечер субботы принес огромное разочарование. Настроения ни в команде, ни у Льюиса не было. Это как гром среди ясного неба. Ничего, абсолютно ничего не предвещало проблем. Льюис каждый раз прокручивал в голове эти минуты, когда на быстром круге пришлось почти остановиться в шикане после туннеля. И красный флаг после. Ему было искренне жаль молодого мексиканца. И мысли были о нем. Льюис всегда считал себя искренним человеком и переживал за попавшего в аварию коллегу. Ярость пришла уже потом. Потом, когда его круг был хуже некуда, потом, когда он опять был оштрафован, потом, когда стало известно, что у бедолаги Переса нет проблем со здоровьем. Злило все. Злила отличная погода, злило то, что Николь беззаботно щебечет с папой Энтони. Злил Уитмарш, просто злил. Настроения не было. Льюис попробовал сделать упражнения на расслабление, которые вчера показал Дженсон. Льюис тогда еще спросил - зачем ДжейБи сделал на шлеме надписи на японском, ведь трагедия позади. Дженс снисходительно улыбнулся и рассказал о том, как ему близка японская культура и как помогает расслабиться перед уикендом. Дженс тоже злил, хотя и не так - Льюис стал успокаиваться от присутствия Николь. Вечер прошел в обязательных маркетинговых мероприятиях и Льюис отошел от неприятных мыслей. Эта легкость всегда ему помогала - Льюис искренне говорил то, что думал, но впоследствии мог и признать свои ошибки. Старт гонки в воскресенье был сложным. Стартовавший впереди Росберг застрял перед плохо стартовавшим Шумахером. Вперед пролетел Петров и Мальдонадо. Льюис был раздосадован. Еще и Шумахер обидно подловил в шпильке после Мирабо. Это была последняя капля. Стиснув зубы, Хэм принялся методично убивать резину. На нее было уже плевать. Было ясно, что пробиваться через весь пелотон будет просто невозможно. Агрессия, только агрессия!!! Пусть будет как будет. Хотят шоу - сделаем! Все, что было дальше, мелькало как круговерть. Хэм методично настигал соперника и требовал своей части дорожного полотна. Мелькали круговые, команда обслуживала на питстопах, блистал свет после тоннеля, сверкали сталью рельсы безопасности. Холодная ярость и упрямство делали свое дело - Хэм продвигался вперед. Вот еще задержка на пите, газ, поворот, еще газ, тормоз - Хэм чувствовал себя роботом. Близость стен холодила разум, ярость заставляла атаковать. Обгоняя, Хэм чувствовал восторг. Это была как игра в кошки-мышки, где он несомненно игрался с мышками. Пришло сообщение о проезде через питлейн. Масса? За что? Это и огорчало и поднимало ярость. Стиснув зубы, Хэм проехал по питлейну и пошел в бой. Впереди должен был быть Веббер. Секунды отставания пошли снижаться. Команда сообщила, что он нагоняет большую группу борящихся между собой болидов. Хэм начал привычно рассекать круговых, когда перед ним неожиданно подлетел Сутиль. Отпуская вперед неуправляемую машину Сутиля, Хэм получил сильный удар в заднее крыло. "Это конец"- мелькнула мысль, машина не держалась в поворотах, ни о каком позднем торможении не могла идти речь. Пожалуй, единственным светлым бликом после всего что было за субботу и воскресенье была остановка гонки. Как сообщили Хэму, пострадал русский пилот Петров. Надежда на безопасные системы и не очень большая скорость в повороте дарили надежду, что со здоровьем россиянина проблем не будет. Хэм сидел в кокпите и ждал продолжения. Но гонка была проиграна, уже было все равно. Феттель опять значительно отрывался в очках. После рестарта гонки, Хэм начал прессовать Мальдонадо. Пастор ехал по своей траектории и не позволял сделать обгон. Однако, как только включили DRS, Хэмильтон приклеился к заднему крылу Пастора и был готов атаковать. Пастор категорично не уступал. На прямой перед Sainte Devote Хэм ушел на внутренний радиус, но Пастор по-прежнему поехал по своей траектории. Произошло столкновение, однако Хэм смог продолжить гонку. После финиша, Льюиса взяли в плотный круг репортеры. По их лицам и словам, Хэм сообразил, что его гонка была в центре внимания всего Монако. Шоу получилось, пусть и не с максимальным результатом. Чувствуя свою значимость, Хэм обронил в шутке критику наказывающей его ФИА. "Ну и дурачок ты, я так за тебя переживала" - с грустью и восхищением говорила Николь. Хэм обожал такие моменты. В эти минуты он чувствовал, что его искренне любит шикарная Николь. Остальное было уже не столь важно - и команда, потребовавшая извинений за неполиткорректное интервью и небольшие очки, и даже бурное веселье Феттеля. Главное, что кто-то его любит всем сердцем.

Гран При Турции. Гонка. McLaren "Вот это фейл",- думал Дженсон оглядывая своих соперников по решетке. Ибн компот, да тут Алонсо, эйяфьятлайокудль да тут Петров. Всюду была засада. "Главное хотя бы удержаться на шестом месте"- размышлял встревоженный Баттон. Также тревоги добавляло его смелое предложение биться на 3х питстопах. "Я быстро не поеду, но стабильно доберусь до финиша на подиум"- вещал Дженсон, держа в руке качающийся на цепочке шар. "Да, наш повелитель"- ответили зачарованные инженеры. "Я буду смел как лев, т.е. Льюис и удачлив как Феттель"- продолжал радовать себя Дженс. "Ну что-то из этого все равно сбудется"-пожелал Дженс себе перед стартом. Старт прошел как обычно сумбурно. Льюис ушел немного вперед и боролся с Веббером, а Дженсон попытался побороться с Алонсо. Оба удачу упустили. Смотря как Льюис ошибся и упустил важные позиции, Дженсон подумал, что лучше быть смелым как лев, чем как Льюис. И тут же прошел Хэма, который только что его обошел. В общем, Дженс себя похвалил - вполне качественные сделал обгоны за гонку, особенно филигранный обгон Нико. Но в середине гонки уже стало понятно, что 3 места подиума заняты Феттелем, Алонсо и Веббером. Только удача могла дать возможность Дженсону дотянуться до подиума. Удача как у Феттеля - редкая птица. Дженса грела и одновременно тревожила мысль о 3х питстопах. Массу с кузькиным сыном Петровым он должен был обыграть стопудов. Но и по времени Хэм с Нико должны были остаться позади! Так и случилось! Хэм сильно долго пробыл на питстопе из-за проблем с гайковертом, Нико подотстал и Дженс вышел с последнего пита перед ними! Но это было концом фейла Дженсона после стартового фейла Хэма. Резины не хватило на 10 последних кругов и его в легкую прошли и Хэмильтон и Росберг. ФЕЙЛ!!! Это был Фейл мировоззрения Дженсона. ОН, ДЖЕНСОН, НЕ УМЕЕТ ЭКОНОМИТЬ РЕЗИНУ ПИРЕЛЛИ!!!!!! Это ФЕЙЛ, больше нельзя строить стратегию на экономии шин!

Гран При Турции. Перед гонкой. McLaren А так все было хорошо. Команда, вернувшаяся в Парагон уверенно включилась в новую игру базы - "сибурде". Когда бы не появилось начальство, вся база была на ушах и что-то усиленно разрабатывала. Льюису тоже понравилась игра, он частенько заходил в аэродинамическую трубу и делал вброс позитивной энергии, направляя сибурде инженеров в одно ему понятное русло. Говорят, Льюис даже использовал трубу в собственных нуждах, но это форумный бред, отсебятина. Шла неделя, другая. Уитмарш улыбался, думая о Турции и каких-то только ему понятных стратегиях. Все было неплохо после уверенной и разгромной победы над непобедимым Ред Буллом в Китае. Об этом хотелось думать и все думали об этом. Какая нафиг работа, какие обновления? Да не будет ничего. Можете потом, к Испании что-нибудь наваяем! Одним словом, настроение было отличное. Уитмарш посадил техдизайнеров придумать дизайн для саркастического письма в адрес Доминекале, база сработала на славу! Это был шедевр, как и все, что выходило из McLaren TC. В Турции пьянящее победное настроение не покидало команду. Проспав первую практику, во второй и третьей дали пилотам покататься. Ну просто, для прикола. Все равно резину сдавать, хотя русский комментатор Попов что-то бормотал про сохранение резины практик для гонки. Ну, это не важно. Инженеры теханализа бормотали о сохранении одного комплекта мягкой для гонки. Но к ним завалились Фил с Мартином и приказали - гулять так гулять, всю мягкую - в квалу!!! сказано - сделано. На удивление всей команды, квалификация была провалена. Почему?- закатив левый глаз вопрошал Мартин. Это был фейл. 4 и 6 место пилотов McLaren не отражало надежд команды на Турцию. Вот тогда Уитмарш стал трезветь. Трезвела и команда.

Китай. Ышо одно ) Папа Джон с утра был в приподнятом настроении. Крайняя рюмашка вина в воскресенье с утра хорошо пошла, как и чуть неровная походка бравирующего Джона. Бродя по дорожкам за питлейном, Джон жизнерадостно юморил с Джессикой. Джесс тоже была не против компании папы Джона вместо одиночества за столиком с кофе где-то внутри огромного маклареновского шатра. Сейчас их путь лежал прямо через боксы, и хотя во время Гран При Мартин строго-настрого запретил Джону ходить прямо через боксы, алкоголь придал бодрячка. Гордо подняв седую голову и взяв Джесс под руку, папа Джон направился к Дженсону дать напутственное крепкое отцовское слово перед гонкой. Дженсон жизнерадостно улыбался - первая линия на старте сулила ему хороший результат, а папа Джон, сказав пару слов уже улепетывал из боксов под всевидящий взгляд Уитмарша. То ли эта поспешность, то ли алкоголь подвели папу Джона. Он чуть качнулся и было упал, увлекая за собой Джессику. Их подхватили руки механиков, стоящих рядом с машиной Хэмильтона. "Епрст, перелил" - полилась непереводимая игра слов от механиков. Папа Джон предпочел быстренько покинуть опасную зону, Джесс была не против. Проблемы только начинались... Папа Джон сильно переживал и когда Хэмильтон все же выехал на круг формирования, был несказанно рад. Хоть Хэм и соперник его сына, оплошность Джона в боксах могла стоить хороших очков для McLaren, а это бы Уитмарш не простил. Началась гонка, папа Джон пошел в макцентр в комнату гостей наблюдать за гонкой. ... Дженсон неплохо стартовал и сразу оставил позади Феттеля, начавшего смещаться для перекрытия Хэма. Хэм, однако, сразу же замелькал в зеркалах, не отставая. Шины нагрелись и позволяли держать нужный темп. Хэм по-прежнему ехал сзади не приближаясь на дистанцию атаки. Дженс привычно просчитывал варианты. Лучшим вариантом было держаться дольше Хэма на пару кругов. То, что он продержится на шинах дольше Хэма у Дженса сомнений не было. Шел 10 круг, затем 11. Шины подозрительно сдавали. Пришла команда - 13 круг в боксы. В этом что-то было неправильное, чутье подсказывало Дженсу ехать дальше. Тем более, вот беда - Хэм продолжал держаться в темпе Дженсона. Дженсон как во сне проехал мимо заезда на питлейн и начался 14й круг. Шины сдавали, сдавали сильно. Хэм отстал, ему тоже было не сладко. Это была катастрофа, соперники нагоняли. Дженс доехал до въезда на питлейн, снизил скорость и ... поехал менять колеса. Механики на пите были синие. Махали руками и гортанно трещали на немецком. "Епрст, где я?" - дошло до Баттона. "Екарный бабай" - идиомой ругнулся Дженс и поехал вперед к бело-красным. "Хорошо, что феррари дальше наших боксов" - подумал Уитмарш. Мимо проехал Феттель, через некоторое время до боксов доковылял хмурый Хэм. Гонка продолжалась.

SERB, на месте феррафила интереснее написать про тайную встречу руководителей феррари и тодта в маранелло

это подстава! не все команды смогут воспроизвести настоящий ФабержеФейл. Если макларен не сделает его, мы что? курим???

Разноцветный Диффузор "Что это?" - подумал Дженсон, разглядывая пару механиков, ловко орудующих напильником в боксах перед Мельбурном. "Да, как-то так получается" - подумал механик, сверяя фаску с чертежом. "Должно ехать, мы же McLaren" - радостно подумали механики и потащили тяжелющий, сверкающий титановым блеском диффузор к разобранному болиду. "Опять все разобрали, видимо привычка" - угрюмо подумал Дженс и по привычке направился пить утренний чай к Льюису. Тестовые дни канули в лету, наработанные же навыки давали о себе знать. Вдоль питлейна к своим боксам шел-бежал Мартин. Занимала его только одна мысль - "че я вчера с вечера одобрил?". Приехали в теплую Австралию, собрались командой сходить в парк с кенгуру, расслабились - нет же, пришли двое механиков, притащили железку и долго что-то поясняли про прижим на диффузоре. Пришлось даже отменить поход в парк. Тогда он подумал, что хуже все равно не будет и дал добро этим парням с горящими глазами. Фейл неумолимо приближался, часы показывали, что через час болид McLaren 2011 года должен появиться на трассе Альберт-парка. Тесты вынули всю душу и Мартин безучастно наблюдал за последними приготовлениями своей дружины. Худшего начала сезона он не представлял. Недавно ему снился Рон с арабами. Они на него как-то странно смотрели. Видимо пытаются смотреть в глаза, подумал тогда Мартин и усложнил им задачу. Внимание Мартина привлек гортанный звук, исходящий от гоночного инженера Хэмильтона. В состоянии шока он показывал на телеметрию. Мартин не верил своим глазам - секунды падали одна за одной, время улучшалось с каждым заездом. Он ловил счастливый взгляд Хэмилтона на пит-стопе, вот подошел улыбающийся Баттон и с довольным видом сообщил, что все его пожелания к настройке болида приводят к росту скорости. Слова Дженсона, что баланс вполне хорош привели Мартина в транс. С блуждающей улыбкой на лице и невидящим взглядом он смотрел за работой команды, это была эйфория. Позвонил Рон, сказал что обязательно будет. Подошел Хэм и заявил, что Прасковья обещалась. Даже Хэмильтон-старший собирался заглянуть на чаек. Все складывалось. И результат не заставил себя ждать. Хэмильтон приехал вторым, Дженсон - шестым. Мартин вспомнил о тех двух механиках. "Неплохо бы развить идею этого диффузора, снизить вес, продуть в CFD и затестить на симе" - привычно делово потекли мысли Мартина. Заработала машина техразвития McLaren, диффузор пошел в проработку. Перед Сепангом Мартин с удовлетворением рассматривал чудный белый диффузор с плавными обводами, полученный накануне из ТехнологическогоЦентра. Это было произведение искусства, как и все, что приходило из Маклареновского ТиСи. Расчеты показывали прибавку 0,5 к результату Австралии. Началась практика. Лицо рядом сидящего гоночного инженера выражало сосредоточенность и поиск решения проблемы. Мартин покосился на телеметрию. Телеметрия безучастно показывала отставание фактического графика от просчитанного на симе. На пит-стоп заехал недовольный Дженсон. "Баланс ни к черту, настройки не проходят" - с английской неприязнью сообщил Дженсон. Хэмильтон, как Аника-воин, пытался-таки выцарапать прибавку скорости - все тщетно. "Фейл, неужели фейл" - проносились мысли в голове Мартина. Занятый невеселыми мыслями, Мартин оглянулся на боксы. Вездесущий взгляд Мартина заметил двух механиков, в перерыве смачно орудующих напильником над тем самым титановым диффузором. Это была идея. Да, надо было опять разобрать машину, а время практик было тратить жалко. "Попытка не пытка" - вспомнил фразу Петрова Мартин и приказал ставить допиленный механиками австралийский диффузор. Когда после финиша на сборе команды Дженс радостно всем сообщал, что баланс был отличный, Хэм подумал, что какой-то недопиленный диффузор ему поставили. Но просто одел черные очки и подумал, что пора обо всем этом рассказать Фуллеру. Так сошлось, что Фуллеру не терпелось внести гамму красок в Ф1 и зрела мысль начать "сезон переходов" пораньше. Но об этом, дорогие читатели, вы знаете все из прессы. ... Наше время. Пятница, Китай, P1. McLaren TC прислал новый диффузор черного цвета. Чтобы исключить конкурента, прислали еще и новое днище. Блестящий тяжеленный диффузор продолжают пилить в перерывах два механика. хобби это ли привычка - главное чтобы скорость была