Перейти к контенту

Ницшеанец

Старожилы
  • Число публикаций

    2 483
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Ницшеанец


  1. Неизвестно сколько денег у Алешина -если за него подписалась Газпронефть -думаю достаточно ,чтоб переплюнуть конкурентов -но неизвестно какмного они готовы вложиться в него...Это Хиспания ,а не Феррари и у меня ощущение ,что они все таки будут смотреть по кошельку -все три пилота примерно равны между собой все так или иначе гонялись в Ф1 или тестировали болид

    Сомневаюсь что они захотят вложить деньги на дебют в такой команде. Тем более что он уже не будет первым гонщиком от России, такого ажиотажа не поднимет, не окупится, в общем. Хотя шансы есть. Если количество спонсорских будет равным - наибольшие шансы и Льюцци, на втором месте Клин, только за ним Алёшин, потом Вальсекки. Но Тонио может не захотеть платить за место в Хиспании. И неизвестна точная сумма от спонсоров кандидатов, она тоже может решить многое.


  2. Клин безденежный так ,что скорей всего либо Вальсекки ,либо Алешин

    Опыт какой-никакой есть, обратной связью обеспечит, да и по скорости он далеко не Ямамото, уступал в своё время ДиСИ и Марку, но не катастрофически. А от новичков неизвестно чего ждать. Но фоне Бруно Сенны тот смотрелся хорошо, а он серебряный призёр ГП2. Причём у Клина не было опыта общения с этой машиной как у бразильца. Так что не думаю что он будет хуже Алёшина или Вальчекки.


  3. Вообще-то было бы интересно в последние дни до тестов читать официальные суточные или почасовые релизы ФИ и Хиспании в духе: На сегодня (или на данный час) нашим фаворитом является... :)

    Ага, заодно рейтинг прочих претендентов и динамику развития. К примеру, благодаря заявлению о о всесторонней поддержке пилот Х становится лидером на эту неделю. А вот гонщик У, в резкой манере прокомментировавший успехи нашей команды опустился на 3 позиции вниз :D


  4. а может один и тот же спонсор присутствовать на разных машинах? есть примеры? (Лотус не в счет :D )

    имеется в виду одновременно в одном сезоне

    Сантандер в этом сезоне стал спонсировать Феррари, не отказавшись от поддержки Макларена.

    Наклейки Мальборо одно время присутствовали одновременно на болидах и Макларена и Феррари, вроде и на Джордане(помню что на подиуме Канады 1995 у Рубенса на комбезе была эмблема Мальборо, как и у Алези).

    Ред Булл в 2002 был и на Заубере и на Эрроузе.

    Это из того что помню.Бывает такое.


  5. для галочки "я там тоже был" пойдет. но для карьеры лучше использовать найденные деньги на хорошее место в инди.

    бюджет для приличной команды будет немного больше gp2, и в разы меньше, чем в этой недокоманде. в gp2 для осечки уже нет запаса по возрасту. для ознакомления с американской спецификой будет годик-два, прежде чем начнут требовать результат. талант имеется, почему бы не стать первым там? а шумиха тамошней публики будет несравнима с реакцией "еще один русский в ф1, но на ведре".

    ps: к тому же, газпром не так давно начал кампанию по заходу на американский рынок

    Сомневаюсь что его спонсоры будут вкладываться в индикар. Про Газпром на американском рынке не слыхал, да и логики не вижу. Не будут же через океан трубы тянуть, а у себя США ничего добывать не позволит. Единственный интерес Газпрома за океаном - месторождения газа в ряде стран Южной Америке.

    Так что не вижу смысла спонсорам вкладывать деньги туда, не окупится. Хотя я был бы рад первому русскому в Индикаре(Мокшанцев с инди-лайт не в счёт).Но очень сомневаюсь.


  6. "Аха-ха-ха. Обгон в Сингапуре Турции вообще шедевр. Хоть сейчас в учебники по обгонам вноси. :D" (а ведь какие оссаны вы пели тогда про то, что Себ чисто обогнал Марка, а злой австралиец все испортил)

    Так что, я бы на вашем месте вообще бы не возникал по этому поводу... ;)

    А Спа для учебников не годится?


  7. Интересно кем будет второй пилот? Корейцем? Китайцем?

    Надеюсь они не станут подписывать Хо Пин Туна.

    Кстати куда делся Лопез? тот самый который было подписал контракт с ЮСФ1 и обещал отвалить х..ву тучу денег

    Хо Пин Тун в индикар перебрался. А Лопез так и остался в каком-то аргентинском кузовном чемпионате.


  8. 1. как мерял? 2 победы в конце небось? Чего ему нервничать когда РБ6 в Бразилии даже от ферарри как от прибитых к полу уезжал? Абу Даби? опять чего нервничать когда болид от Хэма уезжает спокойно, а алонсо (и благословенный мостик Ферарри) себя в задницу загнал? А профуканнные старты, и прочее то, что привело к тому, что титул мог быть взят только при форс мажоре, тоже от тотальной стрессоустойчивости что ли?

    2. Стабильно сильная машина (а тут речь идем не о сильной, а о сильнейшей) подразумевает стабильность для ПОДАВЛЯЮЩЕГО числа гонщиков пелетона.

    3. Ну как бэ тут не феттель, а РБ6 смотрим на веббера, котрого все давно в утиль списали? не находите, что как то несильно он отстает от "быстрейшего" то, и не факт что обогнал бы как бы не желание Марко и Хорнера оправдать молодежную программу РБ перед Матешицем.

    4. ЧуднО "мастер квалификаций" на машине то заточенной под квалу.

    5. тут да - парень приятный. Одно "НО", то что он согласился на съем крыла у Веббера, нам как бэ намекает,что и "открытый и доброжелательный" далеко не так прост. и это ксати не упрек

    Сейчас на вас польются рой аргументов про сезон 2008 и про то что у нового и старого антикрыла почти не было разницы :)


  9. Приветствую всех поклоников королевы автоспорта!!! прочитал эту ветку. Да дескусия идет жаркая :D Просто хотел от себя добавить немного все гонщики формулы 1 молодцы что уже пробились в высшей эшелон. Но Шумахер лучший (да я Шумофил :) ) Это можно доказать одним способом. Все знают Шумахера даже люди далекие от Формулы 1, но кто знает Алоносо, Фетеля, Хемильтона, Батона???? Болел, Болею и Буду болеть за дядю МИШУ!!!!! а по сабжу Я начинал болеть за Алонсо еще в 2001 году когда он ездил за Минарди, но потом свое отношение пересмотрел когда он начал ныть, когда из за него погнали Физикелу. Не помню что бы Шумахер сам гнал напарников. Они вроде сами уходили (поправьте если не прав.)

    Ты наверное путаешь Физико с Трулли. Да и то тот не поладил с Бриаторе, отказавшись от его менеджмента,Флав в ответ попросил его из команды. А напарники Шумахера сами уходили не от хорошей жизни. В этом отношении они Ал и Шуми равны, в командах обоих не находилось места напарнику, путающему их субординацию.


  10. Девчонки просто умнички, так переживал за них.Опять это дежавю, такое же упорное противостояние с Бразилией, вновь мы одержали верх. Ни одного поражения на турнире,правда вот статистику подпортили, впервые проиграли 2 сета. Но это капелька дёгтя в цистерне мёда. Мои поздравления!


  11. На остальных - как повезёт. А на Сузуку надежд как-то побольше.

    А про вторых пилотов - так Хюлькенберг и так приносит больше пользы. А Лиуцци вообще никакой какой-то.

    Если Сутиль не перепрыгнет в Рено - стоит попробовать пару Сутиль - Ди Реста, на будущий сезон. Тонио совсем огорчает, а Пол может постепенно освоиться и прогрессировать.


  12. Начал смотреть с 2001-го, серьёзно следить с 2003-го, если что упустил в 2000-2002 - дополните.

    Германия 2000. Феноменальный прорыв, отменная гонка, полная непредсказуемости до самого финиша.

    Бразилия 2003. Новый спортивный регламент в области дождевых шин и муссон дали прекрасную гонку.

    США 2003. Держала в напряжении от старта до финиша, борьба на всех рубежах, тактика, удача, превосходство дождевых шин Бриджстоун.Всё смешалось в предпоследнем этапе.

    Япония 2005. Интересный прорыв лидеров с хвоста пелетона.

    Бразилия 2006. Прощальный залп Шумахера.Яркий.

    Европа 2007. Изменчивая погода, лидерство Винкельхока на Спайкере. Когда ещё такое увидишь

    Бразилия 2007. Гонка в которой произошло невозможное, фанаты двух команд и двух пилотов держались пальцы скрещенными всю гонку.Фортуна.

    Бразилия 2008. Аналогично Бразилии годом ранее.

    Бразилия 2009. Опять таки Бразилия, опять решилась судьба титула. Красивая гонка.


  13. Ну тогда не помешал бы массовый завал лидеров в первом повороте в Судзуке :) Или везение+тактика+постоянное изменение погоды в Бразилии :)


  14. может будет какая-нибудь особая гонка, которая нас выручит... вот как Инди-2003, благодаря которой Sauber тогда закончил чемпионат не на 9, а на 6 месте

    Для такого повторения нет шинной конкуренции. Не пойди дождь и не будь у Бриджей такой дождевой резины - мало что получил бы Заубер в той гонке.

×
×
  • Создать...