wrongdna

И тут, совершенно не вовремя отваливается колесо от машины Глока. Машины собраной не авральным методом и прошедшей предсезонные тесты.

Что-то как-то тут и мухи, и котлеты... Тойота не добыла ни одной победы в Ф1 - это свершившийся факт, но Тойота была (несмотря на базу в Кёльне) японской командой, со свойственной всем японским командам большой проблемой - японским руководством. Вы помните, сколько у Тойоты за это время сменилось главных конструкторов? Я - нет, ибо тысячи их. Каждый конструктор приносил с собой свое собственное видение машины в целом, и это видение легко могло быть совершенно противоположным видению предидущего главного. А тут еще сверху японцы со своими философиями и управленческими моделями...Короче, Тойота погорела из-за отсутствия в 1. очередь порядка. Это раз. Дальше - кто вам сказал, что у Даллары нету заводских мощностей? Да, они не строгают 300000 Ланосов в год - так им и не нужно, они всю жизнь делают гоночные автомобили. На своем производстве. В начале 90-х годов они уже приходили в Ф1 с командой BMS Scuderia Italia, и, что характерно, не были медленнее всех. В 1й же год участия.

Неправда Ваша. Смит проектировал, с посильной помощью Маков.

Честно - двоих. Про третьего читал однажды на статсф1, потому в памяти не отложилось. В наем случае ситуация все-же ближе к Жаку, который сын. Жак, который дядя появился в гонках из ниоткуда. А эти двое все-таки кой-чего завоевали в карьере.

Я с вами согласен, но с одной оговоркой. Все так, ЕСЛИ времена, которые они показывают сейчас - предельные для этой машины. Что есть совершеннейшая неправда. Могу обосновать - во второй практике время Сенны улучшилось на 3 секунды, а в сравнении с первой - и того больше. Вы ведь не думаете, что за 2 часа в боксах HRT сотворили технологический прорыв? Пока гонщик(и) только привыкает вообще к этой конкретной машине.

Эмм.. а можно поподробнее?

Ну, допустим, Вильнев в первый сезон где провел? В конце протокола? Тааак, Вильнев - вычеркиваем

Девочки, не ссорьтесь Никто даже не пытается оспаривать (пока) первенство Лотусе среди команд-новичков. Поэтому их пока оставляем за скобками. А вот у кого ведро ведровее - Dallara vs. Virgin - еще неизвестно. У Богородiцы™, как мы все помним, первые тесты выявили немалый косяк в гидросистеме. Для этого им понадобилось чуть менее 8 кругов, если я не ошибаюсь. Ну и прочие мелкие болячки, которые не смертельные, но передвигаться не дают. В этом плане HRT отличилась только тем, что в аврале что-то в задней подвеске закрутили молотком. С какой скоростью способна ехать Dallara (собранная не впопыхах, и с кем-то, проехавим наней кругов хотя-бы 70 за рулем) мы так и не знаем. Время 2:07 на круге я бы за отправную точку не брал - время на витке только за одну сессию упало на 3 секунды, и я думаю, что машина может быстрее, но к ней нужно привыкнуть.

Отставить упаднические настроения! За 1 сессию время на витке упало с 2:10 до 2:07. Все, конечно, далеко не прекрасно, но работа идет. Пусть и одной машиной и в 2 секундах от всех.

Я бы даже так сказал - внимание к Сенне, и "бонусом" к HRT. Реально, сейчас машины только 2 человек вызывают сравнимый по величине интерес, даже если они недвижимо стоят в боксах - Шумахера и Сенны

Оператор живой трансляции на ф1ньюсе очень сильно "неравнодушен" к HRT, это видно прямо таки невооруженным глазом. Чего ж вы хотели - если машина проезжает свой дай бог 10й круг - ессно времена будут "не фонтан"

Воистину

Я больше удивился, когда он оба Лотуса обогнал. Но на фоне вот этого "достижения" 18. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 2:01.388 + 4,805 19. Т.Глок Virgin-Cosworth 2:03.680 + 7,097 все остальное меркнет. ТРИ секунды до ближайшего конкурента. Не до поула, не до 10 места - до ближайшего из неновичков.

Никаких намеков, просто визуально ассоциация возникла

Итак, первые свободные заезды - псу под хвост. Радует, что пока Колин коллес действует по принципу "Колин сказал - Колин сделал". Обещали выпустить на трассу Сенну под конец сессии - ровно за 30 секунд до ее окончания они его таки выпустили. Это хороший знак. Во-первых как минимум на один болид у них запчастей все-же хватило (а то я уже начал подозревать, что потерялись КПП, или радиаторы охлаждения),и (!) фамилия "Сенна" снова, уже не только официально, но и, так сказать, колесами по асфальту - в Формуле 1. Ура, товарищи!

Там же, на autohebdo.fr, по ссылке просто пройдите- 1 фото есть. Но оно флешовое, ссылку потому не дам

Судя по всему - именно она И, кстати, машину все-же не перекрасили. Можете называть это "минимализмом", но по-моему - как-то мышеподобно

Размер логотипа банка однако внушает. Они машины так и не перекрасили, кстати?

Секундочку, так двигатель же запускали еще неделю назад или что-то около того. А кроме той одной публикации - все остальные о проблемах HRT молчат (например, gpupdate.net и autosport.com)

Ну да, у Коллеса связи в Германии, верю. Только причем тут Фольксваген?? Даже база эта раньше НЕ VW принадлежала - а вот все-равно их сюда приплетают. Пусть я Фома неверующий - но дайте же пруфлинк. Есть мнение, что Вселенная бесконечна, и любое событие может произойти, и более того - обязательно произойдет или уже произошло (© Interstate 60)

Может уже определимся, чей человек Коллес? То он "это-же-ироко-известно" человек Ауди, а если временная база позаимствована у Опеля - так это тоже Коллес. А если по теме - естественно, Dallara не будет заниматься доводкой не пойми где - у них своя прекрасная база, естественно HRT не будет паразитировать на заводе Dallara. Опять получается, что умы сидят в Италии, а руки в Германии. На моей памяти наличие двух баз и отрыв разработки от производства (да и просто тот факт, что люди, которые собирают могут общаться с конструкторами только по телефону да по почте) никому ничего кроме головной боли не приносило.

Если смотреть на индексы машин времен BMS Dallara - то вероятно будет "Dallara 110 Cosworth"

Ну, я ж так и написал если переживут, и если не расплюются. Ессно, для этого деньги нужно искать. интересно все-таки - дешевле машину спроектировать и построить самим, или подписать на это мероприятие ту же Dallara/Reynard/Dome/Swift/%companyname% ?

Вообще, я так думаю, если HRT переживет этот сезон и не расплюется с Dallara, у них все шансы стать середняками. Dallara откровенной гадости не делает, за что бы ни брались (опыт, однако). Детские болезни неизбежны, но я бы ориентировался, ка кна образец на результаты BMS Dallara Judd сезона 1991. 8-е место однако в КК. Да вроде не получили они разрешения на эти тесты. А Физико и правда фигурировал.

Ну, как говорится - всякий кулик свое болото... Как же, да, на 20 кг тяжелее и все-равно обгонят. Не верю. Подтверждаются кстати мои опасения, что с запчастями у команды все нехорошо.