telezritel

Он что, по-твоему тётя, а не дядя? :blush: :)

Да, именно так, похоже Буль опух совсем - они хотят руководить гонщиком на трассе(свечку держать) как это было с Ренни - они же лучше чем Кими знают, где и когда можно обгонять, где притопить, как приехать впереди всех. Для них управление командой - это видимо управление гонщиком на трассе. :facepalm:

Так-то так, но всё-таки мерсы могут притормозить его в квале, а потом в гонке Кими и Алонсо догонят, а может ещё и Грожан с Массой, а может ещё и Мак поедет, короче увидим, но думаю интересно будет и Фету халявы не будет.

Титул феттелю обеспечивает немецкая прокуратура? :D Берни можно понять. :)

В этом году есть отличия: 1.) Кими вкатился; 2.) У Феррари всепогодная супертачка; 3.) Мерс очень сильно продвинулся вперёд и у них два хороших, мотивированных друг другом пилота. Такой конкуренции фет не выдержит и начнёт косячить, он очень не выдержанный парень - я имею ввиду, на трассе.

Если шины вернут к прошлогоднему состоянию, то ничего страшного не произойдёт, даже при том, что феттель ускорится. Дело в том, что тогда вернётся ситуация прошлого года, когда за победу будут бороться и те, кто сейчас плывёт на резине, а это и оба мерса и Уэббер и может быть Заубер. Короче плотность борьбы за подиум возрастёт и на первый план выйдет стабильность, за счёт чего Кими в прошлом году и преуспел. Претендетов на подиум будет много,а мест всего три на нём. Сейчас у Феттеля и Алонсо никто не отбирает очки и как бы Кими не старался(а машинка у него всё таки послабее будет), эти двое всё равно рядом, а дальше будут только отрываться за счёт большего бюджета. Так что думаю расстраиваться не надо, если вернутся к прошлогоднему варианту, главное чтобы не как у бриджей - процессия была, но до этого, думаю не дойдёт. А то, что РБР заистерил, тоже хорошо - показал всем своё истинное лицо. Матешиц говорит, что сейчас побеждает не самый быстрый гонщик(Феттель надо полагать?), а тот, кто просто умеет беречь резину(Райкконен?) - уже можно сделать два вывода: 1.) Умение работать с резиной для Матешица не является гоночным достоинством; 2.) Феттель по мнению Матешица быстрее Райкконена. ПС И ещё 3-й вывод: Пить надо Бурн, а не РБ. :)

:rofl: Этапять, смеялся долго, а смех, как известно, продлевает жизнь, - спасибо за качественный юмор!!! :good:

Кто тебе мешает быть конструктивным? Ты же только реагируешь на самих болельщиков и их оценки, а по существу мало чего говоришь, а если и говоришь, то пытаешься навязать дискуссию в своём ключе, где команда всё а Кими так - один из гонщиков, которых в пелетоне аж 22. Когда поймёшь разницу между Кими и другими, приходи, поговорим.

Вот не надо так про нашего будущего напарника, ты вот пропадал где-то и не заметил, что фуры соперником только Кими считают и даже был факт обнимания с Домикале. Так что...

Кэмэл, а что?

Смотря в чью голову. Ты сам-то понял, что сказал? В 2005 он за титул боролся и двиг ему целый был нужен, сам он его палить не станет,а если движок дохлый в практике, и моторист утверждает, что не видит проблем, то есть собирается его в гонку выпускать с таким движком, то это легко решается - дай двигу поработать по полной и если всё нормально, то ты не прав, а если сгорит, то в гонке уже всё будет окей с другим движком.

Кими конечно догонял, но только Алонсо-то не на свободной трассе ехал, а в темпе впередиидущего, вот поэтому и догонял, а как только Алонсо имел свободную трассу, то капец - их лошадь сейчас самая сильная в пелетоне. Хотя, конечно Кими и сам заикнулся про вариант с 4 питами, так что вариант с таким же числом питов , что и у фур возможен, тем более Кими умеет оказать давление на впередиидущего или догоняющего. В австралии-то Алонсо не захотел повторения Абу-Даби, не сдюжил и изобразил попадание в трафик, хотя Пик там, вообще не дёргался и не мешал ему.

Ничего подобного - неисправность можно учуять и начать раньше с ней работать. Так было у Кими в Канаде с трансмиссией и двигателем в Бразилии, он сразу берёт под "подозрение" и с этой проблемой начинают копаться не откладывая. В Канаде, конечно так и не решили, и Кими в гонке ехал с траблами, но всё таки и он, и инженер знали проблему, и контролировали её, так хоть какие-то очки привёз, а в Бразилии, уверен, что как только Кими понял, что двиг дохлый, то сам его перегрузил и спалил(а сдыхающему движку много нагрузки и не надо), чем поставил команду перед фактом и необходимостью его замены, а то они говорили ему, что всё хорошо у него. Так же и Ромин случай, может Кими раньше бы заметил неладное.

А у нас чего, два Кими стало уже?

Потому что Кими признанный мастер(Кимстер), человек который не только глубоко понимает и разбирается в любой моторной технике, но даже и чувствует автомобиль и это то, что называется Талантом. Ты наверное не раз слышал, что многие спецы и даже пилоты Ф-1 считают Кими самым талантливым гонщиком в Ф-1? Но ведь Кими, ещё и очень опытен, к тому же. Зная всё это, скажи, кому в здравом уме прийдёт мысль подвергать сомнению его кваликацию, если такой человек, вдруг сталкивается с трудностями, в управлении своей мототехникой? Что ты можешь сказать о Грожане в этом ключе? Может он тащит на себе развитие машины, тестирует все новинки, даёт основную обратную связь для инженеров и конструкторов? Кроме фобов, никто не подвергнет сомнению правильность действий самого талантливого и к тому же, одного из самых опытных гонщиков Ф-1. Чему ты удивляешься? По твоему если на Рому одели такую же форму как на Кими, то они стали равны и к ним будет одинаковый подход в оценке их действий? Тем более, что речь идёт о кимофилах! Если хочешь, то можно и так сказать, что Талант и Опыт Кими являются его Алиби, а у Грожана такого алиби нет. Вот и всё!

В прошлом году было тоже самое по резине - тише едешь(при обгоне), дальше будешь, может и не так очевидно это было для Грожана, но тогда это его проблема. Я уже как-то писал, что вы увидите другого Кими, если он завоюет титул досрочно, тогда в оставшихся гонках он покажет всем мастеркласс по обгонам, в том числе и контактным. Лучше Кими в Формуле 1 нет никого с 2003 года. Радуйтесь, что можете за ним наблюдать, пока он не ушёл на пенсию - в автогонках пенсия рано наступает.

Начиная с Силвера, Пирели лишат Кими преимущества, так что остались две ближайшие гонки для побед и максимального набора очков.

Лотус с Кими, это когда у Кими будет многолетний контракт. А сейчас Лотус, для долгосрочного инвестора считай, что без Кими. Самый низкооплачиваемый чемпион мира сейчас в формуле.

Если к первому повороту пропустим Алонсо, то будет ситуация как в Австралии - после первого поворота Кими вышел на пятое место, а впереди были те же лица, что и сейчас. :think:

Ещё не проснулся. :)

Значит за ценой не постоит - опасен на трассе, неадекват. А смотреть надо как Кими, если уж ты их уравниваешь, а Кими так никогда не смотрел на напарников.

:bang: И что, ничего нельзя придумать? Думай, думай, займи чем-нибудь :give_heart: :tease:!!! Посмотрите в записи потом, оба. :)

+ стратегии Баттона в дождь.

Вот , я же говорю, что ему выгодно дружить с Кими, авторитет Кими сразу же переносится и на него. Вот так и болельщиков уводит и достоинства Кими ему начинают приписывать. Кстати, а о ком Кими плохо отзывается? По моему ни о ком особенно. Так может не в Себе дело, а в Кими? Знал бы Кими как важны его слова для болельщиков, то наверное ещё меньше стал бы говорить . :D

Любому другому, да.