ssq
-
Число публикаций
2 136 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы ssq
-
-
всё равно не могу осознать,почему Марк уходит....ещё пару лет мог бы погонять...
Наверное понимает что может ехать и бороться за титул как в 2010, но команда всё равно не позволит достичь положительного результата. Сильное решение Марка, не каждый на такое способен.
-
Начнём с того, что ты не Лопес(не будешь это оспаривать?) , предложу тебе также как и вчера одному тролю не путаться во времени и тогда всё встанет на свои места. Кими брали в команду не сегодня, а вчера и тогда не Лопес, ни Булье не знали ни о медийной отдаче ни о результатах к которым Кими их может привести. Они знали лишь, что он чемпион мира, которого выгнали из Феррари. И вот это важно!
1.Если бы его брали за немалые деньги, как ты говоришь, то скорее всего заложили бы их в достойный чемпиона мира оклад, но они подписали Кими за копейки, а всё остальное Кими заработал на бонусах за очки, при этом они погорели, так как не расчитывали, что он столько заработает очков. Из этого следует, что как гонщика его ценили не высоко. В подтверждение этого есть слова булье о желании заглянуть в глаза, это примерно как лошадям зубы смотрят при покупке.
2. От медийной отдачи они тоже в трансе пребывали, когда после подписания Кими, весь паддок только о Кими и говорил. Сам Лопес недовольно удивлялся, почему такой ажиотаж вокруг Кими? Спрашивается: зачем же ты подписывал такого медийного гонщика, чтобы удивляться этому? Нет, это говорит о том, что они не знали его цены. Тогда зачем они его подписывали и что от него хотели, если не были готовы ни к высоким результатам, ни к медийной отдаче? Что-то же они хотели от этого "посредственного" с их точки зрения гонщика, но имеющего чемпионский титул? А всё просто, Кими ещё в начале 11-го года уличил их в том, что они используют его имя в своих целях. И это использование его имени было халявным, они не давали ему ничего в замен.
И так:
1.Кими подписали почти за безплатно;
2.Им не особо были нужны его результаты;
3. У них не было плана получить выгоду от его медийной отдачи.
4. Но они собирались использовать его имя в своих целях.
Какие же тогда это могли быть цели? Очень просто - у них перед глазами был пример, как на фоне Кими раскрутили звезду Массу.
Но ты скажешь, что им это не нужно. А им это нужно, у них был проект "Рома - чемпион мира через три года".
Так вот, Кими брали для того, чтобы раскрутить новую звезду и скорее всего именно под эту звезду, они получили спонсора Тоталь, то есть не просто за француза, а за француза-звезду, скорее всего им такие деньги платят, а по другому этого не объяснить,так как они и так прекрасно представлены в Ф-1 РБ.
Тебе надо приводить примеры, как в прошлом году Булье отвечая на вопросы журналистов про Кими, почему-то рассказывал про Рому? Думаю, что не надо.
Так вот тогда, когда Кими брали в команду и было определено как и зачем, и для чего он им нужен. А то что в итоге, на сегодня Кими привнёс в их стройный и спланированный бизнес,это уже другая история - вроде и выгодно, но не соответствует их первоначальному плану. Теперь, понимая что Кими нужен спонсорам, они пытаются его удержать, но опять же и старый план никто не отменял, так как Грожан был продлён. И более того, теперь раскрутить Рому на фоне Кими ещё проще и для этого совсем не обязательно опускать Кими в середину пелетона, как ты говоришь, а достаточно просто вывести вперёд него Рому и результат будет намного выше чем даже они планировали- быть впереди списанного чемпиона или быть впереди самого крутого гонщика?
А если Кими вдруг уйдёт в РБР, то такую возможность для раскрутки Ромы они потеряют, поэтому и спешат сейчас пиариться на нём, с демонстрацией лжеКТ в пользу Кими, от которой Кими никакой пользы, а Роме сплошной реклам, что он быстрее Кими.
Это всё настолько просто и понятно, что даже не смешно.
То что всё было примерно так во время прихода Кими в Лотус я даже не сомневаюсь. Достаточно посмотреть внимательно и проанализировать первые 10 гран-при двух новых пилотов в команде. Грожана продвигали и будут продвигать пока что-то реально не произойдёт. Но уже в первом сезоне Кими им все планы спутал(да и Роман тоже, правда со знаком минус скорее). И пиар Романа от Булье уже в том сезоне иногда сильно веселил.
А теперь даже тому же Булье непонятно что делать. Да и с уходом Кими опять же -неясно. На данный момент все хотят ожать себе лучшие условия и Кими и Булье и Лопес и Грожан (у всех интересы противоположны зачастую)и 100% продвигание только Грожана сейчас невозможно.
-
И то и то, да и ситуация в Мерсе не совсем понятная чтобы просто так кого-то зажимать, вон РБ со всеми проблемами в КК всё равно прёт без передышки, да и Феттель опять в отрыве.ЛЗ, или КК?
-
Да забудьте уже об Себе. Марк уже прямым текстом говорит команде во-время прошлой гонки : что же вы черти делаете? Ему даже на столкновение с Грожаном плевать уже было он команде про старт не мог забыть. Потому что просто так старт провалить не возможно если знаешь что всё правильно сделал.. Зато в Германии ему специально инструктаж прокрутили и итог старт как или даже получше Себа. Но в самый нужный момент колесо на пластилине поставили. Сказок не бывает. Случайностей в таких количествах тоже.
Ну лично я считаю, что Росберга слили сознательно. И мне непонятно, зачем Браун при его-то уме примитивно копирует тактику Хельмута Марко. У Росса нет в команде Ньюи и Льюис далеко не волшебник. И ещё я сильно сомневаюсь, что он лучше Нико.
Где слили в Германии? Сильно сомневаюсь. Не та ситуация в чемпионате.
-
Как говориться если что-то случилось один раз это случайность,два раза это подозрительно, три и более это уже аксиома. Жаль Марка, не дадут ему нормально карьеру завершить . А момент действительно очень щекотливый. А Феттель-уже опять в хорошем отрыве.
-
2009 - Росс Браун, ДД, прямое нарушение регламента.
Никакого нарушения. Браун предупредил ещё в межсезонье о двоякой трактовке правил. Обещал всех "сделать".
В ответ все посмеялись. Потом смеялся Браун.
-
В блоге Джо Саварда рассуждения о том, что Феттель не горит желанием видеть Райкконена у себя в напарниках. Кими же не против перейти, но он должен быть уверен, что это будет честная борьба.
Феттель ясно дело побаивается :) Если Кими его "раскатает" это же все поймут что титулы-то "дутые" :bigwink:
-
Лотус очередной раз расписался в собственной безграмотности. Ведь Кими им по радио намекал. Хорошо ещё на пятом месте остался.
-
Перес то как раз не добился, на дороге попался крешер)
Тут в какую сторону повернуть..можно и в обратную.
В английском языке есть два слова, которые обозначают гонщика: "driver" и "racer". Так вот Чеко это рейсер - пилот, который идет в атаку при первой возможности, "лезет на рожон", как ты выразился. И нет ничего плохого в том, что в пелотоне есть такой человек, который старается в любой момент атаковать, а не просто водить машину Ф1 с мыслями об общем зачете чемпионата (сразу скажу, Кими я таковым совсем не считаю).
Ну это уже совсем оффтоп, но все же...
Где Перес "припечатвал" Баттона, или тот легкий контакт в Бахрейне (заметь без каких либо страшных последствий), уже подпадает под указанное тобой определение?
А Кими пострадал за свою жесткую защиту, был бы как Алонсо, был бы в относительно хороших очках, а это очень важно в условиях жесткой конкуренции этого сезона. Но фин тоже далеко не просто "водитель болида", поэтому и имеем то, что имеем - один сошел, другой с целым одним очком за гонку в Монако. Это гонки, как никак...
Лёгкий контакт тоже не от большого ума. А так конечно это гонки. Поэтому все получили своё. Никто не виноват. Жюри присяжных молчит. Но что-то говорит мне что ещё пара подобных "он не оставил мне места" и ситуация может измениться. А так будем смотреть кто какие уроки извлёк из этого "банального" проишествия.
-
К тому же, сама попытка обгона и подразумевает позднее торможение, а если не пытаться обгонять (пусть даже и в Монако), то зачем тогда пилотам вобще садиться в кокпит. Перес переоценил не столько возможности свои\машины\резины\, сколько возможность того, что Райкконен при защите будет действовать корректно. Кими же решил направить Чеко в рельс, тем самым отобрав у самого себя же важные очки.
Именно свои возможности он переоценил,вошёл в раж и не учёл что это гонки и в "одни ворота" играть не получится. Насчёт кокпита совсем смешно, конечно нужно всех обгонять "не включая голову" ,одного такого пилота уже знаем- нужен дубль два?
так вот и пойми, а лучше пересмотри начало гонки, именно так в начале поступили с Пересом, ему пришлось срезать шикану и потом пропустить Дженса, раз другим можно, то почему нельзя Сереге?
И ему тоже можно ;) наказаний-то не последовало и Перес добился своей задачи в данной гонке.
-
И опять спорно...
По видео:
Нет времени скринить, но включи свой ролик на моменте начала онборда Чеко. Где там "у Переса еще достаточно времени проанализировать ситуацию и не делать того, что он сделал"? Ему остается 2 варианта:
- продолжая оттормаживаться, двигаться влево, надеясь, что ему не хлопнут калиткой и оставят место
- не прекращая торможения кинуться вправо и потеряв машину влететь в Кими
Все же я думаю, он выбрал правильный вариант...
По траектории:
Выкрутился... Теперь оказывается любая траектория Кими по дефолту становится "оптимальной". Хотя это еще после Спа было понятно :) Если серьезно, то в той траектории не было ничего опасного, вплоть до того момента, как Кими решил окончательно вбить Чеко в рельс.
Там или изначально нужно было жертвуя временем на круге занимать левую сторону, не давая другим возможности для атаки, или остаться на обычной для того участка трассы траектории. А так получается все просто - Кими шел по центру, увидел маневр Переса, начал сознательно захлопывать калитку, получил прокол.
В этой спорной ситуации (от момента начала торможения обоих пилотов) только Кими мог избежать столкновения, если оставил бы Пересу пространство между рельсом и своей машиной. Перес если бы выбрал другой вариант, и не полез влево, то возможно мы бы получили эпизод аналогичный столкновению Грожана и Рикьярдо. Тобишь тупо бы въехал взад...
ЗЫ Краткий итог, с которым я уверен многие не согласятся: ИМХО в своей агрессивной атаке Чеко больше стремился уйти от столкновения, чем жестко защищающийся Кими, который, не знаю по каким мотивам, решил направить болид противника в рельс.
Совершенно не согласен. Нужно понять откуда у данного эпизода "ноги растут" а растут они с самого начала гонки где Перес ни на что не претендующий пока в чемпионате лез на рожон, и до поры до времени это баловство сходило с рук, так как и Баттон и тем более Алонсо всё делали для того что бы избежать столкновения ,а Алонсо ещё по-моему мнению совершенно несправедливо был отодвинут на 1 позицию за избежание аварии. Вот тут Перес и распоясался окончательно. А так конечно Райконен просто обязан был включить поворотник принять вправо и затормозить пропуская "сорвиголову". И началось это не в Монако, Перес уже Баттона припечатывал до контакта. Он же герой а герой должен быть в отбойниках, всё справедливо. А Кими пострадал ни за что.
-
Пересу по-совокупности нужно тоже было как минимум -10мест давать. Что он в первый раз что-ли? Он уже и напарника успел немного приложить ранее и чем дальше тем больше,от гонки к гонке.
-
По-поводу случившегося могу сказать только одно- Перес совсем зарвался и только Кимми поставил его на место, жаль что такой ценой и потерей многих очков.
-
Они были от простого понимания - напарник едет ничуть не хуже и ставить его на место никто не будет. Неуклюжая КТ в Монако обернулась таким шквалом критики в британской прессе, что британская команда поневоле должна была это учитывать. А нервяки в США после полностью заваленной Алонсо Канады вовсе неудивительны.
К примеру, его в Канаде кто-то заставлял в решающей попытке делать ошибку, которую он сам признал после квалы?
Он сам признал, что в конце последней попытки сбросил скорость, чтобы сберечь топливо, потому что знал, что Хэма опередить уже не получится. А в гонке ему никто не мешал обогнать Хэма, но по признанию самого Алонсо "я предпочел отступить, потому что 8 очков мне были важнее чем 0"
Полностью согласен. Исходные условия:Напарник, новичёк едет не хуже. Тут у новоиспечённого двухкратного нервы полностью сдали, не привык он к этому, да и молод ещё сам был,горяч. Он и сейчас неизвестно как бы повёл если бы имел не "первый" номер а уж тогда и подавно. Слил команду с потрохами и разорвал контракт имея "чемпионский" болид. И все разговоры о Хэмильтоне и тем более Роне ерунда. Нет и не будет команды более "ровной" чем Макларен.
-
Сколько воды. А в итоге первое- потеря титула (тут виноваты все в разной мере) второе- показан характер Алонсо который слил и разругался с командой на ровном месте ("подлый Алонсо" ещё долго было на слуху),а мог пару титулов заработать будь менее нервным. Хэмильтон тоже не подарок оказался но к нему как новичку в своей команде претензии все высосаны из пальца. А в итоге все наглядно получили доказательство что суперчемпион Алонсо не может ехать и показывать 100-150% результат когда в команде равные условия для гонщиков. И пока опровергнуть это у него ни разу не получилось.
-
Да ладно, зачем это минимальное количество вообще проверять, если за поул изначально не собирались бороться?
Один быстрый круг и место повыше никогда не помешают. Но может и просто саботаж, раз другая тактика рассматривалась.
-
Возможно не прямой саботаж а "проверка" минимально возможного количества топлива для Q3 на одном из подопытных пилотов. Конечно может и случайность. Но в сказки мало вериться.
-
Вот и гадай случайно ли Уэбберу топлива мало налили или на нём эксперименты для Q3 ставили... впрочем хоть шины съэкономил. А у Феттеля в любом случае Q3 не задался.
-
Можно никому вообще ничего не говорить Феттель в любом случае рисковал двумя болидами и 43 очками команды.
А в Сильверстоуне договорённостей не было,только при приближении Уэббера в команде перестраховались да и Уэббер не стал давить там, а там у него было преимущество, но даже то преимущество не исключает потерю 43 очков.
PS А в целом хорошо что ещё как-то борятся, хоть видимость какая-то есть.
-
Вот я и прикидывал, что маловероятно Марку удалось бы это сделать. Отсюда и его недовольство.
ему запретили вступать в борьбу после того как фортель его прошел. Он сам это говорит. Это все его сильно задело. А шины и у .феттеля были на грани оба бы были в
отбойниках
-
Я просто недоумеваю команда реально подставила Марка. Все всё понимают а тут тонны писанин про то что Себастьян был быстрее, смех да и только. А всё остальное это просто так. Кто-нибудь гонку вообще смотрел? И то что было после? Такое ощущение что многие живут в придуманном для себя мире.
-
Люблю форум F1news, даже в недели затишья есть что почитать))
Если бы Себастьян не обогнал бы Марка, то все бы тут разрывали мозг про не достойного чемпиона,
который на более мягких шинах не может обогнать напарника.
Ну а по теме, чисто в плане команды и отношений с напарником, Себастьян поступил не красиво и извиниться
в данном случае было правильно. Марка жалко чисто по человечески, но посмотрев времена на секторах никаким
сэйфти модом и не пахло и слова о том, какой он беззащитный был, это нытье чистой воды.
Все остальное лишь подливание масла в огонь и игра на конкурентов.
если бы не было- не было бы НИЧЕГО тем более морды Феттеля после финиша, про руководителей команды тоже не забываем. Все всё признали, куча извинений что кинули, а тут просто ничего не было ;)
Если бы сэйфти мода не было, то самому Марку не было бы повода показывать свои эмоции. А у команды не было бы повода искать обьяснения. По моему это легко понятно.
-
Самое интересное, что даже такие великие чемпионы как Лауда и сэр Джеки Стюарт, негативно высказались о поступке Феттеля. Но фанов Себа это не волнует.
И не только они. Но тут дубовый подход. Тем более сопли как бы победили.
-
в этой ситуации Сенна не мог быть на месте Веббер.а вот на месте Себа мог.и поступил бы точно так же.
А это откуда? Сенна да боролся до последнего с напарниками, но прямых указаний с мостика не нарушал. Если бы всё было по-честному, Феттель сам бы не тупил с лицом нашкодившего школяра после гонки. Всё всё понимают, но здесь всё равно появились люди у которых 2+2=5
Марк Уэббер
в Дела давно минувших дней
Опубликовано
Если случается значит это кому-то нужно. Просто так ничего не бывает. Слишком уже далеко всё зашло, может когда Себ титул возмёт пару гонок у Марка болид будет в порядке.