Перейти к контенту

Safety_car

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    1 299

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    1

Сообщения опубликованы Safety_car

  2. Опубликовано

    А что, на Японию цены не меняются?

    Оу, оу !!!! Я опять оскандалился!!!

    Внимание всем, а особенно тем, кто на даный момент уже подал заявки на Японию.

    (Estrella_Sensei, Fixxxer89, LordPS, foxtail, Нakkinen, Lambri и texx)

    Блягодаря очередному моему ляпу в теме японского Гран-При целые сутки провисели цены с Кореи. Сейчас это недоразумение будет исправлено и, возможно, вы захотите внести изменения в свои заявки.

    Прошу у всех прощения и огромная благодарность Apostol-у за внимательность.

  3. Опубликовано

    Не нужно прибавлять очки к ньюсам.

    перед этапом покупка шасси обошлась в 176 ньюсов.

    "....на данном этапе Ваше шасси заработает минимум 10 очков". Каждое очко, заработанное шасси премируется в 200 ньюсов:

    3.2. Начисление призовых в гонке. По итогам этапа ЧМ Ф1 2013 года менеджер команды получает призовые за выступления своих пилотов, шасси и моторов в размере: 400 или 300 ньюсов за каждое очко заработанное соответственно первым или вторым пилотом, 200 ньюсов за каждое заработанное очко шасси и 250 ньюсов - за каждое заработанное очко мотора. Учету подлежат результаты на момент финиша гонки, перестановки и дисквалификации после финиша не учитываются
    . Значит шасси "ВИЛ" принесут по итогам гонки 10*200-176=1824. И это еще без учета бонуса за доп.вопрос.

  4. Опубликовано

    Начальник, как Вильямсы заработали так много баллов, если не заработали ни одного очка в гонке?(1800+2000),,, то что они бонус взяли это понятно

    Это вопрос не ко мне, а к Эдриану Ньюи и к его читерским настройкам, которые он продиктовал по телефону Фиксеру и Силвербулету.

  6. Опубликовано

    На ГП Италии похоже повезло тем, у кого нет действующих контрактов на поставку шасси или мотора Лотуса, т.к. с большой долей вероятности Ромэн Грожан останется на 8-ом месте в ЛЗ по итогам гонки и, соответственно, его гоночный инженер возьмёт допвопрос. С намного меньшей долей вероятности допвопрос может взять гоночный инженер Баттона и мизерные шансы у ГИ Массы и ди Ресты. ;)

    Ну вот... убил всю интригу.... :D

    Усугубляю:

    1. Чтобы доп.вопрос остался за гоночным инженером Массы, Грожан должен как минимум приехать на подиум. Риск велик, но при этом он (Грожан) в качестве боевого пилота принесет весьма жирную прибыль и такая заявка (еще и с учетом редкого бонуса) вполне может выиграть этап.

    2. С ди Рестой дилемма чуть другая. Чтобы взять доп. вопрос ему мало быть на подиуме, нужно приехать хотя бы вторым, и надеяться на осечку Романа. Но можно вспомнить, что среди всех пилотов и по большинству этапов именно Пол лучше всех зарекомендовал себя в качестве "прорывателя пелетона" и как ГИ весьма полезен даже без всяких доп. вопросов, поэтому и такой риск вполне себе оправдан.

    3. А с Дженсоном все еще сложнее. Ему достаточно набрать свои традиционные 8 очков и успех бонуса уже может быть предрешен в его пользу. И плюс к этому многие менеджеры уже имеют боевой контракт с Лотусом и потому на Грожана рассчитывать не смогут.

    Как то так.

  7. Опубликовано

    Ну что ты будешь делать, в кои-то веки решил посмотреть гонку вживую, поехал в Бельгию. Ну, думаю, подам гарантировано провальный прогноз, без Кими, проиграю, как обычно, в конкурсе, но Кими проедет хорошо. И на тебе :(

    Safety_car, а за что конкретно штраф? КАТ написал не кириллицей?

    Да. Причем уже второй этап подряд.

  9. Опубликовано

    Для заинтересованых и любопытных немного статистики в рисунках по состоянию на середину сезона. Всё кликабельно.

    Изменение цен на пилотов и шасси по ходу Чемпионата.

    post-35138-0-59797000-1377178782_thumb.p post-35138-0-25778300-1377178788_thumb.p

    Статистика популярности пилотов и гоночных инженеров от этапа к этапу.

    post-35138-0-75432800-1377178835_thumb.p post-35138-0-21506500-1377178844_thumb.p

    Статистика популярности шасси и моторов от этапа к этапу.

    post-35138-0-64548300-1377178854_thumb.p post-35138-0-08136200-1377178864_thumb.p

  12. Опубликовано

    гонщиков как я понимаю менять нельзя только во время уикэнда, а компоненты по прежнему 2 и 3 гонки?

    И опять я тебя не понял. Если кратенько - с пилотами контракт на одну гонку, с шасси - на две, с мотором - на три. Подробности в Регламенте.

  14. Опубликовано

    Семь человек, спрогнозировавшие Райкконена на втором месте, отзовитесь. Как вы это сделали?

    Легче спросить у финна, почему он оказался вторым, тогда как несмотря на то, что стопитсот участников "Народного" напрогнозировали ему пятое-шестое.

  16. Опубликовано

    ОБЬЯВЛЕНИЕ:

    Потерялся пилот. Куда девался- не знаю....Я смотрел НюрбургРинг не со старта и его уже не застал, поэтоу думаю, что он потерялся.

    Пилот хороший, ласковый, напарников пропускает, откликается по тим-радио на имя Фелипе.

    У меня с ним отложенный контракт, но дело не в деньгах. Верните хотя бы шлем....

    Стоимость моего контракта с ним 2860 ньюсов, но готов продать дешевле или просто отдать в хорошие руки.

  18. Опубликовано · Изменено пользователем Safety_car

    в случаи чего это моя ставка на ГП Венгрии

    №73

    ФА

    КР

    РБР

    МЕР

    ПР

    не нахожу оснований менять

    Чё менять? Ты уже в зачёте и всё посчитано.... ))

    Э-э, а мыло и табуретка тебе зачем? :)

    потому что веревка у меня готова еще с Британии. :)

  19. Опубликовано

    Вау! Вот всем пример истинной ПИРАНЬИ !!!!

    №22 Sea заявив на Германию практически ту же самую команду, что и ближайший преследователь (разница только в гоночном инженере, и то не в пользу Sea), убил отрывом в 13 с половиной сотен ньюсов!

    Романа Грожана и Мерседесов он нес в отложенном виде еще с первого этапа и как же времнно извлёк !!!!

  21. Опубликовано · Изменено пользователем Safety_car

    Доп.вопрос у Феррари (спасибо Алу). Даже при этом Феррари окупится не у всех :-)). . Вообще сегодня, кажется, окупислись только РэдБулы, Лотусы и всякая рента.,

    А, нет, еще чуть-чуть привез МакЛарен.

  23. Опубликовано

    Было точно. На вскидку помню только прошлогоднюю серию из 4-х попаданий у midLANt-а. Может были и еще, но это уже нужно смотреть в архивах.

    Посмортрел статистику за прошлый год - там серия из 4-х была действительно только одна - у midLANt-а с 9-го по 12-й этапы. К тому же попадания в ТОП там были "пожирнее": 3,2,7 и 9 против нынешней серии Rubar-а 7,7,9,9.

    В позапрошлом (2011) сезоне была серия 8,10,8,3 у Аринель

    В 2010 серий > 3 попаданий не было ни у кого, а в 2009 одна - у Sea^ 6,4,3,9 хотя тогда такого зачета еще не было.

    Другой вопрос - серия из 5-и прохождений в ТОП10 подряд. Такого у нас пока не случалось. Rubar, дерзай, Будешь первым.!

  24. Опубликовано

    .....P.S. Я бы ещё отметил серию Rubarа из четырёх подряд финишей в top-10. Такое в "Пиранье" бывало? Не припомню что-то...

    Было точно. На вскидку помню только прошлогоднюю серию из 4-х попаданий у midLANt-а. Может были и еще, но это уже нужно смотреть в архивах.

  25. Опубликовано

    Я не имею ничего против Piranha Racing и считаю за честь то, что мы конкурируем с вами в командном зачете.

    Но я не могу согласиться, что Пираньи резко выделяются из числа остальных претендентов.

    Мы выделяемся не резко, а плавно и осторожно :D
×
×
  • Создать...