Мяука

Молодец! Спасибо)

Стартовая решётка

Квалификация Душераздирающее зрелище ))

Вспоминая Айртона и Роланда Очень эмоциональная дань уважения.

Алонсо: Я не один считаю решения стюардов странными

Еще больше нового переднего антикрыла Aston Martin. Пластины удлиненные, с разными соединениями со створками. Изменились и опоры между носовой частью и основным самолетом, теперь это единая центральная опора.

Конфигурация заднего антикрыла для Imola

Aston Martin хочет добиться успеха с обновлениями Imola

Эта фотка здесь, в теме, уже неделю как. Никто не возмущался

"Гонки по улицам Монако — это эпично. Тренировочная сессия проводилась на моем Williams FW07B с командой @unitedautosport . Темп был хороший, машина чувствовала себя хорошо – с нетерпением жду завтрашней квалификации! Получил несколько советов по вождению от парня, который сказал, что выиграл на McLaren в 2007 году @alo_oficial #MonacoHistoricGrandPrix "

Что изменилось в Фернандо Алонсо с 2007 года по настоящее время?

Алонсо вместе с Заком Брауном, который в эти выходные будет пилотировать свой Williams FW07B 1980 года выпуска. Кстати... если кто-то захочет посмотреть гонки на исторических машинах - вот ссылка) https://www.youtube.com/@automobileclubmonaco/featured

На историческом ГП Монако

Добавочек

Да, барышни вне конкуренции: Надеюсь, твои уши выдержали )) Спасибо за фото-видео

Aston Martin Aramco F1 Team@AstonMartinF1 POV: You’re a wheel gun ready for a pitstop.

Фернандо Алонсо говорит, что президент FIA Мохаммед Бен Сулайем «принимает участие» в оказании помощи гонщикам в обеспечении более стабильного наказания в Формуле 1, поскольку на подходе новые стандарты вождения.

На Гран-при Майами на нескольких кругах в начале гонки у машины Фернандо Алонсо возникли проблемы с педалью тормоза, что обеспокоило его инженеров.

Любопытненько...) Фернандо Алонсо ошибается: это не испанофобия, это война за контроль над FIA Когда ошибка стюардов конкретна, возражать нечего. Когда ошибка повторяется и всегда идет в одном направлении, не думайте о совпадениях, таких не существует Пабло де Виллота 07.05.2024 - 05:00 В одном из своих всегда красноречивых предложений Берни Экклстоун сказал, что когда что-то не понимают в жизни вообще, а особенно в Формуле 1 в частности, приходится тянуть за три нити: деньги, секс или власть. В данном случае это третье. Война по доверенности в FIA (Международной автомобильной федерации) все чаще становится самым явным признаком накопления санкций, которые имеют подозрительно общее предназначение для испанских водителей. Абсурдная санкция в отношении Карлоса Сайнса, из-за которой он потерял четвертое место и получил очко в лицензии, является последним примером абсурда. Сайнс, в отличие от Фернандо Алонсо, хотел говорить не о конкретной национальности гонщиков, а скорее о непоследовательности в решениях стюардов. Но по сути оба говорят об одном и том же: о смущающем двойном стандарте, по которому оцениваются их действия по сравнению с действиями остальных водителей. Всегда найдутся те, кто хочет быть более папистским, чем Папа, и оправдать санкции как правильные, ссылаясь на простой фанатизм по отношению к отечественным пилотам. Они не правы. Сообщается, что если Сайнс был наказан за причинение вреда Пиастри, то точно такие же санкции должны были быть применены к Пиастри за его маневр против Сайнса несколькими кругами ранее. И так со всеми санкциями. Это не заговор, а просто здравый смысл . Но есть еще более серьезный вопрос. Помимо вопиющего отсутствия единого критерия, существуют аргументы, которыми стюарды оправдывают санкции в отношении испанских пилотов. Если у вас есть возможность прочитать текст, за который Фернандо Алонсо был наказан на Гран-при Австралии , вы увидите, что с юридической точки зрения он не имеет смысла. Когда непоследовательность и некомпетентность всегда указывают в одном и том же направлении, у нас нет другого выбора, кроме как задаться вопросом, что может стоять за избирательным преследованием. Эротика власти Мы не обнаруживаем ничего о том, насколько мрачным иногда бывает федеративный мир, и о том, как прийти к власти или удержать ее. Президентство FIA — слишком сладкая для многих конфета, ведь речь идет не только об одной из самых мощных отраслей на планете, но и о менеджменте Формулы-1, у которого нет соперника в зарабатывании денег на глобальном уровне. Франко -британское лобби всегда разрушало этот институт, но в 2021 году что-то важное изменилось.

Бытовые травмы - такое себе. Да и для нашего уже не сработает, он дважды чемпион. Даже трижды, если считать чемпионство в WEC. Для первой победы можно притянуть за уши 2003-й год. Боевая травма. Авария на ГП Бразилии (6.04.2003) - первая победа на ГП Венгрии (24.08.2003) Подиум без Фернандо и его первая победа

Мульт