Перейти к контенту

Skull

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    7 330

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Skull

  1. Опубликовано

    1 минуту назад, Lonesome сказал:

    Мерс и РБР закрыты. А вот Апльин и АМ - нет. Еще и Ауди есть. 


    Да кем они там закрыты. Официально в Мерсе еще ни одного не объявили, в РБ есть парень, который 3-ий раз подряд в ку3 на самовозной ракете пройти не может
    Ну и плюс - можно вспомнить кейс переходов прош9лого сезона, когда казалось, что все спокойно, а потом Алонсо в Астон, Пиастри в Мак и сидит Альпин с пустыми карманами. Зато как были уверены в себе, думая, что у них целых 2 зайца в карманах, которых они сейчас расторгуют. Так что я бы не стал говорить, что есть команда, в которую Шарль не имеет шансов попасть

  2. Опубликовано

    1 минуту назад, Lasssept сказал:

     

    вот он уже и тушит начинающийся пожар, так как податься некуда реально ..ну кроме Альпин)


    Конечно есть куда. Мерс, Альпин, можно даже Доктору написать, папе Строллу

  3. Опубликовано

    Только что, yooogurt сказал:

     

    :D

    BKgEmNz.jpg


    - Это моя худшая гонка за Феррари
    - Это твоя худшая гонка за Феррари на данный момент(с)

    В принципе, этим мемом хорошо описывается вся карьера Шарля в Феррари, начиная прям с 2019 года

  4. Опубликовано

    Только что, Lasssept сказал:

    Леклер уже дал заднюю:

     

    «Я позволил адреналину взять верх сразу после тренировки. Я думаю, что сегодня мы все допустили ошибки как команда…


    Да это уже не важно
    Важен сам факт, что отношения со своим гоночным инженером и бригадой за последние 2 года деградировали до такого уровня, что достаточно искры для начала пожара

  5. Опубликовано

    3 минуты назад, Lonesome сказал:

    Может быть и так. Я не знаю. Но я вижу, что отношения между Феррари и Леклером рушатся у нас на глазах. И лучше им бы разойтись побыстрее. Феррари все равно до 2026 года ничего не светит. 


    Я очень удивлюсь, если Шарль с начала сезона не ищет себе место в другой команде. Любому терпенью бывает предел

  6. Опубликовано

    Только что, yooogurt сказал:

     

    В таких кондициях нету прогревочных кругов для заряда батареи, они её не используют полностью, Албон круг за кругом улучшался.

    У Шарля было три попытки что бы побить хотя бы время Карла на интерах, и то что он это не осилил, надо самого себя ругать только.


    Так при срезке последней шиканы у тебя дело не в батарее
    Ты руинишь первый круг, т.к. срезал и его не зачтут
    А потом вынужден объезжать пенопласт по запасной дорожке от ФИА, вместо того, чтобы пройти поворот с боевой скоростью, а затем уверенно разгоняться по прямой старт-финиш. Вот тебе и второй круг, который страдает

  7. Опубликовано

    1 минуту назад, Lonesome сказал:

    Можно. Но тут все по привычке обругали мостик, хотя он действовал так же, как и действовали мостики других команд. Я смотрел трансляцию, и видел, что Шарля зазвали на пит при чем раньше Сайнца и поставили ему софт. Почему он не смог показать время - для меня загадка. Я бы сказал, что мы отреагировали даже более оперативно, нежели Мерседес и АМ.  


    Если он действительно ошибся в финальной шикане на первом быстром на софте, тогда понятно - он убил себе этим сразу 2 круга

  8. Опубликовано

    Только что, Typan сказал:

    Ну он реально напрашивался кагбе. Как об него никто так и не споткнулся - удивительно.


    Чувствую, ФИА дождется, пока кто-нибудь кого-нибудь таки убьет с этими замедлениями, а потом вспомнит про разные группы, однокруговую квалу или, на крайний случай, введет какое-нибудь новое правило во имя безопасности. Но никак не раньше
    Примерно как до Сузуки-2014 никто ж не мог представить, что не надо трактор в зону безопасности выпускать

  13. Опубликовано

    32 минуты назад, jals сказал:

    АМус пишет на тестах Пирелли разобрались во многих проблемах, и кажется сделали гигантский шаг вперед

     

    За что люблю Феррари, в какой жопе бы не были, всегда найдется пара изданий, которые напишут, что сейчас кааак жахнем)

  14. Опубликовано

    4 часа назад, Merry Christmas сказал:

    Ну если с Хэмом можно получить инженеров, то надо подписывать, вон и желания озвучены, контракт на 5 лет на сумму 250 млн фунтов, надо соглашаться, пока мерс думает

     

    Схема была бы рабочей, если бы под Хэма реально инженеры пошли. Но не слишком ли ему много лет уже, чтобы это произошло? Есть все шансы, что перейдя в Феррари даже с десятком топовых инженеров Льюис просто не дотянет до золотой эры в Феррари, даже если она произойдет благодаря переходу этих инженеров

  16. Опубликовано

    9 минут назад, yooogurt сказал:

    Во время двухдневных испытаний шин Pirelli спецификации 2024 года, которые будут приняты с ГП Великобритании в Сильверстоуне, появился ряд данных, которые порадовали техников красной машины, которым не терпится проверить их в Монреале. Во время этих тестов в Монтмело, после ГП Испании, были опробованы два типа настроек. Один был основан на том, который был принят для гоночного уик-энда, чтобы иметь основу для оценки шин. Другой, напротив, предусматривал некоторые изменения в настройках подвески, особенно задней. И оказалось, что поведение болида было намного лучше при изменениях в настройках, сделанных во второй день испытаний, что привело к более эффективной динамической балансировке автомобиля (при тех же аэродинамических настройках).

     

    https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/16-06-2023/ferrari-esame-verita-in-canada-un-nuovo-assetto-ha-dato-grandi-risultati.shtml

     

    dont-give-me-hope-meme-3.jpg


    Я им, конечно, верю. Но чет сколько уже такого в этом году читали
    Пусть на трассе покажут, а не в газзетте

  19. Опубликовано

    3 часа назад, siberian сказал:

    Есть вероятность отмены гран-при Канады, будет больше времени на проверку машины


    Судя по отменам Китая, Имолы и потенциально Канады, сами леса Лордерона сама природа против такого унылейшего сезона

  20. Опубликовано

    36 минут назад, siberian сказал:

    вот честно, плевать на этот ле-ман с высокой колокольни, какой престиж от победы там? точнее так, какой престиж там бороться с 2,5 командами, это как победа Алонсо в ле-мане, который по сути был в нужное время в нужном месте

     

    Сильное заявление
    Ле ман точно важнее одной рандомной победы в ГП в этом году. Не говоря о том, что впервые за 50 лет Феррари участвует в топовом классе
    Сравнивать победы Алонсо на Тойоте, когда у них не было вообще конкуренции ни с кем, и сейчас, когда только заводских и полузаводских коллективов 
    Да и много ли в мире гонок, входящих в какой-то чемпионат, победа в которых важнее и перекрывает результат самого чемпа

  22. Опубликовано

    Только что, Lonesome сказал:

    Слова Сайнца звучат как приговор. 

     

    Да ладно, как приговор звучал темп в Бахрейне
    Главная интрига сезона от Феррари - сможем ли разобраться с теми проблемами, что есть. И если сможем, то сколько времени потратим

  23. Опубликовано

    Сезон напоминает 2016. Нет, не по темпу машины, а именно по общей характеристике, когда все валится из рук и все ждем и ждем одного чистого уикенда от команды. 7 гонок прошло и ни одной чистой
    Посмотрим, что будет по новинкам на следующих трассах. Сайнс сказал, что это была одна из самых сложных для нас трасс и здесь их сложно оценить

  24. Опубликовано

    8 минут назад, Lonesome сказал:

    Теперь понятно, почему Элкан лично приезжал договариваться за инженеров РБР. Видимо ему тоже показали фотки днища РБР и он понял, какое же у нас днище. 


    У РБ днище, и у нас днище
    Но есть нюанс

×
×
  • Создать...