Перейти к контенту

Fulcrum

Старожилы
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    6 804

  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы Fulcrum

  2. Опубликовано

    15 минут назад, Lonesome сказал:

    Какой смысл садить Антонелли в 2026 году, если его можно посадить в 2025 году чтоб он обвык к команде и машине? Да и шишке набил в условиях, когда сильно результат не требуют. Ибо в 2026 году его требовать будут. 

    Что бы рассел не обижался:D

  3. Опубликовано

    Цитата

     

    «Серебряные стрелы» настолько заинтересованы в приглашении самого успешного конструктора современной Формулы 1, что ради подписания контракта готовы поделиться с ним акциями команды.

    В настоящее время акции Mercedes в равных долях поделены между автопроизводителем из Штутгарта, британской химической компанией Ineos и руководителем команды Тото Вольфом. пишет немецкий F1-Insider со ссылкой на собственные источники

     

    Ох какие слухи только не гуляют про лысого))

  4. Опубликовано

    5 часов назад, enisei сказал:

    Поставили в прошлом году, но как-то титулов не прибавилось. И наоборот, президент так засуетился на трансферном рынке по итогам сезона 2023.

    А казалось бы, в команде было всё необходимое. Так рассказывали:D

    А как он должен был за 1 год поменять неудачную концепцию болида 22 года? Президент засуетился, потому, что концепция бина сами с усами не сработала,и провалилась в2х регламентах. Поэтому, наконец то у руля встал первый со времен Жана иностранец.

    Ни, кто не говорил, что все у нас есть, всегда есть где улучшаться.  Да наем Хэма сомнителен, ибо с пилотами нет проблем. Либо на 26 планируется лютейший самовоз, что хэма взяли чисто для интриги, что бы народ не скучал.

  6. Опубликовано

    31 минуту назад, Merry Christmas сказал:

    Журналисты не знают куда уже отправить Ньюи

     

    Corriere della Sera решила пристроить его в Альпин

     

    В Феррари он будет, объявят в Монце

    А потом БАХ и он в Андретти:D

  7. Опубликовано

    29 минут назад, Merry Christmas сказал:

    сразу видно у феррари дела хорошо пошли

    Страсти кипят. Надо поддать жару в Канаде ;)

    По идее Канада должна нам подойти, думаю  пободаемся там за победу.

  8. Опубликовано · Изменено пользователем Fulcrum

    Цитата

     

    Авторитетный журналист Формулы-1 Джо Сейвуд рассказал о том, что пилот «РБ» Юки Цунода, вероятно, стал фаворитом на получение места в «Ауди».

    «Если Окон перейдёт в «Хаас», то место в «Ауди» останется свободным, и, хотя Боттас или Чжоу могут стать вариантом, ходили слухи, что Юки Цунода сейчас возглавляет список кандидатов немецкого производителя. У «Ред Булл» есть возможность сохранить Юки, но отношения между «Ред Булл» и «Хондой» подходят к концу, и «Хонда» не сможет предложить Юки место в 2026 году, если только Лэнс Стролл или Фернандо Алонсо не решат покинуть «Астон Мартин».

    Если «Ред Булл» хочет удержать Лиама Лоусона, то ей необходимо разместить пять гонщиков на четырёх местах, и, хотя Даниэль Риккардо немного разочаровал в этом году, он всё равно будет хорошим мерилом, по которому можно оценивать молодого Лоусона. Альтернативой может стать отказ от Риккардо и появление Юки и Лоусона или сохранение тех же двух и исключение Лоусона. Такие мнения были в Монако», — написал Сейвуд в своём блоге.

     

    А вот тут чет Сейвуд заливает, да при натянутыз с хондой отношениях, нафига им постаревший рик который льет Цуноде, на которого ни кто не возлагает чемпионских надежд. РБ логичнее оставить Цуноду и посадить Лоусена. Ауди если могут оставить как Жоу, для игры на рынке китая, так и Валеру как просто крепкого пилота.

  9. Опубликовано · Изменено пользователем Fulcrum

    Цитата

     

    Известный журналист и эксперт Джо Сейвуд сообщил, что генеральный директор «Рено» Лука де Мео рассматривает возможность отказа от создания собственных двигателей для Формулы-1. Де Мео стал изучать варианты использования клиентских силовых установок с 2026 года. Об этом Сейвуд написал в своём блоге, отметив, что получил данную информацию сразу от двух проверенных источников.

    Кроме того, Сейвуд заявил о вероятности продажи «Альпин», хотя теоретически «Рено» может и сохранить команду, пусть и с чужими моторами. И даже в случае продажи команда может сохранить своё нынешнее название, повторив путь «Альфа Ромео», в честь которой несколько лет назывался «Заубер».

     

    Походу все тухло в альпинах, пусть уж реально Андретти с ГМ продают, хуже уже не будет.

     

    Цитата

     

    «В паддоке Монако много говорили о рынке пилотов, поскольку стало ясно, что ни «Мерседес», ни «Ред Булл» не собираются подписывать контракт с Карлосом Сайнсом. «Мерседес» сосредоточен на Кими Антонелли, а «Ред Булл» сохранит Серхио Переса, поскольку он справляется с работой, не мешая Максу Ферстаппену.

     

    Однако есть «Кик-Заубер», но большинство людей в Формуле-1 считают, что эта команда вряд ли будет конкурентоспособной в течение нескольких лет. Поэтому лучшим и разумным выбором для Сайнса является «Уильямс», поскольку команда будет платить ему столько же, сколько и «Кик-Зауберу». Кроме того, она находится на подъёме. А в 2026 году «Уильямс» получит двигатели «Мерседес», что также является их преимуществом. В «Уильямсе» ему могут предложить двухлетний контракт до конца 2026 года и, возможно, ещё на несколько лет, если Карлос захочет продолжить карьеру

     

    Вот и упали Акции Карлоса, что теперь его перспективы мутный стртап Ауди, или вяло плетущийся в конце очковой зоны вильямс. 

  11. Опубликовано · Изменено пользователем Fulcrum

    38 минут назад, Merry Christmas сказал:

    почему лучше? команда крепкий середняк. ладно бы была как Хиспания

    Лучше бы пустили 11 и 12 команды

    Потому, что у хаас изначально ни каких амбиций не было, а теперь оказывается, что приход андретти не даст ничего чемпионату, в это время джин хас уссывается со смеху, когда свкочил в чем в открытую заявляя, мы будем клиентами и тратиться не собираемся.

     

    Опять, же есть потеряшая свою ценность как кузня молодежи Кэшбык, которая то же получается команда без амбиций и без цели.

     

    И раз уже ф1 теперь закрытый клуб,  то пусть выдавят либо 2ю команду, либо команду клиента.

  14. Опубликовано

    14 часов назад, Iustinianus сказал:

    В квале темп 1 мин 15 сек, в гонке - 1 мин 20 сек и более. Потому и с одним питом, что эту смесь жвачки, ластиков и "изделий №2", именуемую "Пирелли", надо беречь.

    В прошлом году не помню где, была гонка с обязательным питом через 20 кругов - вот там все отрывались по полной. И обгонов было море, и пилоты уставшие, и гонка максимально интересная.

    Да, об этом и говорю, ведь великолепно же было. выдать всем харды и 1 обязательный пит в окне в середине гонки, при том рези должен быть запас, что бы она и 30 выжила.

    7 часов назад, Лич сказал:

    Износ шин обеспечивает непостоянный темп и возможность быть быстрее то одним, то другим. При дубовых шинах все просто растянутся и будут ехать по одиночке в своём темпе. А на пределе или нет, по картинке никто не увидит.

    А щас как буд то не так, когда все стартует на медиуме?  Сейчас стратегия с 2 мя питами например медим софт софт обычно проигрывает медиум хард. ПОэтому мы редко видим, действительно, что то интеренсое.

  15. Опубликовано

    1 час назад, Merry Christmas сказал:

    Это было когда были дозаправки, резина не успевала износится. Ну и были войны шинные, шины достигли пика формы к концу войны

    Да и сейчас все гонки с 1 питом, куда уж крепче шины

    1 пит, только потому, что пилоты экномят резину, А не  атакуют всю гонку. Я о том и говорю, что раз все равно 1 пит, ну дайте вы людям гоняться. Вот кто там как шины съекономил вообще фиолетово, это же самые быстрые машины в мире, почему они должны ехать в полпедали?

    31 минуту назад, Vt12 сказал:

    Пишут колпаки похерили, не помогают в дождь. )))

    Надо брызговики прямо на диффузор вешать.

    А как же со старым граундом в дождик гоняли?

    Та блин, ну незнаю разрешите обратно ДД, верните регламент 2008 в чтуь измененной форме, что бы чистые формы, и в дождик борьба.

  16. Опубликовано

    2 минуты назад, Алексей95 сказал:

    К чему эти претензии? Тебя не смущает, что Мишлен и Бриджстоун не горели желанием участвовать в тендерах? про желание япов вернуться начали писать только в прошлом году. Сами пирелли делают такие шины, которые просят организаторы ф1. Если поставить конкурентов в условия Пирелли, а именно минимум тестов, не уверен, что у них получится лучше намного

    Запрет на тесты вообще не понимаю, выдайте им машину самой донной команды, и бригаду механов отф фиа, все пусть катаются. Сколько влезет собирают инфу. 

  18. Опубликовано

    5 минут назад, Al Capone сказал:

    Когда-то же эти Пирделли уйдут из Ф1. Инженеры приносят идеи, тратятся огромные деньги на их реализацию, тратится время, а затем все равно все зависит от какого-то сраного примитивного куска резины и десятки миллионов долларов на ветер. 

    Не так, когда ФИА разрешит сделать нормальные шины, на которых можно дубасить и не думать о расходе? Оставьте 1 тип шин, раньше как то и с 1 типом шин на викенд все справлялись. ЧТо бы шины позволяли нормально ехать пол дистанции без проблем.  Когда не переживаешь по расходу едется куда интреснее.

  19. Опубликовано

    3 минуты назад, yooogurt сказал:

     

    Которая середняк в младшей формуле. Вот именно, зачем второй Хаас нужен? :dntknw:

    Как минимум бюджет у них будет больше плошки риса как у Хааса, и андретти видится крепким середняком. =2 места для пилотов. 

  20. Опубликовано

    11 минут назад, .black сказал:

    Так, то есть получается не в одном Ньюи дело? 

    У нас с движком проблем нет, сейчас нет.

     

    12 минут назад, .black сказал:

    Ну тут вопрос веры, а для веры аргументы бессильны.

    А че вера , точного регламента еще нет. Да же размер колес еще не определен.

  21. Опубликовано

    1 минуту назад, Lasssept сказал:

     

    "В интервью NBC Андретти рассказал, что на мероприятии в Майами он рассказал Доменикали о своем визите в Вашингтон и попытался объяснить, что не хочет вызывать интерес парламентариев.

     

    «Меня попросили поехать туда », — сказал Андретти. «И как раз в тот момент, когда я пытался объяснить это Стефано, мистер Маффеи, прервал разговор и сказал: ..."

    Ну так, понятно, что дело не в конгрессе, потому, что не пустили их еще до этого. Если бы дело было просто в том, что надо заплатить не 200 а 600 лярдов, то это бы обкашляли за кулисами.

     

    2 минуты назад, jurykovalev сказал:

    Поэтому Ф1 приглашает Марио к себе на этапы, ага. Так нагадить ему хотят:floxy:

    Его может ФИА приглашать

  22. Опубликовано

    1 минуту назад, s_poloh сказал:

    Я бы на месте GM зарядил всех своих лоббистов по максимуму и натравил бы конгресс США на Либерти Медия чтобы они их раком поставили на пару миллиардов так приблизительно.

    Да ваще странная ситория Крупнейший Автоконцерн США+ известнейшая гоночная команда США ( не в обиду Ганаси и Пенске, имя нарицательное в США андретти, как у нас шумахер) 3 гонки в штатах, и Такие припоны от либерти... При то, что есть ущербный Хаас.

  24. Опубликовано

    11 минут назад, HuKCEP сказал:

    Эллисон с этим не согласен. Он прямо сказал, что команде для того чтобы извлечь максимум пользы от Ньюи придётся реструктуризировать подразделения. 

    Я это понимаю как передать часть полномочий от бывших гуру в пользу Ньюи. 

    У нас сейчас консультант Брин, ни какой проблемы, Получать консультации от Ньюи не будет.

    В мерке консультатнта вроде нет.

    Брин и Ньюи команда мечты, топовый тех штаб 90-00 е был бы)))

  25. Опубликовано

    2 минуты назад, yooogurt сказал:

    А не надо было по конгрессам бегать и жаловаться.

    Не это тут не причем, думаю, там другом чем то, андретти сразу палки в колеса ставили, то производителя приведи, то мотор дай. Дай говна дай лопату.

    Только что, jurykovalev сказал:

    Там ведь ясно написано, что речь не про Марио. (как собственно сам Марио и к команде Андретти имеет мало отношения)

    Там не понятно, слова то были сказаны для Марио, а кто насолил не ясно, может и Майкл.

×
×
  • Создать...