yarstar

...

имхо, все решилось еще в середине того сезона. к концу сезона вопрос о переходе Алонсо в Феррари уже был решен.

Было обновление, которое не подошло Кими. Была куча невезения в гонках - Люис в Канаде, выхлопная труба - во Франции, дождь и вылет - в Бельгии. Было недопонимание между Кими и командой, и возможно, есть часть его вины в этом. В заговор - не верю:-) Кому надо сливать гонщика, который только что выиграл титул?

Быстрый прогрев или палка с двумя концами Некоторые очень расстроились позицией Кими в третьей квалификации. По-моему, это всего лишь результат бережной работы с шинами - на длинной дистанции болид економно расходует покрышки, но такая небольшая нагрузка не позволяет за один круг вывести их в оптимальный рабочий диапазон в квалификации. В Мерседесе - обратная ситуация: на одном быстром круге - все отлично, в гонке шины быстро перегреваются и разрушаются. Плюс, Кими еще в пятницу выбрал тактику двух питстопов и поэтому, я думаю, старался настроить свой болид так, чтобы он работал с шинами в щадящем режиме. Отсюда - такой результат в квале. Почему результат в третьей квале получился хуже чем во второй? Возможно , после второго сегмента применяются окончательные настройки на гонку (например, выставляет гоночный дорожный просвет), так как возможности поменять их потом уже не будет. Отсюда и падение результатов. Вот почему Булье сказал, что Лотус сделал ставку на гонку - они уже знали, что поедут с двумя питстопами, и соответственно настроили болиды. я не верю в заговор против Кими в 2008м.

Это все полная ересь:-) Болид не проектируется с учетом того, какая поворачиваемость получиться - недостаточная или избыточная. Самый главный критерий - прижимная сила, далее - бережная работа с шинами. Избыточную/недостаточную поворачиваемость можно скорректировать настройками конкретного шасси, равно как и жесткость подвески, в зависимости от предпочтений конкретного гонщика. Напоминаю , Кими и Роман используют все таки разные шасси, и существует достаточно широкий диапазон настроек, которые могут отличатся у гонщиков одной команды. Сторонникам ТЗ напоминаю, что Формула 1 - все таки командный вид спорта, и наличие двух пилотов предполагает, что каждому их них надо уделить должное внимание. Ни одна уважающая себя команда не стала бы игнорировать фундаментальные проблемы одного из пилотов. Во-вторых, мы не можем судить с высокой точностью о том, какими ресурсами обладает команда Лотус, и тем более о том , как она их распределяет между своими пилотами, поэтому предположение о том, что проблемы Ромы как-то повлияли на работу над развитием машины, является не более чем предположением.

браво, АББ. согласен с каждым словом.

Круто. А что означает S.V. ? Типа, "без оценки" ?

спасибо за инфу, но все таки - дайте ссылку на статистику практик!:-) желательно вообще с покруговкой - время каждого круга + шины :-)

это сегодня. но бывает же по-разному:-)

кто-то может подсказать, где можно смотреть результаты практик с указанием шин, на которых было показано лучшее время?

в четвертой гонке:-)

че это:-) выиграли в Мельбурне на медиуме, вроде.. кстати, читала про фишку с тормозами, которую придумали в Лотусе для прогрева? вроде пока у нас проблем с шинами не было, при сухой погоде.

сам нашел - http://forum.f1news.ru/index.php?/topic/28986-%D0%BA%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B0%D1%81-%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD/page__st__124240#entry3772967 Но вообще - то , это не значит , что у Кими зависимость. Киман - известный оригинал, может жует для кайфа:-) Не хочет портить сигаретами зубы, например:-)

"если на ралли в 2011-м он был замечен с пастилками "Никоретте"" а покажите, пожалуйста, то фото;-)

уважаемый Кент, прошу обратить ваше внимание, что вышестоящие в том списке пилоты закончили свои выступления в Формуле 1, а у Кими есть еще шанс одержать пару побед в Бельгии. Также хочу отметить, что из действующих пилотов у Кими наибольшее число побед, поэтому он как минимум король Спа среди действующих.

ребята, не ведитесь на провокации - в игнор ферраристов:-) Кими пофиг на мнение других, и он бы не вступал в дискуссию. Мне тоже плевать. И вы игнорируйте.

Лично мне пофиг, увольняли ли Кими с юридической точки зрения:-) думаю, что это было взаимовыгодное соглашение: Кими получил денюжку и отдохнул от поднадоевшей формулы 1, Феррари заполучила "великого мотиватора и укротителя ведер" Алонсо:-) с точки зрения ментальности Феррари абсолютно не кимина команда (особенно после ухода Тодта), поэтому я рад, что все так сложилось. В Лотусе ему комфортно.

Галя, ты такая воинственная... у-м-м-м-м :-))

круто, что Роберту уже лучше! Возможно, Хайме претендует на тоже самое место, что и Роберт (например, место тест-пилота Феррари), поэтому запустил эту утку про дрожащую руку и стакан.