yarstar

http://ua.championat...aikkonenom.html http://ua.championat.../poll/4364.html Championat.com провел опрос и народ вынес свой вердикт - в столкновении виноват Перес:-) А вот какие оценки за гонку выставил этот же сайт пилотам: http://ua.championat...-formuly-1.html Киману - 10-тка :-) Я уже давно замечаю, что на этом сайте оценки ставит кто-то весьма лояльный к Райкконену. Доставила отметка в 1 балл Грожанчику и пятерка Великому Укротителю ведер.

в прошлом году был 1 пит у основной массы пелетона:-) и в этом году может так быть, судя по пятничным практикам. а может быть и два. мой прогноз - Феррари и Лотус точно поедут с одним, Мерс и РБ будут думать:-)

думаю, вопрос не в трафике:-) потому что если даже будем стартовать пятыми-шестыми, то после питстопов лидеров все равно окажемся на первом месте. Но хватит ли шин и скорости? вот это вопрос. Это если рассматривать тактику одного пита. Но если будем стартовать с поула (во что я мало верю), тогда можно и с двумя , конечно.

Пару слов о тактике:-) Думаю, большинство команд будут использовать тактику двух питстопов. Очень маловероятно, что на Soft-е, который выдержал 6-7 кругов Китае, можно проехать более половины дистанции (40 и больше кругов) кругов в Монако. Думаю, команды проведут первый отрезок на суперсофте (кругов 18-20), и потом еще раз сменят шины в районе 44-48 круга. Думаю, если кто и может пойти на тактику одного пита, то это Лотус, который очень бережливо расходует покрышки:-) Но, в тактике одного питстопа есть смыл только если потеря темпа на изношенных покрышках не будет критичной, и после второго питстопа гонщиков основного пелотона есть шанс остаться впереди. Если при такой тактике стартовать на супермягких шинах, то продержаться надо круга до 30-го как минимум, чтобы потом еще 48 проехать на софте. При этом будет 10-12 кругов, при которых Лотус будет ехать на изношенной резине, а все остальные - на новой, сокращая отставание. Если потеря темпа будет критичной , соперники быстро отыграют гандикап, и тогда игра не стоит свеч:-)) Стратеги Лотуса должны все очень хорошо проанализировать :-)

вот правду говорят, что трус умирает сто раз:-)

давайте просто поживем и увидим. и будем надеяться на лучшее.:-)

я б не был так уверен. сколько софт выдержал в Китае, 6 кругов? а тут надо 48 :-)

С поправкой на то, что мы все таки не знаем , под какой сектор настраивался тот или иной болид в Барсе. Сектора там все же три, поэтому однозначные выводы делать рано. Но Мерс будет силен:-)

Та тут не сложно предсказать, что он скажет. Что-то типа "шины одинаковы для всех, все в равной ситуации, нужно извлечь максимум из того, что мы имеем"...:-)

спасибо:-) кстати, Хонда возвращается... вот бы Кими туда, в легендарнуюю Макларен-Хонду... Тем более Уитмарш дифирамбы нам поет. http://ua.championat.com/auto/news-1530981-khonda-podtverdila-informaciju-o-vozvrashhenii-v-formulu-1-v-2015-godu.html

а где он высказался?:-) дайте ссыль

тем не менее, никто не застрахован от такого. Офф: классная авка, обожаю Меттью:-)

Скажи это МиШу :-)

Ну и где же логика? Если у Кими последний питстоп состоялся аж на 4 круга раньше , то у него априори уже не было шансов достать Алонсо. Тем более учитывая чуть более высокий гоночный темп Феррари. Тут уже старый хард, или новый хард - не имело значения... Думаю, на прикатанном Кими действительно чувствовал себя комфортнее, а команда была уверенна, что его ресурса хватит до конца гонки. По крайней мере, это выглядит правдоподобнее предположений, что Лотус уже и на шинах деньги экономит.

Не согласен - Феррари Алонсо чуть-чуть быстрее была. а вообще, поздравляю всех с подиумом! Как бы Кими не был недоволен, а позитивные моменты есть - мы все еще в чемпионской гонке, и сократили отрыв Себа к четырем очкам.

фуф, еле успокоился :rofl: можешь давать уроки Задорнову и Петросяну:-)

здоровенькi були, Док!:-)))

Отличный перевод у Юнити! Вот как надо - обращать внимание на детали и нюансы. Тогда и смысл будет передан очень точно.

Вы что , считать не умеете? 120% - это больше, чем абсолютный максимум! Это максимум плюс еще 20%! Алонсо лучший выжЕматель из всех выжЕмателей!

Это вряд ли, если просто сделали смесь более износостойкой... ТОгда преимущество Кими никуда не денется. Просто все смогут продержаться на пару кругов больше. Другое дело, если изменится рабочий диапазон... Тут вообще что-хочешь может быть : те , кто не попадали - могут попасть, и наоборот... Ну, посмотрим, что будет дальше. победа Алонсо - не самое страшное , что может случится на данном этапе чемпа. Плохо, если Себ начнет раз за разом штамповать победы.

Борис, то что я не ориентируюсь в обсуждаемой теме - это только ваше допущение, я с этим не согласен. Докажите, что я в этом не ориентируюсь. Скажите , в чем я не прав. Приведите свои аргументы. А то вы выглядите как зазнавшийся псевдо-эксперт. И что такое общепринятые правила? :-) Кто их общепринимал и где они описаны? И собственно, почему я должен учить и тем более следовать каким-то правилам?:-)) Это смешно, и это ваш личный выбор ограничить себя какими-то правилами для айтишников. Не навязывайте мне его. Я не считаю, что продолжаю какой-либо из споров, которые проходили на этом форуме ранее. Я просто выразил свое мнение, вы возразили. Исходя даже из элементарного здравого смысла - если возражаете, аргументируйте. И я не прошу мне что-либо разжевывать. Но вы должны аргументировать свою мысль! При этом я подвергну критике ваши аргументы, и возможно, некоторые приму из них, а некоторые отброшу. Вы считаете, что с вами не согласен, потому что мне неизвестны все факты. А не приходило ли в голову, что я могу иметь отличное от вашего мнение при том же багаже фактов? Боже мой - это клиника:-) Я выразился фигурально, "ваша" в данном контексте означает - статья, предоставленная вами как аргумент. Да, форумы пошли от них. Но аудитория форумов - обычные люди, и я не понимаю, почему правила айтишников должны на них распространяться. Это даже глупо - распространять правила и образ мышления определенной специфичной группы людей на всех остальных. Так возник нацизм, коммунизм. Повторение - мать учения:-) Есть в народе хорошая пословица. "Учение" имеет противоположный смысл к слову "невежество". А вот вам толкование слова "невежество", чтоб не мололи больше чепухи:-) http://ru.wikipedia....wiki/Невежество Слово "Повторение" там не фигурирует. Опять же таки, вы слишком самонадеянны , Борис. То что я с чем-то не ознакомился - это только ваше допущение. У людей существует разная оценка одних и тех же фактов, и они могут быть несогласны с вами не по причине отсутствия багажа знаний.

Адекват! Причем тут невежество, правила общения?:-)) Я полагаю, что если кто-то отстаивает какую-либо позицию в споре, то он должен ее аргументировать. Иначе посыл "учи матчасть" всего лишь показывает несостоятельность участника спора привести весомые аргументы. Во-вторых, раз это вы заинтересованы отстоять какую-то точку зрения, то как раз вы и должны искать, гуглить, и давать ссылки подтверждающие ваше мнение. Либо не вступать в спор вообще. В-третьих, любой факт можно интерпретировать по-разному. Вам он может казаться доказательством вашей правоты, кому-то - банальной случайностью, или даже опровержением. Для того, чтобы рассмотреть этот факт , как минимум вы должны его выложить к всеобщему рассмотрению. А не держать у себя в голове как мнимое доказательство своей правоты. В-четвертых, я вам тут не вопросы задаю. Поэтому ваша статья "Как правильно задавать вопросы" (тем более айтишникам, которые народ специфический) тут ни к месту. Я высказал свое мнение, с которым вы не согласны. Значит, повторюсь, аргументируйте. Или не вступайте в спор. И не надо из себя строить великолепного гуру.

доказательства в студию:-) то что Феррари проектировалась В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ с учетом стиля Шумахера, а потом уже с рассчетом на высокую прижимную силу. лично я уверен , что это не так - иначе у них бы получился медленный, но удобный для Шумахера болид. скорость - фундаментальная вещь при разработке аэродинамики и подвески, а предпочтения пилотов можно реализовать на конечной стадии, при доводке и настройке машины, причем угодить можно каждому из пилотов. и попрошу вследующий раз аргументировать, а не голословно называть мои посты чушью. С матчастью и историей отлично знаком. А вот о том , какой ресурс есть у Лотуса, и как он распределяется между гонщиками, ни ты, ни я не можем достоверно судить. Так что все эти возгласы "Кимичку сливают во имя Грожана " не больше чем чья-то фантазия. С удовольствием услышу примеры игнорирования фундаментальных проблем пилота.

то же самое я чувствую, когда кто-то говорит об умышленном сливе:-)

я вроде ничего не говорил о мотивации. бывают еще и другие причины, кроме заговоров и мотивации:-)) кстати, это у вас - альтернатива. нормальный человек не ищет в каждой случайности заговор.