yarstar

http://ua.championat...aikkonenom.html http://ua.championat.../poll/4364.html Championat.com провел опрос и народ вынес свой вердикт - в столкновении виноват Перес:-) А вот какие оценки за гонку выставил этот же сайт пилотам: http://ua.championat...-formuly-1.html Киману - 10-тка :-) Я уже давно замечаю, что на этом сайте оценки ставит кто-то весьма лояльный к Райкконену. Доставила отметка в 1 балл Грожанчику и пятерка Великому Укротителю ведер.

в прошлом году был 1 пит у основной массы пелетона:-) и в этом году может так быть, судя по пятничным практикам. а может быть и два. мой прогноз - Феррари и Лотус точно поедут с одним, Мерс и РБ будут думать:-)

думаю, вопрос не в трафике:-) потому что если даже будем стартовать пятыми-шестыми, то после питстопов лидеров все равно окажемся на первом месте. Но хватит ли шин и скорости? вот это вопрос. Это если рассматривать тактику одного пита. Но если будем стартовать с поула (во что я мало верю), тогда можно и с двумя , конечно.

Пару слов о тактике:-) Думаю, большинство команд будут использовать тактику двух питстопов. Очень маловероятно, что на Soft-е, который выдержал 6-7 кругов Китае, можно проехать более половины дистанции (40 и больше кругов) кругов в Монако. Думаю, команды проведут первый отрезок на суперсофте (кругов 18-20), и потом еще раз сменят шины в районе 44-48 круга. Думаю, если кто и может пойти на тактику одного пита, то это Лотус, который очень бережливо расходует покрышки:-) Но, в тактике одного питстопа есть смыл только если потеря темпа на изношенных покрышках не будет критичной, и после второго питстопа гонщиков основного пелотона есть шанс остаться впереди. Если при такой тактике стартовать на супермягких шинах, то продержаться надо круга до 30-го как минимум, чтобы потом еще 48 проехать на софте. При этом будет 10-12 кругов, при которых Лотус будет ехать на изношенной резине, а все остальные - на новой, сокращая отставание. Если потеря темпа будет критичной , соперники быстро отыграют гандикап, и тогда игра не стоит свеч:-)) Стратеги Лотуса должны все очень хорошо проанализировать :-)

вот правду говорят, что трус умирает сто раз:-)

давайте просто поживем и увидим. и будем надеяться на лучшее.:-)

я б не был так уверен. сколько софт выдержал в Китае, 6 кругов? а тут надо 48 :-)

С поправкой на то, что мы все таки не знаем , под какой сектор настраивался тот или иной болид в Барсе. Сектора там все же три, поэтому однозначные выводы делать рано. Но Мерс будет силен:-)

Та тут не сложно предсказать, что он скажет. Что-то типа "шины одинаковы для всех, все в равной ситуации, нужно извлечь максимум из того, что мы имеем"...:-)

спасибо:-) кстати, Хонда возвращается... вот бы Кими туда, в легендарнуюю Макларен-Хонду... Тем более Уитмарш дифирамбы нам поет. http://ua.championat.com/auto/news-1530981-khonda-podtverdila-informaciju-o-vozvrashhenii-v-formulu-1-v-2015-godu.html

а где он высказался?:-) дайте ссыль

тем не менее, никто не застрахован от такого. Офф: классная авка, обожаю Меттью:-)

Скажи это МиШу :-)

Ну и где же логика? Если у Кими последний питстоп состоялся аж на 4 круга раньше , то у него априори уже не было шансов достать Алонсо. Тем более учитывая чуть более высокий гоночный темп Феррари. Тут уже старый хард, или новый хард - не имело значения... Думаю, на прикатанном Кими действительно чувствовал себя комфортнее, а команда была уверенна, что его ресурса хватит до конца гонки. По крайней мере, это выглядит правдоподобнее предположений, что Лотус уже и на шинах деньги экономит.

Не согласен - Феррари Алонсо чуть-чуть быстрее была. а вообще, поздравляю всех с подиумом! Как бы Кими не был недоволен, а позитивные моменты есть - мы все еще в чемпионской гонке, и сократили отрыв Себа к четырем очкам.