Alf

Таким образом(Соблюдая законы физики, т.к. обойти их невозможно априори) можно утверждать только то, что БК был далеко не пределом Б194 в руках Мишу. отсюда и разница всего в 1 сек. БК поставленный в гонке не равно Быстрейшему кругу который МОЖЕТ показать машина.

О!!!! Вот и сформулирован главный вопрос, который так и не был произнесен Шумофобами! Ехал ли, Шумахер в ГП Испании 94 года весь 40-й круг только с одной 5-й передачей? Если да - то докажите!

Как нэд ?! Ден же написал слова Экспертов, того же Симондза ... Хотя там, вроде, Симондз попадает под понятие "заинтересованное лицо". Ладно, в целом больше вводных данных для доказательства(как и для опровержения) достать больше негде. "Дело" либо записать в "глухари", либо закрыть за "отсутствием состава преступления". ЗЫ Или есть ещё где нить например ТТХ на Ford Cosworth EC 'Zetec-R' 3.5 V8 образца 94-го года модификации установленной на машине Шумахера и настройки передаточных чисел КПП. Да он смайлик видимо забыл поставить

Это уже доказал и показал Шуми в 94-м на 40-м кругу гонки. +1,016 от своего же БК на 18-м. Лучшего док-ва ненайти. Даже при наличии видеозаписи 100% 18-го и 40-го из кокпита пилота, чтоб весь круг было четко видно руль, а ещё лучше КПП в разрезе и четко указаны(подсвечены) шестеренки 5-й передачи, ув.Зар бы сказал, что это всё на стенде и невидно трассы. ЗЫ Это я попробовал закосить под McFly`я :laugh:

Итого, теорема доказана, почистить тему от флуда и вывесить закрытой в архив ??? ЗЫ или ещё пофлудим ? Шумофобы, ну скажите хоть что-то ? Что ещё не доказано ?

Я специально разрезал для наглядности по отрезкам гонки. ЗЫ Спасибо Макфлаю за ссылку на времена всех кругов

Теперь с графиками, чтобы было понятнее: Делаем выводы господа ....

однако понадобилось для этого 300 страниц!!! и практически ровно 2 года. Колосааально! (с) Э.Щукина И.Ильф и Е.Петров

сенк Посомтрел пересчитал некоторые моменты. Быстрый круг 1,25,155 - 18й на полностью рабочей машине Быстрый круг 1,26,171 - 40й(примерно тоже 18-й после Пита, топлива одинаково) Разница 1,016 сек. 32-й круг 1,27,277 тот, который точно пройден только на 5-й передаче(задокументировано на видео) 10-й(32-й раньше 40-го на 8 кругов соответственно сравниваем с 10-м) 1,25,553 Разница 1,724 сек Теперь подумаем, можно ли за 8 кругов приноровится на столько, чтобы снять 0,7 с круга ?! Шумофилы - ответят ДА, Шумофобы ответят - НЕТ. Истина как всегда посередине. Теперь ещё учтем, что при только пятой передаче теряется разгонная динамика, и чем меньше топлива тем динамика становится лучше, только зависимость не линейная, а такая же как на кривой крутящего момента, т.е. чем меньше топлива тем динамика лучше и лучше, т.к. двигатель меньшее время находится в зоне низких(не слишком "тяговых") оборотов. При всех рабочих передачах пилот старается держать оптимальное(одинаковое) кол-во оборотов но на разных передачах при разгоне. На 32-м круге МиШу ещё и помешали чисто пройти круг(на 10-м у него был пустой трек). Итак: 32-й круг, который действительно пройден на 5-й передаче, отличается от аналогичного(по загруженности топливом) 10-го на 1,724 сек. Быстрейший 18-й 1,25,155 от аналогичного(по загруженности топливом) быстрейшего 40-го на 1,016 сек. Почему может быть такая разница ?! 1) Конфигурация трассы 2) Привыкание к ситуации. 3) Помехи соперников 4) Разное влияние веса авто на динамику разгона при переключении и без переключения. 5) Всё таки включались иногда остальные передачи. ЗЫ есть ещё момент, что если нечто сломалось статично(сломалось и больше состояние не изменяется), это лучше чем нечто сломалось и периодически меняет состояние со сломанного на полусломано, по причине того, что нестатичное поведение с большей вероятностью приведёт к окончательной поломке. Возможно даже команда приняла решение даже не пытаться включать другие передачи, чтобы просто стабильно привезти очки.

Я смотрю на телетрансляцию, и там собственно и высчитывал круги по секундам. покруговки нету под рукой. А откуда взята покруговка ? можно покруговку подробнее(в смысле больше кругов) ? тогда возможно станет понятнее, что происходит. А есть где нить запись гонки не с РТР ? А то везде ссылки только на торрентсру и запись одна и та же.

Жаль что аргументы у тебя закончились, а то я думал хоть от кого-то конструктива дождусь. Ну да ладно согласился и на том спасибо.

Это говрит о том, что ему ПРИШЛОСЬ вместо МиШу бороться с Хаккиненом. МШ выезжал на 21-м. Если смотреть головой, а не только глазами - становится виднее. Зачем обобщать со всем чемпом, если мы рассматриваем только 1 гонку?! Логично, не правда ли, что в этой гонке он смог приблизится в боевом режиме не особо напрягаясь только на +3,247 сек?! В тот момент, когда МиШу штамповал быстрые круги ему СИЛЬНО напрягаться(читай ехать еще быстрее) не было смысла, т.к. остальные отставали прилично и об отставании МиШу знал.

Вполне нормальный себе моторчик Из 3х случаев: У Лехто скорее коробка(аналогичная с МиШу проблемка т.к. горенья, дыма или чего другого как у Хаккинена небыло), чем двиг(проверке не поддается), а ещё 2 - так в сравнении с остальными это вообще мизер.

Пересмотри старт. Хилл начал движение позже МиШу и Хаккинена = засиделся и тут же попал под атаки Хаккинена. из трансляции видно, что показывается сообщение о Lap 18 Fastest lap 1.25.155(36 мин 10 сек ) соответственно МиШу в этот момент едет 19-й круг, на 20-м (38 мин 12 сек трансляции) МиШу переключается при разгоне на 5-ю передачу и подходит к ритардеру, на торможении перед которым клинит эту 5-ю передачу, после чего он на этом же(20-м ошибся я на 1, а не на 2 круга) круге заезжает на пит. Старт был дан на 626 секунде трансляции, на пите МиШу на 2346-й секунде 2346-626=1720 сек. 1720/86=20(86 сек - среднее время прохождения круга. для любителей точности можете просуммировать каждый круг МиШу и разделить на кол-во погрешность минимальна) 2 одинаково плохих круга связаны с круговыми, которых пропускал МиШу и активным общением с механиками команды после чего поехал быстрее, т.к. перед и за ним был чистый трек. Я бы хотел и 0,000, но не получалось. Трасса постепенно покрывалась резиной и до квалификационных 1,21,908 было далековато, а 1,21,908 был далеко не предел Б194 в руках МиШу. Соответственно запас скорости был и солидный.

Изюм там начался тогда, когда при поломке перед ритардером не сбросились передачи и так и осталась 5-я. абсолютно(!) во всех последующих моментах, начиная с этого кадра(не сбросившиеся передачи) нет даже намека на переключение. И во всех поворотах после этого где был слышен звук мотора МиШу, а другие пилоты используют 1,2,3,4 передачи, звук был явно заниженных оборотов, басовитый и глубокий. На прямой МиШу явно не хватало максималки, т.к. он не мог догнать даже середняков, и только в поворотах проходил их.

Он шумофоб ? Впрочем если начнет закапывать - видимо да. Это не методично и цинично, а по-дилетантски и абсолютно не владея предметом. И жалко мне таких парней (с) В.С.Высоцкий Это будет вишенка на тортике.

ТАкссс.... Не писал, хотя оооочень хотелось, пока не скачал повтор гонки(искать на торрентсру) и не пересмотрел еще раз уделяя пристальное внимание болиду Шумахера. Пойдем путем авторов статей на f1news.ru: Дано: 1. квалификационный круг Шумахера 1,21,908. 2. Квалификационный круг Хилла на 0,651 сек хуже. Итого +0,651 с круга налицо. 3. МиШу был заправлен больше(тяжелее) чем прямые оппоненты(питы оппонентов были проведены раньше). 4. согласно видео с трансляции Хилл "засиделся" на старте, соответственно его задача была не пропустить Хаккинена, а не угнаться за МиШу. 5. МиШу со старта пошел в отрыв и к кваловским +0,651 с каждого круга "вешал преследователям" еще +1,0 сек(приблизительно) т.к. на втором круге опережал Хилла на 4 сек(2 сек с круга), а на 8м уже 10,5(1,31 сек с круга), 14 круг 13,592 сек(1 сек на круге). 6. На 16-м круге едет в боксы Хаккинен. 7. НА 16-м круге едет Кулхард(Важно т.к. у него возникают проблемы, потециально возможные на машине Хилла). 8. на 17-м едет Хилл. 9 18-й круг 1,25,155 МиШу(Все больше пустеет бак). 10. НА 19-м круге перед торможением возле установленного ритардера(2 ряда покрышек для принудительного снижения скорости перед опасным поворотом) заклинивает 5-я передача. 11. Тут же МиШу начинает ехать ЗАМЕТНО медленнее.(Адаптация к новай ситуации, разговор с механиками, принятие быстрых решений) 12. Моментальное оживление в боксах Бенеттон. 13. 20-й круг заезд на пит.(скорее всего внеплановый, но будем считать плановый, дабы не приплетать, заведомо оспоримые допуски). 14. Медленный разгон при выезде с пита.(круговой запросто догнал на разгоне Бенеттон МиШу) 15. Сразу после пита операторами показывается машина МиШу, с заклинившей 5-й передачей.(Также он пропускает ряд пилотов) 16. НА последующих кругах видим плавное улучшение результатов МиШу и ухудшение Кругов Хилла и Хаккинена.(Все трое тяжелые и понятно едут хуже). Вопросы: 1. Ехал ли МиШу ВСЮ оставшуюся гонку с ТОЛЬКО 5-й передачей ? 2. Почему МиШу проигрывал только 2,5 сек с круга своему времени ? 3. Что заставило МиШу ехать гонку дальше? 4. Как такую езду можно было воплотить в жизнь? Решение: Вопрос 1: Не имеет однозначных решений в заданной системе координат, поскольку не располагаем точными вводными данными. Можем предположить(!), с определенной долей вероятности(эту долю каждый определяет сам для себя), что такое возможно. Как минимум нет достоверной информации опровергающей сей факт(езда ТОЛЬКО на 5-й передаче 2/3 гонки). Т.к. нет бесспорно подтверждающей и бесспорно опровергающей(только косвенные факты с обоих сторон) примем 50/50(Да/Нет). Вопрос 2: Талант МиШу(7 титулов, многие фантастические гонки(От последней Бразилии 2006 считать назад через 3-7 гонок), слова о МиШу таких грандов как Стюарт, Лауда, Прост, и др.), качественный болид Б194, двигло(+коробка). И незабываем КАК МиШУ проходил путь до Ф1(Начиная от старых выброшеных покрышек и до того, когда Он пришел в Джордан, то МиШу объяснял опытному напарнику как управлять машиной Ф1(в которой, кстати, до этого времени не сидел))!!! Все это "вкупе" объясняет разницу "всего" 6,5 сек от квалификационного результата с круга(которая по мере приближения к финишу все больше увеличивалась). Вопрос 3: Молодой горячий характер и ледяная голова в критической ситуации(Ох, как ее(ледяной головы) порой не хватало потом, в некоторых гонках). Вопрос 4: В то время МиШУ только начинал доказывать, что Он чего-то да стОит, и Флав, видимо, сказал: "Можешь? Хочешь? Делай!!!". Мотористы сказали, попробуй только не меньше 5200 и небольше 14500 об/мин держи при любых обстоятельствах и тогда может быть получится. Выводы: 1. Однозначно, МиШУ боролся до конца и получил заслуженные 6 очков!!! 2. Однозначно во многом МиШу в этой гонке повезло(Кто везет - тому везет (с) Старая пословица). 3. Правильно оценил ситуацию(выяснил с командой детально и принял верные решения). 4. Удача любит сильнейших(бытовое наблюдение). ЗЫ Почтеннейшие Шумофобы, что именно Вы пытаетесь доказать в данной ситуации ?! Что МиШу - не из ряда вон выходящий талант?! Так Он сам доказал обратное оставив свой след на каждой странице истории Ф1. Что Кто-то в чем-то кого-то обманул?! Так определитесь кто кого и в чем!!! ЗЗЫ Вообще-то кто старое помянет - тому глаз вон!(народная мудрость). И перестаньте Вы завидовать черной завистью чужим успехам, попробуйте завидовать белой и радоваться своим, хоть и маленьким!